一种挖掘机用主泵联接盘的制作方法

本发明属于发动机安装技术领域，具体涉及一种挖掘机用主泵联接盘。

背景技术：

现有的挖掘机内部空间狭小，结构紧凑。发动机的拆装过程复杂，主要通过如图1-2所示的方式实现。先用第二安装螺栓5将主泵4安装到主泵联接盘3，然后将其通过第一安装螺栓2固定到发动机飞轮壳上，将发动机支架1直接安装到发动机机体上。

发动机支架1一般为焊接结构，通过螺栓固定到发动机机体上，可靠性稳定性不是很高，安装和拆卸的工艺较差，支架安装在发动机机体上增加了整体的宽度，对小型挖掘机

的发动机舱空间要求较高。

主泵连接盘通过发动机支架与发动机相连接，由于安装空间局限，发动机支架安装和拆卸费时费力，且发动机支架安装在发动机机体上增加了整体的宽度，对小型发动机舱空间要求较高。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种主泵联接盘上集成有发动机支架上，发动机支架上安装发动机减震器，发动机减震器与发动机机体相连接的一种挖掘机用主泵联接盘。

本发明具体采用如下技术方案：一种挖掘机用主泵联接盘，其特征在于，包括铸铁圆盘，铸铁圆盘的中心设有主泵安装孔，主泵安装孔的外围设有主泵紧固孔，铸铁圆盘的盘面上设有发动机支架，发动机支架对称分布于主泵安装孔的两侧，发动机支架与铸铁圆盘的盘面相垂直设置。

优选地，所述发动机支架包括相垂直的支撑部和减震器安装部，减震器安装部上设置有减震器安装孔。

优选地，所述主泵安装孔呈圆形。

优选地，所述铸铁圆盘的盘面上分布有多个铸铁圆盘安装孔。

优选地，所述发动机支架设置有两个。

本发明具有的有益效果是：该挖掘机用主泵联接盘集成了发动机支架，先将主泵安装到主泵联接盘上，然后将其整体通过螺栓固定到发动机机体上，发动机支架集成到主泵联接盘上，发动机减震器直接在主泵联接盘上安装，主泵联接盘采用铸铁结构，强度高稳定后，安装方便，维修快捷，对空间性要求较小；发动机支架集成在主泵联接盘上，大大改善了安装的方便性、维修的快捷性以及对空间苛刻要求；用铸铁件代替了高精度机加工钢板，强度高，大批量生产成本较低。

附图说明

图1为现有的主泵联接盘安装方式示意图；

图2为现有的主泵联接盘结构示意图；

图3为该挖掘机用主泵联接盘安装方式示意图；

图4为该挖掘机用主泵连接盘结构示意图。

其中，1为发动机支架，2为第一安装螺栓，3为主泵联接盘，4为主泵，5为第二安装螺栓，6为发动机机体，7为发动机减震器，8为铸铁圆盘，9为主泵安装孔，10为发动机支架，11为减震器安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：如图3-4所示，一种挖掘机用主泵联接盘，包括铸铁圆盘8，铸铁圆盘8的盘面上分布有多个铸铁圆盘安装孔，铸铁圆盘8的中心设有主泵安装孔9，主泵安装孔9呈圆形，主泵安装孔9的外围设有主泵紧固孔，铸铁圆盘8的盘面上设有两个发动机支架10，发动机支架10包括相垂直的支撑部和减震器安装部，减震器安装部上设置有减震器安装孔11，发动机支架10对称分布于主泵安装孔9的两侧，发动机支架10与铸铁圆盘8的盘面相垂直设置。

该挖掘机用主泵联接盘的安装方法为：先将主泵4安装到主泵联接盘3上，然后将其整体通过螺栓固定到发动机机体6上，其中发动机减震器7的一端安装在发动机支架10的减震器安装孔11中，另一端安装在发动机机体6上。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。