一种便于拼接的道路施工用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种便于拼接的道路施工用防护装置。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，道路施工是指市政道路工程常用材料的质量检验、路基工程、道路基层、沥清路面、水泥混凝土路面、侧石和缘石、人行道(广场)、收水井及雨水支管、城市道路照明等工程建造维护及保养的施工。
3.工人对道路进行施工时，需要用到防护装置对施工地进行保护，然而传统道路施工用防护装置通常为固定式，不便于使用者进行拼接，从而不能对防护装置的面积进行扩充，导致防护的面积较小，同时防护装置的整体较大，不方便使用者对其进行运输和移动，导致防护装置容易与周围物体碰撞，造成防护装置的使用寿命缩短，造成防护装置损坏。
4.因此，有必要提供一种便于拼接的道路施工用防护装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种便于拼接的道路施工用防护装置，解决了传统道路施工用防护装置不便于拼接的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置，包括底板，所述底板的顶部栓接有第一防护栏，所述第一防护栏的两侧活动连接有第二防护栏，所述第一防护栏的内腔设置有固定机构，所述第二防护栏相向一侧的顶部和底部均栓接有固定板，所述固定板相向一侧的内侧开设有配合固定机构使用的第一卡槽，所述固定板相向一侧的外侧开设有配合固定机构使用的第二卡槽，所述底板底部的两侧均栓接有支撑腿。
7.优选的，所述固定机构包括旋转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹套、三角板、第一卡杆、第一活动杆、第二活动杆和第二卡杆，所述第一防护栏内腔底部的中心处通过轴承转动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部贯穿第一防护栏并栓接有手柄，所述旋转轴的表面栓接有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔栓接有丝杆，所述第一防护栏内腔顶部和底部的两侧均栓接有支撑板，且支撑板的左侧通过转套与丝杆的表面转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部均活动连接有三角板，所述三角板远离螺纹套的一侧栓接有配合第一卡槽使用的第一卡杆，所述三角板的外侧通过活动座活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆背面远离三角板的一侧通过活动轴活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第一活动杆的一侧通过活动座与第一防护栏内腔的两侧栓接，所述第一防护栏内腔两侧的顶部和底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧栓接有第一弹簧，且第一弹簧相向的一侧与第一滑槽内腔远离固定板的一侧栓接，所述第一滑块的内侧贯穿第一滑槽并栓接有配合第二卡槽使用的第二卡杆，所述第二卡杆相向的一侧与第二活动杆靠近固定板的一侧活动连接，所述第一防护栏内腔顶部和底部的两侧均栓接有第二弹簧，
且第二弹簧相向的一侧栓接有连接板，所述连接板相向的一侧与三角板远离螺纹套的一侧栓接。
8.优选的，所述第一防护栏内腔顶部和底部的两侧均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，所述滑套的外侧与连接板的内侧栓接。
9.优选的，所述第一防护栏内腔背面的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的正面贯穿第二滑槽并与三角板的背面栓接。
10.优选的，所述第一防护栏顶部的左侧栓接有安装板，所述安装板右侧的顶部通过活动座活动连接有第三卡杆，所述安装板右侧的底部栓接有第三弹簧，且第三弹簧远离安装板的一侧与第三卡杆的底部栓接，所述手柄的左侧开设有配合第三卡杆使用的凹槽。
11.优选的，所述滑柱相向的一侧栓接有限位块，所述第一防护栏和第二防护栏的正面和背面从上至下均依次栓接有加强板。
12.优选的，所述第一卡杆远离三角板的一侧粘接有防护垫，所述第一防护栏顶部的两侧均栓接有警示灯。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种便于拼接的道路施工用防护装置，
15.1、本实用新型通过旋转轴、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹套、三角板、第一卡杆、第一活动杆、第二活动杆和第二卡杆的配合，使用者只需要转动手柄就能对第一防护栏和第二防护栏进行拼接，增大了装置的防护面积，同时便于使用者对装置整体进行运输和移动，避免了装置容易与周围物体碰撞，造成防护装置的使用寿命缩短，解决了传统道路施工用防护装置不便于拼接的问题。
16.2、本实用新型通过滑柱和滑套的配合，便于使用者对连接板进行限位，同时辅助连接板进行移动，通过第二滑槽和第二滑块配合，便于使用者对三角板进行限位，提高了三角板的稳定性，通过安装板、第三卡杆、第三弹簧和凹槽的配合，便于使用者对手柄进行固定，防止手柄不使用时转动，通过限位块的配合，防止滑套从滑柱的表面脱落，通过加强板的配合，提高了第一防护栏和第二防护栏的强度，通过防护垫的配合，防止第一卡杆和第一卡槽接触时，造成第一卡杆磨损，通过警示灯的配合，便于使用者对周围人群进行示警。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；
18.图2为图1所示第一防护栏的结构剖视图；
19.图3为图2所示固定机构的结构局部立体图。
20.图中标号：1、底板；2、第一防护栏；3、第二防护栏；4、固定机构；41、旋转轴；42、主动齿轮；43、从动齿轮；44、丝杆；45、螺纹套；46、三角板；47、第一卡杆；48、第一活动杆；49、第二活动杆；410、第二卡杆；5、固定板；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、连接板；9、滑柱；10、滑套；11、第二滑槽；12、第二滑块；13、安装板；14、手柄。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一防护栏的结构剖视图；图3为图2所示固定机构的结构局部立体图，一种便于拼接的道路施工用防护装置，包括底板1，所述底板1的顶部栓接有第一防护栏2，所述第一防护栏2的两侧活动连接有第二防护栏3，所述第一防护栏2的内腔设置有固定机构4，所述第二防护栏3相向一侧的顶部和底部均栓接有固定板5，所述固定板5相向一侧的内侧开设有配合固定机构4使用的第一卡槽，所述固定板5相向一侧的外侧开设有配合固定机构4使用的第二卡槽，所述底板1底部的两侧均栓接有支撑腿。
23.所述固定机构4包括旋转轴41、主动齿轮42、从动齿轮43、丝杆44、螺纹套45、三角板46、第一卡杆47、第一活动杆48、第二活动杆49和第二卡杆410，所述第一防护栏2内腔底部的中心处通过轴承转动连接有旋转轴41，所述旋转轴41的顶部贯穿第一防护栏2并栓接有手柄14，所述旋转轴41的表面栓接有主动齿轮42，所述主动齿轮42的两侧均啮合有从动齿轮43，所述从动齿轮43的内腔栓接有丝杆44，所述第一防护栏2内腔顶部和底部的两侧均栓接有支撑板，且支撑板的左侧通过转套与丝杆44的表面转动连接，所述丝杆44的表面螺纹连接有螺纹套45，所述螺纹套45的顶部和底部均活动连接有三角板46，所述三角板46远离螺纹套45的一侧栓接有配合第一卡槽使用的第一卡杆47，所述三角板46的外侧通过活动座活动连接有第一活动杆48，所述第一活动杆48背面远离三角板46的一侧通过活动轴活动连接有第二活动杆49，所述第二活动杆49远离第一活动杆48的一侧通过活动座与第一防护栏2内腔的两侧栓接，所述第一防护栏2内腔两侧的顶部和底部均开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6的内腔滑动连接有第一滑块7，所述第一滑块7相向的一侧栓接有第一弹簧，且第一弹簧相向的一侧与第一滑槽6内腔远离固定板5的一侧栓接，所述第一滑块7的内侧贯穿第一滑槽6并栓接有配合第二卡槽使用的第二卡杆410，所述第二卡杆410相向的一侧与第二活动杆49靠近固定板5的一侧活动连接，所述第一防护栏2内腔顶部和底部的两侧均栓接有第二弹簧，且第二弹簧相向的一侧栓接有连接板8，所述连接板8相向的一侧与三角板46远离螺纹套45的一侧栓接，通过旋转轴41、主动齿轮42、从动齿轮43、丝杆44、螺纹套45、三角板46、第一卡杆47、第一活动杆48、第二活动杆49和第二卡杆410的配合，使用者只需要转动手柄14就能对第一防护栏2和第二防护栏3进行拼接，增大了装置的防护面积，同时便于使用者对装置整体进行运输和移动，避免了装置容易与周围物体碰撞，造成防护装置的使用寿命缩短。
24.所述第一防护栏2内腔顶部和底部的两侧均栓接有滑柱9，所述滑柱9的表面滑动连接有滑套10，所述滑套10的外侧与连接板8的内侧栓接，通过滑柱9和滑套10的配合，便于使用者对连接板8进行限位，同时辅助连接板8进行移动。
25.所述第一防护栏2内腔背面的两侧均开设有第二滑槽11，所述第二滑槽11的内腔滑动连接有第二滑块12，所述第二滑块12的正面贯穿第二滑槽11并与三角板46的背面栓接，通过第二滑槽11和第二滑块12配合，便于使用者对三角板46进行限位，提高了三角板46的稳定性。
26.所述第一防护栏2顶部的左侧栓接有安装板13，所述安装板13右侧的顶部通过活
动座活动连接有第三卡杆，所述安装板13右侧的底部栓接有第三弹簧，且第三弹簧远离安装板13的一侧与第三卡杆的底部栓接，所述手柄14的左侧开设有配合第三卡杆使用的凹槽，通过安装板13、第三卡杆、第三弹簧和凹槽的配合，便于使用者对手柄14进行固定，防止手柄14不使用时转动。
27.所述滑柱9相向的一侧栓接有限位块，所述第一防护栏2和固定板5的正面和背面从上至下均依次栓接有加强板，通过限位块的配合，防止滑套10从滑柱9的表面脱落，通过加强板的配合，提高了第一防护栏2和第二防护栏3的强度。
28.所述第一卡杆47远离三角板46的一侧粘接有防护垫，所述第一防护栏2顶部的两侧均栓接有警示灯，通过防护垫的配合，防止第一卡杆47和第一卡槽接触时，造成第一卡杆47磨损，通过警示灯的配合，便于使用者对周围人群进行示警。
29.本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置的工作原理如下：
30.在使用时，使用者将固定板5插入第一防护栏2内，随后使用者转动手柄14，从而手柄14带动旋转轴41进行转动，进而旋转轴41带动主动齿轮42进行转动，随后主动齿轮42带动从动齿轮43进行转动，从而从动齿轮43带动丝杆44进行转动，进而丝杆44带动螺纹套45相反移动，随后螺纹套45带动三角板46相反移动，从而三角板46带动第一卡杆47相反移动并插入第一卡槽内，此时三角板46带动连接板8相反移动，从而连接板8带动滑套10相反移动并对第二弹簧进行挤压，同时三角板46带动第一活动杆48相反移动，从而第一活动杆48带动第二活动杆49相反摆动，进而第二活动杆49带动第二卡杆410相反移动并插入第二卡槽内，随后使用者将第三卡杆插入凹槽内，从而对手柄14进行固定。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于拼接的道路施工用防护装置具有如下有益效果：
32.本实用新型通过旋转轴41、主动齿轮42、从动齿轮43、丝杆44、螺纹套45、三角板46、第一卡杆47、第一活动杆48、第二活动杆49和第二卡杆410的配合，使用者只需要转动手柄14就能对第一防护栏2和第二防护栏3进行拼接，增大了装置的防护面积，同时便于使用者对装置整体进行运输和移动，避免了装置容易与周围物体碰撞，造成防护装置的使用寿命缩短，解决了传统道路施工用防护装置不便于拼接的问题。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。