一种自行车立体停车库的提车进库装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自行车立体停车库领域，具体为一种自行车立体停车库的提车进库装置。
【背景技术】
[0002]随着社会发展的需要和环境保护的需要，国家鼓励自行车出行，大多的城市都在推行自行车出行，自行车出行成了当今中国一种必不可少的出行方式，而且现在的城市自行车大多都是统一规格的。
[0003]自行车推广了，自行车库也得普及，为了节省占地面积，大部分的自行车停车库都是设置成了立体自行车库，这种车库可以有效的节省占地面积，然而，现有的立体自行车库存在一些问题，立体停车库先要将自行车推到一个移动锁紧块中锁紧，然后再将移动锁紧块移动到停车场的位置进行停车，在这个过程中，如何实现移动锁紧块的补充、定位和移走一直是研究的难题，大多数的立体停车场都是采用人工补充和移走，自动化程度低，停车的时间长，人多时容易造成拥挤，因，亟需一种可以自动实现移动锁紧块补充、定位和移走的提升定位装置，来方便立体停车库准确的定点停车。
[0004]通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案:
[0005]专利1:
[0006]申请号:201210596387.2，申请日:2012-12-14,授权公告日:2013-07-10,本发明公开了一种横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构基础上，其特征在于:A.所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；B.所述的车辆通道(3)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过升降井(7)来实现的；C.立体车库最底层的全部或部分兼顾作为人行天桥来使用。显然，本发明的理念是:既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路
(2)ο一一拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。
[0007]专利2:
[0008]申请号:201310428746.8，申请日:2013-09-18,申请公布日:2015-03-25，本发明公开了一种提升装置，包括:连接底座(10);第一牵引绳支撑部，设置在连接底座(10)上；牵引绳，中部与第一牵引绳支撑部配合，牵引绳的第一端具有第一被提升件连接部，牵引绳的第二端具有第一固定部；平衡绳支撑部，平衡绳支撑部设置在连接底座(10)上；平衡绳，平衡绳的中部与平衡绳支撑部配合，平衡绳的第一端具有第二被提升件连接部，平衡绳的第二端具有第二固定部。本发明的提升装置只需一个工作人员即可实现被提升件的安装，无需使用吊车，进而大大地降低了被提升件的安装成本。
[0009]专利3:
[0010]申请号:201320667240.8，申请日:2013-10-28,申请公布日:2014-04-09，本发明公开了一种自行车立体车库，包括设置有自行车入口和出口的车库房体，在所述车库房体内竖直设置有框架式多层中心环绕结构的存车架，在每层存车架上均布设置有多个停车位，在所述存车架下方位于自行车入口和自行车出口间设置有自行车夹持输送装置，在所述存车架中心位置处竖直设置有导向立柱，在所述导向立柱上滑动套装有动力源驱动上下运动的承载套筒，在所述承载套筒外套装有由电机驱动旋转的承载座，在所述承载座上设置有机械手装置，所述机械手装置包括自行车夹持机构、前后伸缩机构及上下旋转机构。本实用新型优点在于整体结构紧凑，布局合理，由于自行车的存放采用水平放置，大大节省了空间，提高了存车架的容积率和利
[0011]用率。
[0012]通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。
【发明内容】
[0013]本发明的目的是提供一种自行车立体停车库的提车进库装置，可以精准的实现移动锁紧块的补充、定位和移动，全自动化操作，不需要人工操作，节省了停车入库的时间。
[0014]为了实现以上目的，本实用新型的有益效果为:一种自行车立体停车库的提车进库装置，它包括补充层地板(1)、进车层地板(2)、移动层地板(3)和贯穿上述三层地板的提升装置，所述的提升装置包括两组配合的链提升装置，所述的链提升装置包括电机驱动的链轮(4)和链轮(4)上设置的链条(5)，且一个链提升装置的链轮(4)上下各两个并形成一个长方形；两根链条(5)之间通过固定块(7)连接有对接块(6)，所述的对接块(6)上设置有与移动锁紧块(8)下方的滑槽(807)配合的滑轨(601)，补充层地板(I)上设置有与对接块(6 )配合的移动锁紧块补充装置，进车层地板(I)上设置有与移动锁紧块(8 )配合的车道(201)，移动层地板(3)上设置有与移动锁紧块(8)配合的移动装置，且与三层底板同时配合时，配合的三块对接块(6)之间的距离相等。
[0015]进一步的，所述的移动锁紧块补充装置包括转轴支架一(11)和斜板支架(10)，所述的转轴支架一(11)上设置有转轴一(12)，所述的转轴一(12)套接有滚筒一(13)，所述的滚筒一(13)上设置有皮带一(14);所述的斜板支架(10)上设置有补充斜板(9)，所述的补充斜板(9)上部与皮带一(14)的末端配合，下部与对接块(6)配合，且皮带一(14)和补充斜板(9)上均设置有与对接块(6)配套的滑轨(601)，所述的皮带一(14)与链条(5)同步运动。
[0016]进一步的，所述的对接块(6)上设置的滑轨(601)为电磁铁材料，所述的固定块
(7)为绝缘材料。
[0017]进一步的，所述的移动锁紧块(8)包括主体(801)和主体下方开设的滑槽(807)，所述的主体(801)中部开设有内槽(802 )，且内槽(802 )的上部开设有外槽(803 )，所述的外槽(803 )的中部嵌入有油缸三(804 )，所述的外槽(803 )的内壁嵌入有油缸四(805 )，所述的油缸四(805)的油缸推杆连接有压紧板(806)，且每侧设置有两块压紧板(806);所述的内槽(802 )与进车层地板(2 )上的车道(201)对接，且进车层地板(2 )与主体(801)对应的部位设置有感应器(26)。
[0018]进一步的，所述的主体(I)的下方均匀的开设有方形孔，所述的方形孔内固定有油缸五(808)，所述的油缸五(808)的推杆上设置有安装块(809)，所述的安装块(809)上安装有行走轮(810 )，且油缸五(808 )处于收缩状态时，行走轮(810 )完全处于方形孔内，所述的对接块(6)上设置的滑轨(601)上开设有与行走轮(810)对应的行走槽(6011)。
[0019]进一步的，所述的移动装置包括设置在链条(5)外侧的移动层地板(3)上并竖直设置的油缸一(21)，所述的油缸一(21)的推杆上设置有横向设置的油缸二(22)，所述的油缸二(22)的推杆上设置有推块(23)，所述的推块(23)与移动锁紧块(8)配合。
[0020]进一步的，所述的推块(23 )前端面设置有电磁铁块(24 )，所述的电磁铁块(24 )通过磁性与移动锁紧块(8)配合，且所述的推块(23)为绝缘材料。
[0021]进一步的，所述的链条(5)内侧的移动层地板(3)上设置有转轴支架二(15)，所述的转轴支架二( 15)上设置有转轴二( 16)，所述的转轴二( 16)上套接有滚筒二( 17)，所述的滚筒二(17)上设置有皮带二(18)，所述的皮带二(18)通过移位支撑板(19)与对接块(6)配合，所述的移位支撑板(19)下表面与转轴支架二( 15)之间设置有撑杆(20)，且移位支撑板(19)的上表面、皮带二(18)、对接块(6)的上表面平齐。
[0022]进一步的，所述的皮带二(1