预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台的制作方法

本实用新型涉及机械领域、市政方面一种预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台

背景技术：
：

目前国内市场上地下城市综合管廊生产方法还处在现浇阶段，预制式生产方法正处在起步阶段。主要应用在铁道、交通、水利工程和城市地下市政综合管廊，现浇混凝土的缺点是施工作业时间长，现浇过程中对施工现场的作业要求较高，如浇筑时地下水会引发局部渗漏、现浇管廊容易出现裂缝，尤其是气候对管廊的影响，热胀冷缩使管廊的寿命大大缩短，也对后续的维护产生巨额的费用。现有的国际/国内的预制综合管廊混凝土产品模具技术单一,造价昂贵；综合管廊系列产品体系、预制管廊产品结构体系不完善，管廊产品个体厚重高大，生产周期时间长；现有国际国内没有可以借鉴和使用的管廊产业化生产线技术、产能投效比率偏低的技术市场现状。现已影响到了预制综合管廊产业化的发展进程.严重阻碍我国城市发展战略中基础设施建设步伐。本技术平台三基于以上现状提出，此技术能够优质、高效保障国家城市综合管廊百年工程、百年应用的建设目标。

技术实现要素：
：

本实用新型提供一种预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台，能够解决现有的现浇施工作业时间长，造价高昂，质量不均管廊寿命短，维修费用大，百年工程建设不达标、现有预制技术成本高周期长等系列问题，还能使综合管廊工程项目实现产业化、降低建造成本，提高管廊施工效率。

基于上述预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台包括：底座平台模块、轮轨导向模块、数字化外模模块、数字化内模模块、液压动力模块、防涨模锁紧模块。其中，所述工作平台安装在所述外模板外侧面的上端，所述数字化外模模块呈等分八个模板组成，并且该八面互相可分离；在所述数字化外模模块八个模板的每个下端分别设置有所述的液压动力模块，该液压动力模块能够使所述数字化外模模块靠近或者远离所述的数字化内模模块。

所述预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台还包括上企口和下企口，所述上企口设置在所述外模板顶端，所述下企口设置在底座平台模块上部；该上企口和下企口的设置能够使浇筑的混凝土的上、下两端形成企口。

所述预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台还在所述外模板和所述内模板之间的顶端设置有锁紧机构，该锁紧机构能够对浇筑的混凝土时起到防止涨模的作用。

所述数字化内模模块设置在所述数字化外模模块内侧，并且与所述数字化外模模块之间具有一定的距离，该距离则是浇筑混凝土的部位；所述数字化内模模块呈前、后、左、右四个组体，并且该四个组体互相可分离；其中内模模块二为可拼接式，增加内模模块二外形尺寸长和宽可实现综合管廊长方形、正方形等任意尺寸。

所述数字化内模模块设置在所述数字化外模模块内侧，并且与所述数字化外模模块之间具有一定的距离，该距离则是浇筑混凝土的部位；所述数字化内模模块呈前、后、左、右四个组体，并且该四个组体互相可分离；在所述数字化内模模块四个组体的每个下端设置有所述的液压动力模块。

其中所述底座平台模块包含平台及下企口，下企口固定在平台上部在数字化外模模块与数字化内模模块之间。该下企口的设置能够使浇筑的混凝土的下两端形成企口。

轮轨导向模块包含固定轨道轮、万向轨道轮，线性轨道及弧形轨道，线性轨道和弧形轨道固定在平台上部，轨道轮固定于数字化内外模下部，轨道轮与轨道接触进行开合模动作。

数字化外模模块包含外模模块一(4件相同)和外模模块二(4件相同)，其中外模模块二为可拼接式，增加外模模块二外形尺寸长和宽可实现综合管廊长方形、正方形等任意尺寸产品的生产。数字化外模模块开合模为等分八个方向由液压动力模块驱动沿着轨道向外线性开模。

数字化内模模块包含线性开模模块(镜像件)及弧形开模模块(镜像件)，线性开模模块和弧形开模模块均为可拼接式，调整中间模块外形尺寸长和宽可实现综合管廊长方形、正方形等任意尺寸产品的生产。线性开模模块由液压动力模块驱动沿着轨道向内线性开模，弧形开模模块由液压动力模块驱动以旋转轴为中心沿着弧形轨道旋转开模。

液压动力模块包含液压站及液压缸，液压站输出动力给液压缸使液压缸完成开合模动作。防涨模锁紧模块包含上锁止模块和下锁止模块及内支撑模块，主要防止浇筑后振捣后模具涨模。

附图说明：

图1为本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台结构剖面图；

图2为本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台合模俯视图；

图3为本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台开模俯视图。

具体实施方式：

为使本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台更加清楚明白其结构、优点及解决现有行业瓶颈，以下结合具体实施方法，并参照附图，对本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台进一步详细说明。

参照图1所示，为本实用新型预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台结构剖面图，其中包括底座平台模块1、轮轨导向模块2、数字化外模模块3、数字化内模模块4、液压动力模块5、防涨模锁紧模块6，6大模块,标号7为操作台。

在本实用新型实施中，如图1所示，底座平台模块1上固定安装有导轨2，导轨上坐落着内外模板模块(3、4)，内外模板(3、4) 与导轨2之间有轨道轮组，轨道轮组20上部与内外模板3、4固定连接，轨道轮20下部与轨道2贴合，可随轨道滚动导向，每个轨道轮组20包括2个承重轮及一个辅助轮，2个承重轮与轨道上部相贴合，辅助轮与轨道下部相贴合。

本实用新型中，如图1所示，上企口22安装在外模板上部，下企口21固定在底座平台模块1上部，液压缸尾部固定座连接支架固定在底座平台模块1上，液压缸头部固定于内外模板下部。液压站输出动力于液压缸，液压缸带动内外模板进行开模动作，开模后状态如图3，开模距离为液压缸行程，合模时液压缸推动内外模板直至下企口21为合模状态，如图2.合模后上下锁止模块锁紧内外模板。

在本实用新型中，如图2所示，导向轨道分为线性导向轨道8和弧形导向轨道9，线性导向轨道8导向方向为等分8方向，内外模开合模导向时共用。弧形导向轨道9固定在内模板16、17、18下部，内模板下部连接的液压缸及轨道轮组均为万向式，液压缸向内运动时，带动内模板16、17、18以旋转中心轴19为中心向内旋转。如图3完成开模。

在本实用新型中，如图3,标号13为地下综合管廊产品。

从上面所述可以看出，本实用新型所述的预制数字化多模式城市综合管廊产业化体系模具技术平台，整个管廊生产过程完成了自动化生产开合模，使地下综合管廊实现了产业化，相比现浇模式缩短了项目工期，相比老式预制模具可以缩短了生产时间2倍以上，节省了项目时间也等同节省了大量的项目费用，减少了现场施工时的安全隐患，地下综合管廊产品质量实现有效控制。