一种室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统的制作方法

本实用新型属于室内保温技术设备领域，尤其是涉及一种室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统。

背景技术：

在现有的室内雪道防水保温体系下，雪道基层楼面易产生变形、滑移，混凝土表面出现裂缝，对结构安全与雪道使用不利。在这种体系下，防水材料以及防水层与保温层之间的粘接胶、保温层与保温层之间的粘接胶均采用普通建材，未考虑由于雪层斜向静荷载以及滑雪动荷载而产生的剪切力对于建筑各层次带来的影响。在这种高剪切力作用下，容易产生各构造层次之间的滑移、变形甚至脱层，而滑移、变形的不均匀，造成同层的挤压而产生裂缝。在这种体系下存在以下问题：

1.在未考虑剪切破坏的影响下采用普通防水卷材，因此材料标准中也未涉及剪切强度指标，且普通防水卷材蠕变性大，在剪切力下易发生变形，因此对于室内雪道系统适应性不强；

2.普通防水涂料的拉伸强度、粘接强度均较低，在这种剪切变形下，容易产生防水层本身的拉伸破坏以及层与层之间的脱层现象；

3.普通粘接胶粘接强度与拉伸强度不高，缺少剪切强度指标，在这种高剪切力下不能保证防水层与保温层、保温层与保温层之间的粘接效果，因此对于室内雪道系统适应性不强。

与本实用新型相关的技术一：目前室内雪道防水保温体系选用的防水卷材主要为SBS聚酯改性沥青防水卷材，该材料主要适用于建筑屋面、地下室防水，防水材料主要承受的是垂直荷载。在GB18242-2008《改性沥青防水卷材》中规定了材料的可溶物含量、耐热性、低温柔性、不透水性、拉力、延伸率、老化性等14项性能指标，未考虑适用本环境要求的剪切强度。

与本实用新型相关的技术二：目前室内雪道防水保温体系选用的防水涂料主要为聚氨酯防水涂料I型，该材料主要适用于建筑屋面、地下室、卫生间防水，在GB19250-2013《聚氨酯防水涂料》中规定该材料I型的拉伸强度为2MPa,粘接强度为1.0MPa，未考虑在高剪切力作业下对于防水材料拉伸强度和粘接强度的特殊要求。

与本实用新型相关的技术三：目前用于防水层与保温层以及保温层与保温层粘接的粘接胶主要为高分子胶粘胶，例如聚氨酯粘接胶。在国家规范中对于粘接材料的力学性质规定较少，在GB50345-2012《屋面工程技术规范》中仅规定了剥离强度≥15N/10mm，浸水168h剥离强度保持率70％，对于粘接胶的其它性能要求较低。

由于雪道斜向重力剪切导致的高剪切力破坏防水和保温体系，从而导致雪道实际运营过程中防水层破坏，进而保温层因吸水失效，降低保温效果，增大了能耗，甚至导致室内雪道无法正常运营。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统，以解决了现有系统在高剪切力作用下出现构造层间粘接面破坏、构造层变形，从而引起雪道基层楼面出现裂缝、滑移的问题。

本实用新型提供一种室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统，包括由下至上依次设置的防水涂料层、胶粘剂层、保温层和改性沥青防水层。

进一步地，还包括水泥砂浆找平层，涂布于所述防水涂料层下端。

进一步地，还包括防结露暖管，铺设于所述水泥砂浆找平层下端。

进一步地，还包括水泥砂浆保护层，位于所述保温层与改性沥青防水层中间。

进一步地，还包括混凝土层，位于所述改性沥青防水层的上端。

进一步地，还包括雪层，铺设在所述混凝土层上端。

进一步地，所述混凝土层内部设有冷媒管道。

进一步地，所述胶粘剂层的材料为聚氨酯粘结剂或丙烯酸粘结剂。

进一步地，所述防水涂料层材料为聚氨酯防水涂料或聚脲防水涂料。

进一步地，所述保温层为挤塑聚苯板XPS或聚苯乙烯板EPS。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该改性沥青防水卷材具有更高的抗剪性能，更低的蠕变性能；50℃剪切强度高、粘接强度高、热碾压后抗渗性好、接缝变形能力强；

该聚氨酯防水涂料拉伸强度不低于6Mpa；

该粘接胶具有被胶粘材料的粘接强度不小于1.0Mpa,与被粘接材料的剪切强度不小于0.4Mpa。

本实用新型的保温体系适应高剪切力，不致于引起雪道基层的裂缝与滑移，同时保护防水层与保温层，降低能耗。

附图说明

图1为本实用新型的室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型的室内雪道用的高抗剪复合防水保温系统的示意图。如图1所示，本实用新型提供的高抗剪复合防水保温系统，包括由下到上设置有防结露暖管(图中未示出)、水泥砂浆找平层1、防水涂料层2、胶粘剂层3、保温层4、水泥砂浆保护层5、改性沥青防水层6、混凝土层 7和雪层(图中未示出)。

所述防结露暖管是防止低温下上层混凝土板结露。

所述水泥砂浆找平层是找平混凝土层基面。

所述防水涂料层防止下层凝土层的水蒸汽进入保温层。

所述胶粘剂层的胶粘剂用来粘接保温层和防水涂料层，防止滑移。

所述保温层是保证雪道的达到隔热保温的效果。

所述砂浆保护层和改性沥青防水层为防止雪道的融雪进入保温层。

所述混凝土层为雪道运行提供支撑。

所述混凝土层内部设有冷媒管道。

所述胶粘剂层的胶粘剂为CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层专用聚氨酯粘结剂或丙烯酸粘结剂。

所述防水涂料层材料为聚氨酯防水涂料或聚脲防水涂料。

聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型(湿气固化)涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。

所述保温层为挤塑聚苯板XPS或聚苯乙烯板EPS。

所述改性沥青防水层为SBS改性沥青或道桥用APP改性沥青。

所述复合防水保温系统中防水涂料层的厚度为1.5-2mm、胶粘剂层的厚度为0.2-0.25mm、保温层的厚度为150-200mm、改性沥青防水层的厚度为3.5-4.5mm。

所述高抗剪复合防水保温系统的改性沥青防水层采用的材料满足 JC/T974-2005《道桥用改性沥青防水卷材》标准，该防水卷材相较于普通防水卷材具有更高的抗剪性能，更低的蠕变性能。本实用新型的复合防水保温系统要求该防水卷材具有50℃剪切强度高、粘接强度高、热碾压后抗渗性好、接缝变形能力强；

所述聚氨酯防水涂料满足TB/T2965-2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》的要求，本实用新型的复合防水保温系统要求该防水涂料拉伸强度不低于6Mpa。

所述胶粘剂层的胶粘剂满足[2009]88号《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》的要求。本实用新型的复合防水保温系统要求该粘接胶具有被胶粘材料的粘接强度不小于1.0Mpa,与被粘接材料的剪切强度不小于0.4Mpa。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。