一种具有太阳能板的多层机械车库的制作方法

本实用新型涉及一种机械车库，具体涉及的是一种具有太阳能板的多层机械车库。

背景技术：

机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。机械式立体车库按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。

该机械式立体车库具有存取方便，免除初学车手停车之忧；安全性、可靠性高；运行经济；维修简单，维护成本低；占地面积少，建设费用低，无堵车现象等。

对于平面移动式车库而言，进行车体的移动时，均是将车进行横向或纵向从承载板上移动到存放架的放置板上，现有技术中为了能达到车体在移动过程中更加稳定的效果，一种设置方式是采用连杆的驱动方式促使承载板移动，另一种设置方式是采用链条的方式。

对于采用连杆的驱动方式的结构而言，其不适用于层数较多、较高的车库，如果在层数较多的车库中使用时会极大地增加成本。对于采用链条的方式而言，其虽然能适用于层数较多的机械车库，但是需要另外增设一个使承载板稳定的结构，现有技术中常规的设置方式是在车库架上设置移动导槽，然后通过在承载板上设置与移动导槽匹配的移动导块，该结构设置虽然能起到一定的导向作用，但由于链条的特性，导致移动不能及时到位的问题，尤其是横向与纵向交接的位置处常常容易出现卡滞的现象发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决，现有技术中链条的结构导致承载板移动不能及时到位，尤其在横向与纵向交接的位置处常常容易出现卡滞的问题；提供解决上述问题的一种具有太阳能板的多层机械车库。

为解决上述缺点，本实用新型的技术方案如下：

一种具有太阳能板的多层机械车库，包括两排分别设置在车道两侧的存车架，设置在两排存车架之间的移车系统，该两排存车架沿着车道方向对称设置；该存车架由架体和设置在架体上的存车台构成；所述存车架的层数为十二层以上；

所述移车系统包括通过滑轨架设在存车架顶端的驱动装置安装架，通过起重链条与驱动装置安装架连接的承车台，通过起重链条驱动承车台上下移动的第一驱动电机；所述滑轨的移动方向与车道平行；

所述承车台上起重链条的连接位置处设置有通孔，所述安装架上固定有一端穿过该通孔的稳定杆；所述稳定杆与承车台垂直设置；该稳定杆的底端为自由端；

所述存车架上还设置有与第一驱动电机连接的蓄电池，该蓄电池上连接有为其提供能源的太阳能板。

本实用新型通过通孔和稳定杆结构的设置，能有效达到使承车台稳定移动的目的，并且，通过该结构的优化，能使承车台的移动位置更加精确，效果更加显著，且该稳定杆无需达到承重的目的，本实用新型中该稳定杆采用空心结构且重量较轻的杆体即可，极大地节约成本。

优选地，所述通孔的数量为四个，分别位于承车台的四个角上，所述稳定杆的数量也设置为四根，稳定杆与通孔一一对应。通过该位置和数量的设置，即可以达到最佳地稳定效果，并且也不会对车体的移动造成阻挡，效果显著。

进一步，所述承车台包括与起重链条底端固定连接的固定台，设置在固定台上且与车道垂直的第一凸出滑轮，设置在固定台上的滑动台，设置在滑动台底端与第一凸出滑轮相匹配的滑槽，设置在固定台上且滚动方向与车道垂直的滚动齿轮，驱动滚动齿轮转动的第二驱动电机，以及设置在滑动台底端与滚动齿轮啮合的卡齿；

所述存车台上设置有第二凸出滑轮，当承车台移动到相应的存车台位置时，存车台上的第二凸出滑轮与第一凸出滑轮位于同一直线上。

本实用新型通过承车台结构的优化，有效简化承载板以及放置板的结构，达到节约成本的目的，非常适用于存车架的层数为十二层或者十二层以上的车库使用。本实用新型仅仅只需设置一条或者一条以上的滑轮，然后将原有的多根滚动轴替换成仅仅一个齿轮带动的结构即可，通过滑动台的滑动带动车体移动，移动更加有效且稳定；且通过本实用新型结构的设置可以有效减小车体移动过程中滑动台与固定台之间的摩擦力，并且减少第二驱动电机驱动旋转的滚动轴的数量，本实用新型中仅仅只需驱动一个滚动齿轮即可，进而有效达到降低能耗的目的，效果十分显著。

为了便于车主更好地停放车体，所述承车台还包括设置在滑动台顶端且与车道垂直的凸出挡件，以及设置在滑动台底端与凸出挡件相匹配的容纳槽。通过该结构的设置有效使车主将车停放到确定的位置，进而提高停放质量。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型中移车系统的结构优化，能有效达到使承车台稳定移动的目的，并且，通过该结构的优化，能使承车台的移动位置更加精确；并且，本实用新型中采用太阳能板为第一驱动电机提供能源，也降低了本实用新型的整体能耗成本，效果更加显著；

2、本实用新型非常适用于存车架的层数为十二层或者十二层以上的车库使用，成本低廉；

3、本实用新型中承车台结构的优化不仅能节约成本，而且还能有效达到降低能耗的目的；同时，本实用新型中凸出挡件的设置，有效便于车主将车停放到适合的位置，进而有效提高停放质量；

4、本实用新型中结构的设置，更好地便于车库的维护检修，使维护检修的操作更加方便且高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中承车台的结构示意图。

图3为本实用新型中承车台的顶部结构示意图。

其中，图中附图标记对应的零部件名称为：

1－存车架，2－移车系统，3－存放槽，4－推动气缸；

11－架体，12－存车台；

21－驱动装置安装架，22－起重链条，23－承车台，24－第一驱动电机， 25－滑轨，26－稳定杆，27－通孔；

231－固定台，232－第一凸出滑轮，233－滑动台，234－滑槽，235－滚动齿轮，236－第二驱动电机，237－卡齿，238－凸出挡件，239－容纳槽。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

一种具有太阳能板的多层机械车库，包括两排分别设置在车道两侧的存车架1，设置在两排存车架1之间的移车系统2，该两排存车架1沿着车道方向对称设置；该存车架1由架体11和设置在架体11上的存车台12构成；所述存车架1的层数为十二层以上；如图1所示。

所述移车系统2包括通过滑轨25架设在存车架1顶端的驱动装置安装架21，通过起重链条22与驱动装置安装架21连接的承车台23，通过起重链条22驱动承车台23上下移动的第一驱动电机24；所述滑轨25的移动方向与车道平行。

所述承车台23上起重链条22的连接位置处设置有通孔27，所述安装架21 上固定有一端穿过该通孔27的稳定杆26；所述稳定杆26与承车台23垂直设置；该稳定杆26的底端为自由端。

所述存车架1上还设置有与第一驱动电机24连接的蓄电池，该蓄电池上连接有为其提供能源的太阳能板。

本实施例中该通孔27的数量为四个，分别位于承车台23的四个角上，所述稳定杆26的数量也设置为四根，稳定杆26与通孔一一对应。本实施例中稳定杆底端距离车道表面的距离优选为5-10cm。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中优化了承车台23的结构，具体设置如下：

所述承车台23包括与起重链条22底端固定连接的固定台231，设置在固定台231上且与车道垂直的第一凸出滑轮232，设置在固定台231上的滑动台223，设置在滑动台233底端与第一凸出滑轮232相匹配的滑槽234，设置在固定台 231上且滚动方向与车道垂直的滚动齿轮235，驱动滚动齿轮235转动的第二驱动电机236，以及设置在滑动台223底端与滚动齿轮235啮合的卡齿237；所述承车台23还包括设置在滑动台233顶端且与车道垂直的凸出挡件238，以及设置在滑动台233底端与凸出挡件238相匹配的容纳槽239。

本实施例中该通孔设置在固定台231上，如图3所示，该四个通孔分别设置在固定台231的四个角位置处，该稳定杆垂直穿过该通孔。

所述存车台12上设置有第二凸出滑轮，当承车台23移动到相应的存车台 12位置时，存车台12上的第二凸出滑轮与第一凸出滑轮232位于同一直线上。

实施例3

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中还增加了存放槽3和推动气缸4，具体设置如下：

在所述存车架1底端还设置有用于滑动台233存放的存放槽3；所述存放槽 3内还设置有用于将滑动台233推到固定台231上的推动气缸4。所述存放槽3 和推动气缸4的数目与每层存车台12的数目相同，存车架下方与存车台12对应的位置处均设置有一个存放槽3，如图1所示。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。