一种T梁人行道预埋件的定位方法及定位工装与流程

本发明涉及铁路及道桥建设领域，具体涉及一种t梁人行道预埋件的定位方法及定位工装。

背景技术：

铁路混凝土t梁在预制时需要将用来安装人行道的预埋件预制在混凝土内，现在使用的预埋件定位技术是：通过铁路混凝土t梁预制模板上开u形口进行简单定位。铁路混凝土t梁预制模板在拼装时，本身存在一定误差，另外在铁路混凝土t梁预制过程中需要对混凝土进行振捣，振捣会导致铁路混凝土t梁预制模板的变形，也会导致人行道预埋件位置偏离预先确定的位置，实际测量发现预埋件因定位的固定方式过于简单，导致预埋件在空间的六个自由度都会产生较大的位置误差。这些误差累积，导致人行道安装时，需要对预埋件进行矫正，但是矫正的基准很难确定，而且每个预埋件是空间六个自由度的位置误差，矫正非常困难，成本也很高。如果不进行矫正，有一部分连接需要现场配做和强制安装。人行道安装后，结构存在内应力，会产生一定的安全隐患；安装后的人行道呈现空间曲线，外观较差！综上所述，人行道预埋件位置精度差是导致人行道安装困难易、直线度差，并亟待解决的根本性问题。

经专利检索，与本发明有一定关系的专利主要有以下专利：

1、申请号为“201710060792.5”、申请日为“2017.01.25”、公开号为“cn106592415a”、公开日为“2017.04.26”、名称为“一种混凝土梁复合材料人行道”、申请人为“中国铁道科学研究院铁道建筑研究所”的中国发明专利，该本发明涉及一种混凝土梁复合材料人行道，其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土t梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块，还可包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本发明可以降低桥梁的二期恒载，提高桥梁的承载能力，且可减少桥面附属设施的养护维修成本。

2、申请号为“201720101550.1”、申请日为“2017.01.25”、公开号为“cn206581128u”、公开日为“2017.10.24”、名称为“一种混凝土梁复合材料人行道”、申请人为“中国铁道科学研究院铁道建筑研究所”的实用新型专利，该实用新型涉及一种混凝土梁复合材料人行道，其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土t梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块，还可包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本实用新型可以降低桥梁的二期恒载，提高桥梁的承载能力，且可减少桥面附属设施的养护维修成本。

上述专利均没有涉及t梁人行道预埋件的定位方法及定位工装。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种预埋件位置精度高、安装简便、直线度好的定位方法及定位工装。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：一种t梁人行道预埋件的定位方法，通过将预埋件由现有的预制模板定位方式改为独立的工装定位方式，来提高预埋件的定位精度。这种采用独立的工装定位方式，能够同时解决三个技术问题：其一是由t梁预制模板拼装所导致的预埋件位置精度差的问题，其二是振捣混凝土时t梁预制模板变形所导致的预埋件位置偏离的问题，其三是振捣混凝土时因混凝土的推挤所导致预埋件偏移的问题，从而提高了预埋件定位精度。

进一步地，所述独立的工装定位方式是沿t梁的长度方向平行设置独立的定位梁，通过间隔设置在定位梁上的定位部件与预埋件可拆卸连接。由于定位梁具有足够的刚度和直线度，同时独立于t梁预制模板之外，从而保证了预埋件的定位精度。

进一步地，所述定位梁采用与t梁等长的通长单件型材，以避免因拼接定位梁造成误差，确保定位精度。

本发明还涉及一种t梁人行道预埋件定位工装，所述定位工装包括定位梁，所述定位梁沿t梁的长度方向平行设置，沿定位梁长度方向间隔设置有定位部件，预埋件通过定位部件与定位梁可拆卸连接。通过定位梁定位，保证预埋件的定位精度。以减少人行道零部件安装时的内应力和进行切割扩孔带来的结构损伤，提高人行道结构的安全性；减少预埋件的矫正工作，提高人行道安装效率；提高人行道的直线度和美观度。

进一步地，所述定位梁为h型钢梁，包括：h型钢翼板及h型钢腹板，所述定位部件为间隔设置在h型钢翼板上的定位板安装孔。

进一步地，所述定位板安装孔为四个一组，每组之间的间距与预埋件间距一致，以保证定位精度。

进一步地，所述定位工装还包括定位板，预埋件通过定位板与h型钢梁可拆卸连接。

进一步地，所述定位板为t型钢板，包括：t型钢翼板及t型钢腹板，所述t型钢翼板上设置有定位梁连接孔，螺栓组件通过定位板安装孔及定位梁连接孔，将t型钢板与h型钢梁连接；所述t型钢腹板上设置有预埋件安装孔，螺栓组件通过预埋件安装孔与预埋件连接。

进一步地，预埋件安装孔为4个，其中不少于2个的位置与预埋件上的螺孔对应，以保证定位精度。

进一步地，所述t型钢腹板的厚度不小于预埋件的厚度。以保证t型钢腹板不变形，从而保证预埋件的定位精度。

本发明的有益效果为：通过采用独立的工装定位方式，避免t梁预制模板拼装所造成的预埋件位置误差，以及振捣混凝土造成的预埋件位置偏离。从而保证了预埋件的定位精度，减少了人行道零部件安装时的内应力和进行切割扩孔带来的结构损伤，提高人行道结构的安全性；减少预埋件的矫正工作，提高人行道安装效率；提高人行道的直线度和美观度。

附图说明

图1为实施例1正视结构示意图，

图2为实施例1俯视结构示意图，

图3为实施例1侧视结构示意图，

图4为实施例1定位板正视示意图，

图5为实施例1定位板俯视意图，

图6为实施例1定位板侧视示意图，

图7为实施例1定位梁正视示意图，

图8为实施例1定位梁侧视示意图，

图9为实施例2正视结构示意图，

图10为实施例2俯视结构示意图，

图11为实施例2侧视结构示意图，

图12为带有预埋件的t梁正视示意图，

图13为带有预埋件的t梁侧视示意图，

图14为带有预埋件的t梁俯视示意图，

图中：1—t梁、2—预埋件、21—安装螺孔、3—t型钢、31—t型钢翼板、311—定位梁连接孔、32—t型钢腹板、321—预埋件安装孔、4—h型钢梁、41—h型钢翼板、411—定位板安装孔、42—h型钢腹板、5—螺栓组件、6—角钢、7—方钢梁、71—工艺孔。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的描述：

现有的预埋件2的定位方式是将预埋件2固定在预制模板上。在t梁预制模板拼装时将会导致的预埋件2位置产生误差；在振捣混凝土时，t梁预制模板变形也会导致的预埋件2位置偏离预定位置；同时由于混凝土的推挤，也会导致预埋件2偏移。从而导致预埋件2定位精度差、偏离预定位置。导致安装人行道安装时，需要对预埋件2进行矫正，需要现场配做甚至强制安装。安装后人行道存在结构内应力，安装效率低、外观较差。

t梁人行道预埋件的定位方法如图1至3所示：本发明在t梁预制模板的外侧设置与t梁预制模板平行的、独立的定位梁，利用定位梁与高预埋件2连接进行定位。由于定位梁具有足够的刚度和直线度，同时独立于t梁预制模板之外，从而保证了预埋件2的定位精度，从而解决上述技术问题。

t梁人行道预埋件定位工装实施例1如图4至8所示：包括定位梁和定位板。

定位梁可以采用工字或h型钢或矩形钢管、铝合金型材或其他材质的型材。通常采用与t梁等长的通长单件型材，条件限制时，定位梁也可以通过多节段拼接，拼接时也要进行高精度牢固连接，确保拼接后的定位梁有足够的刚度和直线度。在本实施例中定位梁采用h型钢梁4，包括：h型钢翼板41及h型钢腹板42，所述定位部件为间隔设置在h型钢翼板41上的定位板安装孔411。所述定位板安装孔411为四个一组，每组之间的间距与预埋件2间距一致。

所述定位板采用t型钢板3，包括：t型钢翼板31及t型钢腹板32，所述t型钢翼板41上设置有定位梁连接孔311，定位梁连接孔311的孔径及位置与定位板安装孔411的孔径及位置对应，螺栓组件5通过定位板安装孔411及定位梁连接孔311，将t型钢板3与h型钢梁4连接，连接时应保证至少使其中三个以上的孔能够穿过和安装螺栓。所述t型钢腹板32上设置有预埋件安装孔321，螺栓组件5通过预埋件安装孔321与预埋件2连接。预埋件安装孔321的孔径及位置与预埋件2上安装螺孔21的孔径及位置对应，连接时应保证至少使其中两个以上的孔能够穿过和安装螺栓。所述t型钢腹板32的厚度不小于预埋件2的厚度。以保证t型钢腹板32不变形，从而保证预埋件2的定位精度。

t梁人行道预埋件定位工装实施例2如图9至11所示：包括方钢梁7和角钢6，所述方钢梁7的一侧边沿方钢梁7长度方向上间隔设置有螺孔，在设有螺孔的对面设有用来安装螺栓组件5的工艺孔。所述角钢6的两侧边上设置有螺孔。预埋件2通过角钢6与方钢梁7可拆卸连接。

本发明的实施步骤如下：

步骤一：将h型钢梁4沿t梁平行的方向安装；

步骤二：利用螺栓组件5依次穿过定位板安装孔411及定位梁连接孔311，将t型钢板3与h型钢梁4连接；

步骤三：利用螺栓组件5依次穿过埋件安装孔321与预埋件2上的安装螺孔21，将t型钢板3与预埋件2连接，将预埋件2的预埋部分伸到t梁预制模板内；

步骤四：向t梁预制模板内浇注并振捣混凝土；

步骤五：拆除h型钢梁4、t型钢板3及t梁预制模板，得到如图12至14所示的预埋有预埋件2的t梁。

采用上述定位方法及定位工装制造的t梁，其人行道预埋件2定位精度高，安装人行道时不需要进行矫正或切割扩孔，提高了人行道结构的安全性，提高人了行道安装效率，提高了人行道的直线度和美观度。

综上所述：本发明的有益效果为：通过采用独立的工装定位方式，避免t梁预制模板拼装所造成的预埋件位置误差，以及振捣混凝土造成的预埋件位置偏离。从而保证了预埋件的定位精度，减少了人行道零部件安装时的内应力和进行切割扩孔带来的结构损伤，提高人行道结构的安全性；减少预埋件的矫正工作，提高人行道安装效率；提高人行道的直线度和美观度。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的保护范围，本发明的保护范围应该由各权利要求限定。