一种滑轨的滑动卡接机构的制作方法

本实用新型涉及一种滑轨的传动缓冲部件，具体说是一种减少滑轨工作时产生的噪音的滑轨的滑动卡接机构。

背景技术：

目前，滑轨是应用十分广泛的家具连接组件，其通过固定轨和活动轨之间的相对滑动，使抽屉实现打开和关闭。由于抽屉打开和关闭的速度受拉出和推入的力度影响，所以为了避免抽屉在打开或关闭时撞击柜体，现有的滑轨上一般都会设置缓冲机构。其通过拨块的移动带动滑块，使其在缓冲滑道上滑移并对拉簧实施拉伸，以此实现活动轨的减速移动。传统滑轨的缓冲滑道上通常会设置线性传动卡接槽，滑块在拨块带动下滑移至卡接槽上时，其会产生旋转换向作用，以此使滑块固定在缓冲滑道上。然而，上述滑轨的滑动卡接机构结构存在着两个重大的技术缺陷。其一，在滑块转入或转出卡接槽过程中，由于滑块持续承受缓冲滑道内拉簧的弹性拉伸力或弹性回复力作用，所以滑块在运动时会对卡接槽的槽壁产生较大的撞击力，导致滑轨在拉出或推入时产生较大的噪音。其二，滑块在转入或转出卡接槽时，其承受拉簧弹性拉伸力或弹性回复力通常较大，当滑块与缓冲滑道的装配出现位置或尺寸误差时，其极容易在卡接槽内出现卡死的情况，严重影响了滑轨的正常使用。因此，传统的滑轨滑动卡接机构仍然有待于进一步改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可实现滑轨静音工作、并能提高滑轨工作稳定性的滑动卡接机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种滑轨的滑动卡接机构，包括设于固定轨上的缓冲滑道、设于活动轨上的滑块，缓冲滑道上设有卡接槽，滑块与缓冲滑道相配连接，并与卡接槽位置相对应，其特征在于：所述卡接槽与滑块连接处设有圆弧状滑台，圆弧状滑台与缓冲滑道以圆弧部过渡连接。

进一步说，滑块与缓冲滑道连接的一侧的两端处设有可分别与圆弧状滑台和圆弧部相配连接的圆弧接触部。

进一步说，缓冲滑道的外侧设有辅助滑道，滑块上设有与辅助缓冲滑道相配连接的副滑动块。

更进一步说，辅助滑道上设有与卡接槽位置相对应的斜向滑台，斜向滑台的两端分别设有过渡滑台。

更进一步说，副滑动块与辅助滑道连接的一侧的两端处设有可分别与斜向滑台和过渡滑台相配连接的副圆弧接触部。

根据上述结构进行优化，滑块上设有可与卡接槽上圆弧状滑台相对一侧处相配连接的缓冲凸台。

本实用新型的滑轨的滑动卡接机构通过在卡接槽与滑块的连接处设置圆弧状滑台及圆弧部，代替了现有卡接槽上的线性传动结构，其有益效果在于：

1、本实用新型利用圆弧状滑台及圆弧部的设置，对滑块在进入卡接槽时拉簧产生的瞬时转向应力进行分解，形成垂直于圆弧状滑台切线方向和卡接槽倾斜方向的分应力。上述应力分解能有效抵消滑块在拉簧牵扯下旋转时产生的向心力作用，从而减少了滑块在进出卡接槽对其产生的撞击力。而圆弧状滑台对滑块还具有向心支承作用，能有效降低滑块转向时的瞬时速度，真正实现了滑块在卡接槽上的静音卡接和复位。另外，圆弧部可对滑块在进出卡接槽的瞬时转向提供平滑的过渡滑动作用，避免滑块在瞬时速度作用下产生跳动，以改善滑块在缓冲滑道上移动的稳定性及可靠性。

2、本实用新型滑块设有圆弧接触部，该圆弧接触部分别与圆弧状滑台和圆弧部相配连接。圆弧接触部可确保滑块在进入缓冲滑道时与圆弧状滑台和圆弧部紧密连接，除了可杜绝滑块在拉簧牵扯下产生跳动外，还能使缓冲滑道对滑块产生持续的支承力，进一步减少滑块瞬时转向过程中对缓冲滑道产生的撞击力。

3、本实用新型缓冲滑道的外侧设有辅助滑道，而滑块上设有副滑动块。首先，辅助滑道和副滑动块的组合结构可对滑块移动时产生支承作用，避免滑块受拉簧牵扯力的影响而产生跳动。其次，该组合结构实质上可增大滑块与缓冲滑道的接触面积，有效降低滑块在卡接槽上瞬时转动过程中对缓冲滑道产生的接触压力，从而减少了滑块在进出缓冲滑道时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型最佳实施例的装配示意图；

图2为本实用新型辅助滑道和副滑动块的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲滑道和滑块的装配剖面示意图。

附图中标示如下：固定轨1、缓冲滑道2、活动轨3、滑块4、卡接槽21、圆弧状滑台22、圆弧部23、圆弧接触部41、辅助滑道24、副滑动块42、斜向滑台25、过渡滑台26、副圆弧接触部43、缓冲凸台44。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

根据附图1至3所示，本实用新型的滑轨的滑动卡接机构主要包括缓冲滑道2、滑块4和卡接槽21。其中，缓冲滑道2设于固定轨1上，其与固定轨1为固定连接；而滑块4设于活动轨3上，其与活动轨3同样采用固定连接，并与缓冲滑道2相配连接；卡接槽21则设于缓冲滑道2上，其位于滑块4移动的行程上，并与滑块4位置相对应。滑块4在缓冲滑道2上可进行往复移动，并在经过卡接槽21时滑块4产生转动作用而进入卡接槽21内，以实现活动轨3在固定轨1上的定位。而当滑轨需要关闭时，滑块4可在拨块的带动下从卡接槽21内转出，并对活动轨3进行解锁，实现活动轨3的复位。本实用新型的卡接槽21与滑块4连接处设有圆弧状滑台22，圆弧状滑台22与缓冲滑道2以圆弧部23过渡连接。圆弧状滑台22可对滑块4在进入卡接槽21时拉簧产生的瞬时转向应力进行分解，形成垂直于圆弧状滑台22切线方向和卡接槽21倾斜方向的分应力，从而减少了滑块4在进出卡接槽21对其产生的撞击力，实现了滑块4在卡接槽21上的静音卡接和复位。圆弧部23则可对滑块4在进出卡接槽21的瞬时转向提供平滑的过渡滑动作用，避免滑块4在瞬时速度作用下产生跳动，以改善滑块4在缓冲滑道2上移动的稳定性及可靠性。

本实用新型的滑块4的两端处设有圆弧接触部41，该圆弧接触部41设于缓冲滑道2连接的一侧，并可分别与圆弧状滑台22和圆弧部23相配连接。圆弧接触部41可与滑块4以一体成型的方式加工，其可确保滑块4在进入缓冲滑道2时与圆弧状滑台22和圆弧部23紧密连接，杜绝了滑块4在拉簧牵扯下产生的跳动现象。此外，圆弧接触部41的设置使缓冲滑道2对滑块4产生持续的支承力，减少滑块4瞬时转向过程中对缓冲滑道2产生的撞击力。

本实用新型的缓冲滑道2的外侧设有辅助滑道24，滑块4上设有副滑动块42，副滑动块42与辅助缓冲滑道2相配连接。辅助滑道24与缓冲滑道2平行设置，其与缓冲滑道2可采用一体成型的方式加工，副滑块4与滑块4之间同样可采用一体成型的方式加工。辅助滑道24上设有斜向滑台25，该斜向滑台25与卡接槽21位置相对应，且其两端分别设有过渡滑台26，过渡滑台26可采用圆弧过渡的方式实现斜向滑台25和辅助滑道24的平滑连接。斜向滑台25对副滑动块42具有导向和支撑作用，其可与圆弧状滑台22构成滑块4的平行转向结构，进一步减少了滑块4转向时产生的瞬时受力改变的现象。而副滑动块42的两端处设有副圆弧接触部43，副圆弧接触部43设于辅助滑道24连接的一侧，其可分别与斜向滑台25和过渡滑台26相配连接。首先，辅助滑道24和副滑动块42的组合结构可对滑块4移动时产生支承作用，避免滑块4受拉簧牵扯力的影响而产生跳动。其次，该组合结构实质上可增大滑块4与缓冲滑道2的接触面积，有效降低滑块4在卡接槽21上瞬时转动过程中对缓冲滑道2产生的接触压力，从而减少了滑块4在进出缓冲滑道2时产生的噪音。

另外，为了进一步减少滑块4转入卡接槽21时产生的撞击力，在滑块4上可设置缓冲凸台44。该缓冲凸台44可与卡接槽21上圆弧状滑台22相对一侧处相配连接，利用缓冲凸台44在滑块4转动时对卡接槽21一侧的连接作用，降低滑块4转动时对卡接槽21的撞击强度，从而避免噪音的产生。

上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的具体实施方式，凡与本结构相同或等同的滑轨的滑动卡接机构，均在本申请的保护范围内。