双头暖碟车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于厨房酒店用品技术领域，尤其涉及一种双头暖碟车。
【背景技术】
[0002]在酒店、自助餐厅、西厨饭店中，经常会使用到大量的同类盘碟。考虑到各类菜品、食物在接触常温冷盘碟后容易温度下降过快、清洗完的盘碟上容易积留残水等因素，需要对盘碟进行加热，加热温度通常在30度至90度之间，从而保证光盘碟能够达到需要的初始温度，并且提高残余水分蒸发速度，从而在装盛菜品、食物之后，在盘碟端送、食物口感维持等方面不会受到过多的负面影响。然而，目前的暖碟设备，虽然较易实现盘碟加热，但在加热效率、残余水分清除能力等方面，仍有一些不足之处。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，可快速有效地对盘碟进行加热，加热后各盘碟温度较为均匀，能使盘碟上的水快速蒸发的双头暖碟车。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种双头暖碟车，包括暖碟车体，所述的暖碟车体底部设有万向轮，所述的暖碟车体内设有两个车体暖筒，所述的车体暖筒上设有暖碟座面板、暖碟座托盘，所述的暖碟座面板包括底缘、架在车体暖筒侧壁顶面上的板缘，所述的暖碟座托盘处在暖碟座面板之内且与底缘接触，所述的车体暖筒内具有电热腔，所述的电热腔内设有电热管，所述的暖碟车体上设有通电开关，所述的电热管连接在车体暖筒的底盘上，至少一个万向轮的上方设有刹架，所述的刹架上设有顶刹，所述的顶刹与刹架转动连接，所述的顶刹包括用于与万向轮接触的刹止部。
[0006]作为优选，所述的车体暖筒上设有承力圈，所述的承力圈与车体暖筒内壁固定连接，所述的承力圈上设有多个圈钩孔，所述的暖碟座面板上设有多个板钩孔，所述的承力圈与暖碟座面板之间设有若干连接拉簧，每个连接拉簧的一端钩在一个圈钩孔内，另一端钩在一个板钩孔内。
[0007]作为优选，所述的暖碟车体上设有车体拉手，所述的车体拉手连接在暖碟车体的外侧壁上。
[0008]作为优选，所述的暖碟车体内设有若干暖碟座立柱，所述的暖碟座立柱接触暖碟座托盘的下表面。
[0009]作为优选，所述的车体暖筒上设有若干基块，所述的基块上设有限位体，所述的限位体包括基杆、用于接触盘碟的限位挡杆，所述的基杆与基块转动连接。
[0010]作为优选，所述的暖碟座托盘上设有两个相对的拨碟部，所述的拨碟部包括滑槽、与滑槽滑动连接的底滑块，所述的滑槽一端设有可与底滑块卡紧的到位卡槽，所述的底滑块上设有可与底滑块相对转动的滑动立柱，所述的滑动立柱上设有若干分拨盘，所述的分拨盘包括水平的伸入半盘、倾斜的拨起斜盘，所述的伸入半盘的顶面为分盘面，所述的拨起半盘具有拨起斜面，所述的拨起斜面与分盘面相接，所述的拨起斜面的最高处设有顶碟槽，隶属于一个拨碟部的所有顶碟槽的竖直投影重合，一个分拨盘上的顶碟槽与分盘面之间的高度差为该分拨盘的分拔高度，各分拨盘上的伸入半盘互相平行，一个拨碟部中各相邻伸入半盘的竖直间距一致，隶属于同一拨碟部的任意两个分拨盘中，上方分拨盘的分拔高度大于下方分拨盘的分拔高度。
[0011]作为优选，所述的滑动立柱包括立柱基柱、基柱套，所述的分拨盘连接在基柱套上，所述的立柱基柱与底滑块转动连接，所述的基柱套与立柱基柱滑动连接，滑动方向为上下方向。
[0012]作为优选，所述的暖碟车体上设有聚热罩，所述的聚热罩底部与暖碟座面板接触，所述的聚热罩内设有吸湿层。
[0013]作为优选，所述的滑动立柱内设有立柱气道，所述的滑动立柱上设有若干喷气孔，所述的立柱气道通过软气管连接一抽气泵的出气端，所述的抽气泵的进气端与电热腔连通，所述的暖碟座面板上设有至少一个与电热腔连通的回气单向阀。
[0014]本实用新型的有益效果是:能一次对多个盘碟进行加热，加热范围控制在聚热罩内，相对能耗低、效率高；具有万向轮，方便推动，可以刹止，避免取用盘碟时车体滑动；具有盘碟限位结构，可防止盘碟掉落、提高工作过程稳定性；能够对叠在一起的盘碟进行分盘操作，从而在各盘碟之间都创造出空气流动间隙，提高加热和蒸发效果；可直接抽取出加热后的热空气进行喷气去水、加热，去水能力极强，加热均匀性和效果上佳。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型暖碟车体的半剖图；
[0017]图3是本实用新型暖碟车体的俯视图；
[0018]图4是本实用新型连接拉簧处的结构示意图；
[0019]图5是本实用新型万向轮处的结构示意图；
[0020]图6是本实用新型聚热罩的结构示意图；
[0021]图7是本实用新型实施2暖碟座托盘处的结构示意图；
[0022]图8是本实用新型实施2中滑槽处的结构示意图；
[0023]图9是本实用新型实施2中一个分拨盘的俯视图；
[0024]图10是本实用新型实施2中一个分拨盘的剖视图；
[0025]图11是本实用新型实施2中盘碟被分拨完成后的示意图。
[0026]图中:暖碟车体1、万向轮2、车体暖筒3、暖碟座面板4、暖碟座托盘5、板缘6、电热腔7、电热管8、通电开关、刹架10、顶刹11、刹止部12、承力圈13、圈钩孔14、板钩孔15、连接拉簧16、车体拉手17、限位体18、基杆19、限位挡杆20、聚热罩21、吸湿层22、滑槽23、底滑块24、到位卡槽25、滑动立柱26、分拨盘27、伸入半盘28、拨起斜盘29、拨起斜面30、顶碟槽31、立柱基柱32、基柱套33、软气管34、抽气泵35。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0028]实施例1:如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示的实施例中，一种双头暖碟车，包括暖碟车体1，所述的暖碟车体底部设有万向轮2，所述的暖碟车体内设有两个车体暖筒3，所述的车体暖筒上设有暖碟座面板4、暖碟座托盘5，所述的暖碟座面板包括底缘、架在车体暖筒侧壁顶面上的板缘6，所述的暖碟座托盘处在暖碟座面板之内且与底缘接触，所述的车体暖筒内具有电热腔7，所述的电热腔内设有电热管8，所述的暖碟车体上设有通电开关9，所述的电热管连接在车体暖筒的底盘上，至少一个万向轮的上方设有刹架10，所述的刹架上设有顶刹11，所述的顶刹与刹架转动连接，所述的顶刹包括用于与万向轮接触的刹止部12。
[0029]所述的车体暖筒上设有承力圈13，所述的承力圈与车体暖筒内壁固定连接，所述的承力圈上设有多个圈钩孔14，所述的暖碟座面板上设有多个板钩孔15，所述的承力圈与暖碟座面板之间设有若干连接拉簧16，每个连接拉簧的一端钩在一个圈钩孔内，另一端钩在一个板钩孔内。
[0030]所述的暖碟车体上设有车体拉手17，所述的车体拉手连接在暖碟车体的外侧壁上。车体拉手可以让使用者握持来推拉本实用新型，避免使用时间过长后本实用新型外部温度偏高导致的触碰不便的间题。
[0031]所述的暖碟车体内设有若干暖碟座立柱，所述的暖碟座立柱接触暖碟座托盘的下表面。暖碟座立柱可以与承力圈连接，利用承力圈作为支撑基础；或者与车体暖筒固定，通过暖碟座立柱进行辅助支撑和支持。从而提高强度，维持工作过程的稳定。
[0032]所述的车体暖筒上设有若干基块，所述的基块上设有限位体18，所述的限位体包括基杆19、用于接触盘碟的限位挡杆20，所述的基杆与基块转动连接。限位挡杆可以转动，从而提高对盘碟大小的适应性。
[0033]所述的暖碟车体上设有聚热罩21，所述的聚热罩底部与暖碟座面板接触，所述的聚热罩内设有吸湿层22。可以利用聚热罩罩住盘碟、暖碟座托盘，形成一个小的加热空间，提高热效率、减少，同时利用吸湿层进行吸湿。吸湿层可以做成可拆卸的，从而更利于更换和去水。
[0034]使用时，可以将多个盘碟一起放置在暖碟座托盘上，盖上聚热罩，所有盘碟被罩住，然后启动通电开关，电热管工作加