技术领域本实用新型所涉及港口、船坞、水利及房建工程中的支挡结构，特别是适用于与港口码头工程、驳岸、地下建筑物等岸壁式挡土结构。
背景技术：
岸壁式结构常用形式有重力式和板桩式。其中板桩岸壁结构具有施工简便、造价低等特点，在港口、船坞、水利及房建工程中有着广泛的应用。公知的板桩岸壁结构主要由前墙、锚锭拉杆、锚固墙等结构组成，以下简称拉锚式板桩岸壁结构。但当地基土质较差，挡土高度加大时，前墙应力和变形会急剧加大，需要增加前墙断面、桩长、锚锭拉杆断面来提高墙体的安全性和耐久性，大大增加了工程的投资。拉锚式板桩岸壁结构的拉杆需要经过预埋、预张拉、防腐等多项工艺，施工过程相对复杂。锚杆长度均较长，易受场地限制而无法施工，且拉锚结构顶部往往变形较大。针对拉锚式板桩岸壁结构存在的问题，设计一种能有效减少前墙土压力，并且避免采用拉锚结构的岸壁结构，对于减少工程投资，加快施工进度，保证工程质量有着重要的意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于克服拉锚式板桩岸壁结构的缺陷，设计一种叉桩与卸荷板相结合的岸壁式支挡结构。本实用新型的技术方案是：一种叉桩与卸荷板相结合的岸壁式支挡结构，包括前板桩墙、多组叉桩和L型承台，多组叉桩和前板桩墙分别与L型承台底部嵌固，形成整体结构；多组叉桩设置在前板桩墙的后侧。进一步地，所述L型承台为整体现浇钢筋砼结构，由前墙和底板组成，L型承台每节长度30m-50m。进一步地，所述前墙为立板式、空箱式或者扶壁式结构；所述底板采用梁板结构，宽度大于5m；其中底梁中心间距为4m-5m，梁间板厚度为0.6-0.8m。进一步地，前板桩墙为地下连续墙、钻孔灌注桩、预制板桩或预制管桩形式的桩体结构。进一步地，所述前板桩墙采用600-1000mm厚钢筋混凝土地连墙，分辐长度6m；或采用厚度为350-1000mm的预制板桩；或采用直径为800-1200mm的钻孔灌注桩，桩间隙控制在50-100mm之间；或采直径600-800mm的PHC管桩，桩间隙控制在50-100mm之间。进一步地，所述前板桩墙后还设有1排或1排以上的防渗帷幕，所述防渗帷幕采用高压旋喷桩或搅拌桩。进一步地，所述多组叉桩采用2组以上的预制管桩，为直桩、正向或反向斜桩的组合；其中正向和反向斜桩间的夹角为12～18°，垂直方向上的斜率为5:1～4:1。本实用新型的有益技术效果是：(1)利用L型承台与叉桩联合受力，将整体水平荷载传递至较深的地基土层，起到良好的嵌固作用，替代了拉锚的作用，适用于施工场地狭小，不便于埋设拉杆和锚碇结构的情况。(2)利用斜桩端承载力，提高桩体的水平抗力；合理利用承台顶部的土重，提高了斜桩的抗弯、抗剪能力。(3)前板桩墙适用于地下连续墙、钻孔灌注桩、预制板桩、预制管桩等多种形式的桩体结构，适用范围广泛，施工方便。(4)前板桩墙、叉桩、L型承台与桩间土体形成整体，提高岸壁式支挡结构整体抗滑安全性能。经计算，与相同断面形式的拉锚式岸壁支挡结构相比，本实用新型整体抗滑安全稳定系数提高20％以上，前板桩变位减少了10％以上。(5)预制叉桩产生挤土效应，提高桩间土强度，同时叉桩对前板桩墙有遮帘作用，减少了前墙土压力。附图说明图1为岸壁式支挡结构的示意图；图2为支挡结构中L型承台结构的俯视图；图3为图2的局部放大图；图4为支挡结构前板桩墙A-A’向截面图；图5为实施例2的结构示意图；其中，1-前板桩墙1、2-L型承台、3-叉桩、4-防渗帷幕、5-回填土、6-墙前土、7-前墙、8-底梁、9-梁间板、10-排水棱体、11-桩间土、12-消防水箱。具体实施方式如图1所示，一种叉桩与卸荷板相结合的岸壁式支挡结构，包括前板桩墙1、多组叉桩3和L型承台2。L型承台2起卸荷板作用，有效降低前板桩墙1受到的水平土压力，减少前板桩受力。前板桩墙1后侧布置多组预制叉桩3，与L型承台2底梁8锚固，由多组叉桩3传递墙后水土作用荷载至较深的地基土层，与地基嵌固。在现有技术中，叉桩一般作为支撑部件用来支撑平台，主要利用了叉桩的竖直承载力，但在本实用新型中，发明人创造性地采用叉桩嵌固在地基中，替代了拉锚，利用斜桩端承载力，提高桩体的水平抗力。前板桩墙1、叉桩3、L型承台2与桩间土11形成整体，提高岸壁式码头整体抗滑安全性能。所述L型承台2为整体现浇钢筋砼结构，每节长度30m-50m。承台前墙7起导梁和胸墙作用，根据工程要求可做成立板式、空箱式或者扶壁式等结构；承台底板起卸荷板和锚固桩基的作用，采用梁板结构，与前沿胸墙形成整体结构，底梁8下部与叉桩锚固，底梁8中心间距控制在4m-5m之间，梁间板9厚0.6-0.8m，如图2所示，承台底板宽度一般大于5m。前板桩墙1适用于地下连续墙、钻孔灌注桩、预制板桩、预制管桩等形式的桩体结构。采用地下连续墙时宜采用600-1000mm厚钢筋混凝土地连墙，分辐长度6m；预制板桩厚度一般为350-1000mm；钻孔灌注桩宜采用直径800-1200mm灌注桩，桩间隙控制范围为50-100mm；管桩宜采直径600-800mmPHC管桩，桩间隙控制范围为50-100mm；当采用钻孔灌注桩、预制板桩、预制管桩等桩体形式时，排桩后侧布置1-2排防渗帷幕4，起到防渗和防止土体流失作用，采用高压旋喷桩或搅拌桩，其它形式不一一例举。叉桩3采用预制管桩，一般设2组以上叉桩3，根据上部荷载情况可为直桩、正向或反向斜桩的组合。如图2-3所示，正向或反向斜桩布置采用的小横向夹角α控制范围为12-18°，垂直方向的斜率控制范围为5:1-4:1。所有斜桩均平行于同一倾斜面，避免相互之间的碰撞，具体布置方法如图1-2所示。下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。实施例1本实施例为该岸壁式结构在码头工程的应用，整体结构如图1所示。码头共设12个伸缩段，每个伸缩段长50.4m，伸缩缝宽3cm，总长600m。码头前沿纵向桩基为预制排桩，桩间距70cm，选用预应力砼PHC-600(110)B-C80管桩，桩间后侧设2排φ600搅拌桩套打，套打中心间距500mm。现浇L型承台2，梁底标高3.70m，承台梁顶标高4.70m，承台底梁8中心间距为4m，每根承台底梁8布置5根PHC-600(110)AB-C80，桩长30米，斜桩布置采用的小横向夹角α为15°倾斜角度5:1，其中两组为叉桩，另一根为正向斜桩。码头前沿墙后承台板上填土(吹填砂)至码头面层标高7.20m。该岸壁式结构整体抗滑安全稳定系数提高25％，前板桩变位减少了10％。实施例2本实施例为该岸壁式结构在另一码头工程的应用。码头总长400m，标准伸缩段长28.5m，伸缩缝宽2cm。码头前沿纵向桩基为预制板桩，板桩尺寸500*600(厚度*宽度)，桩后设1排φ500＠40高压粉喷搅拌桩。现浇L型承台2，梁底标高3.70m，承台梁顶标高4.70m，前墙7后方设有消防水箱12；承台底梁8中心间距为4.5m，每根承台底梁8布置6根PHC-600(110)AB-C80，桩长30米，正向或反向斜桩布置采用的小横向夹角α为16°倾斜角度4:1。码头前沿墙后承台板上填土(吹填砂)至码头面层标高7.50m。该岸壁式结构整体抗滑安全稳定系数提高30％，前板桩变位减少了20％。以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。