一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及升降设备技术领域，具体为一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库。


背景技术：

2.立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。
3.以往装置在使用时，面对汽车下降过程中，汽车重量过大或在外界环境的影响下，汽车容易发生坠落，影响人员安全，损坏装置，且以往装置，在汽车上升或者在停放时间内，无法对其进行有效的固定，因此亟需设计一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库，以解决上述背景技术中提出的装置使用时，汽车容易发生坠落，以及不能对汽车的停放进行固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库，包括架体和电机，所述架体包括底座室，所述底座室的内侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧套和连接有滑动柱，所述滑动柱的表面开设有移动槽，所述移动槽的表面活动连接有支撑板，所述支撑柱的表面活动连接有调节机构，所述调节机构包括防护壳，所述支撑柱的表面固定连接有防护壳，所述防护壳的内侧固定连接有固定柱，所述防护壳的内侧固定连连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有旋转柱，所述旋转柱的表面活动连接有扭簧，所述扭簧的固定连接有连接杆，所述旋转柱的表面固定连接有第一限位杆，所述旋转柱的表面固定连接有第二限位杆。
6.优选的，所述支撑板的表面活动连接有固定机构，所述固定机构包括挡板，所述支撑板的表面活动连接有挡板，所述挡板的内侧固定连接有移动杆，所述移动杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的表面活动连接有反弹槽，所述支撑板的内侧固定连接有弹簧柱，所述移动杆的外表面固定连接有固定块，所述固定块的表面活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面活动连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有限位板，所述支撑板的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有贯穿杆。
7.优选的，所述移动槽呈凹槽形形状，且移动槽均匀分布在滑动柱的表面。
8.优选的，所述电机的输出端活动的连接有移动槽，所述电机呈两组均匀分布在底座室的两侧。
9.优选的，所述防护壳呈两组对称分布在支撑柱两侧，所述连接杆贯穿连接在移动槽的内侧。
10.优选的，所述反弹槽呈两组，且反弹槽均匀分布在连接块的两侧，所述限位板的内
侧活动连接有贯穿杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过移动槽、固定柱、旋转柱、扭簧、连接杆、第一限位杆和第二限位杆管的配合，在对装置使用时，当发生坠落时，可以及时的对汽车所在的位置进行固定，从而避免事故的产生，提高装置的安全性。
13.2、通过挡板、移动杆、连接块、反弹槽、弹簧柱、旋转杆、转轴和贯穿杆的配合，便于对汽车的位置进行固定，便于汽车长时间的停放，从而提高装置使用的便捷性和实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型图支撑板处的俯视剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型图3中b处的放大结构示意图；
18.图5为本实用新型图3中c处的放大结构示意图。
19.图中：1、架体；11、底座室；12、支撑柱；13、滑动柱；14、移动槽；15、支撑板；16、电机；2、调节机构；21、防护壳；22、固定柱；23、固定杆；24、旋转柱；25、扭簧；26、连接杆；27、第一限位杆；28、第二限位杆；3、固定机构；31、挡板；32、移动杆；33、连接块；34、反弹槽；35、弹簧柱；36、固定块；37、旋转杆；38、转轴；39、限位板；310、固定板；311、贯穿杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：
22.一种具有防坠落结构的垂直升降立体车库，包括架体1和电机16，架体1包括底座室11，底座室11的内侧固定连接有支撑柱12，支撑柱12的内侧套和连接有滑动柱13，滑动柱13的表面开设有移动槽14，移动槽14的表面活动连接有支撑板15，支撑柱12的表面活动连接有调节机构2，调节机构2包括防护壳21，支撑柱12的表面固定连接有防护壳21，防护壳21的内侧固定连接有固定柱22，防护壳21的内侧固定连连接有固定杆23，固定杆23的表面活动连接有旋转柱24，旋转柱24的表面活动连接有扭簧25，扭簧25的固定连接有连接杆26，旋转柱24的表面固定连接有第一限位杆27，旋转柱24的表面固定连接有第二限位杆28，支撑板15的表面开设有螺纹槽，从而增加了摩擦力，提高了汽车停放的安全性。
23.进一步的，支撑板15的表面活动连接有固定机构3，固定机构3包括挡板31，支撑板15的表面活动连接有挡板31，挡板31的内侧固定连接有移动杆32，移动杆32的表面固定连接有连接块33，连接块33的表面活动连接有反弹槽34，支撑板15的内侧固定连接有弹簧柱35，移动杆32的外表面固定连接有固定块36，固定块36的表面活动连接有旋转杆37，旋转杆37的表面活动连接有转轴38，转轴38的表面活动连接有限位板39，支撑板15的表面固定连接有固定板310，固定板310的表面固定连接有贯穿杆311，通过连接块33对弹簧柱35的挤压
使其移动杆32位置发生改变，当连接块33不在对弹簧柱35挤压时，弹簧柱35会自动挤压连接块33，从而改变移动杆32的位置。
24.进一步的，移动槽14呈凹槽形形状，且移动槽14均匀分布在滑动柱13的表面，通过移动槽14内侧抵合连接的支撑板15，当移动槽14发生运动，支撑板15也随之运动。
25.进一步的，电机16的输出端活动的连接有移动槽14，电机16呈两组均匀分布在底座室11的两侧，通过电机16的转动从而使其移动槽14运动，从而带动滑动柱13在移动槽14上的活动，从而使支撑板15也上下移动。
26.进一步的，防护壳21呈两组对称分布在支撑柱12两侧，连接杆26贯穿连接在移动槽14的内侧，通过移动槽14带动连接杆26的运动，连接杆26固定连接着扭簧25，进而连接杆26发生偏转，进一步被扭簧25所牵制。
27.进一步的，反弹槽34呈两组，且反弹槽34均匀分布在连接块33的两侧，限位板39的内侧活动连接有贯穿杆311，通过移动杆32的移动，从而使其发生运动，从而带动限位板39，进而使限位板39在贯穿杆311的固定下发生运动。
28.工作原理：装置运转时，通过底座室11表面固定连接的电机16启动，从而带动移动槽14的运动，从而带动滑动柱13在支撑柱12表面的上下运动，支撑板15也随之运动，当汽车在上升过程中时，移动槽14带动运动，从而时其连接杆26在移动槽14内侧运动，连接杆26的运动从而被扭簧25所牵扯，但是固定在旋转柱24上的扭簧25和第二限位杆28也会发生运动，移动槽14上升和下降的速度相同，所以连接杆26运动的幅度都是相同的，当汽车发生坠落时，移动槽14下降的速度急剧增幅，从而连接杆26的运动幅度过大，根据s＝vt，速度过大时，第一限位杆27和第二限位杆28旋转的角度都会偏大，从而使其第一限位杆27抵合移动槽14，第二限位杆28抵合固定柱22，使其移动槽14的运动停止，从而避免人员和汽车的损害，提高了装置的安全性。
29.通过支撑板15上活动连接的挡板31，当汽车驶入装置时，从而带动挡板31的位置发生改变，从而带动移动杆32的位置，进而使其连接块33在反弹槽34上的滑动，当移动杆32发生运动时，固定块36的位置发生改变，从而带动旋转杆37和转轴38的运动，固定板310固定连接在支撑板15表面，贯穿杆311活动连接在限位板39内侧，当转轴38的发生运动时限位板39会发生偏转，进而使限位板39和移动杆32垂直，从而对停放的汽车进行固定，进而提高了装置的实用性和其便捷性。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。