一种链条传动取板装置的制作方法

本实用新型涉及一种立体车库用传动装置，特别是一种链条传动取板装置。

背景技术：

目前，立体停车库由于其占地面积小，停车位多得到了广泛的应用，但是塔式停车设备的旋转取板对底部要求较高，摩擦轮易磨损和老化，需要及时更换，如未及时更换，将无法取板，增加了塔式车库的运行成本，车板底部的结构复杂，且增加了车板重量，运行耗能较大，因此经常出现卡板现象，运行不够稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，拉力大，取板稳定，运行流畅的链条传动取板装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种链条传动取板装置，包括载车板和提升机轿厢，在所述载车板的下端连接有车板拖拽电机，在所述车板拖拽电机的两侧对称连接有万向轴的一端，在所述万向轴的另一端连接有链轮，所述车板拖拽电机与万向轴之间、所述万向轴与链轮之间均连接有万向节连杆，在所述链轮上安装有链条，在所述链条的两侧对称安装有多个拉扣，在所述载车板的两侧均安装有左锁扣和右锁扣，所述左锁扣与右锁扣的内侧对称开有与拉扣相匹配的凹槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由两根20A的双排链作为取板执行单元，车板拖拽电机置于提升机轿厢中间，当车板拖拽电机发生旋转车板拖拽，电机两侧的万向节连杆带动轿厢两侧的链条，链条上每隔一段距离就会有个拉扣，拉扣扣入车板外侧的锁扣，就把车板拽到轿厢上，具有结构合理，拉力大，取板稳定，运行流畅的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为拉扣与锁扣的安装示意图；

图中标号：1-载车板、2-提升机轿厢、3-右锁扣、4-车板拖拽电机、5-万向轴、6-链轮、7-万向节连杆、8-链条、9-拉扣、10-左锁扣。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-4示出了本实用新型一种链条传动取板装置的实施方式，包括载车板1和提升机轿厢2，在所述载车板1的下端连接有车板拖拽电机4，在所述车板拖拽电机4的两侧对称连接有万向节轴5的一端，在所述万向节轴5的另一端连接有链轮6，所述车板拖拽电机4与万向节连杆5之间、所述万向轴5与链轮6之间均连接有万向节连杆7，在所述链轮6上安装有链条8，在所述链条8的两侧对称安装有多个拉扣9，在所述载车板1的两侧均安装有左锁扣10和右锁扣3，所述左锁扣10与右锁扣3的内侧对称开有与拉扣9相匹配的凹槽。

当需要将载车板1取出时，提升机轿厢2在接近载车板1时，车板拖拽电机4开始缓慢旋转，万向轴5带动链条8将拉扣9旋转至最边沿位置，提升机轿厢2继续上升，此时拉扣9卡入左锁扣10，此时车板拖拽电机4迅速相反方向旋转，带动链条8将拉扣9迅速往回拉，车板也顺势被拉倒提升机轿厢2上。送板进框架时，动作则相反。

本实用新型由两根双排链作为取板执行单元，车板拖拽电机置于提升机轿厢中间，当车板拖拽电机发生旋转车板拖拽，电机两侧的万向节连杆带动轿厢两侧的链条，链条上每隔一段距离就会有个拉扣，拉扣扣入车板外侧的锁扣，就把车板拽到轿厢上。

申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。