一种三角形桁架桩腿建造的胎架装置的制作方法

本发明涉及海洋平台桁架桩腿制作胎架的技术领域，特别是涉及一种三角形桁架桩腿建造的胎架装置。

背景技术：

海洋平台采用圆筒或者三角形桩腿进行站桩作业，目前主要是采用三角形桩腿。三角形桁架桩腿结构的三个角处设有带齿条的主舷管，通过结构管相连接组成三角桁架。现有三角形桁架桩腿的制作方法均是在下料后，利用胎架装置，按照一定装配顺序，直接将主舷管、支撑管、内水平管以及其他支撑结构固定，然后连接起来。目前船厂在建造不同规格的桩腿时，需要支设不同的胎箱以满足建造要求。这些胎箱都是针对特定的桩腿设计、使用，如果桩腿规格发生变化，以前的胎箱就无法使用，必须对胎箱重新设计并制作。对于船厂来说，这就会增加建造成本，并增加建造周期。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本发明的目的是提供一种三角形桁架桩腿建造的胎架装置，可适应不同规格桁架式桩腿建造，可重复使用，使用方便。

为解决上述技术问题，本发明提供的三角形桁架桩腿建造的胎架装置，包括胎箱和胎架立柱，所述胎箱包括底座、压紧盖和锁紧螺栓，所述底座的上表面设有第一凹槽，所述压紧盖的下表面设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的截面为等腰三角形，所述第一凹槽的中线与所述第二凹槽的中线相对，所述压紧盖和所述底座通过所述锁紧螺栓连接；

所述胎架立柱包括支撑柱和两个斜拉杆，所述支撑柱和所述斜拉杆可伸缩，两个所述斜拉杆的一端可转动地连接在所述支撑柱的相对的两侧，所述支撑柱的顶端设有用于放置胎箱的承托板。

作为优选方案，所述支撑柱包括外套管、内套管和插销，所述内套管套装在所述外套管内，所述外套管和所述内套管上分别设有多个供所述插销穿插的插销孔。

作为优选方案，所述胎箱与所述承托板通过连接螺栓连接。

作为优选方案，所述第一凹槽和所述第二凹槽的相邻的两个槽面的夹角均大于90°。

作为优选方案，所述支撑柱的底部连接有多块第一防倾肘板，所述第一防倾肘板周向分布，所述第一防倾肘板为三角形结构。

作为优选方案，所述支撑柱的顶部连接有多块第二防倾肘板，所述第二防倾肘板的顶端与所述承托板连接，所述第二防倾肘板周向分布，所述第二防倾肘板为三角形结构。

作为优选方案，所述第一凹槽和所述第二凹槽内分别设有防刮垫。

本发明的有益效果如下：

本发明通过在底座设置第一凹槽，压紧盖上设置第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的截面均为等腰三角形，并且第一凹槽和第二凹槽的中线相对，将主舷管放入底座的第一凹槽内，由于第一凹槽的截面为等腰三角形，主舷管可自由落入第一凹槽的中间，且中线与所述第一凹槽的中线重合，再将压紧盖放在主舷管上，用锁紧螺栓连接压紧盖和底座，可将主舷管压紧，避免在主舷管在焊接过程中滚动，底座和压紧盖均是与主舷管直线相切接触，可适用于不同直径的主舷管，可适应不同规格桁架式桩腿建造，可重复使用，使用方便；胎架立柱可伸缩，适应不同规格的桩腿建造，斜拉杆和支撑柱形成三角形稳定结构，防止倾倒。

附图说明

图1为实施例的胎箱示意图。

图2为实施例的胎架立柱示意图。

图3为实施例的桩腿制作胎架的布置图。

图4为图3的侧视图。

其中，1-胎箱，101-底座，1011-第一凹槽，102-压紧盖，1021-第二凹槽，103-锁紧螺栓，2-胎架立柱，201-支撑柱，2011-外套管，2012-内套管，2013-插销，202-斜拉杆，203-承托板，3-连接螺栓，4-防刮垫，5-第一防倾肘板，6-第二防倾肘板，7-主舷管。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1至图4，本实施例的三角形桁架桩腿建造的胎架装置包括胎箱1和胎架立柱2，胎箱1包括底座101、压紧盖102和锁紧螺栓103，底座101的上表面设有第一凹槽1011，压紧盖102的下表面设有第二凹槽1021，第一凹槽1011和第二凹槽1021的截面为等腰三角形，第一凹槽1011的中线与第二凹槽1021的中线相对，压紧盖1021和底座101通过锁紧螺栓103连接；胎架立柱2包括支撑柱201和两个斜拉杆202，支撑柱201和斜拉杆202可伸缩，两个斜拉杆202的一端可转动地连接在支撑柱201的相对的两侧，支撑柱201的顶端设有用于放置胎箱1的承托板203。本实施例通过在底座101设置第一凹槽1011，压紧盖102上设置第二凹槽1021，第一凹槽1011和第二凹槽1021的截面均为等腰三角形，并且第一凹槽1011和第二凹槽1021的中线相对，将主舷管7放入底座101的第一凹槽1011内，由于第一凹槽1011的截面为等腰三角形，主舷管7可自由落入第一凹槽1011的中间，且中线与所述第一凹槽1011的中线重合，再将压紧盖102放在主舷管7上，用锁紧螺栓103连接压紧盖102和底座101，可将主舷管7压紧，避免在主舷管7在焊接过程中滚动，底座101和压紧盖102均是与主舷管7直线相切接触，可适用于不同直径的主舷管7，可适应不同规格桁架式桩腿建造，可重复使用，使用方便；胎架立柱2可伸缩，适应不同规格的桩腿建造，斜拉杆202和支撑柱201形成三角形稳定结构，防止倾倒。

在本实施例中，支撑柱201包括外套管2011、内套管2012和插销2013，内套管2012套装在外套管2011内，外套管2011和内套管2012上分别设有多个供插销2013穿插的插销孔，方便调节胎架立柱2的高度，可重复使用，适应不同规格的桩腿的制作。另外，本实施例的胎箱1与承托板203通过连接螺栓3连接，方便安装和拆卸。

本实施例的第一凹槽1011和第二凹槽1021的相邻的两个槽面的夹角均大于90°，可减小凹槽的深度，降低胎箱1的高度，节省制作材料，并且方便压紧盖102和底座101连接。本实施例还在第一凹槽1011和第二凹槽1021内分别设有防刮垫4，防止主舷管7与凹槽面摩擦，损伤主舷管7表面。

此外，支撑柱201的底部连接有多块第一防倾肘板5，第一防倾肘板5周向分布，第一防倾肘板5为三角形结构。支撑柱201的顶部连接有多块第二防倾肘板6，第二防倾肘板6的顶端与承托板203连接，第二防倾肘板6周向分布，第二防倾肘板6为三角形结构。防倾肘板可提高胎架立柱2的稳定性，防止胎架立柱2在桩腿制作过程中倾倒。

综上，本实施例通过在底座101设置第一凹槽1011，压紧盖102上设置第二凹槽1021，第一凹槽1011和第二凹槽1021的截面均为等腰三角形，并且第一凹槽1011和第二凹槽1021的中线相对，将主舷管7放入底座101的第一凹槽1011内，由于第一凹槽1011的截面为等腰三角形，主舷管7可自由落入第一凹槽1011的中间，且中线与所述第一凹槽1011的中线重合，再将压紧盖102放在主舷管7上，用锁紧螺栓103连接压紧盖102和底座101，可将主舷管7压紧，避免在主舷管7在焊接过程中滚动，底座101和压紧盖102均是与主舷管7直线相切接触，可适用于不同直径的主舷管7，可适应不同规格桁架式桩腿建造，可重复使用，使用方便；胎架立柱2可伸缩，适应不同规格的桩腿建造，斜拉杆202和支撑柱201形成三角形稳定结构，防止倾倒。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。