1.一种支撑构件，用于施工地铁车站的基坑支护系统中，其特征在于，所述支撑构件包括：
弦杆件，两所述弦杆件上下间隔设置，每一所述弦杆件的两端分别连接在所述基坑支护系统的围护体上，至少上部的所述弦杆件的两端与所述围护体可拆卸地连接；以及
连接件，连接在上部的所述弦杆件和下部的所述弦杆件之间。
2.根据权利要求1所述的支撑构件，其特征在于，
所述弦杆件包括多个拼接的中间弦杆和分别拼接在多个所述中间弦杆两端的端部弦杆；
相邻的所述中间弦杆之间以及所述端部弦杆与所述中间弦杆之间均通过法兰结构连接。
3.根据权利要求2所述的支撑构件，其特征在于，所述连接件包括：
第一连接件，两端分别与上部的所述弦杆件和下部的所述弦杆件正交连接；以及
第二连接件，所述第二连接件的一端设置于一所述第一连接件与上部的所述弦杆件的连接处，另一端设置于相邻的另一所述第一连接件与下部的所述弦杆件的连接处。
4.根据权利要求3所述的支撑构件，其特征在于，相邻两个所述第二连接件相对于所述第一连接件对称设置；和/或，
相邻两个所述第一连接件之间的距离为1m～3m。
5.根据权利要求3所述的支撑构件，其特征在于，上部的一所述中间弦杆、下部的一所述中间弦杆和至少一所述第一连接件组成一中间拼接单元；和/或，
上部的一所述端部弦杆、下部的一所述端部弦杆和至少一所述第一连接件组成一端部拼接单元。
6.根据权利要求3所述的支撑构件，其特征在于，所述连接件还包括第三连接件，两所述第三连接件对称设置在所述支撑构件的中部；
每一所述第三连接件的一端设置于上部的所述弦杆件的中部，另一端设置于相邻的所述第一连接件与下部的所述弦杆件的连接处；或，
每一所述第三连接件的一端设置于下部的所述弦杆件的中部，另一端设置于相邻的所述第一连接件与上部的所述弦杆件的连接处。
7.一种基坑支护系统，其特征在于，包括：
围护体，所述围护体内开挖形成基坑；以及
权利要求1～6中任意一项所述的支撑构件，多个所述支撑构件间隔设置在所述围护体上，位于所述基坑的上方。
8.根据权利要求7所述的基坑支护系统，其特征在于，所述围护体包括围护墙体、冠梁和挡土墙，所述围护墙体内开挖形成所述基坑，所述冠梁连接在所述围护墙体的顶端，所述挡土墙连接在所述冠梁上部；
上部的所述弦杆件可拆卸地连接在所述冠梁上，下部的所述弦杆件连接在所述围护墙体上。
9.根据权利要求8所述的基坑支护系统，其特征在于，所述冠梁上具有第一预埋连接件，上部的所述弦杆件通过所述第一预埋连接件与所述冠梁可拆卸地连接。
10.根据权利要求7～9中任意一项所述的基坑支护系统，其特征在于，所述基坑支护系统还包括位于所述基坑内的支撑体，所述支撑体的两端连接在所述围护体相对的两个墙体上。