技术特征：
1.一种两柱简易式立体车库，其特征在于：包括两个立柱(1)，载车板(2)，驱动机构，传动机构和导向机构；所述载车板(2)通过所述导向机构设置在两个所述立柱(1)之间，所述导向机构与所述传动机构连接，所述传动机构与所述驱动机构连接，所述驱动机构设置在所述载车板(2)内部，所述传动机构设置在所述载车板(2)和所述立柱(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述驱动机构包括减速电机(3)、第一链轮(4)和第一链条(5)，所述减速电机(3)的输出轴上设置有第一链轮(4)，所述第一链轮(4)通过第一链条(5)与所述传动机构连接。3.根据权利要求1所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述传动机构包括传动轴(6)、第二链轮(7)、第二链条(8)、第三链轮(9)、第四链轮(10)、第五链轮(11)和导向升降链条(12)；所述第二链轮(7)设置在所述传动轴(6)的中部，以与所述驱动机构连接；所述第三链轮(9)设置在所述传动轴(6)的两端部，所述第三链轮(9)通过所述第二链条(8)与所述第四链轮(10)的内侧轮(14)连接，所述第四链轮(10)的外侧轮(15)与绕过所述第五链轮(11)的所述导向升降链条(12)连接，所述导向升降链条(12)的两端分别固定在所述立柱(1)的顶部和底部。4.根据权利要求3所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述第四链轮(10)的内侧轮(14)与所述第四链轮(10)的外侧轮(15)通过轴套(16)固定连接，所述轴套(16)贯穿所述导向机构，所述轴套(16)通过轴承(17)与固定在所述载车板(2)两侧的壳体(13)内部的第一轴(18)连接，所述第四链轮(10)的内侧轮(14)设置在所述载车板(2)两侧的壳体(13)内部，所述第四链轮(10)的外侧轮(15)设置在所述立柱(1)的c型槽内。5.根据权利要求3所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述第四链轮(10)的外侧轮(15)的旋转面与所述第五链轮(11)的旋转面处于同一平面。6.根据权利要求3所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述第五链轮(11)设置在所述立柱(1)的c型槽内，所述第五链轮(11)通过轴承(17)与固定在所述载车板(2)两侧的壳体(13)内部的第二轴(19)连接。7.根据权利要求3所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述第二链条(8)设置在所述载车板(2)两侧的壳体(13)内部，所述第二链条(8)的一端与设置在所述载车板(2)两侧的壳体(13)内部的所述第四链轮(10)的内侧轮(14)啮合。8.根据权利要求1所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述导向机构包括连接板(20)，以及与所述连接板(20)转动连接的导向轮(21)；所述连接板(20)与所述载车板(2)连接，所述连接板(20)的上部两侧和下部两侧均设有导向轮(21)，所述导向轮(21)与所述立柱(1)的c型槽配合，通过所述传动机构带动所述连接板(20)及所述导向轮(21)沿所述c型槽上下移动。9.根据权利要求1所述的一种两柱简易式立体车库，其特征在于：所述立柱(1)下端还设置底座(22)，所述底座(22)后端设置有穿线管(23)。
技术总结
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是一种两柱简易式立体车库。其包括两个立柱，载车板，驱动机构，传动机构和导向机构；所述载车板通过所述导向机构设置在两个所述立柱之间，所述导向机构与所述传动机构连接，所述传动机构与所述驱动机构连接，所述驱动机构设置在所述载车板内部，所述传动机构设置在所述载车板和所述立柱的内部。本实用新型适用于宽度较窄的车库内，由于采用两立柱的设计，能够充分利用现有车位的空间，不占用车库其他空间，且不影响车辆开门的宽度。整体外观干净整洁，特别适于家庭使用。适于家庭使用。适于家庭使用。
技术研发人员：张心毅 杨春娜 辛光
受保护的技术使用者：沈阳建伟智能立体停车系统有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/9/2