一种浅基坑式汽车衡检修口组合结构的制作方法

本实用新型涉及一种改进的电子汽车衡浅基坑安装方式下的一种检修口组合结构。

背景技术：

现有的电子汽车衡主要由汽车衡基础体(基础体分无基坑式与浅基坑式两种)、秤台、称重传感器、称重显示仪表、接线盒、信号线组成，它们主要用于物流、水泥、仓储、港口、冶金、矿山、化工、路边营运等场合的对货运卡车的称重；2016年8月初，随着GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》实施与推进，8月中旬交通运输部、公安部紧接着即推行《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，由于该治超标准严，且惩治力度大，以至于公路运输货物卡车司机不得不做出响应，但同时为保证车辆运输效能最大化，车主们急切需要货主们能在出货前严格控制好货物重量，以保证载货车辆的最大载货重量等于或接近国家标准允许的重量。

2017年以来，众多水泥企业的散装水泥装料提出了同样的问题：要求利用原有场地，原有装料工艺，通过现场基础施工与改造，在水泥库底装料口处加装电子汽车衡进行静态称重作业；由于库底位置的局限，都会要求货物卡车前行或倒车入库装料；货物卡车有四轴、五轴、六轴等，且轴距跨度从9米到16米不等，其轮胎运行轨迹不定，因此要求整个货物装载场地坚固，以保证所有载货车辆能纵横交错式的运行；这种汽车衡基础的改造，都需要做成浅基坑式(即基坑上表面与地面相平)，而浅基坑基础的检修口只用于设备的检修，不能满足货物卡车的穿行使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对现有浅基坑安装方式下的电子汽车衡，其检修口在使用中所存在的不能满足载货车辆运行需求的不足，提出一种浅基坑式汽车衡检修口组合结构。

通过下述技术方案可实现本实用新型目的：用GB/T707槽钢做成U型形状，3条槽钢使用同一种规格，组型时上下相平，翼缘朝外，上下翼缘间设置锚钩，锚钩与翼缘腹板焊连， U型内侧左右位置焊接有盖板固定座，盖板固定座上设置有螺纹孔，通过螺栓将检修口盖板固定在盖板固定座上，检修口盖板与U型槽钢组件上的翼缘板上部相平，检修口盖板的下部设置U型加强板，组件焊接、表面处理完成后与汽车衡基础体一块浇灌，经过混凝土保养得到带有浅基坑式检修口组合结构的混凝土基础。

本实用新型的效果在于：1、有足够的强度满足电子汽车衡检修口处载货车辆的通行；2、U型内侧平整，有利于基础浇灌前检修口处混凝土浇灌所需木模板的制作与固定；同时，现场混凝土浇灌时，槽钢上表面易于与基础路面找平；3、通过螺栓将检修口盖板与盖板固定座连接，能防止检修盖板的滑移且不影响设备检修工作效率；4、检修口盖板下部设置U型加强板，有利于提高检修盖板的抗弯强度，确保检修口盖板不会下凹而影响载货车辆的穿行。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述：

附图说明

附图1为本实用新型技术方案断面图I。

附图2为本实用新型技术方案断面图Ⅱ。

附图3为本实用新型技术方案下视图。

具体实施方式

实施例1：按附图1、附图2、附图3所示，槽钢7、槽钢8、槽钢9组焊成U型组件，盖板固定座3焊接于U型槽钢组件两侧槽钢上，加强板2焊接于盖板固定座3的下部，锚钩6焊接于槽钢7、槽钢8、槽钢9的腹板上，盖板4通过螺栓5固定在盖板固定座上，检修口盖板4下部焊接有U型加强板10，组件焊接与涂装完成后与混凝土基础体1浇灌为一体；其中：槽钢型号可以是16a、16、20a、20、22a、22、25a、25b、28a、28b、32a、32b中的任意一种；其中：锚钩可做成“一字形”、“L型”、“U型”的形状，其使用的材料包括螺纹钢、圆钢、角钢。