推拉门及车间的制作方法

本实用新型属于门窗技术领域，尤其涉及一种推拉门及车间。

背景技术：

对于大型的物件，一般通过行车吊装在车间内加工，而现有的车间一般是顶面开设有天窗，行车将物件移动至车间的上方后，打开天窗，然后再带动物件下移，直至物件进入车间内，这种从车间上方的吊装方式，物件高度较高，物件吊装位置难以控制，物件的吊装难度大以及精准度低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种推拉门及车间，旨在解决现有技术中的物件吊装入车间时吊装难度大、精准度低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种推拉门，用于安装于车间的本体上，所述推拉门包括门板、第一滑动组件和第二滑动组件，所述门板包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段连接并呈夹角设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别通过所述第一滑动组件和所述第二滑动组件安装于所述本体的顶面和与所述顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在所述顶面和所述侧面上的进出口。

可选地，所述门板弯折形成所述第一连接段和所述第二连接段。

可选地，所述第一连接段和所述第二连接段垂直连接。

可选地，所述第一滑动组件安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，所述第二滑动组件安装于所述第二连接段背向所述第一连接段的端部。

可选地，所述第一滑动组件包括若干个连接板和若干个第一轴承，所述顶面设有沿所述门板的滑动方向延伸的长条槽，各所述连接板的第一端均安装于所述第一连接段背向所述第二连接段的端部，各所述第一轴承分别安装于各所述连接板的第二端上，各所述第一轴承的底部抵紧于所述长条槽的槽底面上，各所述第一轴承的轴线垂直于所述长条槽的延伸方向。

可选地，所述第一滑动组件还包括若干个第二轴承，各所述第二轴承分别安装于所述连接板的第二端上，所述第二轴承抵紧于所述长条槽靠近所述第一连接段的槽壁面上，各所述第一轴承的轴线垂直于所述长条槽的槽壁面上。

可选地，所述第二滑动组件还包括若干个直线轴和导杆，所述导杆安装于所述侧面上并沿所述第二连接段的滑动方向延伸，各所述直线轴承均安装于所述第二连接段背向所述第一连接段的端部，各所述直线轴承均套设于所述导杆上并沿所述导杆的长度方向滑动。

可选地，所述推拉门还包括用于驱动所述门板移动的驱动组件。

可选地，所述驱动组件包括旋转驱动件、齿条和齿轮，所述齿条安装于所述本体上并沿所述门板的滑动方向延伸，所述旋转驱动件安装于所述门板上，所述旋转驱动件的驱动端与所述齿轮连接并用于带动所述齿轮转动，所述齿轮啮合于所述齿条上。

本实用新型提供的推拉门中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：在使用时，推动门板，门板在第一滑动组件和第二滑动组件的滑动作用下，第一连接段移动到车间的顶面上开设有的开口的侧方，同时，第二连接段也移动到车间的侧面开设有的开口的侧方，从而实现进出口的打开，然后，行车将物件从车间的侧面上的开口进入车间内后，由于车间的顶面也开设有开口，这样行车将物件继续往前移动的过程中直至物件完全进入车间内；由于物件从车间的侧面进入车间内，这样物件无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件的吊装高度，降低物件的吊装难度，使得物件的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件的吊装精度，物件也不会出现碰撞等问题。

本实用新型采用的另一技术方案是：一种车间，包括本体和上述推拉门，所述本体的顶面开设有第一开口，与所述顶面相邻的侧面开设有第二开口，所述第一开口和所述第二开口连通以形成用于供物件进出的所述进出口，所述第一滑动组件安装于所述顶面上，所述第二滑动组件安装于所述侧面。

具体地，本实用新型的车间，由于安装有上述的推拉门，推动门板滑动，从而将进出口打开，然后，行车将物件从车间侧面上的第二开口进入车间内后，由于车间的顶面上开设有第一开口，这样行车将物件继续往前移动的过程中不会受到任何阻碍，从而完成物件吊装至车间内的操作；由于物件从车间的侧面进入车间内，这样物件无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件的吊装高度，降低物件的吊装难度，使得物件的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件的吊装精度，物件也不会出现碰撞等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车间安装有行车的结构示意图。

图2为图1所示的车间的结构示意图。

图3为图2所示的车间的爆炸图。

图4为图3所述的推拉门的结构示意图。

图5为图4中a处的局部放大图。

图6为图4中b处的局部放大图。

其中，图中各附图标记：

10—本体11—第一开口12—第二开口

13—进出口14—长条槽15—角钢

20—门板21—第一连接段22—第二连接段

30—驱动组件31—旋转驱动件32—齿条

33—齿轮40—第一滑动组件41—连接板

42—第一轴承43—第二轴承50—第二滑动组件

51—直线轴承52—导杆60—门

70—行车80—物件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～6所示，在本实用新型的一个实施例中，提供一种推拉门，用于安装于车间的本体10上，推拉门包括门板20、第一滑动组件40和第二滑动组件50，门板20包括第一连接段21和第二连接段22，第一连接段21和第二连接段22连接并呈夹角设置，第一连接段21和第二连接段22分别通过第一滑动组件40和第二滑动组件50安装于本体10的顶面和与顶面相邻的侧面上以用于开启和关闭开设在顶面和侧面上的进出口13。

具体地，本实用新型实施例的推拉门，在使用时，推动门板20，门板20在第一滑动组件40和第二滑动组件50的滑动作用下，第一连接段21移动到车间的顶面上开设有的开口的侧方，同时，参阅图1所示，第二连接段22也移动到车间的侧面开设有的开口的侧方，从而实现进出口13的打开，然后，行车70将物件80从车间的侧面上的开口进入车间内后，由于车间的顶面也开设有开口，这样行车70将物件80继续往前移动的过程中直至物件80完全进入车间内；由于物件80从车间的侧面进入车间内，这样物件80无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件80的吊装高度，降低物件80的吊装难度，使得物件80的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件80的吊装精度，物件80也不会出现碰撞等问题。

进一步地，参阅图2和图3所示，顶面上设有第一开口11，侧面上开设有第二开口12，第一开口11和第二开口12连通以形成供物件80进出的进出口13，更具体地，门板20在本体10上滑动的过程中，第一连接段21相对第一开口11滑动，从而实现第一开口11的开启和关闭，同时，第二连接段22也相对第二开口12滑动，从而实现第二开口12的开启的关闭。进一步地，门板20通过弯折得到第一连接段21和第二连接段22，使得门板20的制作方便快捷。

更进一步地，第一连接段21和第二连接段22之间的角度与本体10的顶面和开设有第二开口12的侧面之间的角度相同。

更进一步地，参阅图2和图3所示，第一连接段21的形状与第一开口11的形状相适配，保证第一连接段21可以完全将第一开口11遮蔽；第二连接段22的形状与第二开口12的形状相适配，保证第二连接段22可以完全将第二开口12遮蔽。

更具体地，参阅图2和图3所示，第一开口11和第二开口12均朝向本体10的顶面与开设有第二开口12的侧面相交的棱边延伸直至第一开口11和第二开口12连通。具体地，第一开口11和第二开口12均朝向车间的同一棱边延伸后，然后在棱边上的同一位置汇合，从而实现第一开口11和第二开口12的连通，同时，第一开口11和第二开口12之间不存在任何物件80是完全贯通的，这样不会对物件80的吊装产生阻挡，物件80可以从车间的侧方完全进入车间内。

优选地，第一开口11和第二开口12沿垂直于该棱边的方向正对延伸，第一开口11和第二开口12正对连通，这样便于车间的制作。

在本实用新型的一个实施例中，提供的推拉门的门板20弯折形成第一连接段21和第二连接段22。具体地，门板20通过弯折的制作方法得到呈夹角设置的第一连接段21和第二连接段22，其制作方法简单，便于实现门板20的快速制作。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图2和图3所示，提供的推拉门的第一连接段21和第二连接段22垂直连接。具体地，当车间的顶面和侧面相垂直设置时，第一连接段21与顶面平行设置，第二连接段22与开设有第二开口12的侧面平行设置，门板20的滑动操作更为稳定简单，操作更为顺畅。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图1、图2和图3所示，提供的推拉门的第一滑动组件40安装于第一连接段21背向第二连接段22的端部，第二滑动组件50安装于第二连接段22背向第一连接段21的端部。其中，门板20的相对两端分别滑动安装于本体10的顶面和侧面，使得门板20的固定稳定可靠，并且，门板20的滑动也更为稳定顺畅；并且，第一滑动组件40和第二滑动组件50均不位于进出口13内，不会阻碍物件80的吊装移动，保证物件80可以顺利地进入车间内。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图4所示，提供的推拉门的第一滑动组件40包括若干个连接板41和若干个第一轴承42，顶面设有沿门板20的滑动方向延伸的长条槽14，各连接板41的第一端均安装于第一连接段21背向第二连接段22的端部，各第一轴承42分别安装于各连接板41的第二端上，各第一轴承42的底部抵紧于长条槽14的槽底面上，各第一轴承42的轴线垂直于长条槽14的延伸方向。具体地，通过第一轴承42在长条槽14的槽底面上转动移动，从而实现门板20的滑动，第一轴承42的运动顺畅，使得门板20的移动操作更为省时省力，方便快捷，同时，门板20的来回滑动操作更为顺畅。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图4和图5所示，提供的推拉门的第一滑动组件40还包括若干个第二轴承43，各第二轴承43分别安装于连接板41的第二端上，第二轴承43抵紧于长条槽14靠近第一连接段21的槽壁面上，各第一轴承42的轴线垂直于长条槽14的槽壁面上。具体地，第二轴承43抵接在长条槽14的槽壁面上，可以起到支撑门板20的作用，避免门板20在自身作用力的作用下，而与车间的本体10的脱离，使得门板20可以稳定固定在车间的本体10上，并且，在安装时，只需将第二轴承43放入长条槽14内，第二轴承43会自动抵接在长条槽14的槽壁面上，门板20的安装方便快捷；同时，在门板20的滑动的过程中，第二轴承43通过自身的转动，使得门板20的滑动操作顺畅，省时省力，方便快捷。

进一步地，连接板41的数量可以为三个、四个或者四个以上，各连接板41均设有第一轴承42和第二轴承43，各连接板41沿长条槽14的延伸方向均匀间隔布置，保证第一连接段21在长条槽14内稳定滑动。

进一步地，本体10的顶面上安装有角钢15，角钢15的一边固定安装在顶面，角钢15的另一边靠近门板20设置，第一轴承42和第二轴承43分别抵紧在角钢15的两边上。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图4和图6所示，提供的推拉门的第二滑动组件50还包括若干个直线轴承51和导杆52，导杆52安装于侧面上并沿第二连接段22的滑动方向延伸，各直线轴承51均安装于第二连接段22背向第一连接段21的端部，各直线轴承51均套设于导杆52上并沿导杆52的长度方向滑动。具体地，直线轴承51在导杆52上来回滑动，从而实现门板20的来回滑动，直线轴承51在导杆52上的滑动顺畅，所需要的作用力小，门板20的滑动操作更为顺畅，省时省力，同时，门板20在导杆52的导向作用下，门板20的滑动方向稳定可靠，可以有效地避免门板20出现卡死等问题。

进一步地，导杆52和角钢15均延伸出进出口13的侧方，这样门板20可以滑动到进出口13的侧方，从而将进出口13打开。

进一步地，直线轴承51的数量可以为三个、四个或者四个以上，各直线轴承51沿导杆52的长度方向均匀间隔布置，保证第二连接段22在导杆52上稳定滑动。

在本实用新型的一个实施例中，提供该推拉门还包括用于驱动门板20移动的驱动组件30。具体地，驱动组件30驱动门板20在第一滑动组件40和第二滑动组件50的带动滑动，从而实现进出口13的机械化开启和关闭，使得推拉门的操作更为方便稳定可靠。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图4所示，提供该推拉门的驱动组件30包括旋转驱动件31、齿条32和齿轮33，齿条32安装于本体10上并沿门板20的滑动方向延伸，旋转驱动件31安装于门板20上，旋转驱动件31的驱动端与齿轮33连接并用于带动齿轮33转动，齿轮33啮合于齿条32上。具体地，旋转驱动件31驱动齿轮33转动，由于齿轮33啮合在齿条32上，那么齿轮33在转动的过程中带动门板20沿着齿条32的长度方向移动，从而实现进出口13的开启和关闭；通过齿轮33齿条32传动结构，门板20的移动稳定可靠。

进一步地，旋转驱动件31可以为电机。

进一步地，旋转驱动件31安装于第一连接段21的端部处并位于第一连接段21的侧部，而齿条32位于第一开口11的侧方并背向第一开口11的方向延伸，这样齿条32处于第一开口11的外侧，不会对物件80的吊装产生阻碍，便于物件80的吊装；具体地，当第一连接段21处于遮挡第一开口11的位置上时，齿轮33啮合在齿条32的端部，当第一连接段21需要打开第一开口11时，齿轮33沿着齿条32的长度方向延伸，从而将第一开口11打开。

在本实用新型的一个实施例中，参阅图1、图2和图3所示，提供了一种车间，包括本体10和上述推拉门，本体10的顶面开设有第一开口11，与顶面相邻的侧面开设有第二开口12，第一开口11和第二开口12连通以形成用于供物件80进出的进出口13，第一滑动组件40安装于顶面上，第二滑动组件50安装于侧面。

具体地，本实用新型实施例的车间，由于安装有上述的推拉门，推动门板20滑动，从而将进出口13打开，然后，行车70将物件80从车间侧面上的第二开口12进入车间内后，由于车间的顶面上开设有第一开口11，这样行车70将物件80继续往前移动的过程中不会受到任何阻碍，从而完成物件80吊装至车间内的操作；由于物件80从车间的侧面进入车间内，这样物件80无需吊装到车间的上方，可以大大降低物件80的吊装高度，降低物件80的吊装难度，使得物件80的吊装操作省时省力、方便快捷，也可以提高物件80的吊装精度，物件80也不会出现碰撞等问题。

在本实用新型的另一个实施例中，参阅图1、图2和图3所示，提供的该车间的任意一侧面还设有供人员进出的门60。具体地，门60的设置，可以方便人员的进出，同时物件80和人分别通过不同的位置进出车间，实现人和物件80的分流，安全性更好。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。