护栏式车位管理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种护栏式车位管理装置，属于停车位管理技术领域。
【背景技术】
[0002]随着城市车辆的大量增加，车位管理和收费问题愈来愈突出。在计费方面，目前采用发卡(无线射频卡)，设置出入关口，通过卡的出入时间进行计费和收费管理，或者通过人工记录时间进行计费和收费，如中国专利申请公开103942975A中的技术方案，普遍存在运行费用高，人情收费的情况。
[0003]另外，在车位占用情况的方法是使用锁具，即通过地锁将空闲的车位锁住，防止别的车辆占用，如中国专利申请公开CN103669947A中的技术方案。
[0004]现在市场上，一般在两种方法之间择一进行选用。
【实用新型内容】
[0005]为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种护栏式车位管理装置，用于解决现有车位管理方式存在的问题。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:护栏式车位管理装置，其特征是:包括挡板、滑动板、滑动板驱动装置、车位控制器和若干联动装置，所述挡板设置在滑动板上方，联动装置设置在挡板和滑动板之间且分别与挡板和滑动板铰接连接，滑动板通过联动装置带动挡板进行起降运动；所述滑动板驱动装置包括驱动电机、联轴器和滚珠丝杠，所述驱动电机通过联轴器与滚珠丝杠相连，所述滚珠丝杠一端与滑动板的一端固定连接，驱动电机驱动滚珠丝杠带动滑动板滑动，所述车位控制器与驱动电机的控制端相连。
[0007]优选地，所述联动装置包括联动杆、第一活动铰接轴、第二活动铰接轴和旋转支架，所述联动杆的一端通过第一活动铰接轴与挡板铰接连接，联动杆的另一端穿过旋转支架后通过第二活动铰接轴与滑动板铰接连接。
[0008]优选地，所述旋转支架包括门型架，所述门型架的顶端中间位置设置有容纳联动杆的圆环，所述圆环与门型架顶端旋转连接。
[0009]优选地，在挡板上靠近第一活动铰接轴的地方设置有电控锁，所述电控锁的控制端与车位控制器相连，当电控锁处于锁紧状态时锁舌锁住联动杆。
[0010]优选地，在旋转支架的下方设置有挡块，所述挡块在联动杆处于垂直状态时能够阻挡第二活动铰接轴继续向前运动。
[0011]优选地，所述联动装置包括联动杆、第一活动铰接轴和第二活动铰接轴，所述联动杆的一端通过第一活动铰接轴与挡板铰接连接，联动杆的另一端穿过旋转支架后通过第二活动铰接轴与滑动板铰接连接；在滑动板的运动轨道上设置有挡块，所述挡块在联动杆处于垂直状态时能够阻挡第二活动铰接轴继续向前运动；在挡板上靠近第一活动铰接轴的地方设置有限位块，所述限位块在联动杆处于垂直状态时能够阻挡挡板相对于第二活动铰接轴继续向后运动。
[0012]优选地，所述车位控制器包括控制器箱体以及设置在控制器箱体内的控制板和蜂鸣器，所述控制器箱体通过支架固定在停车位的一个角上，控制器箱体的侧面上设置有显示屏、指示灯和摄像头，所述控制板分别与显示屏、指示灯、蜂鸣器和摄像头相连，所述摄像头对着停车位的入口，所述显示屏采用触摸显示屏。
[0013]优选地，所述指示灯包括车位预约指示灯、报警指示灯、开锁指示灯和空位指示灯。
[0014]优选地，所述车位控制器还包括设置在控制箱箱体内与控制板相连的通信模块，控制板通过通信模块与后台停车场管理系统相连。
[0015]优选地，在护栏式车位管理装置的两侧分别设置有一块防护板，所述防护板的横截面呈三角形，防护板通过膨胀螺栓固定在停车位的底面上，每个防护板下方分别设置有一个与车位控制器相连的压力传感器。
[0016]优选地，在护栏式车位管理装置安装的停车位上设置有沟槽，所述沟槽能够容纳挡板放下时的护栏式车位管理装置；在沟槽两侧地面上分别设置有一块承压板，每个承压板下方分别设置有一个与车位控制器相连的压力传感器。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]本实用新型通过联动装置实现了滑动板和挡板之间的联动，通过控制挡板的起降可以对进入车位的车辆进行控制；在停车场中利用该护栏式车位管理装置可以对进入车位的车辆进行锁住车辆，只有解锁后挡板才会收起允许车辆通过。在私人停车车位管理中，该装置起到占位使用，没有开锁权限的车辆无法进入私人车位，方便私人车位的管理。
[0019]本实用新型通过车位控制器与台停车场管理系统相互通信以实现对停车位的有效管理，通过挡板控制车辆出入停车位，并通过电器元件感知车辆的出入，具有锁住挡板的机械功能；车位控制器可以直接对停车位进行管理，也可以接收后台停车场管理系统的预约信息和控制车位锁操作信息，根据车位锁的电器信息进行指示灯显示、拍照、向后台停车场管理系统发送计费开始和结束的时间信息；后台停车场管理系统用以展示车场的车位占用实时状态，接受车主对空闲车位的预约，并将预约控制信息发送对应的车位控制器，接收车位控制器的计费信息、车位状态信息、车位报警信息，发送开锁指令给车位控制器，既可以通过车位控制器直接进行现场管理，也可以结合后台停车场管理系统进行网上预约和远程管理，可以用于停车场以及私人停车位的车位管理中。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型支起挡板时的结构示意图；
[0021]图2是本实用新型收起挡板时的结构示意图；
[0022]图3是本实用新型所述滑动板的结构示意图；
[0023]图4是本实用新型安装后侧视图；
[0024]图5是本实用新型安装后效果图；
[0025]图6是实施例二中支起挡板时的结构示意图；
[0026]图7是实施例二中收起挡板时的结构示意图；
[0027]图8是实施例二中护栏式车位管理装置安装后侧视图；
[0028]图中，I挡板、2滑动板、3驱动电机、4联轴器、5滚珠丝杠、6联动杆、7第一活动铰接轴、8第二活动铰接轴、9旋转支架、91门型架、92圆环、10电控锁、11挡块、12防护板、13膨胀螺栓、14压力传感器。
【具体实施方式】
[0029]为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。
[0030]实施例一
[0031]如图1至图5所示，本实用新型的一种护栏式车位管理装置，它包括挡板1、滑动板2、滑动板驱动装置、车位控制器和若干联动装置，所述挡板设置在滑动板上方，联动装置设置在挡板I和滑动板2之间且分别与挡板和滑动板铰接连接，滑动板2通过联动装置带动挡板I进行起降运动，从而控制车辆出入停车位；所述滑动板驱动装置包括驱动电机3、联轴器4和滚珠丝杠5，所述驱动电机3通过联轴器4与滚珠丝杠5相连，所述滚珠丝杠5 —端与滑动板2的一端固定连接，驱动电机驱动滚珠丝杠带动滑动板滑动，所述车位控制器与驱动电机3的控制端相连。
[0032]优选地，所述联动装置包括联动杆6、第一活动铰接轴7、第二活动铰接轴8和旋转支架9，所述旋转支架9包括门型架91，所述门型架91的顶端中间位置设置有容纳联动杆的圆环92，所述圆环92与门型架91的顶端旋转连接，所述联动杆6的一端通过第一活动铰接轴7与挡板I铰接连接，联动杆6的另一端穿过旋转支架9的圆环92后通过第二活动铰接轴8与滑动板2铰接连接。如图3所示，滑动板2采用矩形结构，滑动板2的一端与滚珠丝杠5固定连接，第二活动铰接轴8通过转轴固定在两侧的滑动板上。
[0033]优选地，在挡板I上靠近第一活动铰接轴7的地方设置有电控锁10，所述电控锁10的控制端与车位控制器相连，当电控锁处于锁紧状态时锁舌锁住联动杆6。电控锁10可以有一个，用以对其中一个联动杆进行锁住，也可以有多个，用以对每个联动杆进行分别锁住。电控锁10有两个锁舌，当电控锁处于锁紧状态时两个锁舌分别位于联动杆的两侧以此来锁住联动杆。
[0034]优选地，在旋转支架9的下方设置有挡块11，所述挡块11在联动杆处于垂直状态时能够阻挡第二活动铰接轴8继续向前运动，从而控制联动杆防止其活动。可以在一个旋转支架9的下方设置挡块11，也可以在每个旋转支架9的下方分别设置一个挡块11，以便更好地控制联动杆下端活动。<