一种预制拼接的沉井式停车库的制作方法

本实用新型涉及停车库领域，特别是一种预制拼接的沉井式停车库。

背景技术：

随着经济的发展，城市土地日趋紧缺，集约节约利用土地、科学合理地开发利用城市地下空间，开拓新的生存和发展空间，就成为必然的选择，国内许多城市逐步兴起了开发利用地下空间的热潮。开发利用地下空间，具有缓解交通拥挤、减少城市大气污染、改善城市生态环境、方便城市人们生活的作用。大中城市交通难、行路难、停车难的问题较为普遍且日益严重。

城市地下停车场可有效缓解城市停车难的问题。然而，目前地下停车库土建部分多以现浇湿作业设置基坑支护支撑系统，进行土方大开挖的方式施工，其在施工场地内不仅需要占用较大的施工区域，浪费较多的支撑材料，同时需要在施工现场堆放大量的模板、钢筋加工制作区、材料堆放场地、砂浆搅拌区等等场地。完成开挖后还需要拆除支撑系统造成建筑垃圾，施工期间存在噪音扰民、施工扰民等问题，对于安全文明施工的要求不易达到。同时在城市场地狭小、周边建筑密集、停车需求量大的地段还无法实现大开挖进行停车库的建设，对市容市貌以及居民停车需求存在很多不足。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种缩短工期、工厂化预制、现场逐层拼接、逐层浇筑，并充分利用沉井结构的力学性能优势，减少地下开挖时的支护工序的一种预制拼接的沉井式停车库。

本实用新型采用如下技术方案：

一种预制拼接的沉井式停车库，包括井筒、封底、车库停车架主体结构及封顶；该车库主体位于井筒内，封底位于井筒底部，封顶位于井筒顶部；其特征在于：所述井筒包括若干刃脚块和若干标准块；该若干刃脚块依次排列并拼接构成位于井筒底部的刃脚层，该刃脚层内腔一次性浇筑有钢筋混凝土填充层；该若干标准块组成沿垂直方向排列的若干井筒标准层，每层的标准块与相邻层中对应的标准块或刃脚块拼接，每层的相邻标准块也拼接，且每个标准层内腔一次性浇筑有钢筋混凝土填充层。

优选的，所述刃脚块包括刃脚外墙板、刃脚内墙板、若干连接板、斜板和若干连接钢板；该刃脚外墙板与刃脚内墙板互相平行；该若干连接板连接于该刃脚外墙板和刃脚内墙板之间，且互相平行间隔设置；该斜板连接于刃脚外墙板和刃脚内墙板底端且与刃脚外墙板之间的夹角为锐角；该刃脚外墙板、刃脚内墙板、连接板和斜板为一体浇筑；该若干连接钢板预埋于刃脚外墙板、刃脚内墙板和斜板内。

优选的，所述刃脚块包括钢模板框架和连接钢板，所述钢模板框架内腔一体浇筑有所述钢筋混凝土填充层，该连接钢板焊接于该钢模板框架上。

优选的，所述钢模板框架包括外侧钢板、内侧钢板和底钢板，该外侧钢板底端、内侧钢板底端分别与底钢板两端相连。

优选的，所述标准块包括标准外墙板、标准内墙板、若干肋板和若干连接钢板；该标准外墙板和标准内墙板平行；该若干肋板连接于标准外墙板和标准内墙板之间，且互相平行间隔设置；该标准外墙板、标准内墙板和肋板为一体浇筑；该若干连接钢板预埋于标准外墙板和标准内墙板内。

优选的，所述标准块包括标准外墙板、标准内墙板和连接件，该标准外墙板和标准内墙板均预埋有螺栓以与连接件固定连接，且该连接件预埋于所述标准层内腔的钢筋混凝土填充层内。

优选的，所述标准块包括标准外墙板、标准内墙板和拉结钢筋扣；该标准外墙板和标准内墙板内预埋有桁架钢筋以与拉结钢筋扣相连，该拉结钢筋扣预埋于所述标准层内腔的钢筋混凝土填充层内，

优选的，所述刃脚外墙板和所述刃脚内墙板为弧形或长方形或L形。

优选的，所述井筒为圆形或长方形或多个圆形拼接或多个长方形拼接。

优选的，所述每层的钢筋混凝土填充层高度低于对应层侧墙顶部高度，以与所述刃脚层或标准层的内、外墙顶部形成错缝。

优选的，所述封底包括基础底板结构钢筋混凝土层。

优选的，所述封底还包括配重混凝土，该配重混凝土位于所述基础底板结构钢筋混凝土层上方。

优选的，所述封底还包括封底混凝土层，该封底混凝土位于所述基础底板结构钢筋混凝土层下方。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的沉井预制块体构件采用工厂生产方式，可与临建措施施工同步或者先期开始，不仅缩短了工期，而且将施工中主要扰民的阶段放置在施工现场外，能够减少一些不必要的场外因素。

2、本实用新型的刃脚块底部呈刀刃状，井筒采用逐层拼接、逐层浇筑，并充分利用沉井结构的力学性能优势，减少地下开挖时的支护工序。

3、本实用新型的装配式拼装方法，是绿色的建造方式，对现场周边的干扰很小，全程中现场保持从头至尾完好的安全文明施工，值得推广。

4、将原有传统作业中复杂难做的工序在预制工厂完成，从而使得车库现场只作业简单的拼装作业。工厂预制，标准化程度高，更精确，成品质量更佳，将预制构件运输到现场，现场直接吊拼装，减少了很多不必要的场地设置，现场干净整洁。

5、本实用新型的停车库占地面积小、非常适用于在老旧城区、商场周边、公园小绿地等地方修建，以解决停车难的问题。

附图说明

图1为本实用新型井筒的剖视图；

图2为本实用新型刃脚块的立体结构示意图(弧形)；

图3为本实用新型刃脚块的侧视图；

图4为本实用新型标准块的立体图(弧形)；

图5为本实用新型标准块的侧视图；

图6为本实用新型标准块的俯视图；

图7为本实用新型对称跳开挖方法示意图；

图8为本实用新型相邻刃脚块连接示意图；

图9为图8中A处放大图；

图10为本实用新型刃脚块与标准块拼接示意图；

图11为本实用新型刃脚块内部钢筋笼示意图；

图12为本实用新型封底与刃脚块的连接示意图；

图13为本实用新型刃脚块支撑示意图；

图14为本实用新型井筒的立体图(圆形)；

图15为本实用新型停车库的整体内部结构图；

图16为本实用新型实施例二示意图；

图17为本实用新型实施例三示意图；

图18为本实用新型实施例四示意图；

图19为本实用新型实施例五示意图；

图20为本实用新型刃脚块结构图(长方形)；

图21为本实用新型刃脚块结构图(L形)；

图22为本实用新型标准块结构图(长方形)；

图23为本实用新型标准块结构图(L形)；

图24为本实用新型井筒立体图(长方形)；

图25为本实用新型井筒俯视图(多个圆形拼接)；

其中：10、刃脚块，11、连接钢板，12、套筒，13、螺栓对锁，14、刃脚外墙板，15、刃脚内墙板，16、连接板，17、斜板，18、刃脚钢模套，19、钢模板框架，19a、外侧钢板，19b、内侧钢板，19c、底钢板，10＇、刃脚层，20、标准块，21、标准外墙板，22、标准内墙板，23、肋板，24、连接件，25、螺栓，26、桁架钢筋，27拉结钢筋扣，20＇标准层，40、支撑组件，41、支撑架，42、斜撑，50、钢筋笼，60、封底，61、封底混凝土层，62、基础底板结构钢筋混凝土层，63、配重混凝土层，70、车库停车架主体结构，80、封顶。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型提出一种预制拼接的沉井式停车库，参照图1至图15，包括井筒、封底60、车库停车架主体结构70及封顶80。井筒包括若干刃脚块10构成的第一层即刃脚层10＇，及若干标准块20构成的标准层20＇。该刃脚块10包括刃脚外墙板14、刃脚内墙板15、若干连接板16、斜板17和若干连接钢板11。该刃脚外墙板14与刃脚内墙板15为弧形且互相平行。该若干连接板16连接于该刃脚外墙板14和刃脚内墙板15之间，且互相平行间隔设置。该斜板17连接于刃脚外墙板14和刃脚内墙板15底端且与刃脚外墙板14之间的夹角为锐角，以使刃脚块10底部呈刀刃状。该刃脚外墙板14、刃脚内墙板15、连接板16和斜板17为一体浇筑成型。该若干连接钢板11预埋于刃脚外墙板14、刃脚内墙板15和斜板17内，以便于拼接和固定，也可采用螺栓或型钢替换。该若干刃脚块10圆周排列并通过连接钢板11或螺栓或型钢依次拼接构成位于底部的井筒第一层即刃脚层10＇，相邻刃脚块10的连接处设有螺栓对锁13，且内腔连接处安装有钢筋笼50。该刃脚层10＇的所有刃脚块10内一次性浇筑有混凝土填充层(图中未示出)。

标准块20包括标准外墙板21、标准内墙板22、若干肋板23和若干连接钢板。该标准外墙板21和标准内墙板22互相平行。该若干肋板23连接于标准外墙板21和标准内墙板22之间，且互相平行间隔设置。该标准外墙板21、标准内墙板22和肋板23为一体浇筑成型。该若干连接钢板预埋于标准外墙板21和标准内墙板22内，以便于拼接和固定，也可采用螺栓或型钢替换。该若干标准块20组成沿竖直方向延伸的井筒其它层。作为井筒第二层的标准块20与第一层的刃脚层10＇对应的刃脚块10顶端通过连接钢板拼接并设有钢筋笼50，与第三层对应的标准块20底部通过连接钢板拼接并设有钢筋笼50。剩下的其余层的标准块20与相邻层对应的标准块20拼接并设有钢筋笼50。每层的相邻标准块20也通过连接钢板拼接并在连接处内腔设置有钢筋笼50，且每层的所有标准块20一次性浇筑有混凝土填充层。

该车库停车架主体结构70位于井筒内，封底60位于井筒底部，封顶80位于井筒顶部。其中，封底60从下到上依次为封底混凝土层61、基础底板结构钢筋混凝土层62和配重混凝土层63。其中封底混凝土层61和配重混凝土层63均为素混凝土浇筑而成，基础底板结构钢筋混凝土层62为钢筋混凝土浇筑而成，且刃脚块10内预制有套筒12与该基础底板结构钢筋混凝土层62内的钢筋焊接。该配重混凝土层63根据水位情况可取消或灵活调整厚度以配重抗浮。

参见图20至图25，该实施例的该刃脚外墙板14、刃脚内墙板15、标准外墙板21和标准内墙板22可为弧形或长方形或L形，则拼接的井筒为圆形或长方形或多个圆形拼接或多个长方形拼接等。

本实用新型提的预制拼接的沉井式停车库的施工过程如下：

在预制厂内预先加工块体构件，参照图2至图6，该块体构件包括若干刃脚块10和若干标准块20，该刃脚块10为上大下小，内设空腔，底部呈刀刃状。刃脚块10和标准块20内均预埋有连接钢板11或螺栓，刃脚块10底部还预埋有套筒12。在预制厂中的加工流程如下：模板安装→钢筋绑扎→预埋件安装→浇筑混凝土→养护→拆模，该预埋件即为连接钢板11。将该块体构件运输至施工现场，施工步骤如下：

1)通过支撑组件40使刃脚块10竖直放置，并将若干刃脚块10依次拼接构成圆形的井筒的第一层即为刃脚层10＇。刃脚块10拼装是整个沉井下沉的关键工序，必须对刃脚块10的环状线性、块间拼缝、水平高度、偏位误差严格控制。

1.1)在施工现场浇筑平整的硬化基础，作为刃脚块10的放置面，以便于拼装工序的顺利进行；

1.2)每个刃脚块10内侧设置3根斜撑42，该斜撑42采用型钢。

1.3)每层下预埋钢板2块，以调节水平标高。

1.4)参照图13，设置定位限位器、支撑架41，并与斜撑42共通构成支撑组件40以支撑刃脚块10，该定位限位器固定在两片刃脚块10拼接处的内外圈；该支撑架41设置在刃脚块10内侧弧线上；通过定位限位器等这两个支撑组合来控制环状线性，使得在吊装过程中完成2点固定线型的作用，减少吊装过程中的对位困难。

1.5)吊装期间，刃脚块10下放到位时，参照图8、图9先用螺栓对锁13作为临时固定件，增加预制构件吊装时的整体性，实际到位后，通过该螺栓对锁13和连接钢板与相邻的刃脚块10拼接，并在连接处内腔布置钢筋笼50，图11为刃脚块10内部的钢筋笼50分布示意图，。可通过改变刃脚块10的数量和高度来调整车位数量。

2)往井筒的刃脚层10＇所有刃脚块10内腔一次性浇筑钢筋混凝土构成整体，该钢筋混凝土即有连接的作用，还能增加刃脚块10的配重辅助井筒下沉。且浇筑的钢筋混凝土高度低于刃脚层10＇内腔高度，以与刃脚层10＇内、外侧形成错缝。拆除支撑组件40之后，将该井筒刃脚层10＇围绕内土方地面按对称跳开开挖方法开挖出土，使井筒的刃脚层10＇下沉到位。将井筒圈出的地面划分为N个区间，分若干次对称开挖(例如：N/2次对称开挖)。参照图7，将沉井划分10个区间，分5次对称开挖。开挖顺序：挖1-挖1→挖2-挖2→挖3-挖3→挖4-挖4→挖5-挖5。严禁连续在刃脚块10周圈大面积开挖。每次挖井深度控制在30-50cm。

3)吊装标准块20，通过支撑钢管定位于地面上，使其位于已安装的井筒正上方，参照图10，通过焊接对应的连接钢板与之拼接，并安装竖向钢筋笼50；相邻标准块20之间通过焊接连接钢板依次拼接，并安装有钢筋笼50,从而构成井筒上一层。

4)往井筒该标准层20＇的所有标准块20内腔一次性浇筑钢筋混凝土构成整体，且浇筑的钢筋混凝土高度低于标准层20＇内腔高度，以与刃脚层10＇内、外侧形成错缝。继续按对称跳开开挖方法将地面开挖出土，使已安装的井筒该标准层20＇下沉到位。

5)重复步骤3)，4)安装井筒其它层，直至井筒达到预设的深度。

6)将井筒底面分层浇筑实现封底，参照图12，从下到上依次为封底混凝土层61、基础底板结构钢筋混凝土层62和配重混凝土层63。其中封底混凝土层61和配重混凝土层63均为素混凝土浇筑而成，基础底板结构钢筋混凝土层62为钢筋混凝土浇筑而成，且刃脚块10内预制有套筒12与该基础底板结构钢筋混凝土层62内的钢筋机械机械连接。该配重混凝土63根据水位情况可取消或灵活调整厚度以配重抗浮，井筒的剖视图参照图1。

7)安装井筒内的车库停车架主体结构70及封顶80，在井筒顶层的标准块20内腔还可设置钢筋圈梁，与封顶80一次浇注成型，参照图14、图15。最后完成配套消防水电施工等安装工程。

实施例二

参照图16，一种预制拼接的沉井式停车库，其主要特征与实施例一相同，区别在于：封底60仅一层，设置为基础底板结构钢筋混凝土层。

实施例三

参照图17，一种预制拼接的沉井式停车库，其主要结构与实施例一相同，区别在于：刃脚块10结构不同，其包括钢模板框架19和连接钢板。该钢模板框架包括外侧钢板19a、内侧钢板19b和底钢板19c，这些钢板预先在预制厂制作，运输到现场后拼接，该外侧钢板19a底端和内侧钢板19b底端分别与底钢板19c两端相连构成具有中空内腔的钢模板框架19。该连接钢板焊接于该钢模板框架19上，用于与标准块拼接。将若干刃脚块10的对应的外侧钢板19a、内侧钢板19b、底钢板19c依次拼接合笼，构成内腔相通的刃脚层10＇，该刃脚层10＇内腔即每个钢模板框架19的内腔一体浇筑钢筋混凝土填充层。

实施例四

参照图18，一种预制拼接的沉井式停车库，其主要结构与实施例一相同，区别在于：标准块20结构不同。该实施例的标准块20包括标准外墙板21、标准内墙板22和连接件24，该标准外墙板21和标准内墙板22，在预制厂分别一体浇筑成型，且均预埋有螺栓25。在标准块20运输至现场后，将标准外墙板21和标准内墙板22之间通过螺栓25与连接件24固定连接，将若干标准块20固定连接并拼接成标准层20＇。再将标准层20＇内腔一体浇筑钢筋混凝土填充层，该连接件24预埋于该标准层20＇内腔的钢筋混凝土填充层内，其可采用槽钢等工字形连接件。

实施例五

参照图19，一种预制拼接的沉井式停车库，其主要结构与实施例一相同，区别在于：标准块20结构不同。该标准块20包括标准外墙板21、标准内墙板22和拉结钢筋扣27。该标准外墙板21和标准内墙板22在预制厂分别一体浇筑成型，且均预埋有桁架钢筋26。运输至现场后，标准外墙板21和标准内墙板22通过桁架钢筋26与拉结钢筋扣27相连。将若干标准块20固定连接并拼接成标准层20＇。再将标准层20＇内腔一体浇筑钢筋混凝土填充层，该拉结钢筋扣27预埋于该钢筋混凝土填充层内。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。