一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构的制作方法

1.本技术涉及市政工程给排水技术领域，尤其是涉及一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构。


背景技术：

2.给排水工程中管道切换往往都是施工重点和难点，管道切换工程中管道封堵的作用极为重要。
3.目前，如授权公告号为cn213245367u的专利文件公开了一种高水头大直径给排水管道装配式止水墙水下封堵结构，包括止水砌块、弧形工字钢梁、盖板调节装置、原状管；所述的原状管中纵向均匀设置若干圈弧形工字钢梁以及止水墙；所述的每一圈弧形工字钢梁在环向上通过定位螺栓固定于原状管内壁；所述的每一圈止水墙由若干环止水砌块组成，其最外环止水砌块与弧形工字钢梁错缝咬合并通过弧形螺栓a拉结，其每一环止水砌块之间错缝咬合并通过弧形螺栓b拉结，其最内环止水砌块围合形成预留孔；所述的盖板调节装置纵向贯穿于止水墙中央的预留孔中，所述的盖板调节装置包括定位筒、盖板、螺杆；所述的定位筒内部通过连接杆连接带螺纹套筒；所述的盖板端部环向设置凹槽并安装止水环；所述的螺杆一端设置盖板，另一端设置把手，杆身上套接两个定位筒；在止水墙安装完成前，盖板调节装置端部的盖板呈开启状态，保证墙体前后水压一致，提高了施工的安全性；在止水墙安装完成且检验合格后，在背水一侧即可通过螺杆将盖板调节为闭合状态。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：上述封堵结构处于潮湿的状态，螺杆与带螺纹套筒易出现锈蚀，导致盖板无法顺畅启闭。


技术实现要素：

5.为便于盖板启闭，本技术提供一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构。
6.本技术提供的一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构采用如下的技术方案：
7.一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构，包括圆状管，所述圆状管内设置有弧形供工字钢梁和止水墙，所述止水墙内嵌设有定位筒，所述定位筒设置有套筒，所述套筒内螺纹连接有螺杆，所述止水墙的背水侧设置有储油箱，所述储油箱上设置有用于连接套筒的第一导油管，所述第一导油管与套筒连通，所述储油箱内设置有用于驱使储油箱内的油液进入套筒的驱动装置。
8.通过采用上述技术方案，通过驱动装置驱使储油箱内的油液通过第一导油管进入套筒内，在油液的作用下，将湿润的空气与套筒内齿纹、套筒的螺纹段分隔开，降低了其锈蚀的可能性，进而便于盖板的启闭；同时，在油液的作用下，对螺杆与套筒内腔进行润滑，进而便于螺杆驱使盖板启闭。
9.可选的，所述驱动装置包括滑动设置在储油箱内的活塞，所述活塞朝向储油箱出油口滑移，所述储油箱内设置有用于驱动活塞滑移的驱动件。
10.通过采用上述技术方案，驱使油液沿第一导油管进入套筒内时，通过驱动件驱使
活塞滑移，活塞滑移对储油箱内的油液进行挤压，油液在活塞挤压作用下，油液进入第一导油管内，操作简单便捷；同时，活塞具有使用寿命长，结构稳定的优点。
11.可选的，所述驱动件包括螺纹连接在储油箱上的丝杠，所述丝杠的一端转动连接在活塞上。
12.通过采用上述技术方案，转动丝杠，丝杠转动带动活塞滑移，操作简单便捷；丝杠传动具有自锁的性能，进而便于将活塞固定至所需处，降低了油液沿第一导油管回流的可能性。
13.可选的，所述储油箱上设置有电机，所述电机的输出轴上设置有第一齿轮，所述储油箱上转动设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述丝杠滑动穿设在第二齿轮内；还包括同步件，所述同步件用于驱使第二齿轮与丝杠具有相同的周向运动。
14.通过采用上述技术方案，启动电机，电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动丝杠转动，丝杠转动驱使活塞滑动，减少了人员转动丝杠的过程，节省人力；同时，齿轮转动具有传动平稳，传动效率高的优点；同时，在同步件的作用下，使丝杠与第二齿轮具有相同的周向运动，便于驱使丝杠在转动过程中滑移。
15.可选的，所述同步件包括设置在第二齿轮内圈上的同步块，所述丝杠上开设有供同步块滑动的滑槽。
16.通过采用上述技术方案，第二齿轮转动带动同步块转动，同步块转动带动丝杠转动；在同步块以及滑槽的作用下，使第二齿轮与丝杠具有相同的周向运动，同步块以及滑槽具有结构稳定的优点。
17.可选的，所述止水墙内嵌设有限位管，所述螺杆转动套接在限位管内，所述储油箱上设置有第二导油管，所述第二导油管与限位管连通。
18.通过采用上述技术方案，在限位管的作用下，对螺杆进行防护，降低了螺杆弯曲的可能性，以便于驱使盖板启闭；同时，在第二导油管的作用下，储油箱内的油液进入限位管内，使油液对螺杆的中部进行润滑，进一步降低了螺杆出现锈蚀的可能性。
19.可选的，所述套筒的端部设置有吸油棉。
20.通过采用上述技术方案，在吸油棉的作用下，降低了套筒内的油液通过套筒端部溢出的可能性，使油液对套筒进行充分的润滑，提高了对套筒以及螺杆的润滑效果；同时，减少了油液的浪费。
21.可选的，所述驱动件包括设置在储油箱上的电动推杆，所述活塞固定设置在电动推杆的输出轴上。
22.通过采用上述技术方案，启动电动推杆，电动推杆驱动活塞滑移对油液进行挤压，操作简单便捷；电动推杆具有操作便捷，安装便捷的优点。
23.可选的，所述储油箱上设置有显示窗，所述显示窗上标示有刻度尺，所述刻度尺的长度方向平行于储油箱的深度方向。
24.通过采用上述技术方案，在显示窗的作用下，便于工作人员对储油箱内油液储量进行观察；同时，在刻度尺的作用下，便于工作人员获取储油箱内油液的剩余储量。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.通过驱动装置驱使储油箱内的油液通过第一导油管进入套筒内，在油液的作用下，将湿润的空气与套筒内齿纹，套筒的螺纹段分隔开，降低了其锈蚀的可能性，进而便于
盖板的启闭；
27.2.在限位管的作用下，对螺杆进行防护，降低了螺杆弯曲的可能性，以便于驱使盖板启闭；
28.3.在显示窗的作用下，便于工作人员对储油箱内油液储量进行观察；同时，在刻度尺的作用下，便于工作人员获取储油箱内油液的剩余储量。
附图说明
29.图1是本技术实施例一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构的整体结构示意图；
30.图2是本技术实施例一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构的侧视图；
31.图3是本技术实施例一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构中止水墙的剖视图；
32.图4是图3中a部分的放大示意图。
33.附图标记说明：1、止水墙；2、套筒；3、螺杆；4、盖板；5、轮盘；6、储油箱；7、第一导油管；8、驱动装置；81、活塞；82、驱动件；821、丝杠；9、电机；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、同步件；121、同步块；122、滑槽；13、吸油棉；14、限位管；15、第二导油管。
具体实施方式
34.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构。参照图1与图2，包括圆状管，圆状管内设置有弧形供工字钢梁和止水墙1(止水墙1成圆柱状)，结合图3，止水墙1内嵌设有定位筒，定位筒与止水墙1位于同一轴线；定位筒焊接有支撑杆，支撑杆长度方向垂直于定位筒的长度方向，套筒2内且位于支撑杆的端部焊接有套筒2，套筒2与定位筒位于同一轴线，套筒2内螺纹连接有螺杆3，螺杆3的进水侧焊接有盖板4，螺杆3的背水侧焊接有轮盘5。转动轮盘5，轮盘5转动带动螺杆3转动，在套筒2的作用下，将螺杆3的滑移转化为盖板4的滑移，进而开启止水墙1的进水口，以调节止水墙1两侧的水压。
36.参照图3与图4，为降低套筒2、螺杆3的连接部出现锈蚀的可能性，止水墙1的背水侧通过螺栓连接有储油箱6，储油箱6内储存有润滑油，储油箱6上设置有用于连接套筒2的第一导油管7，第一导油管7与储油箱6连通，第一导油管7与套筒2连通，储油箱6内设置有用于驱使储油箱6内的油液进入套筒2的驱动装置8，驱动装置8包括滑动设置在储油箱6内的活塞81，活塞81朝向储油箱6出油口滑移。滑动活塞81，活塞81滑移对储油箱6内的润滑油进行挤压，润滑油在活塞81的作用下进入第一导油管7内，第一导油管7内的润滑油进入套筒2内，对套筒2与螺杆3进行润滑；同时，在润滑油的作用下，将套筒2、螺杆3与湿润的空气进行隔断，进而减少了套筒2以及螺杆3出现锈蚀的可能性。
37.参照图3与图4，为便于滑移活塞81，储油箱6内设置有用于驱动活塞81滑移的驱动件82，驱动件82包括螺纹连接在储油箱6上的丝杠821，丝杠821的长度方向垂直于储油箱6的深度方向；活塞81的一端嵌设有轴承，丝杠821的一端焊接在轴承的内圈；转动丝杠821，丝杠821转动带动活塞81滑移对润滑油进行挤压，操作简单便捷。
38.在其他实施例中，丝杠821可替换为螺纹连接在储油箱6上的电动推杆，活塞81嵌
设在电动推杆的输出轴上；启动电动推杆，电动推杆驱动活塞81滑移对润滑油进行挤压，操作简单便捷。
39.参照图3与图4，为便于转动丝杠821，储油箱6的外壁安装有电机9，电机9的输出轴上焊接有第一齿轮10，储油箱6上转动设置有与第一齿轮10啮合的第二齿轮11，第二齿轮11的圆心处开设有供丝杠821滑动的第一通孔，丝杠821滑动穿设在第二齿轮11内；启动电机9，电机9驱动第一齿轮10转动，第一齿轮10转动带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动带动丝杠821转动，操作简单便捷。
40.参照图3与图4，为便于驱使第二齿轮11与丝杠821具有相同的周向运动，还包括同步件12，同步件12包括焊接在第二齿轮11内圈上的同步块121，丝杠821上开设有供同步块121滑动的滑槽122；在同步块121以及滑槽122的作用下，使第二齿轮11与丝杠821具有相同的周向运动并使丝杠821沿着第二齿轮11的的第一通孔滑移。
41.参照图3，为提高润滑油对套筒2以及螺杆3的润滑效果，套筒2的端部通过胶水固定连接有吸油棉13，螺杆3穿过吸油棉13；在吸油棉13的作用下，对套筒2内泄露出的油液进行吸附；同时，吸油棉13对螺杆3进行润滑，进一步提高了对套筒2以及螺杆3的润滑效果。
42.参照图3，为降低螺杆3出现弯曲的可能性，止水墙1内嵌设有限位管14，螺杆3转动套接在限位管14内，限位管14的一端焊接在套筒2的端壁上，另一端焊接在另一个套筒2的端壁上。在限位管14的作用下，对螺杆3的轴径进行限位，进而减少了螺杆3出现弯曲的可能性，以便于驱使止水墙1的开启。
43.参照图3，为降低限位管14内的螺杆3出现锈蚀的可能性，储油箱6上连接有第二导油管15，第二导油管15与储油箱6连通，第二导油管15与限位管14连通，第二导油管15与限位管14的连接端位于限位管14的中线处；活塞81对润滑油进行挤压时，润滑油进入第二导油管15内，并进而限位管14内的螺杆3进行润滑，减少了螺杆3出现锈蚀的可能性。
44.为便于观察储油箱6内的润滑液，储油箱6上开设有观察口，储油箱6上且位于观察口嵌设有显示窗，显示窗为透明材料制得的透明板，在观察窗的作用下，便于对储油箱6内的油液进行观测。
45.为便于精确获取储油箱6内润滑油的剩余量，示窗上标示有刻度尺，刻度尺的长度方向平行于储油箱6的深度方向。
46.本技术实施例一种给排水管道装配式止水墙水下封堵结构的实施原理为：
47.启动电机9，电机9驱动第一齿轮10转动，第一齿轮10转动带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动带动丝杠821转动，丝杠821转动带动活塞81滑移对润滑油进行挤压；油液在挤压过程中，通过第一导油管7与第二导油管15排出，第一导油管7内的油液进入套筒2内对套筒2以及螺杆3进行润滑；第二导油管15内的油液进入限位管14内对螺杆3进行润滑，进而便于开启止水墙1。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。