一种钢结构降落式防护密闭门的制作方法

本实用新型涉及一种钢结构降落式防护密闭门。

背景技术：

防护密闭门常应用于人防工程中，防护密闭门应能阻挡冲击波，满足相应的抗力要求。选用时，不仅应满足洞口尺寸的需要，还应满足设计压力要求。钢结构门虽然价格较高，防早期核辐射性能也较差，但因其自重较轻，启闭灵活，故通常用于尺寸相对较大的车辆出入口。

降落式系列人防门的门扇能够升降，门扇处于提升状态时，门扇的下沿略高于地平面，可将门扇开启。门洞处不设门槛，但在需设门槛处的外侧设有一个能放置门扇的地沟。为保证门扇关闭时能满足防护和密闭要求，先将门扇降落在门槛外侧的地沟中，尔后再用闭锁将门扇锁紧。此种门平时、战时都没有门槛。当门扇开启后，地沟上面铺有与地平面平齐的盖板，人员、车辆的通行十分方便。此种门的机构较复杂，造价偏高，一般用于档次较高的防空地下室的车辆出入口。

如授权公告号为CN2486693Y的中国专利文件中公开了一种降落式立转门，包括门框、门扇和沿门框上下铰座转动的立轴，在门框周边设有胶条槽，立轴的上部和下部设有与门扇连接的双节点铰页，在立轴的中部设有支撑门扇的上轴肩，在立轴下端设有下轴肩和举升立轴的螺旋升降装置，在门扇的上沿和下沿设有门扇闭锁装置，通过上述设置，从而该门无门槛、密闭性可靠且开合方便。

不过，防护门的结构复杂，构件较多，在生产时如果不能形成流水，很难提高生产效率，而其中较为麻烦的就是螺旋升降装置中的转动手轮，不仅占据空间不利于运输，而且也难以单独形成流水，不利于整体生产效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢结构降落式防护密闭门，有利于提升整体的生产效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢结构降落式防护密闭门，包括门框，门框上转动连接有门扇，所述门扇上设置有锁紧密封组件，所述锁紧密封组件包括竖直设置的伸缩压杆、用于驱动所述伸缩压杆的水平转轴、用于带动所述水平转轴转动的转动手轮，所述转动手轮与所述水平转轴之间设有转动连接于所述门扇上的驱动杆，所述转动手轮可拆连接于所述驱动杆上。

通过采用上述技术方案，转动手轮与防护密闭门之间为可拆连接，从而生产和安装时可以分为相对独立的两个部分，有利于量产时的流水操作，从而提高生产、运输和安装效率。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动杆中空设置且至少远离门扇的一端为开口，并形成有安装空腔，所述安装空腔内设有多个紧固件；所述转动手轮上连接有安装框，所述安装框上设有使安装框与紧固件连接或分离的连接组件。

通过采用上述技术方案，驱动杆内部中空形成安装空腔，而转动手轮通过安装框与驱动杆形成可拆连接，便于转动手轮的安拆，方便转动手轮的流水生产。

本实用新型的进一步设置为：所述安装空腔内周向均匀分布开设有多道滑动槽，所述滑动槽一端连通于所述安装空腔的外部，所述紧固件固定连接于所述滑动槽与开口对应的底面上。

本实用新型的进一步设置为：所述安装框的外缘上设有多个与所述滑动槽相对应的滑动块，所述滑动块上开设有贯通的安装孔，所述紧固件滑动插接于所述安装孔中。

通过采用上述技术方案，通过滑动槽和滑动块的配合，使得安装框滑动连接于安装空腔内，同时紧固件插接在安装孔中，此时安装框和驱动杆之间周向已经得到限位，即转动手轮转动后即可带动驱动杆发生转动。

本实用新型的进一步设置为：所述安装框内设有多个与所述安装孔相对应的制动滑槽，所述制动滑槽的一端连通于所述安装孔，收缩连接组件包括设置于所述制动滑槽内的制动杆、连接于所述制动杆上用于驱动制动杆插接或脱离所述安装孔的旋转组件，所述制动杆插接于安装孔内的一端抵接于所述紧固件上并对安装架沿所述驱动杆的径向产生限位作用。

通过采用上述技术方案，制动杆滑动连接于制动滑槽中，而制动滑槽又连通于安装孔中，因此在旋转组件驱动制动杆向安装孔中运动时，能使制动杆紧密抵接于紧固件上，从而达到对驱动杆和转动手轮之间制动的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述安装架内还开设有多道旋转槽，所述旋转槽的底端连通于所述制动滑槽，且顶端连通于所述安装架的外部，所述旋转槽内滑动插接有连接杆，所述连接杆的底端与所述制动杆固定连接。

通过采用上述技术方案，设置有连接杆，可以通过连接杆来驱动制动杆，从而可以控制制动杆插接或脱离安装孔，操作方便，有利于安拆。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆和/或制动杆与所述安装架之间均设有弹性恢复件，所述弹性恢复件对所述连接杆和/或制动杆施加有靠近安装孔的作用力。

通过采用上述技术方案，弹性恢复件会在连接杆和/或制动杆与安装架之间形成稳定存在的作用力，从而连接杆和/或制动杆靠近安装孔时是不需要人为控制的，可以长期保持，有利于驱动杆与转动手轮之间连接的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所有所述连接杆的一端均穿出所述旋转槽并连接有旋转环，所述旋转环套设于所述转动手轮上。

通过采用上述技术方案，连接杆都与选转环固定连接，从而只需要转动选转环即可统一控制所有的连接杆同步运动，即控制所有制动杆同步插接或脱离安装孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：转动手轮与防护密闭门之间为可拆连接，从而生产和安装时可以分为相对独立的两个部分，有利于量产时的流水操作，从而提高生产、运输和安装效率。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2是驱动杆和转动手轮之间的结构爆炸示意图；

图3是实施例一中的紧固件的结构图；

图4是图2的A处放大图；

图5是图2的B处放大图；

图6是实施例二中的紧固件的结构图。

附图标记：1、门框；2、门扇；3、锁紧密封组件；4、伸缩压杆；5、水平转轴；6、转动手轮；7、驱动杆；8、安装空腔；9、紧固件；91、插接孔；92、抵紧部；10、安装框；11、连接组件；12、滑动槽；13、滑动块；14、安装孔；15、制动滑槽；16、制动杆；17、连接杆；18、旋转槽；19、选转环。

具体实施方式

实施例一：一种钢结构降落式防护密闭门，如图1所示，包括门框1，门框1上转动连接有两扇门扇2，每个门扇2上都安装有锁紧密封组件3。锁紧密封组件3包括共计四根的竖直设置的伸缩压杆4、两根用于驱动伸缩压杆4的水平转轴5和用于带动水平转轴5转动的转动手轮6。转动手轮6转动后，即可通过换向连接结构如锥齿轮等常见结构带动左右两根水平设置的水平转轴5同步转动，进而带动四根伸缩压杆4同步转动，并通过伸缩压杆4上设置的常规降落式防护门的动力连接结构使得门扇2上端与门框1抵紧。下端滑动并插接于地沟中，从而形成密封的防护门。

如图1和2所示，转动手轮6与水平转轴5之间设有转动连接于门扇2上的驱动杆7，转动手轮6可拆连接于驱动杆7上。驱动杆7中空设置且远离门扇2的一端为开口形成安装空腔8，安装空腔8内设有四个紧固件9，安装空腔8内周向均匀分布开设有四道滑动槽12，滑动槽12的一端连通于安装空腔8的外部，紧固件9固定连接于滑动槽12与开口对应的底面上。如图3所示，紧固件9为一根圆柱状杆，且紧固件9的杆身上水平开设有插接孔91。

如图2和4所示，转动手轮6的底端固定连接有呈圆形的安装框10，安装框10上设有使安装框10与紧固件9连接或分离的连接组件11。安装框10的周向安装有四个位置与滑动槽12对应的滑动块13，滑动块13上开设有贯穿的安装孔14，紧固件9可滑动插接于安装孔14中。安装框10内还开设有四个与安装孔14相对应的制动滑槽15，制动滑槽15沿安装框10环向开设为弧形且一端连通于安装孔14；连接组件11包括设置于制动滑槽15内的制动杆16、连接于制动杆16上用于驱动制动杆16插接或脱离安装孔14的旋转组件。

如图2和4所示，安装架的外表面开设有四道呈弧形的旋转槽18，旋转槽18的底端连通于制动滑槽15，且顶端连通于安装架的外部，同时，旋转组件包括旋转槽18内滑动插接的连接杆17，连接杆17的底端与制动杆16固定连接，从而拨动连接杆17即可带动制动杆16在制动滑槽15中往复滑动，当连接杆17带动制动杆16插接于安装孔14内的插接孔91中时，安装框10与紧固件9之间即形成了沿驱动杆7径向移动的限位作用。

如图2和5所示，转动手轮6外还套设有旋转环，旋转环与所有连接杆17均固定连接，从而只需要转动旋转环即可带动全部制动杆16在制动滑槽15中往复滑动，插接或脱离安装孔14和插接孔91。为了能够长期保持制动杆16插接于插接孔91中，从而实现安装框10和驱动杆7之间固定连接的效果，在连接杆17于安装框10之间还连接有弹性复位件（图中未示出），弹性复位件可以为压缩弹簧，从而在弹性复位件的作用下使得制动杆16能够保持插接于插接孔91中的效果。

通过上述的设置，转动手轮6与驱动杆7之间实现可拆连接，且安拆简单方便，不论是生产加工还是物流运输，甚至是安装都更加方便，有利于形成流水作业提高生产的效率。

实施例2：一种钢结构降落式防护密闭门，如图2和6所示，与实施例1的区别在于，紧固件9呈圆柱状，且紧固件9的端部设有抵紧部92，抵紧部92的底面为水平设置，制动杆16从制动滑槽15中滑动并插接于安装孔14中时，可以抵接于抵紧部92的地面上，此时安装框10与驱动杆7之间也形成了径向移动的限位连接。