1.一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，设在上柱墩（1）和下柱墩（2）之间的隔振空间中，其特征是：包括隔振器（3）、调平板（4）和限位台（5），所述调平板（4）预埋在上柱墩（1）的底面上，所述隔振器（3）和限位台（5）设在调平板（4）和下柱墩（2）之间，所述限位台（5）设在隔振空间一侧，所述隔振器（3）左右间隔设在隔振空间的另一侧；所述隔振器（3）的上下端面与调平板（4）和下柱墩（2）接触；所述限位台（5）设在在下柱墩（2）上，其上端面与调平板（4）的底面不接触；
所述隔振器（3）包括箱体（31）、缓冲弹簧（32）、固定杆（33）和阻尼液，所述缓冲弹簧（32）套设在固定杆（33）上形成缓震结构，所述缓震结构间隔设在箱体（31）内，所述箱体（31）包括上箱体（311）和下箱体（312），所述上箱体（311）连接在缓震结构上端，所述下箱体（312）连接在缓震结构下端，所述缓冲弹簧（32）外侧设有套管，所述阻尼液位于套管内，并包裹缓冲弹簧（32）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述上箱体（311）和下箱体（312）均为一端设有开口的箱体，所述上箱体（311）和下箱体（312）的开口相对设置，且上箱体（311）套设在下箱体（312）上形成隔振器（3）的箱体。
3.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述缓冲弹簧（32）的顶端与上箱体（311）的箱体内腔顶面接触，其底端与下箱体（312）的箱体内腔底面接触；所述固定杆（33）的两端分别穿过上箱体（311）和下箱体（312），并通过紧固螺栓进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述隔振器（3）的上下端面设有防滑垫（6），所述限位台（5）的上端面设有隔离缓冲垫（7），所述隔离缓冲垫（7）与调平板（4）的底面不接触。
5.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述缓震结构成组设置，且均匀间隔设置在箱体（31）内。
6.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述调平板（4）预埋在上柱墩（1）的底部，包括固定杆和底板，所述固定杆间隔设置在底板上，埋设在上柱墩（1）内，所述底板的底面水平并与隔振器（3）的上端面接触。
7.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述缓冲弹簧（32）处于自然压缩状态。
8.根据权利要求1所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置，其特征是：所述限位台（5）为钢筋混凝土结构，固定在下柱墩（2）上。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置的施工方法，其特征是，包括以下步骤：
s1，站厅顶板面施工：根据设计要求的位置、宽度和高度，对站厅顶板面进行植筋凿毛施工，保证新旧结构连接的稳定可靠；
s2，下柱墩（2）施工：根据图纸要求，按照钢筋绑扎、模板支设及混凝土浇筑的施工顺序进行下柱墩（2）的施工；
s3，隔振器（3）安装：在工厂进行隔振器（3）的生产、预装和预紧，然后运输至施工地点进行隔振器（3）的安装；
s4，上柱墩（1）施工：按照搭设模板、放置调平板（4）及混凝土浇筑的施工顺序进行上柱墩（1）的施工，施工过程中，保证调平板（4）处于水平状态；
s5，调整隔振器（3）：上柱墩（1）施工完毕后，松开预紧的隔振器（3），并再次进行调平，完成施工。
10.根据权利要求9所述的一种应用于地铁上盖的分离式隔振装置的施工方法，其特征是：步骤s3中，隔振器（3）安装施工中，先进行隔振器（3）的组装，之后将防滑垫（6）设置在隔振器（3）的上下端面上，然后对隔振器（3）进行压缩及预紧，使其处于压缩状态，放置在下柱墩（2）上。