一种帐篷与维修车方舱的连接结构的制作方法

1.本实用新型属于维修救援设备技术领域，更具体地说，是涉及一种帐篷与维修车方舱的连接结构。


背景技术：

2.新型机电检测维修车为后期部队装备现场进行维修作业，在使用时，通常将维修车开往目的地，通过将维修车上的方舱从维修车上卸下并在方舱的两侧搭建敞篷与维修车连通，来增大维修场地，在搭建帐篷时需要将帐篷与方舱进行连接，目前通常在帐篷边缘处的帐篷布上设置有安装孔，在安装孔内设置有帐篷套环固定在安装孔上，通过采用绳索将帐篷套环捆绑在方舱支柱上，这种方舱与帐篷的连接方式容易造成帐篷固定不牢，绳索容易脱落，且在捆绑过程中操作复杂，施工效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种帐篷与维修车方舱的连接结构，旨在解决现有技术中帐篷与方舱连接不牢固且施工效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种帐篷与维修车方舱的连接结构，包括：
5.方舱支柱，内部设置有沿所述方舱支柱长度方向设置的滑动槽；
6.导滑块，设置在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽长度方向滑动。
7.连接杆，沿垂直于所述滑动槽长度方向固定设置在所述导滑块上，且贯穿所述方舱支柱一侧侧壁设置，所述方舱支柱上设置有用于避让所述连接杆沿所述滑动槽长度方向滑动的让位槽；
8.帐篷套环，套设在所述连接杆上，且位于所述方舱支柱的外侧；
9.压紧件，与所述连接杆螺纹连接，用于将所述帐篷套环压紧在所述方舱支柱的侧壁上；
10.卡装组件，设置在所述导滑块与所述方舱支柱之间，用于将所述导滑块卡装到所述方舱支柱上防止其沿滑动槽长度方向滑动。
11.作为本技术另一实施例，所述卡装组件包括：
12.凸起，设置在所述导滑块靠近所述让位槽的一侧；
13.限位槽，数量为多个，设置在所述滑动槽的内壁上，多个所述限位槽沿所述滑动槽长度方向间隔设置，所述凸起可滑入所述限位槽内，用于防止所述导滑块沿所述滑动槽长度方向滑动。
14.作为本技术另一实施例，所述导滑块与所述方舱支柱之间设置有用于推动所述导滑块向靠近所述限位槽方向移动的推动组件。
15.作为本技术另一实施例，所述推动组件包括：
16.顶销，沿连接杆长度方向滑动设置在所述导滑块上，所述顶销的一端位于所述导
滑块的外侧且抵触在所述滑动槽内远离所述让位槽一侧的内壁上；
17.弹性件，设置在所述顶销与所述导滑块之间，用于驱动所述顶销向远离所述导滑块方向移动。
18.作为本技术另一实施例，所述顶销远离所述导滑块的一端设置有万向滚珠。
19.作为本技术另一实施例，所述连接杆靠近所述导滑块的端部设置有限位部，所述导滑块远离所述让位槽一侧设置有用于容纳所述限位部的安装槽，所述连接杆贯穿所述导滑块设置且所述限位部卡装在所述安装槽内。
20.作为本技术另一实施例，所述限位部与所述导滑块之间设置有用于将所述限位部固定在所述安装槽内的紧固件。
21.作为本技术另一实施例，所述压紧件与所述帐篷套环之间还设置有用于增大压紧面积的压板。
22.作为本技术另一实施例，所述压板上设置有用于避让所述帐篷套环的让位槽。
23.作为本技术另一实施例，所述压板靠近所述帐篷套环一侧设置有聚氨酯垫片。
24.本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的有益效果在于：与现有技术相比，通过在方舱的侧面边缘处设置有方舱支柱，方舱支柱固定设置在方舱上，在方舱支柱的内部沿方舱支柱的长度方向设置有滑动槽，在滑动槽内滑动设置有导滑块，导滑块的数量为多个，在方舱支柱上沿其长度方向滑动设置有连接杆，连接杆垂直于导滑块滑动方向设置，且位于方舱支柱的一侧，在方舱支柱上设置有用于避让连接杆在方舱支柱上滑动的让位槽，帐篷套环数量为多个，帐篷套环固定在帐篷上且位于帐篷的边部，在连接杆上设置有与连接杆螺纹连接的压紧件，压紧件与连接杆可拆卸连接，在导滑块与方舱支柱之间设置有卡装组件，通过卡装组件可以将导滑块固定在方舱支柱的固定位置，本实用新型在使用时，通过推动导滑块在方舱支柱内滑动，使连接杆位于帐篷上的套环处，通过卡装组件将导滑块进行固定，并将帐篷套环套装到连接杆上，通过压紧件将帐篷套环固定到方舱支柱上操作方便，使用简单，且对帐篷与方舱的连接稳定、牢固。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的俯视图。
28.图中：1、方舱支柱；2、导滑块；3、连接杆；31、限位部；32、紧固件；4、帐篷套环；5、压紧件；6、卡装组件；61、凸起；62、限位槽；7、推动组件；71、顶销；72、弹性件；73、万向滚珠；8、压板；81、让位槽；82、聚氨酯垫片。
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.请一并参阅图1、图2，现对本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构进行说明。帐篷与维修车方舱的连接结构包括方舱支柱1、导滑块2、连接杆3、帐篷套环4、压紧件5和卡装组件6。方舱支柱1内部设置有沿所述方舱支柱1长度方向设置的滑动槽；导滑块2设置在所述滑动槽内，且可沿所述滑动槽长度方向滑动。连接杆3沿垂直于所述滑动槽长度方向固定设置在所述导滑块2上，且贯穿所述方舱支柱1一侧侧壁设置，所述方舱支柱1上设置有用于避让所述连接杆3沿所述滑动槽长度方向滑动的让位槽81；帐篷套环4套设在所述连接杆3上，且位于所述方舱支柱1的外侧；压紧件5与所述连接杆3螺纹连接，用于将所述帐篷套环4压紧在所述方舱支柱1的侧壁上；卡装组件6设置在所述导滑块2与所述方舱支柱1之间，用于将所述导滑块2卡装到所述方舱支柱1上防止其沿滑动槽长度方向滑动。
31.本实施例提供的帐篷与维修车方舱的连接结构，与现有技术相比，通过在方舱的侧面边缘处设置有方舱支柱1，方舱支柱1固定设置在方舱上，在方舱支柱1的内部沿方舱支柱1的长度方向设置有滑动槽，在滑动槽内滑动设置有导滑块2，导滑块2的数量为多个，在方舱支柱1上沿其长度方向滑动设置有连接杆3，连接杆3垂直于导滑块2滑动方向设置，且位于方舱支柱1的一侧，在方舱支柱1上设置有用于避让连接杆3在方舱支柱1上滑动的让位槽81，帐篷套环4数量为多个，帐篷套环4固定在帐篷上且位于帐篷的边部，在连接杆3上设置有与连接杆3螺纹连接的压紧件5，压紧件5与连接杆3可拆卸连接，在导滑块2与方舱支柱1之间设置有卡装组件6，通过卡装组件6可以将导滑块2固定在方舱支柱1的固定位置，本实用新型在使用时，通过推动导滑块2在方舱支柱1内滑动，使连接杆3位于帐篷上的套环处，通过卡装组件6将导滑块2进行固定，并将帐篷套环4套装到连接杆3上，通过压紧件5将帐篷套环4固定到方舱支柱1上操作方便，使用简单，且对帐篷与方舱的连接稳定、牢固。
32.本实施例中，压紧件5为与连接杆3螺纹配合的蝶形螺母。
33.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，卡装组件6包括凸起61和限位槽62。凸起61设置在导滑块2靠近让位槽81的一侧；限位槽62数量为多个，设置在滑动槽的内壁上，多个限位槽62沿滑动槽长度方向间隔设置，凸起61可滑入限位槽62内，用于防止导滑块2沿滑动槽长度方向滑动。凸起61为长条状，长度方向沿垂直于导滑块2滑动方向设置，限位槽62为与凸起61平行设置的长形限位槽62，导滑块2在滑动槽内可沿连接杆3的轴线方向滑动，滑动槽内设置有用于避让导滑块2沿连接杆3轴线方向滑动的避让空间，能够通过推动连接杆3驱动导滑块2滑动使凸起61脱离限位槽62从而使导滑块2可以沿方舱支柱1长度方向滑动。
34.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，导滑块2与方舱支柱1之间设置有用于推动导滑块2向靠近限位槽62方向移动的推动组件7。通过推动组件7的设置可以使导滑块2上的凸起61在自由状态时位于限位槽62内，能够在推动导滑块2到方舱支柱1的固定位置时，在松开连接杆3时导滑块2通过推动组件7的推动使凸起61自动刃入限位槽62内，从而使导滑块2得到固定，操作方便。
35.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，推动组件7包括顶销71和弹性件72。顶销71沿连接杆3长度方向滑动设置在导滑块2上，顶销71的一端位于导滑块2的外侧且抵触在滑动槽内远离让位槽81一侧的内壁上；弹性件72设置在顶销71与导滑块2之间，用于驱动顶销71向远离导滑块2方向移动。在导
滑块2上设置有用于顶销71滑动的滑动孔，滑动孔位于导滑块2远离连接杆3一侧，滑动孔的长度方向平行与连接杆3设置，顶销71的数量为多个，多个顶销71均匀布置在导滑块2远离连接杆3一侧的侧面上，顶销71上设置有导滑部，导滑部的外径大于顶销71的外径在滑动孔的口部设置有用于限位导滑部防止导滑部滑出滑动孔的限位台。在导滑块2需要沿方舱支柱1的长度方向滑动时推动导滑块2向远离限位槽62一侧移动，从而使顶销71滑入导滑块2内，在导滑块2移动到固定位置后，顶销71通过弹性件72的驱动向导滑块2外侧滑动并推动导滑块2使导滑块2上的凸起61卡入限位槽62内。
36.本实施例中，顶销71远离导滑块2的端部倒圆角设置，减小顶销71端部与滑动槽内部的接触面积。
37.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，顶销71远离导滑块2的一端设置有万向滚珠73。通过在顶销71的端部设置有万向滚珠73，可以方便在推动导滑块2使导滑块2上的凸起61脱离限位槽62时，顶销71的端部与滑动槽的内壁抵触连接，通过万向滚珠73的设置可以方便导滑块2沿方舱支柱1的长度方向滑动。
38.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，连接杆3靠近导滑块2的端部设置有限位部31，导滑块2远离让位槽81一侧设置有用于容纳限位部31的安装槽，连接杆3贯穿导滑块2设置且限位部31卡装在安装槽内。连接杆3与导滑块2为可拆卸连接，便于加工和安装，限位部31与安装槽滑动配合，限位部31安装到安装槽内时限位部31的端面低于导滑块2的端面，在安装时通过将连接杆3贯穿导滑块2，并使限位部31滑入安装槽内部，并将导滑块2与连接杆3整体安装到方舱支柱1的内部。
39.本实施例中，限位部31与连接杆3为一体结构。
40.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，限位部31与导滑块2之间设置有用于将限位部31固定在安装槽内的紧固件32。紧固件32数量为多个且紧固件32为螺钉，在限位部31上设置有螺钉过孔及沉孔，在安装槽内设置有螺纹孔，通过螺钉可以将限位部31固定在安装槽内，提高使用过程中的稳定性。
41.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，压紧件5与帐篷套环4之间还设置有用于增大压紧面积的压板8。压板8套设在连接杆3上，通过压板8的设置可也增大对帐篷套环4及帐篷套环4处的帐篷布的按压面积，提高帐篷与方舱之间连接的密封效果。
42.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，压板8上设置有用于避让帐篷套环4的让位槽81。压板8的中间部位向远离方舱支杆一侧弯曲设置，形成用于避让帐篷套环4的让位槽81，防止压板8在压紧件5上紧后损伤帐篷套环4，使压板8紧抵触到帐篷套环4周围的帐篷布上。
43.作为本实用新型提供的帐篷与维修车方舱的连接结构的一种具体实施方式，请一并参阅图1、图2，压板8靠近帐篷套环4一侧设置有聚氨酯垫片82。压板8上设置有聚氨酯垫片82使聚氨酯垫片82贴合在帐篷套环4周围的帐篷布上，既能防止压板8压紧时对帐篷布损坏，又能保证压板8与帐篷布贴合的紧密度，提高连接处的密封性。
44.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。