一种智慧公交车站台的制作方法

1.本发明涉及交通配套设施技术领域，尤其是涉及一种智慧公交车站台。


背景技术：

2.公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，城市交通中，越来越多的公交车被人们使用。城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是受公交车站台的影响。公交车站台是与公交车配套应用而生的，每一个公交车停靠处专门为城市候车市民建设了一个公交车站台，它不仅为人们提供了候车场所，而且可以从公交车站台的公交车站牌上得到停靠公交车的相关信息以及公交车路线的相关信息，从而为市民候车提供了很大的方便性。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。
3.现有技术中，有的公交车站台仅设置一立柱，立柱上固定安装公交车站牌，有的公交车站台会在两个立柱顶端安装顶棚，以方便市民等公交的过程中能够遮阳、防雨等，有的公交车站台还会设置一些简易的凳子，以供市民坐下候车和休息，由于公交车站台人流量非常大，许多人看中了公交车站台的广告宣传的潜力，有的公交车站台还会设置用于投放广告的广告牌。然而，现有公交车站台的立柱、顶棚以及用于安装广告牌的广告框等，大都是采用木材、亚克力板、铝板或者其它金属板材等独立部件通过铆接、插接或者焊接等工艺连接成型，在长期日晒雨淋环境中，容易产生松动或者生锈等安全隐患，而且其外观造型千篇一律，难以满足人们对城市公交车站台实用性、功能性和美观性等需求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，造型美观，实用性好，功能多样的智慧公交车站台。
5.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种智慧公交车站台，其包括长条状的多个第一钢板，所述多个第一钢板并排紧挨设置，多个第一钢板的两端对称向下弯曲形成依序相连的左立柱部、顶棚部和右立柱部，多个第一钢板的顶棚部用作顶棚，多个第一钢板的左立柱部从两侧向中间扭转挤压形成一个左立柱，左立柱上安装有公交线路显示屏，多个第一钢板的右立柱部从中间向两侧扭转挤压形成两个右立柱，两个右立柱之间形成右侧通道。
7.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
8.作为优选，所述多个第一钢板均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
9.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
10.作为优选，所述公交线路显示屏经过防水处理。该防水处理的设计，使得公交线路显示屏具有一定的防水功能，可以在一定程度上承受雨水侵袭，从而延长使用寿命。
11.进一步，所述顶棚底部设有呈波浪形状的顶棚加强结构。
12.作为优选，所述顶棚加强结构由多层不锈钢板扭转形成波浪形状。
13.作为优选，所述顶棚加强结构设置在顶棚底部中段。该设计使其可以提高顶棚中段的结构强度。
14.作为优选，所述顶棚加强结构设有喷漆层。
15.本发明顶棚加强结构的设计，不仅可以提高顶棚的结构强度，提高其实用性，延长其使用寿命，而且结合充满感性之美的海浪形态形成具有韵律的曲线变换来作为公交车站台造型元素，运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式相融合，通过简易设计改变了传统公交车站台千篇一律的呆板，大大提高了外形美观性。
16.进一步，其包括长条状的若干个第二钢板，所述若干个第二钢板并排紧挨设置，若干个第二钢板的两端对称向下弯曲形成依序相连的左框部、顶框部和右框部，若干个第二钢板的顶框部与顶棚底面连接，若干个第二钢板的左框部从两侧向中间扭转挤压形成左框，若干个第二钢板的右框部从两侧向中间扭转挤压形成右框，左框和右框之间安装有广告显示屏。
17.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
18.作为优选，所述若干个第二钢板均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
19.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
20.作为优选，所述广告显示屏上方设有站名牌。
21.作为优选，所述站名牌为双面展示设置。
22.作为优选，所述广告显示屏经过防水处理。
23.进一步，所述左立柱上安装有连接互联网的智能触控查询屏。该智能触控查询屏可触摸查询地图信息、公交线路、市政咨询信息、城市服务信息等出行相关的各类信息。
24.作为优选，所述智能触控查询屏和公交线路显示屏分别设置在左立柱两侧。
25.作为优选，所述智能触控查询屏一侧设有usb充电口。
26.作为优选，所述usb充电口经过防水处理。
27.作为优选，所述智能触控查询屏经过防水处理。
28.本发明将智能触控查询屏与互联网有效结合，把智能设备结合到公交车站台设计中，使其可以通过触摸查询地图信息、公交线路、市政咨询信息、城市服务信息等出行相关的各类信息，从而为人民提高充电、智能查询等服务，在一定程度上为人们提供了更多的方便快捷。
29.进一步，其包括长条状的多个第三钢板，所述多个第三钢板并排紧挨设置，多个第
三钢板的两端对称向下弯曲形成依序相连的左凳腿部、凳面部和右凳腿部，多个第三钢板的凳面部用作凳面，多个第三钢板的左凳腿部从两侧向中间扭转挤压形成左凳腿，多个第三钢板的右凳腿部从两侧向中间扭转挤压形成右凳腿。
30.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
31.作为优选，所述多个第三钢板均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
32.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
33.进一步，所述凳面底部设有呈波浪形状的凳面加强结构。
34.作为优选，所述凳面加强结构由多层不锈钢板扭转形成波浪形状。
35.作为优选，所述凳面加强结构设置在凳面底部中段。
36.作为优选，所述凳面加强结构设有喷漆层。
37.本发明凳面加强结构的设计，不仅可以提高凳面的结构强度，提高其承载能力和实用性，延长其使用寿命，而且结合充满感性之美的海浪形态，形成具有韵律的曲线变换，用作公交车站台造型元素，运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式相融合，通过简易设计改变了传统公交车站台千篇一律的呆板，大大提高了外形美观性。
38.进一步，所述顶棚底部还设有智能照明系统。
39.作为优选，所述智能照明系统包括光照传感器和红外雷达感应传感器。
40.本发明智能照明系统的设计，采用光照传感器与系统设置的标准值做运算，以调节光照强弱变化，采用红外雷达感应传感器，实现设定区域内有人灯亮(亮度100％)，人走后30秒(可调)灯光亮度降低60％(可调)，充分体现了国家倡导“绿色、节能、环保”的理念。
41.进一步，所述顶棚顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与公交车站台内设有的供电模块电连接，供电模块的输出端口通过线缆与公交线路显示屏、广告显示屏、智能触控查询屏、usb充电口和/或智能照明系统电连接。该设计使其能够对公交线路显示屏、广告显示屏、智能触控查询屏、usb充电口和/或智能照明系统进行供电，节能环保，尤其方便于在一些供电系统不完善的地区建设使用。
42.本发明采用以上技术方案，具有以下优异效果：
43.1、形式方面：将多个第一钢板并排紧挨设置、若干个第二钢板并排紧挨设置、多个第三钢板并排紧挨设置，融入了新城建筑、植物、动物的肌理塑造理性之美，用有序的、韵律的直曲线变换来作为公交车站台造型元素，提高了外观造型的美观性，然后分别通过对钢板两端对称向下弯曲，使得两端用作支撑、中间用作功能区，形成一体结构，提高了实用性，延长了使用寿命，而且运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式融合使曲线与主题呼应。
44.2、材料方面：在材料上选择具有双腹板的h型钢板，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点。而且h型双腹钢板是一种新型经济建筑用钢，材料比较轻，用在结构中也能够有效的减轻重量，同时，造价比较经济，结构耐用，效能也很高，还能够提升承载能力。
45.3、功能方面：采用了公交线路显示屏、广告显示屏、智能触控查询屏、usb充电口
和/或智能照明系统，把智能设备结合到公交车站台设计中，将智慧公交车站台与互联网有效结合，使得融入更多功能，给予人们无微不至的服务，能够对太阳能等绿色可循环能源进行利用，形成以人为本的人性化功能设计，从而达到美观性、实用性、智慧性以及多功能性于一体。
附图说明
46.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
47.图1为本发明智慧公交车站台的主视示意图；
48.图2为本发明智慧公交车站台的俯视示意图；
49.图3为本发明智慧公交车站台的左视示意图；
50.图4为本发明智慧公交车站台的右视示意图。
具体实施方式
51.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
52.如图1
‑
4之一所示，本发明的智慧公交车站台，其包括长条状的多个第一钢板10，所述多个第一钢板10并排紧挨设置，多个第一钢板10的两端对称向下弯曲形成依序相连的左立柱部、顶棚部和右立柱部，多个第一钢板10的顶棚部用作顶棚11，多个第一钢板10的左立柱部从两侧向中间扭转挤压形成一个左立柱12，左立柱12两侧形成两个左侧通道，左立柱12上安装有公交线路显示屏40，多个第一钢板10的右立柱部从中间向两侧扭转挤压形成两个右立柱13，两个右立柱13之间形成右侧通道14。
53.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
54.作为优选，所述多个第一钢板10均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
55.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
56.作为优选，所述公交线路显示屏40经过防水处理。该防水处理的设计，使得公交线路显示屏40具有一定的防水功能，可以在一定程度上承受雨水侵袭，从而延长使用寿命。
57.进一步，所述顶棚11底部设有呈波浪形状的顶棚加强结构15。
58.作为优选，所述顶棚加强结构15由多层不锈钢板扭转形成波浪形状。
59.作为优选，所述顶棚加强结构15设置在顶棚11底部中段。该设计使其可以提高顶棚11中段的结构强度。
60.作为优选，所述顶棚加强结构15设有喷漆层。
61.本发明顶棚加强结构15的设计，不仅可以提高顶棚11的结构强度，提高其实用性，延长其使用寿命，而且结合充满感性之美的海浪形态形成具有韵律的曲线变换来作为公交车站台造型元素，运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式相融合，通过简易设计改变了传统公交车站台千篇一律的呆板，大大提高了外形美观性。
62.进一步，其包括长条状的若干个第二钢板20，所述若干个第二钢板20并排紧挨设置，若干个第二钢板20的两端对称向下弯曲形成依序相连的左框部、顶框部和右框部，若干个第二钢板20的顶框部用作顶框21，顶框21与顶棚11底面连接，若干个第二钢板20的左框部从两侧向中间扭转挤压形成左框22，若干个第二钢板20的右框部从两侧向中间扭转挤压形成右框23，左框22和右框23之间安装有广告显示屏50。
63.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
64.作为优选，所述若干个第二钢板20均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
65.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
66.作为优选，所述广告显示屏50上方设有站名牌60。
67.作为优选，所述站名牌60为双面展示设置。
68.作为优选，所述广告显示屏50经过防水处理。
69.进一步，所述左立柱12上安装有连接互联网的智能触控查询屏70。该智能触控查询屏70可触摸查询地图信息、公交线路、市政咨询信息、城市服务信息等出行相关的各类信息。
70.作为优选，所述智能触控查询屏70和公交线路显示屏40分别设置在左立柱12两侧。
71.作为优选，所述智能触控查询屏70一侧设有usb充电口71。
72.作为优选，所述usb充电口经过防水处理。
73.作为优选，所述智能触控查询屏70经过防水处理。
74.本发明将智能触控查询屏70与互联网有效结合，把智能设备结合到公交车站台设计中，使其可以通过触摸查询地图信息、公交线路、市政咨询信息、城市服务信息等出行相关的各类信息，从而为人民提高充电、智能查询等服务，在一定程度上为人们提供了更多的方便快捷。
75.进一步，其包括长条状的多个第三钢板30，所述多个第三钢板30并排紧挨设置，多个第三钢板30的两端对称向下弯曲形成依序相连的左凳腿部、凳面部和右凳腿部，多个第三钢板30的凳面部用作凳面31，多个第三钢板30的左凳腿部从两侧向中间扭转挤压形成左凳腿32，多个第三钢板30的右凳腿部从两侧向中间扭转挤压形成右凳腿33。
76.作为优选，弯曲处呈曲线弧形状。
77.作为优选，所述多个第三钢板30均为h型钢板。该h型钢板的选用设计，使其更加坚固耐久、耐用，环保性好，防腐性强，还易于维护，而且h型钢板材料比较轻，用在公交车站台
的结构中也能够有效的减轻整体重量，从造价上也比较经济，成本低，效能高，同时还能够提升承载能力。
78.作为优选，所述h型钢板具有双腹板。该h型钢板的双腹板设计，可以提高整体结构强度，使其能够在扭转后依然满足结构强度要求。
79.进一步，所述凳面31底部设有呈波浪形状的凳面加强结构34。
80.作为优选，所述凳面加强结构34由多层不锈钢板扭转形成波浪形状。
81.作为优选，所述凳面加强结构34设置在凳面31底部中段。
82.作为优选，所述凳面加强结构34设有喷漆层。
83.本发明凳面加强结构34的设计，不仅可以提高凳面31的结构强度，提高其承载能力和实用性，延长其使用寿命，而且结合充满感性之美的海浪形态，形成具有韵律的曲线变换，用作公交车站台造型元素，运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式相融合，通过简易设计改变了传统公交车站台千篇一律的呆板，大大提高了外形美观性。
84.进一步，所述顶棚11底部还设有智能照明系统。
85.作为优选，所述智能照明系统包括光照传感器和红外雷达感应传感器。
86.本发明智能照明系统的设计，采用光照传感器与系统设置的标准值做运算，以调节光照强弱变化，采用红外雷达感应传感器，实现设定区域内有人灯亮(亮度100％)，人走后30秒(可调)灯光亮度降低60％(可调)，充分体现了国家倡导“绿色、节能、环保”的理念。
87.进一步，所述顶棚11顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与公交车站台内设有的供电模块电连接，供电模块的输出端口通过线缆与公交线路显示屏40、广告显示屏50、智能触控查询屏70、usb充电口和/或智能照明系统电连接。该设计使其能够对公交线路显示屏40、广告显示屏50、智能触控查询屏70、usb充电口和/或智能照明系统进行供电，节能环保，尤其方便于在一些供电系统不完善的地区建设使用。
88.本发明采用以上技术方案，具有以下优异效果：
89.1、形式方面：将多个第一钢板10并排紧挨设置、若干个第二钢板20并排紧挨设置、多个第三钢板30并排紧挨设置，融入了新城建筑、植物、动物的肌理塑造理性之美，用有序的、韵律的直曲线变换来作为公交车站台造型元素，提高了外观造型的美观性，然后分别通过对钢板两端对称向下弯曲，使得两端用作支撑、中间用作功能区，形成一体结构，提高了实用性，延长了使用寿命，而且运用优雅的弯曲变换、智慧的互动形式融合使曲线与主题呼应。
90.2、材料方面：在材料上选择具有双腹板的h型钢板，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点。而且h型双腹钢板是一种新型经济建筑用钢，材料比较轻，用在结构中也能够有效的减轻重量，同时，造价比较经济，结构耐用，效能也很高，还能够提升承载能力。
91.3、功能方面：采用了公交线路显示屏40、广告显示屏50、智能触控查询屏70、usb充电口和/或智能照明系统，把智能设备结合到公交车站台设计中，将智慧公交车站台与互联网有效结合，使得融入更多功能，给予人们无微不至的服务，能够对太阳能等绿色可循环能源进行利用，形成以人为本的人性化功能设计，从而达到美观性、实用性、智慧性以及多功能性于一体。
92.以上所述为本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创
造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。