1.轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述通风窗包括：
框架，所述框架由多条沿直线延伸的边框连接形成；
叶片，所述叶片位于所述框架围成的区域内，所述叶片能够相对于所述框架枢转地连接于所述框架，使得当所述叶片枢转预定角度之后所述框架的两侧连通，所述叶片的转轴以沿所述边框中最短的一条边框的延伸方向延伸的方式设置；以及
连杆，所述连杆连接多个所述叶片，使得多个所述叶片能够同步地转动。
2.根据权利要求1所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述框架的形状为矩形，所述框架沿第一方向的边框的长度小于所述框架沿第二方向的边框的长度，所述第一方向和所述第二方向正交，所述叶片的转轴沿所述第一方向延伸地设置，多个所述叶片沿所述第二方向排列。
3.根据权利要求2所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述第一方向为上下方向，并且所述第二方向为左右方向。
4.根据权利要求2所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述通风窗还包括驱动机构，所述驱动机构包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述电机的输出轴固定连接第一齿轮，一个所述叶片的转轴固定连接第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，从而使所述电机能够驱动多个所述叶片转动。
5.根据权利要求4所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮为伞齿轮，使所述电机的输出轴沿着所述第二方向延伸。
6.根据权利要求4所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述驱动机构通过支架组件安装于所述框架，所述支架组件包括第一支架和第二支架，所述第一支架固定连接于所述电机，所述第二支架固定连接于所述框架，所述第一支架能够相对于所述第二支架沿所述第二方向移动地设置，从而使得所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合/解除啮合。
7.根据权利要求6所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，所述第二支架设置有沿与所述第一方向和所述第二方向正交的第三方向延伸的锁定孔，所述第一支架安装有弹簧安装轴，弹簧套设于所述弹簧安装轴，从而使所述弹簧安装轴具有插入所述锁定孔的运动趋势，
当所述弹簧安装轴插入所述锁定孔时能够使所述第一支架和所述第二支架相对固定，所述弹簧能够使所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，当所述弹簧安装轴与所述锁定孔脱离时所述第一支架和所述第二支架能够在所述第三方向上相对移动，进而使得所述第一齿轮和所述第二齿轮解除啮合。
8.根据权利要求1所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，在所述通风窗关闭时，多个所述叶片中每两个相邻的叶片部分地层叠设置，从而遮盖住所述框架围成的区域。
9.根据权利要求8所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗，其特征在于，多个所述叶片中每两个相邻的叶片的层叠部分之间设置有密封件，使得在所述通风窗关闭时能够密封相邻的叶片之间的间隙。
10.一种轨道交通站台屏蔽门，其特征在于，所述轨道交通站台屏蔽门包括权利要求1至9中任一项所述的轨道交通站台屏蔽门用通风窗。