一种旋转直立自行车停放装置的制作方法

本实用新型属于自行车停放设备领域，具体地说是一种旋转直立自行车停放装置。

背景技术：

随着绿色环保的观念深入人心，低碳出行政策的实施，越来越多的人选择自行车出行，小区内的自行车数量日益增加，导致小区内出现一系列于自行车停车难等问题。比如自行车车位不足、自行车随意停放、小区平面空间利用不合理、自行车停放妨碍出行通道、影响小区市容等等。

根据目前市面上的某些自行车停车装置需要电子、自动化等设备辅助停车。不仅效率不高，而且还要耗费大量能源来辅助支持，导致制作成本的增加，而且更多的电子元器件，常时间暴露在户外，也容易损坏，增加维护成本。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种旋转直立自行车停放装置，操作方便，节省空间，制造成本较低，停车安全可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种旋转直立自行车停放装置，所述装置包括旋转底座、支撑柱和夹具，支撑柱下端固定装在旋转底座上，支撑柱上端装设有固定板，夹具包括夹具板、棘条锁定机构、连杆机构、夹板和挡板，夹板通过滑块与夹具板活动连接，棘条锁定机构装在连杆机构上，挡板与连杆机构安装连接，固定板上设有滑轮，夹具板上装接有拉索，该拉索向上从滑轮绕过后向下延伸并装接有平衡重力块，夹具板活动套装在支撑柱上；

自行车前轮抵住挡板施加压力使连杆机构带动棘条锁定机构移动并锁紧，使得夹板夹紧自行车前轮。

所述棘条锁定机构包括棘条和棘爪，棘爪与转动轴连接，转动轴与装在夹具板上的安装块转动连接，棘爪上设有压块，转动轴上设有扭簧，该扭簧使得转动轴在未受到外部压力时带动转动轴下压使得棘爪卡柱棘条，棘条与滑块垂直方向设置。

所述棘条上还套装有复位弹簧。

所述连杆机构包括直线连杆和斜线连杆，直线连杆活动装在夹具板上，棘条固定装在直线连杆上，斜线连杆一端通过销轴与直线连杆转动安装、另一端通过销轴与滑块转动安装，挡板装在直线连杆的一端。

所述支撑柱下部还设有压紧机构，该压紧机构包括连接板和压紧块，压紧块活动装设在连接板内，压紧块连接有弹性绳索，该弹性绳索向上穿过连接板后与夹具板底面连接。

所述连接板上设有顶柱，夹具板上设有与顶柱正对着的穿孔，夹具板下移到时连接板上时顶柱穿过穿孔抵顶着棘爪上的压块，使得棘爪与棘条相互脱离。

所述旋转底座包括圆形固定导轨和圆形活动滑轨，圆形活动滑轨与圆形固定导轨活动卡装，支撑柱下端通过安装板与圆形活动滑轨安装连接。

所述安装板上设有外延支撑板，该外延支撑板两侧分别设有倾斜杆，该倾斜杆与支撑柱连接。

所述夹板和挡板上分别设有橡胶垫。

所述支撑柱上端的固定板上安装有圆形固定环。

本实用新型可广泛用于树木、草坪或者其他场所，利用旋转底座和竖直方式停靠自行车，能够有效的节省空间，整体采用机械结构实现锁定和运动，使用寿命更长，不易损坏，降低了制造成本，操作方便，停车更加安全可靠。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图；

附图2为本实用新型夹具的结构示意图；

附图3为附图1中的A处放大示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如附图1、2和3所示，本实用新型揭示了一种旋转直立自行车停放装置，所述装置包括旋转底座1、支撑柱4和夹具7，支撑柱4下端固定装在旋转底座1上，支撑柱4上端装设有固定板9，夹具7包括夹具板701、棘条锁定机构、连杆机构、夹板702和挡板703，夹板702通过滑块704与夹具板701活动连接，棘条锁定机构装在连杆机构上，挡板703与连杆机构安装连接，固定板9上设有滑轮8，夹具板701上装接有拉索11，该拉索11向上从滑轮8绕过后向下延伸并装接有平衡重力块6，夹具板701活动套装在支撑柱4上；自行车前轮抵住挡板施加压力使连杆机构带动棘条锁定机构移动并锁紧，使得夹板夹紧自行车前轮。所述旋转底座1包括圆形固定导轨和圆形活动滑轨，圆形活动滑轨与圆形固定导轨活动卡装，支撑柱下端通过安装板与圆形活动滑轨安装连接。圆形固定导轨与底面固定安装，圆形活动滑轨则相对于圆形固定导轨作圆周转动，实现支撑柱和夹具的转动。在旋转底座上，可设置多个支撑柱和夹具，一个夹具对应两根支撑柱，使得运动过程更加可靠和稳定。

在夹具板上对称设置两个夹板，两个夹板与挡板呈“品”字形分布，两个夹板用于从侧面夹紧自行车前轮，挡板则用于从正面抵挡着自行车前轮。

所述棘条锁定机构包括棘条705和棘爪706，棘爪706与转动轴707连接，转动轴707与装在夹具板701上的安装块转动连接，棘爪706上设有压块708，转动轴707上设有扭簧，该扭簧使得转动轴在未受到外部压力时带动转动轴下压使得棘爪卡柱棘条，棘条705与滑704块垂直方向设置。棘爪卡在棘条上时，棘条只能朝向旋转底座内部移动，确保被自行车前轮压迫时继续前行，而由于被棘爪卡住，使得棘条无法朝向旋转底座外部移动，从而确保稳定的夹紧。

所述棘条上还套装有复位弹簧，使得棘条被压迫伸出后能够自动复位。

所述连杆机构包括直线连杆709和斜线连杆710，直线连杆709活动装在夹具板701上，棘条705固定装在直线连杆709上，斜线连杆710一端通过销轴与直线连杆709转动安装、另一端通过销轴与滑块704转动安装，挡板703装在直线连杆709的一端。斜线连杆拉动滑块作直线移动，使两个夹板相互靠近或者远离。直线连杆带动棘条直线移动。

此外，所述支撑柱4下部还设有压紧机构，该压紧机构包括连接板12和压紧块13，压紧块13活动装设在连接板12内，压紧块13连接有弹性绳索5，该弹性绳索5向上穿过连接板12后与夹具板701底面连接。连接板701上设有顶柱14，夹具板701上设有与顶柱14正对着的穿孔，夹具板701下移到时连接板12上时顶柱14穿过穿孔抵顶着棘爪706上的压块708，使得棘爪与棘条相互脱离。压紧机构中的压紧块被自行车后轮抵顶着，使得压紧块对弹性绳索起到锁紧作用，对夹具与自行车前轮的上升高度起到一定的调整作用。而顶柱能够对棘条和棘爪起到解锁作用。

所述安装板上设有外延支撑板，该外延支撑板两侧分别设有倾斜杆，该倾斜杆与支撑柱连接，通过该外延支撑板，扩大对各类自行车的适用范围，便于存放自行车，而且倾斜杆也能够对存放的自行车起到紧固防止晃动的作用。

此外，在夹板702和挡板上分别设有橡胶垫711，能够更好的对自行车轮胎进行夹紧，并且是柔性接触，不易造成损坏。

所述支撑柱4上端的固定板上安装有圆形固定环10，起到进一步的固定作用。

本实用新型中，初始时，将夹具滑到下限行程，此时夹具板与连接板接触，连接板上的顶柱穿过夹具板的穿孔抵顶着棘爪上的压块，使得棘爪与棘箱相互脱离没有卡合。需要存放自行车时，将自行车的前轮推入，前轮抵顶着挡板，对自行车施加推力，向前推动挡板，挡板带动直线连杆向后移动，使得棘条也跟随一起向后移动，斜线连杆收缩带动夹板靠近自行车前轮，直到自行车前轮被夹板完全夹紧。然后稍微用力向上，使得自行车前轮与夹具沿着支撑柱向上移动。连接板上的顶柱不再抵顶着棘爪，棘爪受到转动轴内的扭簧的扭力的影响，而向下运动趋势，使得棘爪卡合住棘条，此时棘条与棘爪卡合锁定，确保夹板与挡板的位置固定，实现对自行车前轮的稳固、可靠地夹紧。随着自行车前轮的上升，平衡重力块下降，起到一个辅助升降作用。当自行车前轮上升到一定高度后，自行车后轮抵顶着连接板上的压紧块，使压紧块锁死弹性绳索，实现对上升高度的控制。

需要取车时，将自行车向下拉，平衡重力块向上移动。当自行车前轮带动夹具下移到下限行程处即连接板处后，连接板上的顶柱再次抵顶着棘爪上的压块，从而顶开棘爪，使得棘爪不再卡合住棘条，棘条受到回复弹力而自动弹性复位，可顺利的取出自行车。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。