一种升降横移类机械车库自动安全保护门装置的制作方法

本实用新型涉及机械车库设备技术领域，更具体的是涉及一种升降横移类机械车库自动安全保护门装置。

背景技术：

机械式停车位设备作为缓解城市停车难题的途径之一，其社会认知度越来越高。汽车停靠在机械停车设备上，或者在机械式停车设备交换运输过程中，需要所停车辆平稳安全可靠。目前市面上智能机械车库(平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类)，是一种用于大量存取车辆的机械或机械设备系统，随着技术的进步，立体车库中各个执行单元的控制也趋向于智能化。立体车库中升降机升降平台是重要的执行单元，其功能是承载车辆。

目前市面上常见的升降横移类车库没有设计安全保护门，存在很大的安全隐患,特别是地坑式立体车库，如果没有安全保护门，会存在人、汽车坠入坑中的危险。针对这一问题，本领域技术人员设计了光电感应警报装置。光电装置在升降横移类立体车库起到警示作用。但是由于光电系统会产生故障失灵，一旦出现失灵的现象，将不能准确的起到准确可靠安全保护作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术的升降横移类车库没有设计安全保护门，存在人员车辆坠落风险的问题，本实用新型提供一种升降横移类机械车库自动安全保护门装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种升降横移类机械车库自动安全保护门装置，包括框架、升降门体以及驱动机构，所述升降门体通过驱动机构安装在框架内，所述升降机构包括驱动电机、双螺旋卷筒、导向滑轮组、钢丝绳组，所述驱动电机安装在框架的顶部中间位置，所述双螺旋卷筒与驱动电机的输出轴连接，所述导向滑轮组等间距安装在驱动电机两侧，所述钢丝绳组通过导向滑轮组与双螺旋卷筒连接。

作为优选，所述双螺旋卷筒包括旋向相反的左螺旋槽和右螺旋槽，所述钢丝绳组分别安装在左螺旋槽和右螺旋槽内。

作为优选，所述钢丝绳组包括左钢丝绳、右钢丝绳以及钢丝绳接头，所述左钢丝绳通过导向滑轮组安装在左螺旋槽内，所述右钢丝绳通过导向滑轮组安装在右螺旋槽内，所述左钢丝绳和右钢丝绳分别通过钢丝绳接头与升降门体的上部连接。

作为优选，所述框架的内侧还设置有用于供升降门体滑动的轨道，所述升降门体的两侧安装有与轨道配合的导向板。

作为优选，所述框架包括立柱和横梁，所述立柱安装在横梁的两侧。

作为优选，还包括用于防止升降门体冲顶的到位检测开关，所述到位检测开关安装在框架的顶部。

本实用新型的有益效果如下：

1.现有技术的升降横移类立体车库通常采用光电装置对车库存车口进行警示阻挡，但光电系统会由于供电等原因出现短时间中断或故障，且其在物理空间上并没有实质性的分隔，一旦人员或者车辆误入洞口，将会造成安全事故；针对这一问题，本实用新型的升降横移类机械车库自动安全保护门装置，通过升降门体和框架配合，在物理空间上将车库洞口分离开，需要存取车时，向上升起升降门体，打开洞口，需要防护时，降下升降门体即可，方便实用。

2.传统的升降装置通常采用单边驱动，对于车库洞口防护时，由于洞口较宽，需要长度较长的升降门体，单边驱动容易导致受力不均，引起设备变形，影响使用寿命；本实用新型装置通过单个驱动电机，使用双螺旋卷筒，由于其具有旋向相反的左螺旋槽和右螺旋槽，能利用单个驱动电机提供的动力，左钢丝绳和右钢丝绳同时从两个连接点提升升降门体，使升降门体的升降过程受力更加均衡，提高设备的使用寿命。

3.升降门体在升降过程中，由于是顶部受力，其在前后方位并未固定，容易出现前后晃动，与框架出现磕碰，影响设备运行稳定性；本实用新型进一步在升降门体的两侧安装了导向板，并在框架内部安装了轨道，从而对升降门体升降的行程作了进一步限定，减小其晃动幅度，提高其运行稳定性。

4.升降门体在上升行程过程中，容易与框架的顶部横梁发生碰撞，长期使用容易导致升降门体变形，本实用新型在框架顶部设置了到位检测开关，当升降门体靠近位检测开关，便能使驱动电机停止运动，防止升降门体与框架顶部碰撞造成的形变。

附图说明

图1是本实用新型升降横移类机械车库自动安全保护门装置的整体结构图；

图2是本实用新型平面图；

图3是A处局部放大图；

图4是本实用新型侧面图；

图5是B处局部放大图；

附图标记：1-框架；11-立柱；12-横梁；2-升降门体；3-驱动机构；4-驱动电机；5-双螺旋卷筒；6-导向滑轮组；7-钢丝绳组；71-左钢丝绳；72-右钢丝绳；73-钢丝绳接头；8-导向板；9-到位检测开关；10-轨道。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图1-5和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图所示，本实施例提供一种升降横移类机械车库自动安全保护门装置，包括框架1、升降门体2以及驱动机构3，框架1的底部通过膨胀螺栓安装在地面上，所述升降门体2通过驱动机构3安装在框架1内，所述驱动机构3包括驱动电机4、双螺旋卷筒5、导向滑轮组6、钢丝绳组7，所述驱动电机4安装在框架1的顶部中间位置，所述双螺旋卷筒5与驱动电机4的输出轴连接，所述导向滑轮组6等间距安装在驱动电机4两侧，所述钢丝绳组7的一端通过导向滑轮组6与双螺旋卷筒5连接，钢丝绳组7的另一端与升降门体2的上部连接。

本实施例的工作原理如下：现有技术的升降横移类立体车库通常采用光电装置对车库存车口进行警示阻挡，但光电系统会由于供电等原因出现短时间中断或故障，且其在物理空间上并没有实质性的分隔，一旦人员或者车辆误入洞口，将会造成安全事故；本实施例通过升降门体2和框架1配合，在物理空间上将车库洞口分离开，需要存取车时，向上升起升降门体2，打开洞口，需要防护时，降下升降门体2即可，方便实用。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上作了以下优化：所述双螺旋卷筒5包括旋向相反的左螺旋槽和右螺旋槽，所述钢丝绳组7分别安装在左螺旋槽和右螺旋槽内。

进一步的，所述钢丝绳组7包括左钢丝绳71、右钢丝绳72以及钢丝绳接头73，所述左钢丝绳71通过导向滑轮组6安装在左螺旋槽内，所述右钢丝绳72通过导向滑轮组6安装在右螺旋槽内，所述左钢丝绳71和右钢丝绳72分别通过钢丝绳接头73与升降门体2的上部连接。

本实施例的工作原理如下：传统的升降装置通常采用单边驱动，对于车库洞口防护时，由于洞口较宽，需要长度较长的升降门体2，单边驱动容易导致受力不均，引起设备变形，影响使用寿命；本实用新型装置通过单个驱动电机4，使用双螺旋卷筒5，由于其具有旋向相反的左螺旋槽和右螺旋槽，能利用单个驱动电机4提供的动力，左钢丝绳71和右钢丝绳72同时从两个连接点提升升降门体2，使升降门体2的升降过程受力更加均衡，提高设备的使用寿命。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上作了以下优化：所述框架1的内侧还设置有用于供升降门体2滑动的轨道10，所述升降门体2的两侧安装有与轨道10配合的导向板8。

进一步的，本实施例的框架1包括立柱11和横梁12，所述立柱11安装在横梁12的两侧。立柱11选用槽钢加工制作而成，轨道10安装在立柱11的两侧凹槽内。

本实施例的工作原理如下：升降门体2在升降过程中，由于是顶部受力，其在前后方位并未固定，容易出现前后晃动，与框架1出现磕碰，影响设备运行稳定性；本实用新型进一步在升降门体2的两侧安装了导向板8，并在框架1内部安装了轨道10，从而对升降门体2升降的行程作了进一步限定，减小其晃动幅度，提高其运行稳定性。

实施例4

本实施例在实施例1-3任一的基础上作了以下优化：本实施例还包括用于防止升降门体2冲顶的到位检测开关9，所述到位检测开关9安装在框架1的顶部。

本实施例的工作原理如下：升降门体2在上升行程过程中，容易与框架1的顶部横梁发生碰撞，长期使用容易导致升降门体2变形，本实用新型在框架1顶部设置了到位检测开关9，当升降门体2靠近位检测开关9，便能使驱动电机4停止运动，防止升降门体2与框架1顶部碰撞造成的形变。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。