一种分体搭接式灌浆密封圈的制作方法

本实用新型涉及密封设施领域，具体而言，涉及一种分体搭接式灌浆密封圈。

背景技术：

随着新能源行业的快速发展，海上风力发电技术得到了空前的进步。

风是没有公害的能源之一。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。

海上风电是可再生能源发展的重要领域，是推动风电技术进步和产业升级的重要力量，是促进能源结构调整的重要措施。我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。

在海上风电的建设中，桩基础的应用已经越来越普遍，海上风机基础上部结构与沉入海底的钢管桩通过灌浆连接，灌浆段底端通过预先安装的密封圈进行密封。

现有技术中密封圈结构尺寸较大，质量较大，不方便运输及使用，导致风机的安装施工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型目的之一在于提供一种分体搭接式灌浆密封圈，旨在解决现有技术中密封圈存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种分体搭接式灌浆密封圈，用于密封海上风机基础结构及钢管桩，包括环形的主密封体，所述主密封体包括首尾相连的多个次密封体；相邻两个所述次密封体之间固定或可拆卸相连；每一个所述次密封体均包括用于连接所述海上风机基础结构的第一连接部及用于连接所述钢管桩的第二连接部。

进一步地，所述次密封体包括相对倾斜设置的第一密封部及第二密封部，所述第一连接部位于所述第一密封部，所述第二连接部位于所述第二密封部；所述第一密封部及所述第二密封部均为弧形。

进一步地，所述次密封体在其长度方向上的两端分别具有第一搭接部及第二搭接部，所述第一搭接部与所述第二搭接部相匹配。

进一步地，所述次密封体具有相对的第一侧面及第二侧面，所述第一搭接部具有与所述第一侧面平齐的第三侧面，所述第二搭接部具有与所述第二侧面平齐的第四侧面。

进一步地，所述第一搭接部及第二搭接部上分别设有第一连接孔及第二连接孔，所述第一搭接部及第二搭接部对接后所述第一连接孔及第二连接孔重合。

进一步地，所述第一连接孔或所述第二连接孔为沉头螺纹孔。

进一步地，所述第二密封部靠近所述第一密封部的表面具有向外凸出的凸出部，该第二密封部的厚度自中间向两端递减。

进一步地，所述主密封体采用橡胶材质制成。

进一步地，所述第一连接孔及第二连接孔均有多个，所述第一连接孔及第二连接孔沿所述次密封体的宽度方向分布。

进一步地，所述第一连接部上设置有多个固定孔，所述固定孔沿所述次密封体的长度方向分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的分体搭接式灌浆密封圈分成了多个相拼接的结构，在生产加工时各结构单独加工而成，加工完成后方便运输及储存，在施工现场进行组装或者直接安装到钢管桩上，能够降低人力物力，一个施工人员即可完成搬送及运输工作，可以不用借助叉车等工程机械，降低施工成本；装配时无需考虑安装造成的累积误差，提升了精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的分体搭接式灌浆密封圈的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型实施方式提供的分体搭接式灌浆密封圈中次密封体的结构示意图；

图4是本实用新型实施方式提供的分体搭接式灌浆密封圈中两个次密封体相连的结构示意图；

图5是本实用新型实施方式提供的分体搭接式灌浆密封圈中基础结构与钢管桩相连的结构示意图；

图6是本实用新型实施方式提供的分体搭接式灌浆密封圈中基础结构与钢管桩相连的局部结构示意图。

图中标记分别为：

分体搭接式灌浆密封圈100；

主密封体110；

次密封体120；

第一连接部121；

第二连接部122；

第一密封部123；

固定孔1231；

第二密封部124；

凸出部1241；

第一搭接部125；

第一连接孔1251；

第二搭接部126；

第二连接孔1261；

第一侧面127；

第二侧面128；

第三侧面129；

第四侧面130；

夹板131；

基础结构200；

钢管桩300；

螺栓400；

螺头401；

螺母410。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例。

本实施例提供了一种分体搭接式灌浆密封圈100，这种分体搭接式灌浆密封圈100一种分体搭接式灌浆密封圈100，用于密封海上风机基础结构200及钢管桩300。

请参阅图1及图2，分体搭接式灌浆密封圈100包括环形的主密封体110，主密封体110包括首尾相连的12个次密封体120；相邻两个次密封体120之间可拆卸相连。

请参阅图2及图3，次密封体120包括倾斜相连的第一密封部123及第二密封部124，第一密封部123上具有用于连接海上风机基础结构200的第一连接部121，第二密封部124上具有用于连接钢管桩300的第二连接部122。第一密封部123及第二密封部124均为弧形。

次密封体120在其长度方向上的两端分别具有第一搭接部125及第二搭接部126，次密封体120具有相对的第一侧面127及第二侧面128，第一搭接部125具有与第一侧面127平齐的第三侧面129，第二搭接部126具有与第二侧面128平齐的第四侧面130，第一搭接部125及第二搭接部126上分别设有第一连接孔1251及第二连接孔1261，第一搭接部125及第二搭接部126对接后第一连接孔1251及第二连接孔1261重合，第一连接孔1251为沉头螺纹孔。第一连接孔1251及第二连接孔1261均有多个，第一连接孔1251及第二连接孔1261沿次密封体120的宽度方向分布。在第一连接部121上设置有多个固定孔1231，固定孔1231沿次密封体120的长度方向分布。

第二密封部124靠近第一密封部123的表面具有向外凸出的凸出部1241，该第二密封部124的厚度自中间向两端递减。组成主密封体110的多个次密封体120均采用橡胶材质制成。

请进一步参阅图1，这种分体搭接式灌浆密封圈100在组装时，将多个次密封体120依次首尾相连组成其环形的主密封体110结构。具体在组装时，使相邻两个次密封体120的第一搭接部125及第二搭接部126相对接，使得第一搭接部125上的第一连接孔1251及第二连接部122上的第二连接孔1261相重合，通过螺栓连接第一搭接部125及第二搭接部126完成两个次密封体120的相连。通过这种方式连接各次密封体120完成主密封体110的组装。

在使用过程中将主密封体110连接在钢管桩300与海上风机基础结构200之间，起到密封灌浆的作用。

应当理解，次密封体120的个数不限于12个，可以是6个、8个及其他任意个数，能够实现其分装及拼接即可。

倾斜相连的第一密封部123及第二密封部124使得分体搭接式灌浆密封圈100安装后第二密封部124能够处于倾斜状态，使得灌浆能够被更好地密封在海上风机基础结构200与钢管桩300之间，当然二者也可以是不存在夹角的，也能够实现其密封功能。上述结构的第一搭接部125及第二搭接部126在使用过程中能够无缝对接，不仅方便两个次密封体120之间的连接，而且还能确保分体搭接式灌浆密封圈100与钢管桩300及海上风机基础结构200之间无缝贴合，起到良好的密封作用。

橡胶材质制成的分体搭接式灌浆密封圈100在使用时能够与各部件的轮廓良好的贴合，具有良好的密封性。多个第一连接孔1251及第二连接孔1261的设置使得两个次密封体120能够稳固地连接；多个固定孔1231的设置使得分体搭接式灌浆密封圈100能够稳固地连接在钢管桩300上。

第一连接孔1251为沉头螺纹孔的形式，使得两个次密封体120对接后螺栓不会影响到分体搭接式灌浆密封圈100的安装。凸出部1241的设置使得第二密封部124的强度较高，能够更好地承受上方的灌浆的重量。

如图5所示，图5为基础结构200及钢管桩300的连接结构示意图，基础结构200的底部为管状，其套设于钢管桩300外部，基础结构200及钢管桩300通过环形的分体搭接式灌浆密封圈100相连。

如图6所示，分体搭接式灌浆密封圈100连接在基础结构200及钢管桩300之间，其中第一密封部123上开设有固定孔1231，第一密封部123通过螺栓400及螺母410与基础结构200相连，在螺栓400的螺头401与第一密封部123之间设有夹板131，夹板131能够提升牢固性。第二密封部124与钢管桩300相贴合。

在装配时，先完成分体搭接式灌浆密封圈100的装配，再将环形的分体搭接式灌浆密封圈100安装在海上风机基础结构200的内侧；钢管桩300预先埋设在海底，向下移动基础结构200使钢管桩300插入其内部完成装配，最后灌注灌浆。分体搭接式灌浆密封圈100的密封作用使得灌浆不会向下流动，待灌浆冷凝之后即可将基础结构200及钢管桩300牢固地相连。

灌浆填充在分体搭接式灌浆密封圈100的上方，第二密封部124主要承受灌浆的重量。由于第二密封部124是倾斜结构，受灌浆的重力作用第二密封部124能够更密切地与钢管桩300相贴合，起到更好的密封作用。

这种结构的分体搭接式灌浆密封圈100将密封圈分成了多个相拼接的结构，在生产加工时各结构单独加工而成，加工完成后方便运输及储存，在施工现场进行组装或者直接安装到钢管桩300上，能够降低人力物力，一个施工人员即可完成搬送及运输工作，可以不用借助叉车等工程机械，降低施工成本；装配时无需考虑安装造成的累积误差，提升了精度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。