一种分段式可倾倒式快捷维护智慧杆的制作方法

本实用新型涉及通信设备技术领域，尤其涉及一种分段式可倾倒式快捷维护智慧杆。

背景技术：

随着5g时代的到来，需要有大量的通信基站资源，目前来看，一体化智慧杆是支撑起5g通信微基站的主力军。由于带有微站功能的智慧杆在高度上普遍比较高，所以其需要较高的安装和维护成本。具体表现为，一体化智慧杆在安装和后期维护的时候需要使用成本高昂的加长吊车来进行吊装。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种分段式可倾倒式快捷维护智慧杆，其能方便安装与维护。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种分段式可倾倒式快捷维护智慧杆，包括固定杆、可倾斜杆以及锁紧件；所述固定杆的第一端适于与地基固定连接，所述固定杆的第二端与所述可倾斜杆的第一端铰接，所述锁紧件用于固定连接所述固定杆与可倾斜杆。

进一步地，所述锁紧件包括铰链法兰以及螺栓，所述铰链法兰包括铰接头以及法兰本体；所述固定杆的第二端与可倾斜杆的第一端均固定连接有所述铰链法兰，两所述铰链法兰的铰接头铰接，两所述铰链法兰的法兰本体适于通过所述螺栓固定连接。

进一步地，所述分段式可倾倒式快捷维护智慧杆还包括伸缩机构，所述伸缩机构的第一端适于与地基铰接，所述伸缩机构的第二端与所述可倾斜杆铰接。

进一步地，所述伸缩机构为油缸。

进一步地，所述油缸的固定端连接有第一油缸转轴座，所述第一油缸转轴座适于与地基固定连接，所述油缸的固定端开设有第一油缸转轴孔，所述第一油缸转轴座与第一油缸转轴孔适于通过第一油缸转轴可转动连接；所述油缸的伸缩端连接有第二油缸转轴座，所述第二油缸转轴座适于与所述可倾斜杆固定连接，所述油缸的伸缩端开设有第二油缸转轴孔，所述第二油缸转轴座与第二油缸转轴孔适于通过第二油缸转轴可转动连接。

进一步地，固定杆的第一端固定连接有固定法兰，所述固定法兰与地基通过螺栓固定连接。

进一步地，所述可倾斜杆由多个分段杆构成，多个分段杆之间通过连接法兰相连。

进一步地，靠近所述固定杆的第二端的分段杆比远离所述固定杆的第二端的分段杆粗。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：在安装时，可以先让可倾斜杆保持从车上取下来时横着的状态，然后将可倾斜杆绕固定杆的第二端旋转至立起即可；同样，在维护时，将可倾斜杆绕固定杆的第二端倾倒在地基上即可。上述安装与维护的过程无需使用成本高昂的加长吊车，从而使得安装与维护能不局限于施工现场的地形约束，非常的方便，且安装与维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型分段式可倾倒式快捷维护智慧杆倾倒时的示意图；

图2为本实用新型分段式可倾倒式快捷维护智慧杆立起时的示意图；

图3为本实用新型可倾斜杆的示意图；

图4为本实用新型固定杆的示意图；

图5为本实用新型油缸的示意图；

图6为本实用新型油缸与可倾斜杆配合的部分示意图。

图中：1、固定杆；11、固定法兰；2、可倾斜杆；21、第一分段杆；22、第二分段杆；23、第三分段杆；24、第四分段杆；25、连接法兰；31、铰链法兰；311、铰接头；312、法兰本体；4、油缸；41、第一油缸转轴座；42、第一油缸转轴孔；43、第一油缸转轴；44、第二油缸转轴座；45、第二油缸转轴孔；46、第二油缸转轴；5、挂载设备。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-6所示，示出了本实用新型实施例提供的分段式可倾倒式快捷维护智慧杆，其包括固定杆1、可倾斜杆2以及锁紧件；固定杆1的第一端适于与地基固定连接，固定杆1的第二端与可倾斜杆2的第一端铰接，锁紧件用于固定连接固定杆1与可倾斜杆2。

本实用新型分段式可倾倒式快捷维护智慧杆使用方式如下：

在安装时，可以先让可倾斜杆2保持从车上取下来时横着的状态(如图1)，然后将可倾斜杆2绕固定杆1的第二端旋转至立起即可(如图2)；同样，在维护时，将可倾斜杆2绕固定杆1的第二端倾倒在地基上即可。上述安装与维护的过程无需使用成本高昂的加长吊车，从而使得安装与维护能不局限于施工现场的地形约束，非常的方便，且安装与维护成本低。

需要说明的是，可倾斜杆2立起之后需要通过锁紧件将其固定在固定杆1上，以保证其正常的使用。一般来说，挂载设备5需要安装在靠近可倾斜杆2的第二端处。

作为优选地实施方式，参照图3-4，锁紧件包括铰链法兰31以及螺栓，铰链法兰31包括铰接头311以及法兰本体312；固定杆1的第二端与可倾斜杆2的第一端均固定连接有铰链法兰31，两铰链法兰31的铰接头311铰接，两铰链法兰31的法兰本体312适于通过螺栓固定连接。即本实用新型中的固定杆1与可倾斜杆2铰接是通过两个铰链法兰31的铰接头311实现的，本实用新型中固定杆1与可倾斜杆2的固定是通过两个铰链法兰31的法兰本体312与螺栓实现的。

优选地，参照图5-6，分段式可倾倒式快捷维护智慧杆还包括伸缩机构，伸缩机构的第一端适于与地基铰接，伸缩机构的第二端与可倾斜杆2铰接。通过伸缩机构可以方便可倾斜杆2的立起与放下。具体地，伸缩机构为油缸4。当然伸缩机构也并不局限与油缸4，也可以是具有伸缩功能的其他机构，例如直线电机等。

优选地，油缸4的固定端连接有第一油缸转轴座41，第一油缸转轴座41适于与地基固定连接，油缸4的固定端开设有第一油缸转轴孔42，第一油缸转轴座41与第一油缸转轴孔42适于通过第一油缸转轴43可转动连接；油缸4的伸缩端连接有第二油缸转轴座44，第二油缸转轴座44适于与可倾斜杆2固定连接，油缸4的伸缩端开设有第二油缸转轴孔45，第二油缸转轴座44与第二油缸转轴孔45适于通过第二油缸转轴46可转动连接。通过上述的设置方式，在可倾斜杆2立起之后，可以将油缸4的固定端与第一油缸转轴座41拆卸开，以及将油缸4的伸缩端与第二油缸转轴座44拆卸开，从而实现对油缸4的回收，方便了油缸4的保养。另外，这样的结构也使得油缸4可以通用于倾倒式快捷维护智慧杆，即一个油缸4对不同的分段式可倾倒式快捷维护智慧杆进行操作，降低了配置成本。

优选地，固定杆1的第一端固定连接有固定法兰11，固定法兰11与地基通过螺栓固定连接。即固定杆1具体是通过上述方式与地基固定连接的。

优选地，参照图3，可倾斜杆2由多个分段杆构成，多个分段杆之间通过连接法兰25相连。通过这样的方式可以解决加长货车运输成本高，货车资源难寻的问题，普通中小型货车就可以运输，不局限于加长货车。既节约了运输成本也增加了货车类型选择性。小型车还具有灵活性，能通过乡道小路到达偏僻的场址。另外，由于采用多个分段杆的结构，所以可以通过现场拼装的方式由安装人员一次性安装完成，节省基础施工成本。拼装结构简单，安装效率高。

优选地，靠近固定杆1的第二端的分段杆比远离固定杆1的第二端的分段杆粗。通过这样的设置方式，保证了可倾斜杆2立起之后的可靠性。具体而言，在本实用新型中，可倾斜杆2包括第一分段杆21、第二分段杆22、第三分段杆23以及第四分段杆24；第一分段杆21的第一端与固定杆1的第二端铰接，第一分段杆21的第二端与第二分段杆22的第一端通过连接法兰25相连，第二分段杆22的第二端与第三分段杆23的第一端通过连接法兰25相连，第三分段杆23的第二端与第四分段杆24的第一端通过连接法兰25相连。上述四个分段杆的粗细程度从粗到细依次为：第一分段杆21>第二分段杆22>第三分段杆23>第四分段杆24。挂载设备5安装在第一分段杆21上。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。