一种立体车库载车板的升降防摆动装置的制作方法

本实用新型属于机械车库技术领域，具体涉及一种立体车库载车板的升降防摆动装置。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的日益提高，汽车逐渐进入了每个家庭，汽车拥有量急剧增加，但是城市当前停车用地建设进度缓慢，停车难问题日益凸显，广大停车用户对诸多能最大限度的发挥空间优势的机械式立体停车设备的需求也逐渐显现，其中升降类机械式立体停车设备更是受到了广大停车用户的喜爱，并得到了最广泛的应用，现在市场上已在使用的高层升降类机械式立体停车设备中，大多数都是采用钢丝绳四点吊挂的方式来运行的，为了保证四个吊点同步，一般钢丝绳传动通过依靠电机带动传动轴旋转、同时附在传动轴上的卷筒拖动钢丝绳缠绕在其上，来实现载车板的升降动作。但是就现有技术而言，钢丝绳装置虽然能保证载车板升降，但是在升降过程中还会出现很多问题，例如钢丝绳升降会产生载车板摆动的问题，容易造成车辆从载车板上坠落，引起安全事故的发生。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种立体车库载车板的升降防摆动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种立体车库载车板的升降防摆动装置，包括：

载车板；

纵梁，其设置在所述载车板正上方；

绳锁升降装置，所述纵梁上端设置有收绳机构，所述纵梁上端四角开设有定位孔，所述定位孔内设置有导向轮，所述收绳机构固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离收绳机构的一端与载车板固定连接；

杆拉升降装置，所述杆拉升降装置包括具有一容置空间的立柱，所述立柱上端与纵梁下端固定连接，所述立柱内设置有升降螺纹柱，所述升降螺纹柱一端与立柱下端内壁转动连接，所述升降螺纹柱另一端贯穿纵梁固定连接有升降电机，所述螺纹柱上螺纹连接有上下滑块，所述载车板上端四角开设有槽，槽内设置有左右滑块，所述左右滑块与上下滑块之间设置有滑杆；

卡紧装置，所述卡紧装置设置在左右滑块上端；

固定装置，所述固定装置设置在左右滑块侧面，用于对左右滑块固定。

优选的，所述的固定装置包括固定连接在左右滑块侧面的固定壳体，所述载车板侧面开设有条形槽，固定壳体在条形槽内滑动，所述固定壳体内设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离左右滑块的一端固定连接有限位块，所述限位块远离第二弹簧的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离限位块的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆下端固定连接有挂钩，所述载车板侧面设置有定位扣。

优选的，所述的卡紧装置包括设置在左右滑块上端的支撑柱，所述支撑柱远离左右滑块的一端开设有孔，孔内设置有内螺纹，所述支撑柱通过内螺纹连接有换向螺纹柱，所述换向螺纹柱一端固定连接有旋钮，所述换向螺纹柱另一端固定连接有转盘，所述转盘上成圆周设置有三个限位柱。

优选的，所述的限位柱远离转盘的一端通过定位螺丝可拆卸连接有柱头，所述柱头前端开设有凹槽，所述凹槽内设置有滚珠。

优选的，所述的立柱内内设置有若干个限位机构，所述限位机构位于上下滑块上方，所述限位机构包括固定设置在立柱内侧壁的上挡板，所述上挡板下表面固定连接有限位壳体，所述限位壳体内设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离上挡板的一端固定连接有固定柱，所述固定柱远离上挡板的一端固定连接有下挡板，所述下挡板与立柱内壁滑动连接。

优选的，所述立柱设置有四个，以所述载车板中线为对称轴对称分布，所述载车板一侧设置有上车板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型提供的一种立体车库载车板的升降防摆动装置，通过升降螺纹柱、上下滑块、滑杆、左右滑块之间配合使载车板稳步上升，升降螺纹柱、滑杆都具有刚性，避免了载车板发生摆动的危险出现，同时通过设立绳锁升降装置、杆拉升降装置，两者相互配合使载车板升降，在一方发生损坏时，另一装置可以继续发挥作用，避免了车辆发生坠毁的危险出现，提高了装置的安全性，并通过设置卡紧装置卡住车轮，避免车辆升降发生滑动，造成危险事故出现，更进一步提高了升降装置的安全性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1示出为根据本实用新型具体实施方式提供的一种立体车库载车板的升降防摆动装置的结构示意图；

图2示出为根据本实用新型具体实施方式提供的一种立体车库载车板的升降防摆动装置的俯视示意图；

图3示出为根据本实用新型具体实施方式提供的固定装置的结构示意图；

图4示出为根据本实用新型具体实施方式提供的b的放大示意图；

图5示出为根据本实用新型具体实施方式提供的限位柱与转盘的俯视示意图；

图6示出为根据本实用新型具体实施方式提供的a的放大示意图；

图中标号说明：1、纵梁；11、定位孔；2、载车板；21、上车板；31、收绳机构；32、钢丝绳；33、导向轮；41、立柱；42、升降电机；43、升降螺纹柱；44、上下滑块；441、滑杆；45、左右滑块；46、上挡板；47、下挡板；48、限位壳体；481、第一弹簧；49、固定柱；51、旋钮；52、换向螺纹柱；53、限位柱；531、柱头；532、滚珠；533、凹槽；534、定位螺丝；54、转盘；55、支撑柱；6、固定装置；61、定位扣；62、固定壳体；63、限位块；64、固定杆；65、伸缩杆；66、挂钩；67、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-6所示，本实用新型提供了一种立体车库载车板的升降防摆动装置，包括：载车板2、纵梁1、绳锁升降装置、杆拉升降装置、卡紧装置、固定装置6；纵梁1，其设置在所述载车板2正上方；绳锁升降装置，所述纵梁1上端设置有收绳机构31，所述纵梁1上端四角开设有定位孔11，所述定位孔11内设置有导向轮33，所述收绳机构31固定连接有钢丝绳32，所述钢丝绳32远离收绳机构31的一端与载车板2固定连接；杆拉升降装置，所述杆拉升降装置包括具有一容置空间的立柱41，所述立柱41上端与纵梁1下端固定连接，所述立柱41设置有四个，以所述载车板2中线为对称轴对称分布，所述载车板2一侧设置有上车板21，所述立柱41内设置有升降螺纹柱43，所述升降螺纹柱43一端与立柱41下端内壁转动连接，所述升降螺纹柱43另一端贯穿纵梁1固定连接有升降电机42，所述螺纹柱43上螺纹连接有上下滑块44，所述载车板2上端四角开设有槽，槽内设置有左右滑块45，所述左右滑块45与上下滑块44之间设置有滑杆441；卡紧装置，所述卡紧装置设置在左右滑块45上端，所述的卡紧装置包括设置在左右滑块45上端的支撑柱55，所述支撑柱55远离左右滑块45的一端开设有孔，孔内设置有内螺纹，所述支撑柱55通过内螺纹连接有换向螺纹柱52，所述换向螺纹柱52一端固定连接有旋钮51，所述换向螺纹柱52另一端固定连接有转盘54，所述转盘54上成圆周设置有三个限位柱53；固定装置6，所述固定装置6设置在左右滑块45侧面，用于对左右滑块45固定，所述的固定装置6包括固定连接在左右滑块45侧面的固定壳体62，所述载车板2侧面开设有条形槽，固定壳体62在条形槽内滑动，所述固定壳体62内设置有第二弹簧67，所述第二弹簧67远离左右滑块45的一端固定连接有限位块63，所述限位块63远离第二弹簧67的一端固定连接有固定杆64，所述固定杆64远离限位块63的一端固定连接有伸缩杆65，所述伸缩杆65下端固定连接有挂钩66，所述载车板2侧面设置有定位扣61。

根据本实用新型，手动转动旋钮51，调节转盘54的方向，使限位柱53对准车轮，再启动升降电机42正转，带动升降螺纹柱43转动，使上下滑块44向下运动，带动左右滑块45向内运动，当左右滑块45运动到合适位置，人为拉动固定杆64，使挂钩66位于定位扣61上方，启动伸缩杆65伸长，使挂钩66向下运动，当挂钩66位于定位扣61内时，先松开固定杆64，然后启动伸缩杆65向上收缩，使挂钩66卡住定位扣61，再控制升降电机42反转，并同步启动收绳机构，使载车板2稳步上升，本实用新型通过升降螺纹柱43、上下滑块44、滑杆441、左右滑块45之间配合使载车板稳步上升，升降螺纹柱43、滑杆441都具有刚性，避免了载车板2发生摆动的危险出现，同时通过设立绳锁升降装置、杆拉升降装置，两者相互配合使载车板2升降，在一方发生损坏时，另一装置可以继续发挥作用，避免了车辆发生坠毁的危险出现，通过设置卡紧装置卡住车轮，避免车辆升降时发生滑动，造成危险事故发生。

根据本实用新型，为了防止限位柱53在对车轮限位卡紧时刮到车轮，对车辆造成损伤，所述的限位柱53远离转盘54的一端通过定位螺丝534可拆卸连接有柱头531，所述柱头531前端开设有凹槽533，所述凹槽533内设置有滚珠532。

根据本实用新型，为了对上下滑块44进行限位，并防止上下滑块44在限位时造成损伤，所述的立柱内41内设置有若干个限位机构，所述限位机构位于上下滑块44上方，所述限位机构包括固定设置在立柱41内侧壁的上挡板46，所述上挡板46下表面固定连接有限位壳体48，所述限位壳体48内设置有第一弹簧481，所述第一弹簧481远离上挡板46的一端固定连接有固定柱49，所述固定柱49远离上挡板46的一端固定连接有下挡板47，所述下挡板47与立柱41内壁滑动连接。

本实用新型的工作原理：手动转动旋钮51，调节转盘54的方向，使限位柱53对准车轮，再启动升降电机42正转，带动升降螺纹柱43转动，使上下滑块44向下运动，带动左右滑块45向内运动，当滑块45运动到合适位置，人为拉动固定杆64，使挂钩66位于定位扣61上方，在启动伸缩杆65，使挂钩66向下运动，当挂钩66位于定位扣61内，先松开固定杆64，使伸缩杆65向上远动，使挂钩66卡住定位扣61，再控制升降电机42反转，并同步启动收绳机构，使载车板2稳步上升。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。