一种层土铺垫装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种层土铺垫装置。


背景技术：

2.在建筑工程技术领域中，地基是天然的原装土或岩石经过爆破、机械开挖、人工清理形成的，其表面都不是平整的，所以在构造物或建筑物基础开挖后需要地基表面铺设建筑铺垫层，通过砼垫层、沙砾垫层、灰土垫层等铺垫层对基础底面进行一层找平及保护基础的铺垫，所以在建筑物的建造中，层土铺垫是十分重要的一环。在层土铺垫过程中，最主要的就是保证土体的铺设均匀性，这样才能保证后期土体能够均匀压实，确保面层受力均匀，如果地基土面受力不均匀便会直接影响后期建筑物的施工过程，很有可能会造成建筑物的倒塌情况。
3.现有的建筑工程地基处理过程中，层土的铺垫一般是采用人工铺设，通过运土车将填土运到施工区域，然后采用人工进行铺设，铺垫的土层不均匀，厚度也不一致，并且铺垫的效率不高，耗费大量的人力和物力。除了直接人工铺设外，还有就是采用运土车将土运到铺土区域，然后倾倒后通过推土机推开，再使用碾压设备进行铺土和压实，这种方式存在土方不易打散和土方堆积不易平铺的问题，从而导致土方密实度不够，而且这种方式也需要多个人工辅助，铺土效率也不是很高，并且使用的设备和人力较多，施工也比较麻烦，不太适合复杂多变的建筑工作场所。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题本实用新型提供了一种层土铺垫装置，该铺土装置可以实现自动均匀铺土，避免人工铺土存在在铺土不均匀、费时费力的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种层土铺垫装置，所述层土铺垫装置包括车架、铺土装置、传动装置和行走机构，所述车架为长条状中空架体，在车架的长度方向前后分别设有行走机构；所述铺土装置设置在车架的中空区域，包括均匀设有多个散土孔的传送带、设置在传送带内的多根固定梁、设置在传送带两端的主动轮和从动轮，传送带通过多根固定梁固定在车架上，从动轮通过从动轮传输轴安装在车架上；所述传动装置包括固定在车架侧面的传动平台、安装在传动平台上的电机和传动机构，所述电机通过传动机构与铺土装置的主动轮传输轴连接，并由电机带动传送带振动传送铺土。
6.本实用新型较优的技术方案：所述车架包括方形中空架、设置在方形中空架前端的连接架、设置在方形中空架后端的支撑架和平衡配重；所述方形中空架的中空区域与传送带的长宽相匹配，传送带置于方形中空架的中空区域，所述多根固定梁等距设置在传送带上下两层带体之间，并与传送带的支撑架固定连接，每根固定梁的两端分别与方形中空架固定连接。
7.本实用新型较优的技术方案：所述传送带是由多块条形板铰链连接而成的板式传送带，每块条形板的两端分别设有链接挡板，并在每端链接挡板的一侧设有外凹式链接板，
在每块条形板两端的链接挡板和外凹式链接板上分别设有铰链孔，每块条形板通过其链接挡板与相邻条形板的外凹式链接板重叠并通过转动件连接，且连接后的两相邻条形板之间形成散土孔。
8.本实用新型较优的技术方案：所述铺土装置的从动轮传输轴两端分别通过传输轴座架设在车架上，从动轮传输轴的两端与传输轴座转动连接，主动轮传输轴的一端与传动机构转动连接，另一端通过转动支座安装在车架上，主动轮设有两个，对称固定在主动轮传输轴上，并通过主动轮传输轴带动其同时转动；所述的传送带与主动轮和从动轮通过带缠绕形成转动配合。
9.本实用新型较优的技术方案：所述行走机构包括高度调节架和对称安装在高度调节架底部的第一行走支架、第二行走支架，在第一行走支架和第二行走支架底部外侧对称设有两个行走轮。
10.本实用新型较优的技术方案：所述电机通过电机支座安装在传动平台上，电机的输出轴通过蜗轮蜗杆传送机构和多个相互啮合的齿轮传送机构与传动机构连接，所述蜗轮蜗杆传送机构和齿轮传送机构均安装在箱体上，传动电机的输出轴与蜗轮蜗杆传送机构的输入轴连接，蜗轮蜗杆传送机构的输出轴与齿轮传送机构的输入轴连接，齿轮传送机构的输出轴与传动机构的动力输入端连接。
11.本实用新型较优的技术方案：所述传动机构包括主动带轮、从动带轮和传送皮带，所述的传送皮带与主动带轮、从动带轮通过带缠绕形成转动配合，主动带轮的输入轴与电机的输出轴连接，从动带轮的输出轴与主动轮的主动轮传输轴连接。
12.本实用新型较优的技术方案：所述行走机构安装在方形中空架前后端部的横梁下方；所述行走装置为自带动力或不带动力的行走装置。
13.本实用新型的有益效果：
14.(1)本实用新型的车架可以将铺土装置架设起来，然后再均匀的铺设在地面，其车架的一端设有连接架，可以方便与动力车头连接，或者连接其它设备，另一端设有配重结构，可以放置整机在前行的过程中由于头重脚轻引起的侧翻，保证了安全运行。
15.(2)本实用新型中的铺土装置通过铺土传送带可以均匀的进行土层的铺垫，铺土传送带上均匀设有散土孔，且传送带在传送装置的作用下传动，传动过程中会出现振动，通过散土孔均匀散土实现铺土，所铺垫的土层厚度均匀。
16.(3)本实用新型中的传动装置引起的震动可以为铺土装置提供固定频率的震动，使得待铺的土能够进行筛选。
17.本实用新型将人工铺土的过程转变为自动铺土，实现了铺土的半自动化过程，提高了铺土的效率和均匀性，解决了人工铺土费时费力、且铺土不均匀的问题，并能适应各种不同环境，提高施工的稳定性和安全性。
附图说明
18.图1是本实用新型整体结构示意图；
19.图2是本实用新型中车架的结构示意图示意图；
20.图3是本实用新型中铺土装置的结构示意图；
21.图4是本实用新型传动带的相邻两块连条形板的连接示意图；
22.图5是本实用新型中传动装置的结构示意图。
23.图6是本实用新型中行走机构的结构示意图。
24.图中：1—车架，100—方形中空架，101—连接架，102—支撑架，103—平衡配重；2—铺土装置，200—传送带，2001—条形板，2002—链接挡板， 2003—外凹式链接板，2004—铰链孔，2005—散土孔，201—固定梁，202—主动轮，203—从动轮，204—从动轮传输轴，205—主动轮传输轴，206—传输轴座；3—传动装置，300—传动平台，301—电机，302—传动机构，3021—主动带轮，3022—从动带轮，3023—传送皮带，303—电机支座，304—蜗轮蜗杆传送机构，305—齿轮传送机构，306—箱体；4—行走机构，401—行走轮， 400—高度调节架，402—第一行走支架，403—第二行走支架，404—横向油缸，405—油缸固定座，406—竖向伸缩油缸，407—辅助调节杆，408—回转盘， 409—连接油缸，410—安装盘，411—支撑弧形板，412—定位插销。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1至图6均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义
28.实施例提供的一种层土铺垫装置，如图1所示，包括车架1、铺土装置2、传动装置3和行走机构4，所述车架1为长条状中空架体，在车架1的长度方向前后分别设有行走机构4，并通过行走机构4将车架1架设在设定高度；所述铺土装置2安装在车架1的中空区域，设置成传送带的形式，且在传送带上均匀设有多个散土孔；所述传动装置3设置在车架1的侧面，为铺土装置2提供动力。本实用新型中的车架1是整个装置的支撑车架，可以固定连挂在工程车上，铺土装置2固定安装在车架1上，传动装置3固定安装在车架1上，行走机构4固定安装在车架1上。通过铺土装置2上的铺土输送带203可以均匀的进行土层的铺垫，所铺垫的土层厚度均匀，通过传动装置3引起的震动可以为铺土装置2提供固定频率的震动，使得待铺的土能够进行筛选。本实用新型的行走装置4还可以自带动力，自动行走，其自带动力可以采用现有比较常规的动力源。
29.实施例中的一种岩土工程层土自动铺垫装置，其铺土装置2的具体结构如图3所示，包括传送带200、主动轮202、从动轮203和多根固定梁201，所述传送带200是由多块条形板2001铰链连接而成的板式传送带，相邻两块条形板2001之间形成均匀的散土孔2005，所述传送带200与主动轮202和从动轮 203通过带缠绕形成转动配合，多根固定梁201等距分散设置在传送带200的上下层之间，并与下层传送带200固定连接，每根固定梁201的两端伸出传送带200，方便固定在车架1上。如图4所示，组成传送带200的每块条形板 2001的两端分别设有链接挡板2002，并在每端链接挡板2002的一侧设有外凹式链接板2003，在每块条形板2001两端的链接挡板2002和外凹式链接板 2003上分别设有铰链孔2004，每块条形板2001通过其链接挡板2002与相邻条形板2001的外凹式链接板2003重叠并通过转动件连接，重叠后，其中一个条形板2001的链接挡板2002刚好置于相邻条形板2001的外凹式链接板2003 的凹槽内，方便连接；连接后的两相邻条形板2001之间形成宽度小于条形板 2001宽度的散土孔2005，多个散土孔2005的宽度一致。所述铺土装置2的主动轮202和从动轮203分别设有两个，两个主动轮202对称固定在主动轮传输轴205上，并通过主动轮传输轴205带动其同时转动，两个从动轮203对称固定在从动轮传输轴204上，并通过从动轮传输轴204带动两个从动轮203同时转动。通过铺土装置2上的传送带200将待铺的土运送到每一块拼接条形板上，相邻条形板之间留有一定的间隙即散土孔2005，随着传送带200的转动，待铺的土层就会沿着间隙滑落，当行走机构4往前走行时便会铺垫出一层均匀的土层。
30.实施例中提供的一种岩土工程层土自动铺垫装置，其传动装置3如图4所示，包括固定在车架1侧面的传动平台300、安装在传动平台300上的电机 301、传动机构302、固定安装在传动平台300上的箱体306、安装在箱体306 上的蜗轮蜗杆传送机构304和齿轮传送机构305，所述电机301通过电机支座 303安装在传动平台300上。所述传动机构302包括主动带轮3021、从动带轮 3022和传送皮带3023，所述的传送皮带3023与主动带轮3021、从动带轮3022通过带缠绕形成转动配合，主动带轮3021的输入轴通过蜗轮蜗杆传送机构304和齿轮传送机构305与电机301的输出轴连接，从动带轮3022的输出轴与主动轮202的主动轮传输轴205连接。所述蜗轮蜗杆传送机构304包括相互啮合转动配合的蜗轮和蜗杆，蜗轮蜗杆传送机构304的蜗杆通过蜗杆轴承307 转动安装在箱体306上，蜗杆转动安装在蜗杆轴承上，电机301的输出轴通过联轴节与蜗轮蜗杆传送机构304的输入端连接，蜗轮蜗杆传送机构304的输出轴通过锥形齿轮与齿轮传送机构305的动力输入齿轮啮合，锥形齿轮安装在蜗轮轴的端部。所述齿轮传送机构305包括相互啮合的大齿轮和小齿轮，小齿轮与锥形齿轮啮合，小齿轮的齿轮轴两端通过轴承固定在箱体306上，并可在锥形齿轮的带动下转动；大齿轮轴的一端通过轴承固定在箱体306上，另一端与传动机构302的主动带轮3021轮轴连接，将动力输送给传动机构302。传动装置3为铺土装置提供了动力，通过一系列的蜗轮蜗杆及齿轮进行动力的稳定传动，并且传动装置3引起的震动可以将岩土进行震动和筛选。
31.实施例中提供的一种岩土工程层土自动铺垫装置，其车架1具体结构如图2 所示，包括方形中空架100、设置在方形中空架100前端的连接架101、设置在方形中空架100后端的支撑架102和平衡配重103，连接架101用于与动力车头或其它设备连接，带动整个装置行走铺土或者与该装置形成一体式自动铺土系统，所述平衡配重103保证车架的平衡，通过车架1上的配重结构可以防止整机在前行的过程中由于头重脚轻引起的侧翻，保证了安全运行。所述方形中空架100 的中空区域与铺土装置2的传送带200的长宽相匹配，可以将铺土
装置2的传送带刚好置于方形中空架100的中空区域，铺土装置2的多根固定梁201的两端分别与方形中空架100的长边固定连接，从动轮203的从动轮传输轴204两端分别通过传输轴座206架设在方形中空架100上，从动轮传输轴204的两端与传输轴座206转动连接，主动轮传输轴205的一端与传动机构302转动连接，另一端通过转动支座安装在方形中空架100上。所述行走机构4安装在方形中空架100前后端部的横梁下方。
32.实施例中提供的一种岩土工程层土自动铺垫装置，其行走机构4如图6所示，包括高度调节架400和对称设置在高度调节架400下部的第一行走支架402、第二行走支架403，在第一行走支架402和第二行走支架403底部分别设有行走轮 401。所述高度调节架200是由横向支撑杆和两竖向伸缩杆组成的架体，在每根竖向伸缩杆的两侧对称设有辅助调节杆407；在车架1与高度调节架400之间设有竖向伸缩油缸406，所述竖向伸缩油缸406垂直设置在高度调节架200的中轴线上，其缸体通过油缸座安装在车架1上，活塞杆与高度调节架200的横向支撑杆连接，并通过竖向伸缩油缸406调整伸缩式高度调节架400的伸缩高度。所述第一行走支架402和第二行走支架403上部分别通过横向油缸404与高度调节架 400连接，每个横向油缸404的缸体通过油缸固定座405固定在高度调节架400上，其活塞杆的端部与对应侧的行走支架连接，且两个横向油缸404以高度调节架 400的中轴线为中心对称设置，两个横向油缸404的活塞杆伸出方向相反，并在两个横向油缸404的作用下调整第一行走支架402和第二行走支架403之间的距离；所述第一行走支架402和第二行走支架403均为7字型支架，其横向杆与高度调节架200及横向油缸405平行，每个行走装置的两个行走轮401对应安在每个7字型支架竖向杆的外侧，并在两行走轮401之间设有连接油缸409，连接油缸409的两端分别设有连接油缸座，连接油缸座固定安装在两个行走轮的支撑弧形板411上，连接油缸409的两端转动安装在连接油缸座上。在每个行走支架的竖向杆下端设有回转盘408，每个行走轮401的轮轴端部转动连接有支撑弧形板411，走行轮401固定安装在轮轴上，支撑弧形板411通过安装盘410与回转盘 408转动连接，在回转盘408的两侧对称设有转向油缸411，每个转向油缸411的缸体与回转盘408转动连接，活塞端与行走轮401连转动连接；每个转向油缸 411的两端分别通过转向油缸座与回转盘408和行走轮401连接，转向油缸411与转向轴通过轴孔形成转动配合，在回转盘408上设有定位插销412，主要用于对回转盘408进行定位锁紧，每个行走轮401通过两个转向油缸411控制其转向，并在转动到位后通过定位插销412固定锁紧。行走机构4上的转向油缸411可以进行方向调整，横向油缸404可以调整两个走行轮401之间的横向间距，竖向伸缩油缸406可以进行铺土的高度调整。
33.本实用新型使用时，通过将车架1上的连接架101与工程车相连接，从而可以将该装置拖进施工现场进行自动铺垫作业，车架1上固定安装了铺土装置2、传动装置3以及行走机构4。通过人工或者机械将土置于铺土装置2的传送带起始端，通过铺土装置2上的铺土传送带200将待铺的土运送到每一块拼接条形板 2001上，每块条形板2001之间设有散土孔2005，随着铺土传送带200的转动，待铺的土层就会沿着散土孔2005滑落，当行走机构4往前走行时便会铺垫出一层均匀的土层。传动装置3为铺土装置2提供了动力，通过一系列的蜗轮蜗杆及齿轮进行动力的稳定传动，并且传动装置3引起的震动可以将岩土进行震动和筛选。行走机构4上的转向油缸411可以进行方向调整，竖向伸缩油缸406可以进行铺土的高度调整；横向油缸404可以调整两个行走轮的宽度。
34.以上所述，只是本实用新型的一个实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此
而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。