液压驱动式闸门启闭装置的制作方法

本实用新型涉及控制闸门启闭的装置，具体地说是一种液压驱动式闸门启闭装置。

背景技术：

水利水电工程、给排水工程、城市防洪排涝工程场所均广泛使用闸门启闭装置。目前，普遍使用的闸门启闭机通常为钢丝绳卷扬式或螺杆驱动式，上述的两种闸门启闭机在安装使用中，启闭设备必须安装在闸门上方的支撑排架平台上，且需要专设机房进行封闭保护，机房的高度、外形尺寸必须满足启闭机安装及维护空间。目前我国水利水电工程、给排水工程、城市防洪排涝工程的设计从初设开始就已把环境治理、环保等要求作为重点进行控制，特别是一些重要的旅游、风景、平原景观地区由于水系发达需要更多的闸门启闭机进行调节控制，而必须设置的机房建筑物的存在，会造成整体景观不美观、不协调。另外，现有的启闭机均以电机作为动力装置，由此而带来的问题是，电机难以在水下正常运转，因此，启闭设备的机架、电机必须处在高出地面以上较高的位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压驱动式闸门启闭装置，该闸门启闭装置设置时占用地面以上的高度空间小，且它的动力装置中的一部分可在水下稳定、可靠的运行。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：液压驱动式闸门启闭装置，该启闭装置具有机架、闸门、动力装置及传动机构，动力装置为液压泵站和两台液压马达，传动机构具有两只齿条及两只主动齿轮，液压泵站具有的换向阀与液压马达相接，液压马达固定在机架上，两只齿条相互平行且呈竖直状与闸门固定，两台液压马达的输出轴分别与一只主动齿轮联接，每一主动齿轮分别与一只齿条啮合。

由上述方案可见，液压泵站通过换向阀给两台液压马达提供压力油，驱动两台液压马达正转或反转，由主动齿轮传动齿条上下运动，即可实现闸门的启、闭。本实用新型所具有的机架、液压马达在渠道中设置时，均可处在地面以下，不用专门再建筑机房，当渠道内水位较高淹没液压马达时，液压马达可以在水下工作，液压泵站可设置在地面上的绿化带中且色泽与周围景观融为一体。

本实用新型结构合理，运行平稳、可靠，它设置时，对周围的环境影响小，是一种具推广价值的闸门启闭装置。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图的A向视图；

图4是本实用新型实施例二中齿条的设置位置示意图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。

参见图1、图2、图3

本实用新型提供的液压驱动式闸门启闭装置具有机架8、闸门13、动力装置及传动机构，动力装置为液压泵站1和两台液压马达9，传动机构具有两只齿条11及两只主动齿轮14，液压泵站1具有的换向阀与液压马达9相接，液压马达9固定在机架8上。两只齿条11相互平行且呈竖直状与闸门13固定，两台液压马达9的输出轴分别与一只主动齿轮14联接，每一主动齿轮14分别与一只齿条11啮合。

参见图1、图3

机架8上固定有一液压油缸10，液压油缸10的活塞杆前端联接有锁定栓16，闸门13上固定有呈竖直状的限位梁12，限位梁12上设有若干与锁定拴16配合的限位槽12a。

参见图1、图2

本实施例中，在机架8上固定有一支架5，支架5上装有转轴15，转轴15的两端分别装有从动齿轮6及主动链轮7，在支架8上方固定有一主令控制器2，从动齿轮6与一只主动齿轮14啮合，主动链轮7与主令控制器2上的从动链轮3上装有传动链4，主令控制器2与液压泵站1中的电磁换向阀相接。

由图1、图2及图3可见，液压泵站1通过其所具有的电磁换向阀给两台液压马达8提供压力油，驱动两台液压马达9正转或反转，由主动齿轮14传动齿条11上下运动，即可实现闸门13的启、闭；当闸门13需要在一定高度上较长期的开启时，在液压马达9停机后，启动液压油缸10，使其活塞杆带动前端的锁定栓16进入到一限位槽12a内，通过锁定栓16与限位槽12a的配合来限制闸门13，从而保证闸门13在较长时间开启时，不会因液压系统泄漏而造成闸门13逐渐下落。在闸门13的上行或下行中，从动齿轮6由主动齿轮14传动而转动，进而使得主动链轮7传动从动链轮3转动，当闸门13上行或下行到极限位置时，主动链轮7转动的圈数通过从动链轮3会反映给主令控制器2，由主令控制器2控制液压泵站1的电磁换向阀切换至中间位置或改变供油方向，进而实现液压马达9的停机或转变转动方向。

另外，由图3可见，本实施例中，限位梁12固定在闸门13的中部，限位梁12的两侧上分别固定一只齿条11。本实施例中的两只齿条的设置形式适用于宽度较小的闸门。

参见图4

本实施例中，限位梁12固定在闸门17的中部，在闸门17上固定有一对支承架18，两支承架18对称布置在限位梁12的两侧，两只齿条11分别与一只支承架18固定。本实施例中的两只齿条的设置形式适用于宽度较大的闸门。

以上两实施例中，双液压马达、双齿条均呈对称布置，可实现齿条及闸门上下平稳运行。