一种水下隧道的接头连接机构的制作方法

本发明涉及一种水下隧道的接头连接机构，属于交通技术领域。

背景技术：

我国幅员辽阔，海岸线长，江、河、湖泊和岛屿众多，近年来多采用对环境、景观影响小的水下隧道方式。水下隧道接头防水是整个工程成败的关键因素之一，以往水下隧道都埋设在水底以下的土层内，隧道断面大，接头受力复杂，接头防水工艺复杂、工序多、施工难度大、工期长、造价高。对于水下无覆土的隧道受力模式与水下有覆土的隧道完全不一样，故其接头不宜照搬有覆土水下隧道接头连接方式。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种施工难度小、工艺简单、施工速度快、成本低的水下隧道的接头连接机构。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含水下隧道箱梁结构、桩基、托梁、箱梁端部拉合基座、橡胶止水带、拉合螺栓、缓冲垫层；所述的水下隧道箱梁结构的底部与托梁相互配合；所述的托梁的底部设有桩基；所述的水下隧道箱梁结构的两侧均设有箱梁端部拉合基座；所述的箱梁端部拉合基座内镶嵌有橡胶止水带；两个箱梁端部拉合基座之间设有缓冲垫层；且两个箱梁端部拉合基座通过拉合螺栓定位并紧固。

作为优选，所述的箱梁端部拉合基座上预留预留拉合螺栓孔。

作为优选，所述的橡胶止水带设置在预留拉合螺栓孔的内侧。

作为优选，所述的水下隧道箱梁结构的断面面积大于等于12平方米。

作为优选，所述的箱梁端部拉合基座的底部与水底相互配合；所述的水面在水下隧道箱梁结构的顶部，水下隧道箱梁结构与水面之间有一定的距离。

本发明操作时，根据水下地形及线路需求拟合出隧道线路平面、纵断面线型；根据线路平、纵断面线型，将隧道箱梁结构分成若干段，每段箱梁长度可不小于120m；箱梁间接头附近设置桩基和托板，托板顶面标高与隧道结构底板标高相同；在施工桩基和托板同时，预制隧道箱梁；将端部拉合基座与箱梁同时预制，形成整体；在拉合基座外侧布置止水带；将箱梁吊装在水下桩基础上后，通过拉合螺栓将预制箱梁拉合连接形成隧道。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种水下隧道的接头连接机构，施工难度小、工艺简单、施工速度快、成本低，避免了现有技术中存在的问题，有利于水下工程的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 是本发明的连接示意图；

图2 是图1的A-A剖面图；

图3本发明中箱梁端部拉合基座的示意图。

附图标记说明：

1-水面；2-水底；3-水下隧道箱梁结构；4-桩基；5-托梁;6-箱梁端部拉合基座；7-橡胶止水带；8-拉合螺栓；9-缓冲垫层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1--图3所示，本具体实施方式包含水下隧道箱梁结构3、桩基4、托梁5、箱梁端部拉合基座6、橡胶止水带7、拉合螺栓8、缓冲垫层9；所述的水下隧道箱梁结构3的底部与托梁5相互配合；所述的托梁55的底部设有桩基4；所述的水下隧道箱梁结构3的两侧均设有箱梁端部拉合基座6；所述的箱梁端部拉合基座6内镶嵌有橡胶止水带7；两个箱梁端部拉合基座6之间设有缓冲垫层9；且两个箱梁端部拉合基座6通过拉合螺栓8定位并紧固；所述的箱梁端部拉合基座6上预留预留拉合螺栓孔；所述的橡胶止水带7设置在预留拉合螺栓孔的内侧；所述的水下隧道箱梁结构3的断面面积大于等于12平方米；所述的箱梁端部拉合基座6的底部与水底2相互配合；所述的水面1在水下隧道箱梁结构3的顶部，水下隧道箱梁结构3与水面1之间有一定的距离。

本具体实施方式操作时：

1、根据水下地形及线路需求拟合出隧道线路平面、纵断面线型。

2、根据线路平、纵断面线型，将隧道箱梁结构3分成若干段，每段箱梁长度可不小于120m。

3、箱梁间接头附近设置桩基4和托板5，托板5顶面标高与隧道结构底板标高相同。

4、在施工桩基4和托板5同时，预制隧道箱梁3。

5、将端部拉合基座6与箱梁3同时预制，形成整体。

6、在拉合基座3外侧布置止水带。

7、将箱梁吊装在水下桩基础上后，通过拉合螺栓8将预制箱梁拉合连接形成隧道。

采用上述结构后，本具体实施方式施工难度小、工艺简单、施工速度快、成本低，避免了现有技术中存在的问题，有利于水下工程的操作。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。