本实用新型涉及立体车库制造技术领域，尤其是涉及一种立体车库结构及立体车库。
背景技术：
马路边侧位停车位、小区内地面停车位、酒店、医院等停车位较为奇缺。现有立体车库主要是以大型为主的框架结构，安装施工时需要较复杂的工序和较长的安装时间，且大多立体车库安装在地下室。对于奇缺的停车位没有太大的帮助。
现有的立体车库无法假装在马路边侧位停车位、小区内地面停车位、酒店、医院等停车位。
现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种立体车库结构，以解决现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位等技术问题。
本实用新型的另一个目的在于提供一种立体车库，包括上述提供的立体车库结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型第一方面提供的立体车库结构，其中，包括：车辆托盘、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂和第一支柱，所述动力臂铰接于所述第一支柱与所述车辆托盘之间，所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。
本实用新型提供的立体车库结构中所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。通过动力臂带动车辆托盘起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘，可以在单个车位上安装车辆托盘，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件包括第二支柱，所述第二支柱固定在所述地面上，用于固定所述车辆托盘。
第二支柱至少为两个，分布在车辆托盘的两侧，也可以根据需求设置其他个数。第二支柱的底部可以设置有用于加强强度的加强筋。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件还包括平衡臂，所述平衡臂铰接于所述第二支柱与所述车辆托盘之间。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂的液压缸。
液压缸的液压杆上下移动，从而带动动力臂转动设置在第一支柱的顶端。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述液压缸设置于所述地面与所述动力臂之间。
在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述液压缸连接的控制器，所述控制器接受到信息控制所述液压缸开启或关闭。
设置控制器能够实现车辆托盘升降的自动化，便于随时控制液压缸。
为了防止对位于车辆托盘下方的人员或物品造成损伤，在上述任一技术方案中，进一步地，所述车辆托盘上设置有传感器，所述传感器检测到信息后通过控制器控制所述液压缸开启或关闭。
为了能够警示人员，所述车辆托盘上设置有警示灯，所述警示灯与所述控制器连接。控制器控制警示灯开启或关闭。
在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述控制器连接的信号发生器。
信号发生器可以为遥控器也可以是二维码等电子发生装置，使得使用更加方便。
本实用新型第二方面提供的立体车库，设置有第一方面提供的立体车库结构，因此具有第一方面提供的立体车库结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。
本实用新型提供的立体车库结构中，液压缸推动动力臂，使动力臂绕第一支上面的轴做旋转运动，带动车辆托盘做旋转运动实现车辆托盘上的车辆上升或者下降。平衡臂主要作用是车辆托盘上升或下降时保持车辆托盘与地面保持平行。第二支柱的作用是在车辆托盘上升到位后做静态支撑，使车辆在停放时更安全。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的立体车库结构中所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。通过动力臂带动车辆托盘起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘，可以在单个车位上安装车辆托盘，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。
进一步地，所述支撑组件包括第二支柱，所述第二支柱固定在所述地面上，用于固定所述车辆托盘。
进一步地，所述支撑组件还包括平衡臂，所述平衡臂铰接于所述第二支柱与所述车辆托盘之间。
进一步地，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂的液压缸。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的立体车库结构的侧面结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的立体车库结构的正面结构示意图。
附图标记：
1：地面；2：第一支柱；3：动力臂；
4：车辆托盘；5：第二支柱；6：平衡臂；
7：液压缸。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为了解决现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位等技术问题。
下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步地解释说明。
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的立体车库结构的侧面结构示意图；图2为本实用新型实施例一提供的立体车库结构的正面结构示意图。
如图1和图2所示，本实用新型第一方面的实施例提供的立体车库结构，包括：车辆托盘4、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂3和第一支柱2，所述动力臂3铰接于所述第一支柱2 与所述车辆托盘4之间，所述动力臂3绕所述第一支柱2转动设置，使所述车辆托盘4升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘4与地面1之间。
地面1可以为原始划分出来的车位，在原始车位上增加有车辆托盘4。
本实用新型提供的立体车库结构中所述动力臂3绕所述第一支柱2转动设置，使所述车辆托盘4升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘4与地面1之间。通过动力臂3带动车辆托盘4起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘4，可以在单个车位上安装车辆托盘4，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件包括第二支柱5，所述第二支柱5固定在所述地面1上，用于固定所述车辆托盘4。
第二支柱5至少为两个，分布在车辆托盘4的两侧，也可以根据需求设置其他个数。第二支柱5的底部可以设置有用于加强强度的加强筋。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件还包括平衡臂6，所述平衡臂6铰接于所述第二支柱5与所述车辆托盘4之间。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂3的液压缸7。
液压缸7的液压杆上下移动，从而带动动力臂3转动设置在第一支柱2的顶端。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述液压缸7设置于所述地面1与所述动力臂3之间。
在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述液压缸7连接的控制器，所述控制器接受到信息控制所述液压缸7开启或关闭。
设置控制器能够实现车辆托盘4升降的自动化，便于随时控制液压缸7。
为了防止对位于车辆托盘4下方的人员或物品造成损伤，在上述任一技术方案中，进一步地，所述车辆托盘4上设置有传感器，所述传感器检测到信息后通过控制器控制所述液压缸7开启或关闭。
传感器可社会自语车辆托盘4底部，在一定范围内有人或者物时，托盘停止上升或者下降时的动作，危险解除后继续原有指令。托盘上升到指定位置时，机械运动改为物理锁定，由第二支柱5固定，使用更安全稳定。
为了能够警示人员，所述车辆托盘4上设置有警示灯，所述警示灯与所述控制器连接。控制器控制警示灯开启或关闭。
本实用新型第二方面提供的立体车库，设置有第一方面提供的立体车库结构，因此具有第一方面提供的立体车库结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。
实施例二
为了便于使用，在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述控制器连接的信号发生器。
信号发生器可以为遥控器也可以是二维码等电子发生装置，使得使用更加方便。
配备遥控器，主要应用于私人车位。也可以选用扫码启动，二维码等方式主要应用于商业公共场所。其余同实施例一，此处不再赘述。
本实用新型提供的立体车库结构中，液压缸7推动动力臂3，使动力臂3绕第一支上面的轴做旋转运动，带动车辆托盘4做旋转运动实现车辆托盘4上的车辆上升或者下降。平衡臂6主要作用是车辆托盘4上升或下降时保持车辆托盘4与地面1保持平行。第二支柱5的作用是在车辆托盘4上升到位后做静态支撑，使车辆在停放时更安全。
立体车库体积小、易于安装和拆卸，安装不超一天。侧位停车位1+1，即一个停车位就可以增加一个，并排停车位2+1即两个停车位可以增加一个车位。
综上所述，本实用新型提供的立体车库结构中所述动力臂3绕所述第一支柱2转动设置，使所述车辆托盘4升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘4与地面1之间。通过动力臂3带动车辆托盘4起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘4，可以在单个车位上安装车辆托盘4，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。