一种路桥建筑用T型梁模板的制作方法

文档序号:30031356发布日期:2022-05-17 09:50阅读:155来源:国知局
一种路桥建筑用T型梁模板的制作方法
一种路桥建筑用t型梁模板
技术领域
1.本实用新型涉及路桥建筑技术领域,特别涉及一种路桥建筑用t型梁模板。


背景技术:

2.t型梁指横截面形式为t型的梁,两侧挑出部分称为翼缘,其中间部分称为梁肋(或腹板),由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的,与原有矩形抗弯强度完全相同外,既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力,t形截面随着翼板的宽度增大,可使受压区高度减小,内力偶臂增大,使所需的受拉钢筋面积减小。
3.现有的t型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象,从而不便于t型梁的成型,同时传统的路桥建筑用t型梁模板在脱模过程中,脱模拉力较大,降低了脱模速度,因此,本技术提供了一种路桥建筑用t型梁模板来满足需求。


技术实现要素:

4.本技术的目的在于提供一种路桥建筑用t型梁模板,该装置能够可通过连接杆和抵压柱辅助模板本体对t型梁的挤压,便于t型梁的成型,避免了t型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象,同时能够使模板本体与t型梁之间产生多个间隙,从而可以减小脱模拉力,加快脱模过程,操作简单,使用方便,具有较强的实用性,适合大量推广。
5.为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种路桥建筑用t型梁模板,包括底座,所述底座的顶部设置有挤压组件,所述底座的顶部滑动连接有模板本体,所述模板本体的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件;
6.所述挤压组件用于对t型梁的挤压,所述辅助脱模组件用于使模板本体与t型梁之间产生多个间隙。
7.优选的,所述挤压组件包括固定安装在底座顶部两个固定板,所述固定板相互靠近的一侧均设置有若干个第一推杆电机,所述第一推杆电机的输出端固定连接有推板,所述推板相互靠近的一侧设置有贯穿并延伸至模板本体内的传动柱,所述固定板相互靠近的一侧设置有第二推杆电机,所述第二推杆电机的输出端设置有推块,所述推块的相互靠近的一侧均匀设置有若干个抵压柱,所述模板本体相互远离的一侧均匀开设有若干个与抵压柱相对应的凹槽,所述底座的顶部铰接有若干个连接杆,所述模板本体相互远离的一侧开设有第二滑槽,所述第二滑槽内设置有第二滑块,所述连接杆的另一端与第二滑块相互远离的一端铰接。
8.优选的,所述辅助脱模组件包括转动连接在模板本体正面和背面的第一转轴,所述第一转轴的外圈固定套接有若干个第一齿轮,所述传动柱的另一端固定连接有传动板,所述传动板的相互靠近的一侧开设有两个第一通孔,所述传动板相互远离的一侧设置有若干个第二齿条,所述模板本体的底部滑动连接有若干个限位杆,所述限位杆相互靠近的一侧设置有连接柱和第一齿条,所述连接柱和第一齿条相互靠近的一端设置有抵压板,所述
抵压板相互靠近的一侧设置有抵压块,所述模板本体相互靠近的一侧开设有若干个与抵压块相对应的第二通孔,所述第一齿轮与第一齿条和第二齿条啮合。
9.优选的,所述底座的顶部开设有第一滑槽,所述第一滑槽内设置有第一滑块,所述模板本体的底部与第一滑块的顶部固定连接。
10.优选的,所述模板本体的底部开设有若干个第三滑槽,所述第三滑槽内设置有第三滑块,所述限位杆的底部与第三滑块的顶部固定连接。
11.优选的,所述模板本体相互远离的一侧开设有第三通孔,所述传动柱的外圈与第三通孔滑动套接,所述模板本体相互远离的一侧开设有与第二齿条相对应的第四通孔,所述模板本体的背面内壁设置有限位板。
12.综上,本实用新型的技术效果和优点:
13.1、本实用新型结构合理,该装置通过第一推杆电机、第二推杆电机、连接杆和抵压柱等结构,其中当型浇筑槽完全形成时,关闭第一推杆电机,启动第二推杆电机,第二推杆电机启动能够使推块运动,从而对连接杆产生一个相抵的力,同时抵压柱进入凹槽内,从而使得可通过连接杆和抵压柱辅助模板本体对t型梁的挤压,便于t型梁的成型,避免了t型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象;
14.2、本实用新型中,该装置通过第一推杆电机、第一齿条、抵压块和传动板等结构,其中当浇筑完成后,启动第一推杆电机,此时通过传动板带动第二齿条朝着远离t型梁的方向运动,从而使得第一齿轮转动,第一齿轮转动能够使第一齿条带动抵压板运动,从而使得抵压块朝着靠近t型梁的方向移动,使得模板本体与t型梁之间产生多个间隙,从而可以减小脱模拉力,加快脱模过程。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型立体结构示意图;
17.图2为本实用新型第一视角结构示意图;
18.图3为本实用新型第二视角结构示意图;
19.图4为本实用新型第三视角结构示意图。
20.图中:1、底座;2、固定板;3、第一推杆电机;4、连接杆;5、推块;6、推板;7、模板本体;8、第二推杆电机;9、限位杆;10、连接柱;11、第一齿条;12、抵压板;13、抵压块;14、第一齿轮;15、第一转轴;16、第二齿条;17、传动板;18、抵压柱;19、传动柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例:参考图1-4所示的一种路桥建筑用t型梁模板,包括1、一种路桥建筑用t型梁模板,包括底座1,其特征在于:底座1的顶部设置有挤压组件,所述底座1的顶部滑动连接有模板本体7,模板本体7的正面和背面内壁设置有辅助脱模组件,挤压组件用于对t型梁的挤压,辅助脱模组件用于使模板本体7与t型梁之间产生多个间隙,挤压组件包括固定安装在底座1顶部两个固定板2,固定板2相互靠近的一侧均设置有若干个第一推杆电机3,第一推杆电机3启动能够使推板6通过传动柱19带动传动板17运动,第一推杆电机3的输出端固定连接有推板6,当推板6运动到与模板本体7相抵时,在第一推杆电机3的作用下,使得模板本体7沿着第一滑槽相互靠近,此时两个模板本体7之间便形成t型梁的t型浇筑槽,推板6相互靠近的一侧设置有贯穿并延伸至模板本体7内的传动柱19,固定板2相互靠近的一侧设置有第二推杆电机8,第二推杆电机8的输出端设置有推块5,启动第二推杆电机8,第二推杆电机8启动能够使推块5运动,从而对连接杆4产生一个相抵的力,同时抵压柱18进入凹槽内,推块5的相互靠近的一侧均匀设置有若干个抵压柱18,模板本体7相互远离的一侧均匀开设有若干个与抵压柱18相对应的凹槽,底座1的顶部铰接有若干个连接杆4,模板本体7运动带动连接杆4运动,当t型浇筑槽完全形成时,关闭第一推杆电机3,模板本体7相互远离的一侧开设有第二滑槽,第二滑槽内设置有第二滑块,连接杆4的另一端与第二滑块相互远离的一端铰接。
23.辅助脱模组件包括转动连接在模板本体7正面和背面的第一转轴15,第一转轴15的外圈固定套接有若干个第一齿轮14,当浇筑完成后,启动第一推杆电机3,此时通过传动板17带动第二齿条16朝着远离t型梁的方向运动,从而使得第一齿轮14转动,传动柱19的另一端固定连接有传动板17,传动板17的相互靠近的一侧开设有两个第一通孔,传动板17相互远离的一侧设置有若干个第二齿条16,模板本体7的底部滑动连接有若干个限位杆9,限位杆9相互靠近的一侧设置有连接柱10和第一齿条11,第一齿轮14转动能够使第一齿条11带动抵压板12运动,从而使得抵压块13朝着靠近t型梁的方向移动,使得模板本体7与t型梁之间产生多个间隙,从而可以减小脱模拉力,加快脱模过程,连接柱10和第一齿条11相互靠近的一端设置有抵压板12,抵压板12相互靠近的一侧设置有抵压块13,模板本体7相互靠近的一侧开设有若干个与抵压块13相对应的第二通孔,第一齿轮14与第一齿条11和第二齿条16啮合。
24.底座1的顶部开设有第一滑槽,第一滑槽内设置有第一滑块,模板本体7的底部与第一滑块的顶部固定连接,模板本体7的底部开设有若干个第三滑槽,第三滑槽内设置有第三滑块,限位杆9的底部与第三滑块的顶部固定连接,模板本体7相互远离的一侧开设有第三通孔,传动柱19的外圈与第三通孔滑动套接。
25.本实用工作原理:当需要生产t型梁时,启动第一推杆电机3,第一推杆电机3启动能够使推板6通过传动柱19带动传动板17运动,此时第二齿条16不带动第一齿轮14转动,当推板6运动到与模板本体7相抵时,在第一推杆电机3的作用下,使得模板本体7沿着第一滑槽相互靠近,此时两个模板本体7之间便形成t型梁的t型浇筑槽,同时模板本体7运动带动连接杆4运动,当t型浇筑槽完全形成时,关闭第一推杆电机3,启动第二推杆电机8,第二推杆电机8启动能够使推块5运动,从而对连接杆4产生一个相抵的力,同时抵压柱18进入凹槽内,从而使得可通过连接杆4和抵压柱18辅助模板本体7对t型梁的挤压,便于t型梁的成型,避免了t型梁在浇筑过程中出现受力不均的现象,当浇筑完成后,启动第一推杆电机3,此时
通过传动板17带动第二齿条16朝着远离t型梁的方向运动,当传动板17与限位板相抵时,此时第一推杆电机3带动模板本体7运动,同时在第二齿条16的作用下使得第一齿轮14转动,第一齿轮14转动能够使第一齿条11带动抵压板12运动,从而使得抵压块13朝着靠近t型梁的方向移动,使得模板本体7与t型梁之间产生多个间隙,从而可以减小脱模拉力,加快脱模过程,之后在第一推杆电机3的作用下使得抵压块13与t型梁脱离,完成脱模,在二次使用时,操作人员启动第一推杆电机3在第二齿条16的作用下通过第一齿轮14使得抵压块13进入模板本体7内,之后即可重复上述步骤。
26.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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