加热和冷却杯保持器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及一种加热和冷却杯保持器，用户可由于其快速效应和改善的性能而方便地使用该加热和冷却杯保持器，并且该加热和冷却杯保持器还因为其可在车辆中向用户快速地提供冷饮或热饮而具有较高商业价值。
【背景技术】
[0002]杯保持器安装在车辆上。大多数杯保持器的作用是简单地保持杯，但在一些类型的车辆中还存在这样的杯保持器，即，所述杯保持器具有冷却/加热杯的功能。
[0003]但是，相关技术的那些杯保持器一般简单地仅使用热传导来冷却/加热杯，因此存在的问题是，杯仅通过热传导而不能被充分地冷却/加热。
[0004]相关技术中使用珀尔帖元件来用于杯保持器，但是杯保持器中的杯仅通过热传导经过杯保持器的本体而被加热或冷却。
[0005]这种构造具这样的问题，即，当杯与杯保持器之间的接触面积较小时，通过热传导的冷却/加热是不足够的。杯和杯保持器的尺寸并不总是相同，存在具有凹入底部的杯，并且在由低热导率的纸制成的纸杯中几乎不存在通过传导的热传递，因此杯的温度简单地保持为与杯周围的温度平衡。
[0006]因此，需要这样一种杯保持器，该杯保持器能够通过解决这些问题而切实地且有效地冷却/加热杯。
[0007]此外，相关技术提出了一种杯保持器，但是它也是仅通过传导实现冷却/加热，因此存在这样的问题，即，冷却/加热的效率实际上是非常低的。
[0008]在本发明的该“【背景技术】”部分中公开的信息仅仅是为了增强对本发明的一般背景的理解，且不应被认为对该信息形成已经为本领域技术人员所知的现有技术的承认或任何形式的教导。
【发明内容】
[0009]本发明的各个方面致力于提供一种加热和冷却杯保持器，用户可由于其快速操作和改善的性能而方便地使用该加热和冷却杯保持器，并且该加热和冷却杯保持器因为其可在车辆中向用户快速地提供冷饮或热饮而具有较高商业价值。
[0010]根据本发明的各个方面，一种加热和冷却杯保持器可包括:内保持器，通过内保持器的开口顶部接收饮料，所述内保持器存储饮料，并且在内保持器的侧部处具有空气孔，空气通过空气孔流入内部；热交换单元，所述热交换单元从内保持器的相邻外部用热交换单元的前部覆盖空气孔，并且所述热交换单元具有位于热交换单元的第一侧处的进入端口以及位于热交换单元内部的传热翅片，使得经过进入端口流入内部的空气通过传热翅片交换热、并且然后经过空气孔流动到内保持器中；珀尔帖元件，所述珀尔帖元件的前部耦接于热交换单元的后部；散热模块，所述散热模块耦接于珀尔帖元件的后部；外保持器，外保持器的内直径大于内保持器的外直径，外保持器包围内保持器的侧部，并且外保持器与内保持器一起在外保持器与内保持器之间限定通气空间；以及鼓风机，所述鼓风机设置在通气空间中，接收通气空间中的空气，并且所述鼓风机具有连接于热交换单元的进入端口的排放端口。
[0011]热交换单元可在热交换单元的第一侧处具有进入端口，并且热交换单元可在热交换单元的第二侧附近与具有空气孔的内保持器组合。
[0012]传热翅片可以是引导肋，引导肋将经过进入端口流入热交换单元内部的空气引导到空气孔。
[0013]引导肋可以为板形柱，所述板形柱从热交换单元的后部突出、并且与内保持器的外侧相接触。
[0014]引导肋以线的形式布置，以限定从进入端口到空气孔的一系列通道，并且多个引导肋线可形成彼此相邻的多个通道。
[0015]热交换单元的前部可以是弯曲表面，该弯曲表面与内保持器的外侧紧密接触。
[0016]外保持器可在热交换单元所在的部分处被切断，并且外保持器围绕内保持器的侧部，并且外保持器的切断部分可耦接于散热模块。
[0017]散热模块可包括:散热器(heat sink，热沉)，散热器的前部与珀尔帖元件的后部紧密接触；以及散热风扇，耦接于散热器的后部。
[0018]散热器的前部的第一侧可与珀尔帖元件紧密接触，并且散热风扇可耦接于散热器的后部的第二侧。
[0019]散热风扇可接收已与散热器进行了热交换的空气，并且可在散热风扇的侧部处具有排放端口。
[0020]内保持器、热交换单元、珀尔帖元件、散热模块、外保持器、和鼓风机可设置在车辆中的扶手上。
[0021]散热风扇可抽吸已与散热器进行了热交换的空气，并且散热风扇可在侧部处具有排放端口，并且排放端口可延伸以与扶手的外部相连通。
[0022]内保持器、热交换单元、珀尔帖元件、散热模块、外保持器、和鼓风机可设置在车辆中的扶手上。
[0023]散热风扇可接收已与散热器进行了热交换的空气，并且散热风扇可在侧部处具有排放端口，并且排放端口可延伸以与扶手的外部相连通。
[0024]与现有的冰箱相比，根据具有如上所述结构的加热和冷却杯保持器，当将饮料保持为冷或热时，其可使性能最大化，并且可通过控制空气流而防止热泄漏到外部，从而提高了热效率。
[0025]因此，其可通过快速效应和改善的性能来提高用户的便利性，并且可在车辆中向用户快速地提供冷饮或热饮，从而可增加商业价值。
[0026]应该理解的是，如本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语总体上包括机动车辆，诸如包括运动型多功能车(SUV)的载客汽车、公共汽车、卡车、各种商用车辆、包括各种船只和轮船的水运工具、飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，从石油以外的资源获得的燃料)。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或多种能源的车辆，例如，由汽油和电力两者驱动的车辆。
[0027]本发明的方法和装置具有其他特征和优点，所述其他特征和优点将会在结合于本文中的附图和下面的【具体实施方式】部分中更加明显或更详细地阐述，附图和【具体实施方式】一起用于解释本发明的某些原理。
【附图说明】
[0028]图1是安装在扶手上的根据本发明的示例性的加热和冷却杯保持器的立体图。
[0029]图2是根据本发明的示例性的加热和冷却杯保持器的立体图。
[0030]图3是根据本发明的示例性的加热和冷却杯保持器的分解立体图。
[0031]图4是根据本发明的示例性的加热和冷却杯保持器的横截面视图。
[0032]图5和图6是示出根据本发明的加热和冷却杯保持器的热交换单元的视图。
[0033]应当理解，附图不一定是按照比例的，以便提供对表示本发明的基本原理的各种特征的略微简化的说明。如本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体的尺寸、定向、位置、及形状)将部分地由特定的预期应用和使用环境来决定。
【具体实施方式】
[0034]现在将详细参考本发明的各种实施例，实施例的实例在附图中示出且在下文中描述。虽然本发明将结合示例性实施例进行描述，但应理解的是，本说明书并不旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反，本发明旨在不仅涵盖示例性实施例，而且还包括各种替换、修改、等同物和其他实施例，这些各种替换、修改、等同物和其他实施例可被包含在由所附权利要求所限定的本发明的范围内。
[0035]图1是安装在扶手10上的根据本发明的各种实施例的加热和冷却杯保持器的立体图。本发明的加热和冷却杯保持器可安装在扶手10上。扶手10具有杯保持器盖50，杯通过盖50的顶部52而被保持，并且本发明的杯保持器设置在杯下方。
[0036]本发明的加热和冷却杯保持器具有:内保持器100，内保持器通过开口的顶部接收饮料、保持饮料，并在侧部处具有空气孔120，空气通过所述空气孔流到内部；热交换单元300，热交换单元用其前部从内保持器100外部覆盖空气孔120，并且热交换单元具有位于第一侧处的进入端口 320以及位于热交换单元中的传热翅片340，使得通过进入端口 320流入内部的空气通过传热翅片340交换热、并且然后通过空气孔120流入到内保持器100中；珀尔帖元件900，该珀尔帖元件的前部被耦接于热交换单元300的后部；散热模块，所述散热模块耦接于珀尔帖元件900的后部；外保持器200，外保持器具有的直径大于内保持器100的直径，外保持器围绕内保持器100的侧部，并与内保持器100 —起在外保持器与内保持器之间限定通气空间；以及鼓风机700，鼓风机设置在通气空间中，从通气空间抽吸空气，并且具有排放端口，所述排放端口连接于热交换单元300的进入端口 320。
[0037]图2是根据本发明的各种实施例的加热和冷却杯保持器的立体图，图3是根据本发明的各种实施例的加热和冷却杯保持器的分解立体图，并且图4是根据本发明的各种实施例的加热和冷却杯保持器的横截面视图。
[0038]内保持器100可由诸如金属的导热材料制成，并且可由内保持器100实现对流和传导两者。内保持器100通过开口的顶部接收饮料并保持饮料，并且空气孔120 (空气通过该空气孔流入到内部)穿通内保持器100的侧部形成。通过空气孔120流入到内部的被调节后的空气与杯C接触，并且然后向上移动并流动返回到鼓风机700中。
[0039]热交换单元300用其前部从内保持器100的外部覆盖空气孔120。热交换单元300具有位于第一侧处的进入端口 320以将空气带入内部，并且热交换单元具有位于热交换单元中的传热翅片340，使得经过进入端口流到内部的空气通过传热翅片340交换热。已交换热后的空气经过空气孔120流入内保持器100中并且借助于对流将热传递到杯C