本实用新型涉及一种井盖启闭装置，特别适用于机场停机坪栓井盖的启闭，属于栓井盖启闭装置技术领域。
背景技术：
机场的停机坪地表下方布设有多个地下加油栓，每个地下加油栓的上方均盖设有栓井盖，飞机加油前，工作人员需打开栓井盖，将加油车的加油管与地下加油栓连接，实施飞机加油作业，加油完毕后，工作人员需将栓井盖搬抬回原处，现有的栓井盖重量在五十公斤左右，工作人员每天大概需要对栓井盖进行五十次左右搬抬，劳动强度极大，长此以往，会造成工作人员腰肌劳损，而且若是搬抬力度不合适，极易造成腰部扭伤、手关节及手臂拉伤，再者，若是冬季雨雪天气，栓井盖的开盖槽内极易结冰，开盖槽内结冰会导致工作人员在搬抬栓井盖时无抓握点，增加了搬抬难度，而且，若开盖槽内积聚有冰水，会浸湿工作人员手套，不仅容易导致搬抬过程中打滑造成事故，而且浸湿的手套会冻伤工作人员的指关节，大大提高了工作人员的工作强度。
目前，亟待出现一种能降低工作人员的工作强度，便于搬抬栓井盖的启闭装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足之处,提供一种省时省力，启闭效果好，能大大降低工作人员工作强度的栓井盖启闭装置。
一种栓井盖启闭装置，其特殊之处在于包括用于把持住栓井盖2的把持机构、起支点作用的直角形支撑架3、与支撑架3联动的操作杆1，支撑架3的底部安装有轮组，其中，把持机构包括固定于支撑架3其中一个锐角上的水平面板5且水平面板5与支撑架3的斜边相平行，水平面板5长度方向两侧均设有卡臂7，卡臂7延伸至水平面板5外部的一端上方设有上卡槽9、卡臂7的下方设有下卡槽20，水平面板5上开设有用于穿过开盖槽隔板8的条状开口6；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述支撑架3与操作杆1为可拆装的分体式结构，支撑架3的其中一个锐角上固定有内插管10，内插管10与支撑架3的其中一条直角边处于同一直线上，操作杆1上设有与内插管10配合使用的外插管11，内插管10、外插管11上设有限位机构；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述限位机构包括安装于内插管10上的固定钮12，外插管11的外壁上设有用于穿过固定钮12的钮口13；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内插管10、外插管11的横剖面为矩形或者方形；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述轮组安装于支撑架3的直角位置处，轮组包括固定于支撑架3上的轮轴4，轮轴4的两端安装有尼龙轮14；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述操作杆1的一端设有能起到破冰效果的把手15；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述把手15呈圆柱形，且把手15与操作杆1呈T字形排列；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述操作杆1的杆壁上设有起警示作用的警示标贴19；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述上卡槽9及下卡槽20均呈三角形，上卡槽9卡于栓井盖开盖槽16下表面，下卡槽20卡于栓井盖开盖槽16上表面；
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述外插管11靠近管口位置处的管壁上安装有便于拖动加油胶管的立柱17，立柱17的外壁上设有防止加油胶管松脱的环状凹槽18。
本实用新型的栓井盖启闭装置结构设计巧妙，具有以下有益效果：
1、本实用新型的把持机构是专门针对停机坪的栓井盖进行设计的，能牢固的把持住
栓井盖，现有的栓井盖上设有两个栓井盖开盖槽，每个栓井盖开盖槽内均设有一个开盖槽隔板，开盖槽隔板将栓井盖开盖槽间隔成两个区域，本实用新型的水平面板上设有用于穿过开盖槽隔板的条状开口，上卡槽卡于栓井盖开盖槽一侧槽口的下表面，下卡槽卡于栓井盖开盖槽相对一侧槽口的上表面，从而将栓井盖牢固的把持住；
2、直角型支撑架不仅起到支点作用，而且能提高稳固性，支撑架在支撑架的下方安装轮组，便于移动栓井盖，省时省力；
3、打开栓井盖后，把持机构仍旧插于栓井盖开盖槽内，支撑杆上方的操作杆上贴有警示标贴，起到警示作用，提醒过往车辆避让，防止发生事故；
4、把手不仅可以作为把手使用，而且能起到破冰的效果；
5、支撑架与操作杆为可拆装的分体式结构，使用时，先通过操作杆一端的立柱拖动加油胶管，将加油胶管拖至油栓位置处，然后再将操作杆与支撑架组装为一体，进行栓井盖的搬抬，使得加油过程省时省力，提高加油效率。
综上所述，本实用新型的栓井盖启闭装置结构设计巧妙，使用方便，工作人员无需弓腰搬抬栓井盖，通过操作本实用新型的栓井盖启闭装置，即可方便快捷的打开栓井盖，大大降低工作人员的工作强度，提高工作效率，具有很好的应用前景。
附图说明
图1：本实用新型一种栓井盖启闭装置的结构示意图；
图2：图1的A向结构示意图；
图3：操作杆的结构示意图；
图4：图3的B向结构示意图；
图5：把持机构的结构示意图；
图6：卡臂的结构示意图；
图7：把持机构的立体图；
图8：外插管与内插管相插接后的结构示意图；
图9：栓井盖的结构示意图。
图中：1、操作杆；2、栓井盖； 3、支撑架；4、轮轴；5、水平面板；6、条状开口；7、卡臂；8、开盖槽隔板；9、上卡槽；10、内插管；11、外插管；12、固定钮；13、钮口；14、尼龙轮；15、把手；16、栓井盖开盖槽；17、立柱；18、环状凹槽；19、警示标贴；20、下卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实施例的栓井盖启闭装置，参考附图1-9，本实施例的栓井盖启闭装置主要包括以下部件：
操作杆1、栓井盖2、支撑架3、轮轴4、水平面板5、条状开口6、卡臂7、开盖槽隔板8、上卡槽9、内插管10、外插管11、固定钮12、钮口13、尼龙轮14、把手15、栓井盖开盖槽16、立柱17、环状凹槽18、警示标贴19、下卡槽20。
安装及连接关系：把持机构及操作杆1均安装于直角形支撑架3上，支撑架3的底部安装有轮组，其中，把持机构包括固定于支撑架3其中一个锐角上的水平面板5且水平面板5与支撑架3的斜边相平行，水平面板5长度方向两侧均设有卡臂7，卡臂7延伸至水平面板5外部的一端上方设有上卡槽9、卡臂7的下方设有下卡槽20，水平面板5上开设有用于穿过开盖槽隔板8的条状开口6；
为了使用起来更加方便，支撑架3与操作杆1为可拆装的分体式结构，支撑架3的其中一个锐角上固定有内插管10，内插管10与支撑架3的其中一条直角边处于同一直线上，操作杆1上设有与内插管10配合使用的外插管11，内插管10、外插管11上设有限位机构，限位机构包括安装于内插管10上的固定钮12，外插管11的外壁上设有用于穿过固定钮12的钮口13；
为了能使栓井盖启闭装置灵活的转动，将内插管10、外插管11的横剖面设计为矩形或者方形；
为了达到较好防滑效果，提高耐磨性，轮组采用尼龙轮14，轮组安装于支撑架3的直角位置处，轮组包括固定于支撑架3上的轮轴4及尼龙轮14；
冬季雨雪天气，栓井盖开盖槽16内易结冰，在操作杆1的一端设有能起到破冰效果的把手15，把手15呈圆柱形，且把手15与操作杆1呈T字形排列，使用时，握住操作杆1，通过把手15敲击冰块，能起到较好的破冰效果；
停机坪有较多过往车辆，夜间加油时，为了起到警示作用，在操作杆1的杆壁上设有起警示作用的警示标贴19，提示过往车辆此处正在加油，避免发生事故；
为了较好的把持住栓井盖2，将上卡槽9及下卡槽20设计为三角形，上卡槽9卡于栓井盖开盖槽16一侧槽口的下表面，下卡槽20卡于栓井盖开盖槽16相对一侧槽口的上表面，从而能牢固的把持住栓井盖2；
加油时，须将加油胶管拖至油栓位置，为此，实施例的栓井盖启闭装置在外插管11管口位置处的管壁上安装立柱17，立柱17的外壁上设有防止加油胶管松脱的环状凹槽18，从而能方便、稳固的拖动加油胶管。
工作原理：加油时，工作人员手持操作杆1，通过操作杆1上的立柱17将加油胶管拖至油栓位置处，再将操作杆1与支撑架3组装为一体，然后将把持机构插于栓井盖开盖槽16内，水平面板5上的条状开口6穿过开盖槽隔板8，其中，卡臂7的上卡槽9卡于栓井盖开盖槽16的下表面，下卡槽20卡于栓井盖开盖槽16的上表面，此时，工作人员下压操作杆1同时转动轮组，即可将栓井盖抬起同时将栓井盖移位，从而打开栓井盖，若是栓井盖开盖槽16内有结冰，则可先通过把手15敲碎栓井盖开盖槽16内的结冰，然后将把持机构插于栓井盖开盖槽16内，实现栓井盖的移动，加油过程中，本实用新型的栓井盖启闭装置一直立于栓井盖上，由于操作杆1上设有警示标贴19，因此能起到警示作用，防止发生事故，加油完毕后，再通过栓井盖启闭装置将栓井盖盖于井口位置即可。
本实施例的栓井盖启闭装置，结构设计巧妙，使用方便，工作人员无需弓腰搬抬栓井盖，通过操作本实用新型的栓井盖启闭装置，即可方便快捷的打开栓井盖，大大降低工作人员的工作强度，提高工作效。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。