本实用新型涉及手柄，尤其是一种装载机手柄。
背景技术：
现有的装载机在装载过程中时，移动缓慢，装载机的档位为一档低速大扭矩状态；当装载机在转运过程中时，其速度较快，此时装载机的档位为二档。由于装载机在工作过程中，需要不停的进行装载和转运工作，因此驾驶员需要通过档位控制系统不停地在一档和二档之间切换，增加了驾驶员的换挡操作，使驾驶员操作不便；并且在手动换挡过程中，极易产生驾驶员换挡错误，导致装载机的工作状态混乱，从而影响了装载机的工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种装载机手柄，其结构简单，使用方便，通过一键工作模式按键，实现了装载机的工作状态在低速工作档和快速转运档之间快速自动切换。
本实用新型的技术方案是：一种装载机手柄，包括柄体和电控系统，柄体呈流线型，柄体的顶部设有按键操作平台，所述按键操作平台上设有操作按键，其中，所述的操作按键包括一键工作模式按键，一键工作模式按键使装载机在二档转运挡和一档工作档之间快速切换，所述一键工作模式按键与装载机的电控系统连接。
所述操作按键还包括快换按键、第三方液压按键和一键工作模式按键，按键操作平台的顶部设有快速更换装载机属具的快换按键和控制装载机第三方液压系统的第三方液压按键，按键操作平台的中部设有控制装载机前进和后退的进退按键。
所述柄体的底部设有与驾驶室操作台连接的底座。
本实用新型的有益效果是：通过设置一键工作模式按键，使装载机能够在低速大扭矩的工作档和快速转运档之间快速且自动切换，实现了装载机的自动换挡，不仅便于驾驶员的操作，保证了操作安全性，同时大大提高了装载机的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1柄体；2一键工作模式按键；3按键操作平台；4进退按键；5快换按键；6第三方液压按键；7底座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，所述装载机手柄包括柄体1，柄体1呈流线型，柄体1的底部设有底座7，柄体1通过底座7设置在驾驶室操作台上。柄体1的顶部设有按键操作平台3，所述按键操作平台3上设有四个操作按键。其中，快换按键5和第三方液压按键6位于按键操作平台3的顶部，通过快换按键5能够快速更换装载机的属具，通过第三方液压按键6控制装载机的第三方液压系统。一键工作模式按键2位于按键操作平台3的底部，按键操作平台的中部设有进退按键4，其中一键工作模式按键2能够使装载机在二档转运挡和一档工作档之间快速切换，通过进退按键4可以控制装载机的前进和后退。
所述一键工作模式按键2与装载机的电控系统连接，通过一键工作模式按键2的切换，使电控系统控制装载机的档位在一档和二档之间自动切换，从而实现了通过一键工作模式按键2，使装载机能够在一档工作档和二档转运档之间快速自动切换。