一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖的制作方法

1.本实用新型涉及旧路改造工程领域，特别涉及一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖。


背景技术：

2.在旧路改造工程中，常遇到人行道缘石与现状检查井井盖的平面位置冲突，为保证井盖可正常开启以维护市政管网，通常将人行道缘石避让检查井井盖进行铺设，而使得人行道呈现缺口，大大增加了市民出行的安全风险。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，减少人行道缺口现象以保障行人的出行安全。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，包括垫石和盖板；
6.所述垫石沿绕井缺口的边缘铺设且避让检查井井盖；
7.所述盖板位于所述垫石上方且将所述绕井缺口覆盖。
8.进一步地，所述垫石距所述检查井井盖边缘的距离至少为3～8cm。
9.进一步地，所述垫石的高度加所述盖板的高度等于所述绕井缺口的高度。
10.进一步地，所述盖板的四周边线与所述绕井缺口上的路面铺设物纵缝和横缝均一一对齐。
11.进一步地，所述盖板包括不锈钢钢板加工而成的外框以及填充至所述外框内且与所述绕井缺口上的路面铺设物同样材质的内填充物。
12.进一步地，所述垫石为砂浆砌筑而成。
13.进一步地，所述垫石与所述缺口边缘之间通过勾缝连接。
14.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，通过在人行道缘石与旧路的检查井井盖发生位置相冲突而形成的绕井缺口处，采取增加垫石沿绕井缺口边缘铺设，并在上方覆盖盖板以遮盖绕井缺口，形成一种可拆卸的下沉式井盖，保证了旧路检查井井盖可开启的需求，减少了人行道的缺口现象，降低了行人的出行风险。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖的安装示意图；
16.图2为本实用新型实施例的一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖的安装主视图；
17.图3为本实用新型实施例的一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖的安装俯视图。
18.标号说明：
19.1、垫石；2、盖板；21、外框；3、人行道缘石；31、路面铺设砖；4、检查井井盖。
具体实施方式
20.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
21.请参照图1至图3，一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，包括垫石和盖板；
22.所述垫石沿绕井缺口的边缘铺设且避让检查井井盖；
23.所述盖板位于所述垫石上方且将所述绕井缺口覆盖。
24.由上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过在人行道缘石与旧路的检查井井盖发生位置相冲突而形成的绕井缺口处，采取增加垫石沿绕井缺口边缘铺设，并在上方覆盖盖板以遮盖绕井缺口，形成一种可拆卸的下沉式井盖，保证了旧路检查井井盖可开启的需求，减少了人行道的缺口现象，降低了行人的出行风险。
25.进一步地，所述垫石距所述检查井井盖边缘的距离至少为3～8cm。
26.由上述描述可知，保证盖板抬起后露出检查井井盖，便于旧路的检查井井盖的开启，也为以后检查井井盖更换提供施工条件。
27.进一步地，所述垫石的高度加所述盖板的高度等于所述绕井缺口的高度。
28.由上述描述可知，保证下沉式井盖与人行道缘石的高度一致，减少行人的出行安全隐患。
29.进一步地，所述盖板的四周边线与所述绕井缺口上的路面铺设物纵缝和横缝均一一对齐。
30.由上述描述可知，保证整体人行道路面的平整性。
31.进一步地，所述盖板包括不锈钢钢板加工而成的外框以及填充至所述外框内且与所述绕井缺口上的路面铺设物同样材质的内填充物。
32.由上述描述可知，不锈钢钢板加工而成的盖板外框，保证了下沉式井盖的整体强度，满足承重要求。
33.进一步地，所述垫石为砂浆砌筑而成。
34.由上述描述可知，保证垫石座浆饱满、密度高和无缝隙，进一步加强下沉式井盖的整体强度及承重能力。
35.进步一地，所述垫石与所述缺口边缘之间通过勾缝连接。
36.由上述描述可知，勾缝处理的连接方式可以有效地让垫石与缺口边缘之间的连接更为牢固。
37.请参照图1至图3，本实用新型的实施例一为：
38.如图1所示，本实施例应用于旧路改造工程中，人行道缘石3与旧路的检查井井盖4发生位置相冲突而形成的绕井缺口处，由此，本实施例提供一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，包括垫石1和盖板2，其中垫石1沿绕井缺口的边缘铺设且避让检查井井盖4，盖板2位于垫石1上方且将绕井缺口覆盖。在本实施例中，如图3所示，垫石1沿绕井缺口的左右两侧铺设，在其他等同实施例中，垫石1也可以沿着整个绕井缺口的边缘以u型铺设或者沿着绕井缺口的边缘呈点状布置，即垫石1的铺设位置包括绕井缺口的四个角即可，从而保证平稳的支撑盖板2。
39.在本实施例中，通过在绕井缺口处采取增加垫石1，并在垫石1上方覆盖盖板2以遮盖绕井缺口，保证了旧路检查井井盖4可开启的同时，减少了人行道的缺口现象，降低了行
人的出行风险。
40.同时，在本实施例中，如图2所示，垫石1距旧路检查井井盖4边缘的距离为5cm，能够保证在盖板2抬起后检查井井盖4不被垫石1所遮盖，便于检查井井盖4开启的同时，也为以后检查井井盖4需要进行更换时提供了施工条件，在其他等同实施例中，垫石1距检查井井盖4边缘的距离可根据现场实际情况而定，一般至少为3～8cm即可。
41.再如图2所示，在本实施例中，垫石1的高度加盖板2的高度等于绕井缺口的高度，即保证与人行道缘石3的高度一致，能进一步减少行人的出行安全隐患。
42.如图1或图3所示，盖板2包括了不锈钢钢板加工而成的外框21以及填充至外框21内且与绕井缺口上的路面铺设物同样材质的内填充物，其中盖板2的四周边线与绕井缺口上的路面铺设物纵缝和横缝均一一对齐。在本实施例中，不锈钢钢板加工而成的外框21保证了下沉式井盖的整体强度，能满足一定的承重要求；同时，本实施例采用了路面铺设砖31铺设在人行道路面与盖板2上，同时盖板2与人行道缘石3相同的一边，也采用人行道缘石3进行铺设，其中本实施例选取的人行道路面中，路面铺设砖31的长宽分别为50cm和25cm，而人行道缘石2的长宽为100cm和20cm，由图1及图3中可以看出，无论是在人行道上还是在下沉式井盖的盖板2上，路面铺设砖31的纵缝和横缝均一一对齐，即盖板2上的路面铺设砖31的长宽也为50cm和25cm，盖板31边缘的人行道缘石3的宽度也为20cm，保证整体路面的平整性和美观性。在其他等同实施例中，盖板上铺设的路面铺设砖31与人行道缘石2的长宽根据实际人行道路面上的路面铺设砖31和人行道缘石2的长宽而定。
43.另外，在本实施例中，垫石1采用砂浆砌筑而成，且与绕井缺口边缘之间通过勾缝处理进行连接，其中砂浆砌筑保证了垫石1座浆饱满、密度高和无缝隙，进一步加强下沉式井盖的整体强度及承重能力；而勾缝处理的连接方式可以有效地让垫石1与缺口边缘之间的连接更为牢固。
44.综上所述，本实用新型提供的一种填补缘石绕井缺口的下沉式井盖，通过在人行道缘石与旧路的检查井井盖发生位置相冲突而形成的绕井缺口处，采取增加垫石沿绕井缺口边缘铺设，并在上方覆盖盖板以遮盖绕井缺口，形成一种可拆卸的下沉式井盖，减少了人行道的缺口现象，降低了行人的出行风险。其中，垫石距检查井井盖的边缘有一定的距离，保证了检查井井盖易于开启，便于市政管网检查和维护；同时盖板与垫石的整体高度与缘石高度相等且盖板上的铺装材料、拼缝形式与人行道上的路面铺设物一致，保证了整体人行道的铺装平整性，进一步减少了行人的出行安全隐患。
45.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。