滑轨总成的制作方法

[0001]
本发明涉及一种滑轨，特别是指一种透过一操作件可以解除二个滑轨的相互阻挡关系的滑轨总成。


背景技术：

[0002]
如美国专利公告号us 9,681,749b2揭露一种滑轨总成，其包含一第一轨、一第二轨、一挡件、一定位件以及一操作件。该挡件依附在该第一轨；该定位件安排在该第二轨；该操作件活动地连接在该第一轨。
[0003]
当该第二轨相对该第一轨位移至一延伸位置时，透过该定位件被该挡件阻挡，可防止该第二轨从该延伸位置往一收合方向收合；其中，该操作件可被使用者施加一力量从一初始位置位移至一预定位置，且在位移至该预定位置的过程中，该操作件能够带动该第一轨的挡件，使该挡件处于一未阻挡状态而无法再阻挡该定位件，用以允许该第二轨能够自该延伸位置往该收合方向收合。
[0004]
值得一提的是，由于该案图式揭露操作件透过一复归弹性件从该预定位置回到该初始位置，这也意味着，一旦使用者停止施加该力量至该操作件，该操作件就会回应该复归弹性件的弹力而被强制地从该预定位置带回该初始位置。
[0005]
由此可知，一旦使用者停止施加该力量至该操作件，该操作件不能够被保持在该预定位置，以致该操作件无法将该挡件持续保持在该未阻挡状态。然而，有时候这种透过复归弹性件的弹力将操作件从该预定位置强制带回该初始位置的机制并未能满足市场上特定的需求。
[0006]
因此，如何开发一种不同的滑轨产品，便成为一项值得探讨的议题。


技术实现要素：

[0007]
本发明的目的在于提供一种透过一操作件解除一阻挡机制，使一轨件能够相对另一轨件从一延伸位置收合的滑轨总成。
[0008]
根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一挡件、一工作件以及一操作件。该第二轨可相对该第一轨位移；该挡件安排在该第一轨与该第二轨的其中之一；该工作件安排在该第一轨与该第二轨的其中之另一；该操作件可操作地处于一第一预定位置与一第二预定位置；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一开启方向位移至一延伸位置时，透过该工作件与该挡件的相互阻挡，用以防止该第二轨从该延伸位置往一收合方向朝该收合位置位移；其中，当该操作件从该第一预定位置被操作至该第二预定位置时，该操作件用以接触该工作件与该挡件的其中之一，以将该工作件与该挡件保持在不再相互阻挡的状态。
[0009]
较佳地，该该操作件活动地安排在该第一轨。
[0010]
较佳地，该挡件安排在该第一轨，且该工作件活动地安装在该第二轨。
[0011]
较佳地，该挡件包含一导引段与一挡墙；当该第二轨相对该第一轨从该收合位置
往该开启方向位移至该延伸位置的过程中，该工作件透过该导引段能被导引至相邻该挡墙。
[0012]
较佳地，该工作件枢接至该第二轨，且该滑轨总成还包含一弹性件，该弹性件提供一弹力至该工作件，使该工作件回应该弹力能被该挡墙阻挡。
[0013]
较佳地，该操作件与该第一轨的其中之一安排有一导引特征，且该操作件与该第一轨的其中之另一安排有一安装件，该安装件用以与该导引特征搭配，使该操作件可相对该第一轨位移。
[0014]
较佳地，该导引特征为有边界的一纵向长孔，且该安装件为一凸出物穿入该纵向长孔的一部分。
[0015]
较佳地，该第一轨的一第一端部与一第二端部分别够透过一第一托架与一第二托架能安装至一机架的一第一柱与一第二柱。
[0016]
较佳地，该第一轨具有位置相反的一第一侧与一第二侧，且该操作件安装在该第一侧与该第二侧的其中之一。
[0017]
根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一挡件、一工作件以及一操作件。该第二轨可相对该第一轨位移；该挡件安排在该第一轨；该工作件安排在该第二轨；该操作件可操作地安排在该第一轨；其中，当该第二轨相对该第一轨从一收合位置往一开启方向位移至一延伸位置时，该工作件被该挡件阻挡；其中，该操作件用以操作该工作件不再被该挡件阻挡，用以允许该第二轨从该延伸位置往一收合方向朝该收合位置位移。
[0018]
根据本发明的再一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一挡件、一工作件以及一操作件。该第二轨可相对该第一轨位移；该挡件安排在该第一轨；该工作件安排在该第二轨；该操作件可相对该第一轨活动而处于一第一预定位置与一第二预定位置；其中，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该工作件与该挡件相互阻挡；其中，该当该操作件从该第一预定位置被操作至该第二预定位置时，该操作件用以将该工作件与该挡件的其中之一保持在一未阻挡状态而不再与该工作件与该挡件的其中之另一相互阻挡，用以允许该第二轨能够从该延伸位置往一收合方向收合。
附图说明
[0019]
为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明，其中：
[0020]
图1显示本发明一实施例的滑轨总成可将一承载物安装至一机架的立体示意图。
[0021]
图2显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。
[0022]
图3显示本发明一实施例的滑轨总成包含第一轨、第二轨与第三轨的立体组合示意图。
[0023]
图4显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨与一工作件的分解示意图。
[0024]
图5显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨与该工作件的组合示意图。
[0025]
图6显示本发明一实施例的滑轨总成安装至该机架的立体示意图。
[0026]
图7显示本发明一实施例的滑轨总成处于一收合状态的示意图。
[0027]
图8显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往开启方向位移的示意
图。
[0028]
图9显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨往开启方向位移的立体示意图。
[0029]
图10显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨继续往开启方向位移的示意图。
[0030]
图11显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨进一步往开启方向位移的示意图。
[0031]
图12显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于延伸位置，且第三轨可相对第二轨往开启方向位移的示意图。
[0032]
图13显示本发明一实施例的滑轨总成处于一延伸状态，且操作件可被操作的示意图。
[0033]
图14显示本发明一实施例的滑轨总成可将承载物安装在机架上，且滑轨总成处于该延伸状态具有一延伸长度而被运用在一狭隘环境的示意图。
[0034]
图15显示本发明一实施例的滑轨总成可将该承载物安装在机架上且第二轨相对第一轨收合，使滑轨总成的该延伸长度缩短的示意图。
[0035]
图16显示本发明另一实施例的滑轨总成的分解示意图。
[0036]
图17显示本发明再一实施例的复数组滑轨总成将承载物安装至机架的示意图。
具体实施方式
[0037]
如图1所示，本发明一实施例的一对滑轨总成20可将一承载物22安装至一机架。每一滑轨总成20具有实质上相同的结构配置。进一步而言，该每一滑轨总成20包含一第一轨30、一第二轨32与一第三轨34相对彼此可伸缩地位移。其中，该第一轨30的两个端部透过一第一托架24与一第二托架26能安装至该机架的一第一柱28a与一第二柱28b。
[0038]
如图2与图3所示，该滑轨总成20还包含一操作件36、一挡件38以及一工作件40。
[0039]
该操作件36可操作地安排在该第一轨30。进一步而言，该第一轨30具有位置相反的一第一侧l1与一第二侧l2，且该操作件36安排在该第一侧l1与该第二侧l2的其中之一，于此实施例中，以该操作件36活动地安排在该第一轨30的第一侧l1为例。
[0040]
较佳地，该操作件36与该第一轨30的其中之一安排有一导引特征39，且该操作件36与该第一轨30的其中之另一安排有一安装件41。于此，以该导引特征39为有边界的一纵向长孔，且该安装件41为一凸出物穿入该纵向长孔的一部分为例。透过该安装件41与该导引特征39的相互搭配，使该操作件36相对该第一轨30能在有限度的范围内纵向地位移。较佳地，该导引特征39与该安装件41皆为复数个。
[0041]
较佳地，该操作件36包含一延伸本体36a、一弯折部36b、一驱动部36c、一连动特征36d与一操作部36e。其中，该延伸本体36a的走向实质上与该第一轨30的长度方向相同，且该延伸本体36a安排在该弯折部36b与该驱动部36c之间；该弯折部36b相对该延伸本体36a弯折，较佳地，该弯折部36b实质上垂直地连接该延伸本体36a，且该驱动部36c相对该延伸本体36a弯折；该连动特征36d例如是一销件，且该连动特征36d与该操作部36e分别自该弯折部36b延伸。较佳地，该连动特征36d呈纵向配置，且该连动特征36d与该操作部36e用以供用户或外界对象施加一力量，以允许该操作件36回应该力量能从一位置活动至另一位置。
[0042]
较佳地，该第一轨30的第一侧l1安排有一补强件37，且该补强件37固定至该第一侧l1而可视为该第一轨30的一部分。较佳地，该第一轨30具有一开口42连通该第一轨30的第一侧l1与第二侧l2。此外，该第一托架24安排在相邻该第一轨30的一第一端部e1(例如是前端部)。较佳地，该第一托架24包含一侧墙24a与一端墙24b。该侧墙24a连接(例如固接)至该第一轨30，且该端墙24b相对该侧墙24a弯折，于此，以该端墙24b实质上垂直地连接该侧墙24a为例。较佳地，该端墙24b具有复数个通孔25(如图2所示)，其中，该操作件36的连动特征36d穿过这些通孔25的其中之一；另一方面，该第二托架26安排在相邻该第一轨30的一第二端部e2(例如是后端部)。较佳地，该第二托架26透过该补强件37的一补强通道能够相对该第一轨30纵向地被调整位移。
[0043]
该挡件38安排在该第一轨30与该第二轨32的其中之一，于此，以该挡件38安排在该第一轨30为例。较佳地，该挡件38位于相邻该第一轨30的开口42。该挡件38包含一连接部44与一功能部46，其中，该连接部44连接(例如固接)至该第一轨30，且该功能部46自该连接部44延伸。较佳地，该功能部46对应在该第一轨30的开口42。较佳地，该挡件38的功能部46包含一导引段g与一挡墙b相邻该导引段g(此部分可参阅图3)。较佳地，该导引段g例如是一斜面或一弧面，但实施上不局限。
[0044]
该第二轨32可相对该第一轨30位移。较佳地，该第二轨32可活动地安装在该第一轨30的第二侧l2的一第一通道48。
[0045]
该第三轨34可相对该第二轨32位移。较佳地，该第三轨34可活动地安装在该第二轨32的第二侧l2的一第二通道50。
[0046]
如图4与图5所示，该工作件40安排在该第一轨30与该第二轨32的其中之另一，于此，以该工作件40安排在该第二轨32为例。较佳地，该第二轨32具有一辅助开口51连通该第二轨32的第一侧l1与第二侧l2。该工作件40活动地安装在该第二轨32，于此，该工作件40透过一轴52枢接至该第二轨32的第二侧l2。较佳地，该滑轨总成还包含一弹性件54，且该弹性件54提供一弹力至该工作件40，使该工作件40回应该弹力能保持一第一状态s1。较佳地，该工作件40包含一延伸部40a，该延伸部40a从该第二轨32的第二侧l2延伸至该第二轨32的第一侧l1，且该延伸部40a朝向上述第一轨30的第二侧l2。
[0047]
如图6所示，该滑轨总成20透过该第一托架24与第二托架26安装至该第一柱28a与该第二柱28b。其中，该操作件36的连动特征36d穿置在该第一柱28a的复数个安装孔h的其中之一。
[0048]
如图7所示，该滑轨总成20处于一收合状态。其中，该第二轨32(与第三轨34，图7未绘示第三轨34)相对该第一轨30处于一收合位置p1。其中，该第二轨32的工作件40与该第一轨30的挡件38具有一距离，且该工作件40处于该第一状态s1。此外，该操作件36处于一第一预定位置x1。进一步而言，该第二轨32(与第三轨34)可相对该第一轨30从该收合位置p1往一开启方向d1位移。
[0049]
如图8与图9所示，当该第二轨32相对该第一轨30往该开启方向d1位移的过程中(图8与图9中，仅绘示该工作件40来表示该第二轨32往该开启方向d1位移)，该工作件40的延伸部40a会被该第一轨30的挡件38的导引段g导引，使该工作件40从上述第一状态s1偏摆一角度而不再处于上述第一状态s1，此时，该弹性件54处于累积一弹力的状态。值得一提的是，该操作件36的驱动部36c包含一导引部56。较佳地，该导引部56例如是一斜面或一弧面，
但实施上不局限。较佳地，该挡件38具有一槽道38a，该导引段g例如是该槽道38a的槽道缘壁，且该工作件40的延伸部40a位于该槽道38a内。
[0050]
如图10与图11所示，当该第二轨32(图10与图11中，仅绘示该工作件40来表示该第二轨32)相对该第一轨30往该开启方向d1位移至一延伸位置p2时(此部分可配合参阅图12)，透过该工作件40与该挡件38的相互阻挡(如图11所示)，用以防止该第二轨32从该延伸位置p2往上述收合位置p1位移。
[0051]
例如，当该第二轨32相对该第一轨30继续往该开启方向d1位移至该延伸位置p2的过程中，该工作件40的延伸部40a继续被该第一轨30的挡件38的导引段g导引而沿着该挡件38的槽道38a位移(如图10所示)，直到该工作件40的延伸部40a到达相邻该挡件38的挡墙b时，该工作件40回应该弹性件54释放该弹力能够从一第二状态s2(如图10所示)恢复成该第一状态s1(如图11所示)，使该工作件40透过该延伸部40a被该挡墙b阻挡，此时，该第二轨32相对该第一轨30处于该延伸位置p2(如图12所示)，且透过该工作件40的延伸部40a被该挡件38的挡墙b阻挡，用以防止该第二轨32从该延伸位置p2往一收合方向d2朝上述收合位置p1收合。此外，该第三轨34可相对该第二轨32往该开启方向d1位移(如图12所示)至一开启位置，使该滑轨总成处于一延伸状态。
[0052]
如图12与图13所示，当该操作件36从该第一预定位置x1(如图12所示，例如初始位置)被操作至一第二预定位置x2(如图13所示，例如非初始位置)时，该操作件36用以接触该工作件40与该挡件38的其中之一，用以将该工作件40与该挡件38保持在不再相互阻挡的状态。于此，以该操作件36接触该工作件40，但实施上不局限。
[0053]
具体而言，当该第二轨32相对该第一轨30处于该延伸位置p2时，用户可以从该操作件36的连动特征36d或操作部36e施加一力量f，使该操作件36相对该第一轨30从该第一预定位置x1(如图12所示)位移至该第二预定位置x2(如图13所示)，令该操作件36透过该驱动部36c的导引部56能够接触(例如推抵或压住)该工作件40的延伸部40a，使该工作件40偏摆一角度而不再处于上述第一状态s1(例如处于第二状态s2)，以致该工作件40的延伸部40a不再被该挡件38的挡墙b阻挡，用以允许该第二轨32能从该延伸位置p2(如图13所示)往该收合方向d2朝上述收合位置p1位移。
[0054]
值得一提的是，相较于习知技术的操作件安排有复归弹性件，本案实施例的该操作件36由于未安排有复归弹性件，因此，当使用者停止施加该力量f至该操作件36时，该操作件36不会从该第二预定位置x2被强制带回该第一预定位置x1。这样的好处在于：当该操作件36从该第一预定位置x1被操作至该第二预定位置x2时，该操作件36透过该驱动部36c能够将该工作件40与该挡件38的其中之一保持在一未阻挡状态(例如将该工作件40保持在该第二状态s2作为该未阻挡状态)而不再与该工作件40与该挡件38的其中之另一(例如该挡件38)相互阻挡，用以允许该第二轨32能够从该延伸位置p2往该收合方向d2收合。此外，使用者可以利用手动的方式让该操作件36从该第二预定位置x2回到该第一预定位置x1。
[0055]
如图14与图15所示，该承载物22借助该滑轨总成20安装在机架且被运用在一环境的状态。举例来说，当该第二轨32相对该第一轨30处于该延伸位置p2，且安装有该承载物20的该第三轨34相对该第二轨32被拉出，使该滑轨总成处于该延伸状态时，该第三轨34(或该承载物22)与一阻碍物58(例如，一墙壁、一门或其他环境阻碍物)之间具有一第一空间y1。然而，若该第一空间y1太过狭隘，现场使用者对该承载物22或该滑轨总成20的相关维护作
业便无法顺利进行。因此，操作者可透过上述操作件36的操作，让该工作件40与该挡件38保持在不再相互阻挡的状态(此部分请参阅图13及其说明即可，于此不另赘述)，以将该第二轨32从该延伸位置p2相对该第一轨30往该收合方向d2收合至该收合位置p1，令该第三轨34(或该承载物22)与该阻碍物58之间具有一第二空间y2相对该第一空间y1更为宽广，如此有利于现场操作者进行该承载物22的拆卸或该滑轨总成20的相关维护作业。
[0056]
如图16绘示本发明另一实施型态的滑轨总成200的操作件202。进一步而言，有别于上述操作件36安排在该第一轨30的第一侧l1，此实施例的操作件202安排在该第一轨30的第二侧l2，其中，该操作件202同样可以用来操作该工作件40与该挡件38的其中之一使之处于不再相互阻挡的状态。
[0057]
如图17所示，承载物300的左右两侧的上、下部位分别安排有复数个滑轨总成20。其中，如上述，本案实施例的操作件36由于未安排有复归弹性件，一经操作，即可暂时保持在原操作状态的位置。因此，无需多人持续操作该操作件36，亦即，当这些滑轨总成20的第二轨32相对第一轨30处于该延伸位置p2时，单一使用者可以施加力量将这些滑轨总成20的操作件36从上述第一预定位置x1操作至第二预定位置x2，如此能够允许这些滑轨总成20的第二轨32从该延伸位置p2往该收合方向d2收合，以方便现场使用者或维护人员进行这些滑轨总成20的收合作业或相关设备的维护作业。值得一提的是，在可行的实施型态中，当该第三轨34从该开启位置往该收合方向d2收合时，亦可透过承载物300的一耳部302接触该操作件36的连动特征36d，用以带动该操作件36。
[0058]
根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：
[0059]
a.该操作件36可操作地安排在该第一轨30，当该操作件36从该第一预定位置x1被操作至该第二预定位置x2时，该操作件36用以操作该工作件40与该挡件38的其中之一(例如操作该第二轨32上的工作件40)，使该工作件40与该挡件38保持在不再相互阻挡的状态，用以允许该第二轨32能够从延伸位置p2往收合方向d2位移至收合位置p1。
[0060]
b.相较于习知技术的操作件安排有复归弹性件，本案实施例的该操作件36由于未安排有复归弹性件，因此该操作件36不会从该第二预定位置x2被强制带回该第一预定位置x1。这样的好处在于：当该操作件36从该第一预定位置x1被操作至该第二预定位置x2时，该操作件36能够将该工作件40与该挡件38的其中之一保持在一未阻挡状态而不再与该工作件40与该挡件38的其中之另一相互阻挡，用以允许该第二轨32能够从该延伸位置p2往该收合方向p2收合。
[0061]
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。