一种多功能污泥专用挖掘机的制作方法

本实用新型是一种多功能污泥专用挖掘机，属于挖掘机领域。

背景技术：

示，目前大多数挖掘机整机上的各开关与对应控制的继电器通过硬线连接以实现数据传输和交换。随着挖掘机集成功能的日益增多，如雨刷控制包括低速控制、高速控制及复位控制，实现相应功能的继电器也不断增多，这样采用上述硬线的连接方式将会使整机线束随之日益繁琐，故障率高。同时硬线连接的方式还存在通讯可靠性差，设计、安装和维护不方便等缺陷。因此，如何有效简化线束且提高挖掘机整机上连接线的通讯可靠性是当前本领域技术人员需要解决的问题。

现有技术公开了申请号为：201320633225.1的一种挖掘机。该挖掘机包括：开关、第一控制器及继电器：所述开关与所述第一控制器通过CAN总线连接，所述第一控制器与继电器连接。本实用新型提供的挖掘机线束简单且通讯可靠性较高。但是本实用新型没有监测警示装置，不能查看车体后方的情况，不利于安全挖掘，降低工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能污泥专用挖掘机，其结构包括车体、履带轮、驾驶室、挖掘装置、监测警示装置，所述车体底部与履带轮活动连接，所述履带轮上方连接车体，下方与地面活动连接，所述履带轮设于车体下方，所述驾驶室焊接于车体左侧并设于履带轮上方，所述挖掘装置底部固定于车体上方并设于驾驶室右侧，所述监测警示装置与车体镶嵌于后方，所述挖掘装置设有伸缩杆、挖掘臂、铰链座、铲斗，所述伸缩杆连接挖掘臂与铰链座，所述挖掘臂与铰链座活动连接，所述铲斗设于挖掘臂下方并与铰链座铰链连接，所述监测警示装置由摄像头、连接线、显示器、显示屏、功能按键组成，所述摄像头通过孔洞贯穿连接于车体尾部，所述连接线一端连接摄像头，另一端连接显示器，所述显示器通过电源线连接于驾驶室内部并通过电连接，所述显示屏设于显示器表面，所述功能按键通过孔洞与显示器间隙配合；

进一步地，所述车体设有维护盖、车体铰链座、尾灯。

进一步地，所述维护盖为方型通过车体铰链座与车体活动连接。

进一步地，所述维护盖设于车体表面并设于驾驶室后方，所述尾灯设于车体尾部并由电源线与驾驶室通过电连接。

进一步地，所述摄像头为圆筒形。

进一步地，所述履带轮可行走于污泥之地。

进一步地，所述监测警示装置用于警示驾驶人员。

本实用新型的有益效果：设有监测警示装置，可提醒驾驶人员在处理污泥使注意后方，便于安全驾驶。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多功能污泥专用挖掘机的结构示意图。

图2为本实用新型一种监测警示装置的结构示意图。

图中：车体-1、履带轮-2、驾驶室-3、挖掘装置-4、监测警示装置-5、维护盖-10、车体铰链座-11、尾灯-12、伸缩杆-40、挖掘臂-41、铰链座-42、铲斗-43、摄像头-50、连接线-51、显示器-52、显示屏-53、功能按键-54。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

2、请参阅图1、图2，本实用新型提供一种多功能污泥专用挖掘机：其结构包括车体1、履带轮2、驾驶室3、挖掘装置4、监测警示装置5，所述车体1底部与履带轮2活动连接，所述履带轮2上方连接车体1，下方与地面活动连接，所述履带轮2设于车体1下方，所述驾驶室3焊接于车体1 左侧并设于履带轮2上方，所述挖掘装置4底部固定于车体1上方并设于驾驶室3右侧，所述监测警示装置5与车体1镶嵌于后方，所述挖掘装置4 设有伸缩杆40、挖掘臂41、铰链座42、铲斗43，所述伸缩杆40连接挖掘臂41与铰链座42，所述挖掘臂41与铰链座42活动连接，所述铲斗43设于挖掘臂41下方并与铰链座42铰链连接，所述监测警示装置5由摄像头 50、连接线51、显示器52、显示屏53、功能按键54组成，所述摄像头50 通过孔洞贯穿连接于车体1尾部，所述连接线51一端连接摄像头50，另一端连接显示器52，所述显示器52通过电源线连接于驾驶室3内部并通过电连接，所述显示屏53设于显示器52表面，所述功能按键54通过孔洞与显示器52间隙配合，所述车体1设有维护盖10、车体铰链座11、尾灯12，所述维护盖10为方型通过车体铰链座11与车体1活动连接，所述维护盖 10设于车体1表面并设于驾驶室3后方，所述尾灯12设于车体1尾部并由电源线与驾驶室3通过电连接，所述摄像头50为圆筒形，所述履带轮2可行走于污泥之地，所述监测警示装置5用于警示驾驶人员。

当其他用户想要使用本实用新型的时候就可以通过其产品的车体1设于履带轮2上方，履带轮2均匀分布于车体1底部两侧，驾驶室3与车体1 焊接于一体并设于挖掘装置4左侧，所述挖掘装置4设于驾驶室3右侧并连接车体1，所述监测警示装置5设于车体1尾部与两端尾灯12中间，所述监测警示装置5设有摄像头50、连接线51、显示器52、显示屏53、功能按键54，通过摄像头50通过连接线51连接显示器52，显示器52与驾驶室3内部通过电连接，显示屏53设于显示器52表面，通过功能按键54 可控制监测警示装置5。

本实用新型所述的监测警示装置5又名监测装置，急需一种有力的监控、监测手段对输电线路周边状况及环境参数进行全天候监测，使输电线路运行于可视可控之中。架空输电线路危险点远程监控系统采用先进的数字视频压缩技术，通过无线通讯实时将线路周围情况传至后台监控中心，并可设置程序对危及线路安全的行为进行报警。

本实用新型的车体1、履带轮2、驾驶室3、挖掘装置4、监测警示装置5、维护盖10、车体铰链座11、尾灯12、伸缩杆40、挖掘臂41、铰链座42、铲斗43、摄像头50、连接线51、显示器52、显示屏53、功能按键 54，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是没有监测警示装置，不能查看车体后方的情况，不利于安全挖掘，降低工作效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有监测警示装置，可提醒驾驶人员在处理污泥使注意后方，便于安全驾驶，具体如下所述：

所述监测警示装置5由摄像头50、连接线51、显示器52、显示屏53、功能按键54组成，所述摄像头50通过孔洞贯穿连接于车体1尾部，所述连接线51一端连接摄像头50，另一端连接显示器52，所述显示器52通过电源线连接于驾驶室3内部并通过电连接，所述显示屏53设于显示器52 表面，所述功能按键54通过孔洞与显示器52间隙配合。

A使用所述监测警示装置5与车体1镶嵌于后方，便于观察后方不明情况，可提高工作效率；B未使用所述监测警示装置5与车体1镶嵌于后方，便于观察后方不明情况，不便于查看车体1后方情况，不利于安全驾驶，工作效率低。

综上所述使用所述监测警示装置5与车体1镶嵌于后方，更为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。