一种动力触探重锤提升及探杆垂直装置的制作方法

本实用新型属于动力触探试验辅助装置技术领域，具体涉及一种动力触探重锤提升及探杆垂直装置。

背景技术：

随着高速铁路与高速公路的迅猛发展，桥梁明挖基础，挖井基础应用比较广泛，基础承载力常用动力触探检测。原有的动力触探检测地基承载力使用人工提锤自然下落的方法进行检测，该施工方法有多方面缺点，首先安全系数不高，重锤重量高达63.5kg，下落时探杆易倾倒对操作人员的人身安全构成威胁，其次浪费人力，检测一次的操作人员至少需要5人，再次人工提锤高度大于1.5m后难以操作、手扶探杆很难控制探杆的垂直情况，影响检测结果。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有动力触探采用人工提锤、扶杆带来的不安全因素、人力需要过多、检测效果不够准确及人工提锤高度大于1.5m后操作困难的技术问题，提供了一种动力触探重锤提升及探杆垂直装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种动力触探重锤提升及探杆垂直装置，包括顶端圆盘、定滑轮、钢丝绳、三脚支架、三脚支架定位支撑杆及固定探杆钢板，所述顶端圆盘的中部设有一便于探杆穿过的探杆孔I，顶端圆盘的下表面左右对称分别安装一定滑轮，定滑轮上分别缠绕一钢丝绳，钢丝绳的一端与重锤相连，另一端为自由端，顶端圆盘下设置三脚支架，三脚支架的上端与顶端圆盘相连，三脚支架下部相邻两支腿之间分别设置一个三脚支架定位支撑杆，三脚支架定位支撑杆上水平安装一固定探杆钢板，固定探杆钢板上设有一便于探杆穿过的探杆孔II，探杆孔II与探杆孔I在同一铅垂线上。

所述顶端圆盘的下表面左右对称分别焊接一铁环，所述定滑轮分别悬挂在铁环上。

所述顶端圆盘的下表面沿圆周三等分点处分别斜向焊接一钢筋，三根钢筋的倾斜角度相同，所述三脚支架采用三根钢管制作而成，所述钢管的内径大于钢筋的直径。

所述三脚支架的三个支腿的下部分别竖向焊接一支撑杆卡位孔，所述三脚支架定位支撑杆整体为“［”型结构，三脚支架定位支撑杆的两端插入三脚支架相邻两支腿下部的支撑杆卡位孔内。

固定探杆钢板的两端分别设置若干固定孔，所述固定探杆钢板的两端分别通过U型卡穿过固定孔将固定探杆钢板固定在三脚支架定位支撑杆上。

本实用新型的有益效果：

1. 本实用新型采用定滑轮改变了力的方向，提升重锤时只需2人即可操作，节省了人力资源，同时节省操作者体力；

2. 本实用新型采用三脚支架稳定不会倾倒，操作安全，使用时探杆分别穿过上下的探杆孔，探杆垂直度控制较好，检测成果真实；

3. 本实用新型操作方便简单，结构轻盈，拆装方便，人力可直接搬运，不用机械倒运，操作更加安全可靠，经济效益更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用示意图；

图3为顶端圆盘的结构示意图；

图4为三脚支架支腿的结构示意图；

图5为三脚支架定位支撑杆的结构示意图；

图6为固定探杆钢板的结构示意图；

图中：1-顶端圆盘，2-定滑轮，3-钢丝绳，4-三脚支架，5-三脚支架定位支撑杆，6-固定探杆钢板，7-探杆，8-探杆孔I，9-重锤，10-探杆孔II，11-铁环，12-钢筋，13-支撑杆卡位孔，14-固定孔。

具体实施方式

如图1、2所示，一种动力触探重锤提升及探杆垂直装置，包括顶端圆盘1、定滑轮2、钢丝绳3、三脚支架4、三脚支架定位支撑杆5及固定探杆钢板6，所述顶端圆盘1采用厚度为1cm的钢板制作，直径为70cm，顶端圆盘1的中部设有一便于探杆7穿过的探杆孔I8，探杆孔I8的直径比动力触探探杆7的直径大1cm，顶端圆盘1的下表面左右对称分别安装一定滑轮2，两个定滑轮2为购买的成品，定滑轮2上分别缠绕一钢丝绳3，钢丝绳3的一端与重锤9相连，另一端为自由端，提升重锤9时操作人员拉动钢丝绳的自由端，顶端圆盘1下设置三脚支架4，三脚支架4的上端与顶端圆盘1相连，三脚支架4下部相邻两支腿之间分别设置一个三脚支架定位支撑杆5，三脚支架定位支撑杆5上水平安装一固定探杆钢板6，固定探杆钢板6采用1cm厚钢板加工制作，固定探杆钢板6上设有一便于探杆7穿过的探杆孔II10，探杆孔II10的直径比动力触探探杆7的直径大1cm，探杆孔II10与探杆孔I8在同一铅垂线上。

为了便于各部件的拆卸，如图3所示，所述顶端圆盘1的下表面左右对称分别焊接一铁环11，所述定滑轮2分别悬挂在铁环11上；所述顶端圆盘1的下表面沿圆周三等分点处分别斜向焊接一HRB400Φ20的钢筋12，三根钢筋12的倾斜角度相同，所述三脚支架4采用三根直径为50mm的钢管制作而成，所述钢管的内径大于钢筋12的直径，所述三根钢筋分别插入三根钢管内。如图4所示，所述三脚支架4的三个支腿的下部分别竖向焊接一支撑杆卡位孔13，支撑杆卡位孔13采用直径3cm长4cm的小钢管制作，如图5所示，所述三脚支架定位支撑杆5采用钢筋制作，钢筋的两端分别朝同一方向90度折弯，整体呈“［”型结构，安装时，三脚支架定位支撑杆5的两端插入三脚支架4相邻两支腿下部的支撑杆卡位孔13内。

如图6所示，固定探杆钢板6的两端分别设置若干固定孔14，所述固定探杆钢板6的两端分别通过U型卡穿过固定孔14将固定探杆钢板6固定在三脚支架定位支撑杆5上。

本实用新型的安装及使用：

所有部件运至待检测地基现场，检查部件变形，破损等情况后，将顶端圆盘置于地面，把三根50钢管分别穿入顶端圆盘上三等分的HRB400Φ20的钢筋中，将定滑轮安装在铁环上后，装置立于地面安装三脚支架定位支撑杆，最后安装探杆固定钢板，用HPB300Φ20钢筋做成的U形卡将固定探杆钢板固定在三脚支架定位支撑杆上，保证三脚支架安装大致水平（可垫小块方木找平），且每个三脚支架定位支撑杆均受钢管反作用力使其牢固。

安装牢固后进行动力触探仪安装，将动力触探重锤提升及探杆垂直装置安装完毕后，检查装置正常后即可安装动力触探仪，装置平放于地面，先将探头和底截探杆分离，将探杆穿过固定探杆钢板上的探杆孔II后安装中截探杆，将重力触探锤安装在中截探杆上，再加装上截探杆，使底截、中截、上截探杆连接成整体，最后通过丝扣连接底截探杆和探头，安装完成后将带有重力触探仪的动力触探重锤提升及探杆垂直装置加装钢丝绳立于地面上，并用小方木在钢管底部找平，即可进行动力触探检测地基承载力。