一种物流货架的制作方法

本实用新型涉及物流仓储设备，更具体地说，它涉及一种物流货架。

背景技术：

随着物流业的发展，物品的流通速度越来越快，货物从仓库出发，货物被集中发送到中转站后，经分拣过后再发往目的地，在以上的过程中经常需要用到物流货架对货物进行存放。

如图6所示，这是常见的物流货架中横梁3与主架1的固定结构，主架上包括有立柱2，立柱2上设置有与横梁3卡接配合的卡孔，通过卡接配合的方式使横梁3固定于主架1上，令横梁3与不同的卡孔卡接可调节上下两个横梁3的距离，进而可以调节垫板11上可放置的货物的高度，以适应不同货物的需要。

但是，这种物流货架在调节横梁3的位置时，只能按立柱2上预设好的卡孔位置调节，而不能使横梁3固定在主架1的任一高度上，不能完全按照货物的高度调节，只能使上下两块垫板9的距离超过最适合放置货物的高度，而致使货架的空间利用率降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种物流货架，具有任意调节横梁的高度以适应不同高度的货物，从而提高物流货架的空间利用率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流货架，包括主架， 所述主架包括有立柱，位于主架长度方向同一侧的所述立柱上固定设置有横梁，所述横梁的两端呈圆柱形设置，所述横梁呈水平设置，所述横梁的两端设置有呈T形设置的滑块，所述立柱在其竖直方向上设置有与滑块滑动配合的滑槽，所述横梁的两端设置设置有沿横梁长度方向设置的限位槽，所述限位槽滑动连接有限位条，所述限位条固定连接有单向轴承，所述限位条设置于单向轴承的内环处，所述单向轴承的外环处固定套接有齿轮，所述立柱在其竖直方向设置有齿条，所述齿轮啮合配合于齿条，所述齿轮与齿条啮合后，所述单向轴承只能往向上运动的方向转动，位于同一水平位置的所述横梁上固定设置有垫板。

通过采用上述技术方案，在需要调节横梁的位置时，卸下垫板，滑动单向轴承，使固定于单向轴承的齿轮与齿条分离，由于限位槽和限位条的滑动配合，单向轴承的内环只能在横梁的长度方向上滑动，而不能转动，将横梁顺着滑槽的方向滑动，并将横梁滑动到相应的位置上，横梁两端的滑块在滑槽上滑动，对横梁的移动方向进行限位，使横梁朝上下两个方向移动，减少横梁在移动的过程中因摇晃而致使横梁相对于水平面倾斜，从而导致不能放置垫板的情况，确定好横梁的位置后，将单向轴承往立柱的方向滑动，同时转动齿轮，使得齿轮与齿条互相啮合，松开横梁后，在重力的作用下横梁会有往下运动的趋势，由于齿轮与齿条啮合配合，齿轮在齿条上会有往下转动的趋势，但这时单向轴承只能往向上运动的方向转动，使得齿轮只能往向上运动的方向转动，这时齿轮会相对于齿条固定，进而使横梁相对固定在立柱上，由于滑块可以滑动到滑槽的任意位置上，利用单向轴承均可使齿轮相对固定于齿条，这时横梁的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁之间的高度，提高物流货架的空间利用率。

优选的，所述限位槽的数量为3个，且环形均匀分布在横梁上，所述单向轴承的内环处设置有3个分别与3个限位槽滑动连接的限位条。

通过采用上述技术方案，3个限位槽进在3个位置对单向轴承的内环进行导向，使得限位槽对单向轴承的导向关系更稳固，减少因限位槽的数量过少而导致单向轴承受力不均，而致使限位条脱出限位槽的情况。

优选的，所述齿轮靠近立柱的一端呈锥形设置。

通过采用上述技术方案，在调整横梁的高度时，需要转动齿轮以使齿轮转动到与齿条相互啮合的位置，呈锥形设置的齿轮使得齿轮在抵住齿条时，操作人员将齿轮往齿条的方向推动，呈锥形设置的齿轮会对其与齿条啮合的位置进行导向。

优选的，所述单向轴承远离立柱的一侧固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另外一端固定连接于横梁，所述第一弹簧使单向轴承往立柱的方向滑动的趋势。

通过采用上述技术方案，第一弹簧将单向轴承往齿轮的方向推，使得齿轮与齿条配合更紧密，减少在齿轮与齿条啮合配合后，由于晃动而使齿轮与齿条分离，进而致使横梁掉落的情况。

优选的，所述横梁两端的内部设置有卡块，所述卡块部分凸出于横梁，并与单向轴承靠近齿轮的一侧抵接配合，所述卡块位于横梁内部的部分固定连接有连接条，所述连接条的另外一端铰接于横梁，所述连接条上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另外一端固定连接于横梁，所述第二弹簧使卡块有往横梁外侧运动的趋势，所述连接条上设置有压柱，所述压柱穿过并凸出于横梁，按压压柱可使卡块滑进横梁内。

通过采用上述技术方案，在调节横梁的位置时，需要将齿轮与齿条分离，而在第一弹簧的作用下，齿轮会有往齿条的方向移动的趋势，利用卡块将单向轴承卡住，在放开单向轴承后，单向轴承不会滑向齿条的方向，而将横梁移动到相应位置后，按下压柱，使卡块向横梁内运动，卡块与单向轴承分离，这时可将齿轮啮合于齿条中，固定横梁的位置，松开压柱后，在第二弹簧的作用下，压柱和卡块回复到初始位置，为下一次调节横梁做准备。

优选的，所述卡块靠近齿轮的一端呈斜面设置。

通过采用上述技术方案，呈斜面设置的卡块使得在将单向轴承往压柱的方向滑动时，单向轴承先抵住卡块的斜面，卡块会往横梁内部运动，在单向轴承滑过卡块后，卡块重新伸出于横梁，使得卡块与单向轴承的抵接更方便。

优选的，所述横梁往上设置有抵块，所述抵块与垫板的侧边抵接配合。

通过采用上述技术方案，使抵块抵住垫板的侧边，对抵板进行阻挡，减少垫板从横梁上滑出并掉落的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在需要调节横梁的位置时，卸下垫板，滑动单向轴承，使固定于单向轴承的齿轮与齿条分离，将横梁顺着滑槽的方向滑动，令卡块抵住单向轴承，并将横梁滑动到相应的位置上，确定好横梁的位置后，按下压柱，使卡块与单向轴承分离，将单向轴承往立柱的方向滑动，同时转动齿轮，使得齿轮与齿条互相啮合，松开横梁后，在重力的作用下横梁会有往下运动的趋势，由于齿轮与齿条啮合配合，齿轮在齿条上会有往下转动的趋势，但这时单向轴承只能往向上运动的方向转动，使得齿轮只能往向上运动的方向转动，这时齿轮会相对于齿条固定，进而使横梁相对固定在立柱上，由于滑块可以滑动到滑槽的任意位置上，利用单向轴承均可使齿轮相对固定于齿条，这时横梁的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁之间的高度，提高物流货架的空间利用率。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是本实施例中横梁与齿轮和滑块的关系示意图；

图4是本实施例中齿轮与单向轴承的关系示意图；

图5是本实施例中单向轴承与卡块的关系示意图；

图6是背景技术的示意图。

附图标记：1、主架；2、立柱；3、横梁；4、滑块；5、滑槽；6、限位槽；7、限位条；8、单向轴承；9、齿轮；10、齿条；11、垫板；12、第一弹簧；13、卡块；14、连接条；15、第二弹簧；16、压柱；17、抵块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种物流货架，如图1所示，包括主架1，主架1的4个角固定连接有呈凹形设置的立柱2，在主架1长度方向两侧的立柱2的开口相向设置，并且固定连接有呈水平设置的横梁3，位于同一水平面的2个横梁3之间设置有垫板11，并且在每个横梁3远离垫板11的一侧朝上设置有3块抵块17，并与垫板11抵接配合，使抵块17抵住垫板11的侧边，对垫板11进行阻挡，减少垫板11从横梁3上滑出并掉落的情况。

如图2-图4所示，在立柱2远离横梁3的一侧沿立柱2的长度方向设置有T形的滑槽5，横梁3呈长方体设置，且横梁3的两端呈圆柱体设置，且横梁3的两端固定连接有T形的滑块4，并与滑槽5滑动连接，横梁3两端的滑块4在滑槽5上滑动，对横梁3的移动方向进行限位，使横梁3朝上下两个方向移动，减少横梁3在移动的过程中因摇晃而致使横梁3相对于水平面倾斜，从而导致不能放置垫板11的情况。

在横梁3的两端设置有3个沿横梁3长度方向且均匀分布的限位槽6，在限位槽6上滑动连接有限位条7，限位条7一体成型与单向轴承8的内环处，使得单向轴承8在限位槽6的方向上滑动，且单向轴承8的内环不能在横梁3上转动，3个限位槽6在3个方向对单向轴承8的内环进行导向，使得使得限位槽6对单向轴承8的导向关系更稳固，减少因限位槽6的数量过少而导致单向轴承8受力不均，而致使限位条7脱出限位槽6的情况。

单向轴承8的外环套接有齿轮9，并且在立柱2上沿立柱2的长度方向设置有与齿轮9啮合的齿条10，在齿轮9与齿条10啮合后，单向轴承8只能往向上运动的方向转动，为了对齿轮9与齿条10的啮合进行导向，齿轮9靠近立柱2的一端呈锥形设置；在齿轮9与齿条10啮合后，由于单向轴承8只能往向上运动的方向转动，使得齿轮9只能往向上运动的方向转动，这时齿轮9会相对于齿条10固定，进而使横梁3相对固定在立柱2上。

单向轴承8的外环远离齿轮9的一侧固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的另外一端固定于横梁3上，第一弹簧12使单向轴承8往齿轮9的方向滑动的趋势，使得齿轮9与齿条10的啮合配合更紧密，减少在齿轮9与齿条10啮合配合后，由于晃动而使齿轮9和齿条10分离，进而致使横梁3掉落的情况。

如图5所示，横梁3的内部在单向轴承8远离立柱2的一侧设置有卡块13，卡块13部分凸出于横梁3，并与单向轴承8靠近立柱2的一侧抵接配合，卡块13位于横梁3内部的部分固定连接有连接条14，连接条14的另外一端铰接于横梁3，连接条14和横梁3之间固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15使卡块13有往横梁3外侧运动的趋势，连接条14上设置有穿过并凸出于横梁3的压柱16，按压压柱16可使卡块13滑进横梁3内，在调节横梁3的位置时，需要将齿轮9与齿条10分离，而在第一弹簧12的作用下，单向轴承8会有往齿条10的方向移动的趋势，利用卡块13将单向轴承8卡住，在放开单向轴承8后，单向轴承8不会滑向齿条10的方向，而将横梁3移动到相应位置后，按下压柱16，使卡块13向横梁3内运动，卡块13与单向轴承8分离，这时可将转动齿轮9，使齿轮9转动到与齿条10啮合的位置，固定横梁3的位置，松开压柱16后，在第二弹簧15的作用下，压柱16和卡块13回复到初始位置，为下一次调节横梁3做准备；为了使得卡块13与单向轴承8的抵接更方便，卡块13靠近齿轮9的一端呈斜面设置。

具体使用过程：在需要调节横梁3的位置时，卸下垫板11，将单向轴承8往压柱16的方向滑动，使齿轮9与齿条10分离，并使卡块13抵住单向轴承8靠近齿条10的一侧，将横梁3滑动到相应的高度上后，按下压柱16，释放单向轴承8，将转动齿轮9，使齿轮9转动到与齿条10啮合的位置，单向轴承8使得齿轮9与单向轴承8的外环同步转动，由于单向轴承8的外环只能往使齿轮9向上运动的方向转动，此时可使齿轮9相对固定在齿条10上，进而达到固定横梁3的作用，由于滑块4可以滑动到滑槽5的任意位置上，利用单向轴承8均可使齿轮9相对固定于齿条10，这时横梁3的高度的调节是连续的，可依据不同的货物的需要设置上下两个横梁3之间的高度，提高物流货架的空间利用率。