船用液压滑门的定位结构的制作方法

本实用新型涉及船舶门舱技术领域，特别涉及船舶用防火密封门。

背景技术：

船舶上用的门舱，一般为单开式、对开式密封门。单开式、对开式的门的缺点明显：开启时需要的空间较大，开启不方便。而采用普通的移门，则由于密封性不佳，不适宜船舶使用。

技术实现要素：

鉴于此，申请人进行研究及设计，提供一种结构设计合理、密闭可靠性高的船用液压滑门的定位结构，并采用如下技术方案：

一种船用液压滑门的定位结构，该定位结构安装于门框及门板之间，所述门框包括开口区及封闭区，所述定位结构包括分别安装于门板左右侧的门板左定位块及门板右定位块、分别安装于门框封闭区左右侧的门框左定位块及门框右定位块，所述门板左定位块与门框左定位块之间具有相互配合的门板左定位柱及门框左定位槽，所述门板右定位块与门框右定位块之间具有相互配合的门板右定位槽及门框右定位柱；所述门板移动至门框的封闭区时，所述门板左定位柱插置于门框左定位槽中、所述门框右定位柱插置于门板右定位槽中。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述门板左定位块向靠近门框的一侧延伸，所述门框右定位块向靠近门板的一侧延伸。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型的定位结构，专用于船舶上的滑门使用，采用左右两侧定位槽、定位柱的配合结构，定位槽、定位柱的结构布置合理，提高门板与门框的密闭可靠性。

附图说明

图1为本实用新型安装于滑门中的主视图。

图2为图1的B-B剖视图。

图中：1、门框；2、门板；12、开口区；13、封闭区；14、门板左定位块；141、门板左定位柱；15、门板右定位块；151、门板右定位槽；16、门框左定位块；161、门框左定位槽；17、门框右定位块；171、门框右定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、图2所示，本实施例的船用液压滑门的定位结构，该定位结构安装于门框1及门板2之间，门框1包括开口区12及封闭区13，定位结构包括分别安装于门板2左右侧的门板左定位块14及门板右定位块15、分别安装于门框封闭区13左右侧的门框左定位块16及门框右定位块17，门板左定位块14与门框左定位块16之间具有相互配合的门板左定位柱141及门框左定位槽161，门板右定位块15与门框右定位块17之间具有相互配合的门板右定位槽151及门框右定位柱171；门板2移动至门框1的封闭区13时，门板左定位柱141插置于门框左定位槽161中、门框右定位柱171插置于门板右定位槽151中。

为进一步提高门板2与门框1之间的闭合可靠性，如图2所示，门板左定位块14向靠近门框1的一侧延伸，门框右定位块17向靠近门板2的一侧延伸。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。