一种立体停车场的制作方法

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其涉及一种立体停车场。

背景技术：

随着经济的发展城市交通的压力越来越大，各种立体停车场的运用越来越广泛。

经检索，现有的升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、垂直升降类等立体停车场实用新型方案均只有一层有进出口，不能灵活地解决城市、特别是存在陡坡和悬崖的城市的立体停车场本身及周边地区的系统交通问题。

由此可见，在有一定坡度地形的场地上，只有单层平面停车场，很难保证停车位数量，并且难以平衡土方，而且限于地形因素，还会存在着停车场的雨水集中收集处理问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体停车场，以解决现有技术中坡地立体停车场存在停车车位较少和停车场雨水较难集中收集处理等技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型实施例提供的一种立体停车场，包括一层停车场，设置于坡地内部，与水平地面通过一层斜坡相连接；二层停车场，设置于坡地表面，且位于所述一层停车场上方，与水平地面通过二层斜坡相连接；雨水收集装置，用于收集所述一层停车场和所述二层停车场内的雨水。

作为优选，还包括立柱，所述立柱垂直设置于所述一层停车场和所述二层停车场之间，用于支撑所述二层停车场。

作为优选，所述立柱高度为2000～2500mm。

作为优选，所述一层停车场设置有一层停车位车档，所述一层停车位车档设置于所述一层停车场的每个停车位的末端，用于抵挡车辆继续向后倒退。

作为优选，所述一层停车场的地面上还设置有防护条，所述防护条用于保护地面且防滑。

作为优选，所述一层停车场设置为由入口侧向内部下倾的结构，方便一层停车场集中收集雨水。

作为优选，所述二层停车场设置有二层停车位车档，所述二层停车位车档设置于所述二层停车场的每个停车位的末端，用于抵挡车辆继续向后倒退。

作为优选，所述一层停车场还设置有矮墙，所述矮墙设置于所述二层停车场的边缘且位于所述二层停车位车档的后端，用于防止车辆坠落。

作为优选，所述二层停车场设置为由内部向入口侧下倾的结构，方便二层停车场集中收集雨水。

作为优选，所述雨水收集装置包括：

一层外沟渠，设置于所述一层停车场的入口侧；

一层内沟渠，设置于所述一层停车场的背离入口一侧；

二层沟渠，设置于所述二层停车场的入口侧；

雨水收集箱，设置于地下，且与所述一层外沟渠、所述一层内沟渠和所述二层沟渠均通过排水管路相连接，及时排掉立体停车场的雨水，进而将雨水集中收集到雨水收集箱。

本实用新型的有益效果：

综上所述，本实用新型提供的一种立体停车场，采用复层停车场的方式，增加了约三分之二的停车位，从而增加了对土地利用的合理性；采用复层停车，有效解决了一半停车的暴晒问题；采用复层坡度停车，在一层停车场的坡度停车位里，下雨天可有效收集雨水或进行城市雨水强排，从而有效收集场地积水，方便进行雨水的集中处理。

附图说明

图1是本实用新型提供的立体停车场的结构示意图；

图2是图1的剖视图。

图中标记如下：

1、一层停车场；11、一层斜坡；12、立柱；13、一层停车位车档；

2、二层停车场；22、二层斜坡；23、二层停车位车档；24、矮墙；

3、雨水收集装置；31、一层外沟渠；32、一层内沟渠；33、二层沟渠；34、排水管路；35、雨水收集箱。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1～图2所示，本实用新型提供的一种立体停车场包括一层停车场1，二层停车场2和雨水收集装置3。其中，一层停车场1设置于坡地内部，且与水平地面通过一层斜坡11相连接；二层停车场2设置于坡地表面，且位于一层停车场1上方，与水平地面通过二层斜坡22相连接；雨水收集装置3用于收集一层停车场和二层停车场内的雨水。本实用新型提供的一种立体停车场，采用复层停车场的方式，增加了约三分之二的停车位，从而增加了对土地利用的合理性；采用复层停车，有效解决了一半停车的暴晒问题；采用复层坡度停车，在一层停车场的坡度停车位里，下雨天可有效收集雨水或进行城市雨水强排，从而有效收集场地积水，方便进行雨水的集中处理，还可用于草地灌溉。

进一步地，该立体停车场还包括立柱12，立柱12垂直设置于一层停车场1和二层停车场2之间，用于支撑二层停车场2，且立柱高度设为2000～2500mm，优选为2200mm，以方便人员与车辆的停放，并最大限度节约立柱制作材料。

进一步地，一层停车场1设置有一层停车位车档13，一层停车位车档13设置于一层停车场1的每个停车位的末端，用于抵挡车辆继续向后倒退。

进一步地，一层停车场1的地面上还设置有防护条，防护条优选为PVC材料制成，以使其具有缓冲、保护地面和防滑等优点。

进一步地，二层停车场2设置有二层停车位车档23，二层停车位车档23设置于二层停车场2的每个停车位的末端，用于抵挡车辆继续向后倒退。

进一步地，一层停车场1还设置有矮墙24，矮墙24设置于二层停车场2的边缘且位于二层停车位车档23的后端，用于防止车辆坠落。

进一步地，雨水收集装置3包括：

一层外沟渠31，设置于一层停车场1的入口侧；

一层内沟渠32，设置于一层停车场1的靠墙体一侧；

二层沟渠33，设置于二层停车场2的入口侧；

雨水收集箱35，设置于地下，且与一层外沟渠31、一层内沟渠32和二层沟渠33均通过排水管路34相连接。

进一步地，一层停车场1设置为由入口侧向内部下倾的结构，且一层停车场1与水平面的夹角为A，夹角A的度数设置为10～15度，优选为12度。如此设置，一方面可以使得一层停车场1能够通过一层外沟渠31和一层内沟渠32快速将雨水收集起来，而且在暴雨天气下，由于雨水流速大，有可能会先淹没一层外沟渠31，雨水会流入一层停车场1内，此时设置在一层停车场1内部的一层内沟渠32则会将这部分雨水通过排水管路34排走，以防止暴雨天气下，雨水淹没一层停车场1事故的发生；另一方面也可以降低二层停车场2的设置高度，从而减少车辆的爬坡高度。

进一步地，二层停车场2设置为由内部向入口侧下倾的结构，且二层停车场1与水平面的夹角为B，夹角A的度数设置为5～10度，优选为8度。如此设置，可以使得二层沟渠33也通过地形进行收集，并且通过排水管路34排到雨水收集箱35，并进行收集。

进一步地，一层停车场1和二层停车场2均拥有多个入口和出口，方便车辆的进出，以解决城市拥堵交通的问题。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。