一种无基础单边导轨双电机两层立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无基础单边导轨双电机两层立体车库，属于立体车库技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车走入家庭，停车位不足问题将越来越严重。目前，比较可行的办法是建设立体车库。立体车库从国外传到国内已经有几十年时间，通过消化吸收已经在我国大地上开花结果。但是，现有的立体车库存在着结构复杂，需要打基础，造价较高，投资过大等多方面问题。
[0003]针对上述问题，经过多年研宄实用新型了《无基础单边导轨双电机两层立体车库》。首先，《无基础单边导轨双电机两层立体车库》从安全上下手，采用了双电机和单边导轨设计，起吊采用8根钢丝绳，安全系数达到10倍以上，高于国家安全系数的标准；防坠落装置采用了栓销设计，确保上层车辆的安全；底板通过连接板和连接梁的连接形成一个固定平面，省去了基础；双电机和单边导轨设计可以保证在任何一侧出现问题时载车平台不会发生坠落。其次，载车平台采用中空设计，降低了载车平台到地面的距离，有利于驾驶员停车，也有利于立体车库的运输和现场组装。三是根据现场条件可以任意组合立体车库的数量，如3、4、2+3、3+3、3+4、4+4等。四是下层为移动设置时，上层为η个车位，下层为η_1个车位。也可以适合有两辆汽车的家庭使用，取消下层的移动载车板，上层放使用频率低的汽车，当使用上层汽车时，先将下层汽车开出，将上层汽车放下开出，再将下层汽车回位。这样做的好处是:1、增加了一个车位。2、减少了投资。3、每家可以独立操作自己的立体车位。4、结构更加简单，安全系数更高。5、降低了对整个场地的平整度要求，适用场合更广。6、节约能源。五是传动部分装有防雨罩，可以在室外使用。也可以在上面加装防雨棚，既保护了汽车，又保护了设备。六是每只立柱底座上有四个螺孔，装上调整螺栓，便于安装时调节立柱的垂直度。七是立体车位需要安装在经过硬化的地面，地面必须平整。八是在立体车库四周装有红外线探测器，当车位移动时严禁人员进入车库，保证人身安全。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种无基础单边导轨双电机两层立体车库。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种无基础单边导轨双电机两层立体车库，包括立体车架，所述立体车架包括多个依次相连的立体车位，所述立体车架由立柱、承重梁、起吊梁、连接梁相互垂直连接而成；所述每个立体车位包括上载车板、下载车板、两套电机起重总成、两套传动机构和电控系统，所述上载车板和下载车板均设置在立体车位内，所述两套电机起重总成分别设置在立体车位两侧的起吊梁上，所述电机起重总成通过传动机构实现上载车板的升降，所述电控系统与电机起重总成电连接。
[0007]优选的，所述两套电机起重总成分别设置在立体车位两侧起吊梁上的对角位置。此设计的好处在于，为了方便安装相邻车位同一起吊梁上的电机起重总成，将一个车位内的两套电机起重总成对角设置；另外，将两套电机起重总成对角设置能够提高立体车架的稳定性。
[0008]优选的，所述立柱包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述连接梁首尾相互垂直连接形成一方形底座，在所述方形底座的四个直角上分别设置所述的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱为导槽立柱，在所述第一立柱和第二立柱之间的连接梁上还均布设置有多根导槽立柱，在立柱的顶端平行设置两根承重梁，在两根承重梁之间平行设置多根起吊梁，所述起吊梁的一端与导槽立柱的顶端垂直连接。此设计的好处在于，由立柱和连接梁构成的整体框架稳定性好，同时方形底座可放置在硬化地面上，无需打基础，使用场合不受限制；另外，上述四根立柱为三至四个车位的结构设计，当大于四个车位时，需要增加第五、第六根立柱等，以相应地增加整体框架的稳定性和承载力。
[0009]优选的，所述电机起重总成包括变速电机、绕绳盘、大链轮、小链轮和链条，在所述变速电机的输出轴上设置小链轮，所述绕绳盘的一端设置大链轮，所述小链轮与大链轮之间通过链条传动。
[0010]优选的，所述传动机构包括钢丝绳和多个滑轮，所述多个滑轮分别设置在起吊梁的两端及上载车板的两端，所述钢丝绳的一端缠绕设置在绕绳盘上，钢丝绳的另一端分为两股，其中一股绕过载车板一端的滑轮后固定在导槽立柱上端，另一股依次绕过起吊梁上的滑轮和上载车板另一端的滑轮后固定在起吊梁上。
[0011]优选的，所述上载车板包括两侧垫板、连接杆、连接管和连杆，所述两侧垫板之间通过所述的连接杆、连接管和连杆相互连接，在所述上载车板的前后左右两侧分别设置四个所述的滑轮。
[0012]优选的，所述立体车架还包括一条滑动导轨，所述滑动导轨的两端分别与连接梁相连接。
[0013]优选的，所述下载车板包括两侧垫板、连接杆、连接管、导向杆、移位电机、传动轴和行走轮；所述两侧垫板之间通过所述的连接杆、连接管和导向杆相互连接，所述导向杆位于两侧垫板一端，所述下载车板的两侧对称设置所述的行走轮，所述行走轮与传动轴连接，所述传动轴与移位电机的驱动轴固定连接，所述行走轮安放在滑动导轨内。
[0014]优选的，所述立体车架还包括防坠落装置，所述防坠落装置包括本体、定位板和连接板，在本体的底端对称设置两个所述的连接板，在本体的顶端设置所述的定位板，所述定位板和连接板的中心位置处均设置有通孔，所述上载车板的滑轮设置在两侧连接板之间并通过轴贯穿连接板和滑轮进行连接；所述起吊梁上还设置电磁阀，电磁阀一端设置有销轴。
[0015]优选的，在所述方形底座的每个立柱的底端设置底板，在所述底板的四个边角处设置四个沉头螺栓，在所述底板的底部设置橡胶垫。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]1.本实用新型无基础单边导轨双电机两层立体车库替代了传统立体车库的做法，无需任何安装基础，可放置在任何经过硬化地面上。
[0018]2.本实用新型无基础单边导轨双电机两层立体车库采用单边导轨和双起重装置设计，并设置有防坠落装置，整体结构牢固，安全性能高。
[0019]3.本实用新型无基础单边导轨双电机两层立体车库造价成本低，尤其对于城市小区里有2辆车的家庭而言，可以花费较低的成本来扩展车位，适合家庭使用。
[0020]4.本实用新型无基础单边导轨双电机两层立体车库可根据需要进行任意的扩展，可实现多个车位的组合，可满足不同场合的需求。
[0021]5.本实用新型无基础单边导轨双电机两层立体车库生产工艺简单、安装方便，作用明显，效果显著，具有良好的经济价值和社会效益，值得推广应用。
【附图说明】
[0022]图1a为本实用新型的主视图；
[0023]图1b为本实用新型的左视图；
[0024]图1c为本实用新型的俯视图；
[0025]图2a为本实用新型中上载车板的主视图；
[0026]图2b为本实用新型中上载车板的左视图；
[0027]图2c为本实用新型中上载车板的仰视图；
[0028]图3a为本实用新型中下载车板的主视图；
[0029]图3b为本实用新型中下载车板的左视图；
[0030]图3c为本实用新型中下载车板的仰视图；
[0031]图4a为本实用新型中导槽立柱的主视图；
[0032]图4b为本实用新型中导槽立柱的左视图；
[0033]图5a为本实用新型中起吊梁的主视图；
[0034]图5b为本实用新型中起吊梁的左视图；
[0035]图5c为本实用新型中起吊梁的俯视图；
[0036]图6a为本实用新型中防坠落装置的主视图；
[0037]图6b为本实用新型中防坠落装置的左视图；
[0038]图7a为本实用新型中底板的主视图；
[0039]图7b为本实用新型中底板的左视图；
[0040]图7c为图7b中I处的放大图；
[0041]图8为本实用新型中钢丝绳的运行线路图；
[0042]其中:1、绳轮总成；2、变速电机；3、承重梁；4、斜支撑；5、立柱；6、上载车板；7、拉板；8、下连接梁；9、上连接梁；10、中导槽立柱；11、下载车板；12、后斜支撑；13、起吊梁；14、防坠落装置；1401、本体；1402、连接板；1403、定位板；15、上滑轮；16、大链轮；17、链条；18、小链轮；19、中立柱斜撑；20、边导槽立柱；21、边连接梁；22、滑动导轨；23、下滑轮；24、底板；25、钢丝绳；26、侧边斜撑；27、底板；28、橡胶垫；29、沉头螺栓；601、主板；602、连接杆；603、垫板；604、连接管；605、斜撑；606、连杆；607、吊杆；1001、主板；1002、连接杆；1003、垫板；1004、连接管；1005、传动轴；1006、导向杆；1007、移位电机；1008、行走轮。
【具体实施方式】
[0043]下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。
[0044]实施例1:
[0045]本实施例提供一种无基础单边导轨双电机两层立体车库，如图la、图1b和图1c所示，该立体车库包括一个框式的立体车架，该立体车架包括三个依次相连的立体车位，框式的立体车架由立柱、承重梁3、起吊梁13、连接梁相互垂直连接而成；其中，每个立体车位包括上载车板6、下载车板11、两套电机起重总成、两套传动机构和电控系统，上载车板6和下载车板11均设置在立体车位内，两套电机起重总成分别设置在立体车位两侧起吊梁13上的对角位置，电机起重总成通过传动机构实现上载车板6的升降，电控系统与电机起重总成电连接。
[0046]将一个车位内的两套电机起重总成对角设置在两侧起吊梁上，一方面为了方便安装相邻车位同一起吊梁上的电机起重总成，且方便走线；另外一方面，将两套电机起重总成对角设置能够提高立体车架的稳定性。
[0047]其中，立柱5包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，四根下连接梁8首尾相互垂直连接形成一方形底座，在所述方形底座的四个直角上分别设置所述的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱和第二立柱为边导槽立柱20，在所述第一立柱和第二立柱之间的连接梁上还均布设置有两根中导槽立柱10，在立柱的顶端平行设置两根承重梁3，在两根承重梁3之间平行设置四根起吊梁13，起吊梁13的一端与导槽立柱(包括边导槽立柱和中导槽立柱)的顶端垂直连接。
[0048]在选材方面，承重梁3、起吊梁13、连接梁