能快速施工的电力线杆校正抢修工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及能快速施工的电力线杆校正抢修工具。
【背景技术】
[0002]低压架空线路是居民生活及农业生产所用的线路，低压架空线路大多由水泥电杆支撑架设。水泥电杆在架设时，一般由吊车吊装、扶正，架设起来非常简单。由于初装电杆时，土质松软，因此架设中的电杆经常发生倾斜现象，这样就导致吊车只能在一根电杆完全架设完毕后，才能架设第二根电杆，因此架设效率低下。如中国专利号为201320216893.4的立杆扶正器，就是为吊装电杆而设计的。
[0003]水泥电杆在安装后，由于季节的变化、地质情况、运行时间等因素，经常造成水泥杆出现歪斜的情况，严重威胁配电线路的正常运行，这样就需要对歪斜的水泥杆扶正。传统的电线杆校直的作业方式是在停电的前提下，先在杆梢固定拉绳，再用人力牵引拉绳来扶正电杆；目前常采用吊车或现场打地锚等方式对水泥杆扶正，但经常会因为地形限制，影响扶正工作。特别是采用吊车扶正，还要对相关的配电线路停电才能完成扶正工作。
[0004]电杆安装后，随着使用时间的不断延长，土质变实、变硬，电杆的竖立状态也就基本定型。如果在此过程中电杆发生倾斜，那么扶正将是非常困难的，原因如下:电杆扶正时，必须要占据正位侧的大地空间，那么，1、如果不清除此空间内的土石，则必然对该土石进行强力挤压，所需外力极大，一般必须采用工程机械，如吊车、推土机等，即使使用工程机械强力扶正，也存在容易推折电杆的弊端；2、如果要清除此空间土石，若用人工操作铁锨方式完成，首先地表的土石比较坚硬，用铁锨挖掘难度较大，其次为了铁锨挖掘方便，必须挖出较大量的上层土石后才能深入挖掘下层土石，也就是说所挖掘电杆正位侧的空间为上端大、下端小的锥形，因此费时费力、劳动强度大、效率低下，若用挖掘机等工程机械完成，则存在受地形、交通限制问题和扶正成本偏高的问题。
[0005]中国专利号为201220200863.X和201220222955.8的发明专利公开了两种正杆装置，这些正杆装置都是利用液压升降装置(千斤顶)的顶力来进行强力扶正，具有一定的扶正作用，但是存在如下弊端:1、都不具有清理电杆正位侧土石的功能，通过强拉硬拽方式扶正电杆，对那些新投入使用的结构稳固的新电杆具有一定效果，但是对于那些使用多年的旧电杆而言，则很容易在扶正过程中折断电杆；2、由于电杆一般都架设在荒郊野岭，大型工程机械不但难以进入，扶正成本也大大增加，因此电杆周围土石挖掘工作一般由多名工人轮流用铁锹、铁镐等工具手动完成，不但费时费力，而且干硬的土石在挖掘时还会产生大量尘土，不利于工人的身体健康；3、由于电杆自重远大于千斤顶底部直钉重量、电杆没入地下部分的固定作用远大于直钉没入地下部分的固定作用，且土质变硬，在不挖掘电杆正位侧土石的情况下用千斤顶强力扶正，只会出现千斤顶底部与大地打滑而导致扶正失败；4、所用两个正杆装置通过抱箍(夹片)与电杆锁紧，通过对抱箍(夹片)受力分析可知，抱箍(夹片)受到千斤顶的作用力可分为沿电杆向上的力和对电杆扶正方向的力，对电杆扶正方向的力具有扶正电杆的作用，但是由于电杆都是上端较细下端较粗的锥柱状，因此沿电杆向上的力会将抱箍(夹片)向电杆较细的一端推动，一旦沿电杆向上的力大于抱箍(夹片)内壁与电杆外壁之间的摩擦力，抱箍(夹片)必然会沿电杆向上滑脱，导致扶正失败。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题，是提供一种结构合理，能快速挖掘电杆正位侧土石，能预防尘土侵害，能快速扶正电杆，省时省力，固定牢靠，体积小巧，携带方便，一人即可独立扶正电杆，扶正效率高，且能避免电杆折断的能快速施工的电力线杆校正抢修工具。
[0007]为解决上述技术问题，本能快速施工的电力线杆校正抢修工具的结构特点是:包括横向设置的底座，底座纵剖面呈U形，底座的支撑端设有向下延伸的后限位装置，底座的延伸端设有向下延伸的前限位装置，底座的支撑段内铰接有能前后摆动的摆筒，摆筒内插装有支撑套，支撑套内安装有只能相对支撑套同轴转动的内转轴，内转轴上端同轴固设有延伸出支撑套的内筒，内筒内壁上均匀环设有轴向延伸的内筒直槽，内筒内壁上还设有与内筒同轴设置的螺旋槽，还包括与内筒插装配合的多用轴，多用轴上半段周壁上环设有与内筒直槽插装配合的轴直齿，多用轴上端通过上下摆动铰接的锁紧装置与电杆中上段锁紧在一起，多用轴下半段周壁上环设有与螺旋槽螺接配合螺旋齿，多用轴下端固设有圆锥部，圆锥部周壁上环设有与螺旋齿对接的锥螺旋齿，内筒内腔底部固设有与多用轴上端吸附配合的第二磁块，内筒外壁上匀环设有轴向延伸的筒外直齿，内筒外套装有滑套，内筒下端固设有对滑套进行下限位的限位盘，限位盘上固设有将大齿轮吸附住的第一磁块，滑套内壁上匀环设有与筒外直齿轴向滑动配合的套内直槽，滑套下端同轴固设有大齿轮，支撑套边侧固设有支撑座，支撑座上转动安装有与内转轴平行设置的外转轴，外转轴上端固设有与大齿轮啮合的小齿轮，外转轴下端呈三角柱状且通过能弯曲的传动软管与动力装置传动连接，支撑座上还固设有手柄，手柄内端固设有向外扩展的防护罩，滑套外壁上环设有轴向延伸的套外直齿，还包括口部与滑套套装配合的外筒，外筒内壁上环设有与套外直齿啮合且轴向滑动配合的外筒直槽，外筒端部呈圆锥状，外筒外壁上设有螺旋叶片，外筒端口上固设有与大齿轮吸附配合的第三磁块，支撑套侧壁上设有轴向延伸的支撑槽，支撑槽靠近支撑座的一端内通过支撑槽轴铰接有既能完全摆入支撑槽又能摆出支撑槽90度且与支撑槽槽壁固定限位配合的支撑手杆，支撑槽轴上套装有使支撑手杆弹性摆入支撑槽内的支撑扭簧，支撑手杆摆出90度时与支撑套轴心线垂直设置且与手柄夹角为120度，所述锁紧装置包括具有凹弧面的中间弧板，中间弧板两端分别通过一段固定铰链连接有具有凹弧面的左夹臂和右夹臂，左夹臂和右夹臂末端设有夹臂连接板，夹臂连接板上设有夹臂连接孔，还包括设置在两夹臂连接板之间的调节铰链，调节铰链两端分别通过左连接螺栓和右连接螺栓与两夹臂连接板对应固接，中间弧板、左夹臂和右夹臂的外侧壁上分别固设有一对竖直平行间隔设置的铰接夹板，铰接夹板上设有对应的夹板孔，夹板孔内插装有与多用轴上端的多用孔插装配合的夹板螺栓，所述传动软管包括能弯曲的塑料管，塑料管内设有能在塑料管内转动的传动链，传动链包括依次插装在塑料管内的若干圆柱块，圆柱块通过中轴承与塑料管同轴设置，中轴承内圈与圆柱块外壁卡紧配合，中轴承外圈与塑料管内壁卡紧配合，圆柱块一端中心部固设有中心板，中心板上设有与圆柱块轴心线垂直设置的中心孔，圆柱块另一端边部对称设有两个边侧板，两边侧板之间的间隙与相邻圆柱块的中心板插装配合，边侧板上设有与中心孔对应设置的边侧孔，边侧孔和对应中心孔内插装有使相邻圆柱块铰接配合的连接轴，任一圆柱块两端的连接轴垂直设置，传动链两端分别通过对应的连接轴铰接有首端圆柱块和末端圆柱块，传动链动力输入端的首端圆柱块首端设有与动力装置的动力轴同轴套装配合的下轴腔，首端圆柱块外周上环设有与下轴腔连通的下环螺孔，下环螺孔内螺接有将动力轴与首端圆柱块紧固在一起的下环螺钉，动力轴外周上均布有与下环螺钉内端卡装配合的下凹坑，传动链动力输出端的末端圆柱块末端设有与外转轴下段同轴套装配合的上轴腔，末端圆柱块外周上环设有与上轴腔连通的上环螺孔，上环螺孔内螺接有将外转轴下段与末端圆柱块紧固在一起的上环螺钉，外转轴下段上均布有与上环螺钉内端卡装配合的上凹坑。
[0008]作为一种实现方式，所述前限位装置包括设置在底座的延伸段下部的前铰轴，底座通过前铰轴铰接有纵剖面为短直角边远小于长直角边的直角三角形的前插板，前插板正向摆动折叠到底座底面时直角三角形的斜边与底座底面贴近配合，前插板反向摆动从底座底部撑起时，短直角边与底座底面贴紧配合，长直角边与底座延伸端端口平齐且竖直向下延伸设置。
[0009]作为一种实现方式，所述后限位装置包括设置在底座支撑端下部的后铰轴，底座通过后铰轴铰接有纵剖面为短直角边远小于长直角边的直角三角形的后插板，后插板正向摆动折叠到底座支撑端端面时长直角边与底座支撑端端面贴近配合，后插板反向摆动撑起时，短直角边与底座底面贴紧配合，长直角边与底座支撑端端面平齐且竖直向下延伸设置。
[0010]作为一种实现方式，所述调节铰链包括若干连接扣环，连接扣环包括固接在一起的扣环和挂钩，相邻连接扣环的扣环和挂钩首尾钩挂配合构成连接扣环链，连接扣环链首端的扣环上钩挂有左挂钩，左挂钩末端固设有左板，左板上设有左孔，左孔和左夹臂的夹臂连接孔内插装有左连接螺栓，还包括与挂钩钩挂配合的端扣环，端扣环上固设有与配合的端板，端板上设有端连接孔，端连接孔与右夹臂的夹臂连接孔内插装有右连接螺栓。
[0011]作为改进，中间弧板凹弧面两端分别固设有一个凸出的端锥钉，左夹臂和右夹臂的凹弧面中部固设有一个凸出的中部锥钉，扣环和挂钩的连接部固设有向电杆凸出的链锥钉。
[0012]作为进一步改进，防护罩外侧固设有与内侧连通的吸尘管，吸尘管内端环设有沿防护罩内壁延伸到防护罩边部的吸尘内管，吸尘管内同轴固设有喷水管，喷水管内端安装有喷雾头，吸尘管出气端设有内螺纹，内螺纹内端固设有限位环，还包括连接在一起的抽气栗和气管，气管末端设有管头，管头外周设有与内螺纹螺接配合的外螺纹，管头端面上设有端环槽，端环槽内卡装有使管头与限位环密封对接的密封环，管头内通过内撑杆同轴固设有插管，插管的内径比喷水管外径稍大，插管外端同轴固设有靠近喷水管一端较粗连接插管一端较细的圆锥环，插管内壁上环设有内插环，喷水管进水段与吸尘管同轴设置，喷水管外端端面上环设有喷水环槽，喷水环槽上卡装有能与内插环压紧配合的喷水胶圈，喷水管外壁上环设有外喷环，圆锥环外端端面上环设有锥环槽，锥环槽上卡装有能与外喷环压紧配合的锥环胶圈，密封环与限位环压紧配合时喷水胶圈与内插环压紧配合，同时锥环胶圈与外喷环也压紧配合，插管内端连接有送水管，气管端部通过分离管与抽气栗抽气端连接，分离管中部固设有贯通分离管内外两侧的副管，副管内端与送水管对接，副管外端连接有水栗，气管外壁上贴附有沿气管延伸的控制线，气管靠近防护罩的末段上设有通过控制线控制抽气栗和水栗工作的开关。
[0013]作为改进，本专利还包括车架，车架包括主车架和副车架，主车架和副车架底部均安装有至少三个万向轮，所述动力装置安装在主车架下部，主车架上部安装有抽气栗，抽气栗通过气管与防护罩连接，副车架下部设有水箱，水箱上端设有加水口，加水口上拧紧有加水盖，水箱内盛装有水栗，主车架顶面为主梯形板，主车架具有一个与副车架对接的主对接侧壁，主对接侧壁的顶边与主梯形板的一个斜边对齐，副车架顶面为副梯形板，副车架具有一个与主车架对接的副对接侧壁，副对接侧壁的顶边与副梯形板的一个斜边对齐；当主对接侧壁和副对接侧壁对应贴紧时，主梯形板的顶边和底边分别与副梯形板的底边和顶边对应对接且位于同一直线上，主梯形板的顶边和底边上固设有分别沿顶边和底边同向延伸的角钢，所述主对接侧壁位于角钢中部下方，副梯形板的顶边侧和底边侧设有副边螺孔，角钢上设有与副边螺孔对应的角钢通孔，水箱底部设有向下沉陷的凹