本实用新型涉及一种钢筋，特别涉及一种多用于桥梁结构的精轧螺纹钢筋。
背景技术：
螺纹钢是热轧带肋钢筋的俗称，螺纹钢是表面带肋的钢筋，亦称带肋钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋，横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种，用公称直径的毫米数表示，带肋钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径，钢筋的公称直径为8-50毫米，带肋钢筋在混凝土中主要承受拉应力，带肋钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用，带肋钢筋广泛用于各种建筑结构、特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构，预应力混凝土用螺纹钢筋(也称精轧螺纹钢筋)是在整根钢筋上轧有外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋，该钢筋在任意截面处都拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固，精轧螺纹钢筋广泛应用于大型水利工程、工业和民用建筑中的连续梁和大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、核电站及地锚等工程，它具有连接、锚固简便，粘着力强，张拉锚固安全可靠，施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。
在现有的螺纹钢筋的技术条件基础上，在钢筋的使用的范围性以及结构上依然存在很多不足，大部分桥梁所使用的螺纹钢筋的支撑强度以及钢筋的内部黏结强度依然不够，使其桥梁的承重强度受到一定的局限性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多用于桥梁结构的精轧螺纹钢筋，该钢筋改变了传统的螺纹钢结构，采用三角梅花型结构进行使用，大大加强了螺纹钢筋的内部强度，提升了受力强度，同时该螺纹结构可加强内部黏结的摩擦强度，使其内部更加牢固。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种多用于桥梁结构的精轧螺纹钢筋，包括钢筋本体，所述钢筋本体的表面分别设置有正向旋转螺纹和反向旋转螺纹，所述钢筋本体的两端均设置有螺纹齿，所述螺纹齿的端部设置有锁紧固定端，所述钢筋本体的凹槽处设置有连接端齿，所述正向旋转螺纹和反向旋转螺纹的两端均设置有凸起块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正向旋转螺纹与反向旋转螺纹在钢筋本体上表面交叉设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢筋本体为三角梅花状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是一种多用于桥梁结构的精轧螺纹钢筋，可以有效的提高螺纹钢筋的使用范围以及便捷性，该钢筋改变了传统的螺纹钢结构，采用三角梅花型结构进行使用，大大加强了螺纹钢筋的内部强度，提升了受力强度，同时该螺纹结构可加强内部黏结的摩擦强度，使其内部更加牢固。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图中：1、钢筋本体；2、正向旋转螺纹；3、反向旋转螺纹；4、螺纹齿；5、锁紧固定端；6、连接端齿；7、凸起块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种多用于桥梁结构的精轧螺纹钢筋，包括钢筋本体1，钢筋本体1的表面分别设置有正向旋转螺纹2和反向旋转螺纹2，钢筋本体1的两端均设置有螺纹齿4，螺纹齿4的端部设置有锁紧固定端5，钢筋本体1的凹槽处设置有连接端齿6，正向旋转螺纹2和反向旋转螺纹2的两端均设置有凸起块7。
进一步的，正向旋转螺纹2与反向旋转螺纹2在钢筋本体1上表面交叉设置，通过设置的正向旋转螺纹2与反向旋转螺纹2可有效加强钢筋与混凝土的内部黏结强度，提升钢筋的使用范围。
钢筋本体1为三角梅花状，设计成三角梅花状可提升钢筋的抗弯曲能力，提升钢筋的使用范围。
具体的，本实用新型在使用的时候，通过设置的正向旋转螺纹2与反向旋转螺纹2可有效加强钢筋与混凝土的内部黏结强度，提升钢筋的使用范围，设计成三角梅花状可提升钢筋的抗弯曲能力，提升钢筋的使用范围，通过两端设置有螺纹齿4可增强内部的摩擦力，使连接更加牢固，同时设置的锁紧固定端5可对两端紧固定，防止发生滑动现象，实用性强。
该钢筋可以有效的提高螺纹钢筋的使用范围以及便捷性，改变了传统的螺纹钢结构，采用三角梅花型结构进行使用，大大加强了螺纹钢筋的内部强度，提升了受力强度，同时该螺纹结构可加强内部黏结的摩擦强度，使其内部更加牢固。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。