一种桩基防护结构的制作方法

1.本发明属于建筑工程桩基防护技术领域，具体涉及一种桩基防护结构。


背景技术：

2.随着我国交通运输业的迅猛发展，高架桥随处可见，或应用于城市立交枢纽，或用于高速公路桥梁施工，或用于修建铁路等，而高架桥无不例外的需要通过桩基来支撑到一定高度，因此，桩基的强度和使用寿命决定了高架桥的强度和寿命。
3.但是，现在常规的桩基缺少防护的结构，桩基在受到外来撞击力时会使桩基出现结构损坏的情况，严重时可能会出现桩基倾斜的情况，进而造成一系列的安全问题，降低了桩基乃至高架桥的使用寿命。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供一种桩基防护结构，能够对所述桩基本体进行防护，避免了桩基本体受到外来作用力而损坏的情况，解决了桩基缺少防护结构的问题。
5.本发明是这样实现的，提供一种桩基防护结构，设置在桩基本体下部外侧，包括若干弧段型防护夹板和若干安装架，防护夹板分为两组，每组防护夹板依次首尾连接形成一个圆周围绕在桩基本体表面，一组防护夹板设置在桩基本体下端，另一组设置在一定高度的桩基本体上，两组防护夹板上、相邻防护夹板的连接位置上下对应，在每个防护夹板外侧，分别连接一个缓冲座，缓冲座内部设有缓冲槽，缓冲槽远离防护夹板的一侧开口，在缓冲槽内设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧远离防护夹板的一端连接缓冲杆的一端，缓冲杆的另一端伸出缓冲座与安装架固定连接，位置上下对应的两个缓冲杆连接在一个安装架上，安装架为弧面型。
6.优选的，在位置上下对应的两个缓冲杆之间，固定设有连接立柱，在连接立柱内，设有导向槽，导向槽内设有导向杆，导向杆的外表面滑动连接有两个第一铰接座，两个第一铰接座之间的导向杆上设有固定座，固定座与两个第一铰接座之间分别设置一个第二缓冲弹簧，两个第一铰接座靠近所述安装架的一侧转动连接缓冲连杆的一端，缓冲连杆的另一端转动连接在安装架上，在第二缓冲弹簧自然状态下，上端的缓冲连杆按照从安装架到第一铰接座的方向向下倾斜，下端的缓冲连杆按照从安装架到第一铰接座的方向向上倾斜。
7.进一步优选，在每个所述安装架上开设有导向辊安装区，在导向辊安装区内竖直、转动设置若干转轴，在转轴上设有导向辊。
8.进一步优选，在每个所述防护夹板的两端，分别连接一个固定板，在固定板上设有连接孔，相邻防护夹板互相靠近的两个固定板通过连接螺栓穿过连接孔连接。
9.进一步优选，在每个所述防护夹板内侧，分别设置一个弹性防护垫。
10.进一步优选，在所述安装架上、与所述缓冲杆连接的位置，设有安装块，缓冲杆连接在对应位置的安装块上。
11.进一步优选，在每个所述安装块上，均设有第二铰接座，所述缓冲连杆转动连接在
对应位置的第二铰接座上。
12.进一步优选，在所述安装架远离所述桩基本体的一侧，设有反光贴。
13.与现有技术相比，本发明的优点在于：
14.1、通过弹性防护垫、防护夹板、第一缓冲弹簧、缓冲杆、安装块、安装架、转轴和导向辊的配合设置，当遇到外来撞击力时，外来撞击力将会首先作用在导向辊上，此时导向辊将会带动转轴转动，进而能够改变撞击力的方向，从而减小外来作用力，并且在导向辊受到外来作用力后，安装架将会带动安装块进行移动，进而使缓冲杆向第一缓冲弹簧的方向移动并挤压第一缓冲弹簧，在第一缓冲弹簧的反作用力下能够对导向辊和安装架上受到的力进行缓冲，并且通过弹性防护垫能够对整个防护夹板上受到的力进行缓冲，从而能够对桩基本体进行防护工作，避免了桩基本体受到外来作用力而损坏的情况，进而避免了桩基本体倾斜的情况，保证了桩基本体的结构完整性，达到了保证所述桩基本体使用寿命的效果。
15.2、通过第一铰接座、第二缓冲弹簧、缓冲连杆、第二铰接座和安装块的配合设置，在所述安装块移动的过程中第二铰接座也随之移动，在所述缓冲连杆的作用下使第一铰接座向第二缓冲弹簧的方向移动，从而使第二缓冲弹簧产生弹性形变，在第二缓冲弹簧的反作用力下能够对安装块和安装架上的力进行缓冲，进而使得对外来撞击力的缓冲效果更加良好，进一步的保证了改防护结构的防护性能，更好的保证了桩基本体的完整性。
附图说明
16.图1为本发明提供的桩基防护结构与桩基本体安装状态结构示意图；
17.图2为本发明提供的桩基防护结构俯视视角结构示意图；
18.图3为本发明提供的桩基防护结构中防护夹板及其连接构件的立体结构示意图；
19.图4为本发明提供的桩基防护结构中防护夹板及其连接构件的另一角度结构示意图；
20.图5为本发明提供的桩基防护结构中防护夹板及其连接构件的剖面结构示意图。
21.图中：1-桩基本体，2-弹性防护垫，3-防护夹板，4-固定板，5-连接孔，6-连接螺栓，7-缓冲座，8-缓冲槽，9-第一缓冲弹簧，10-缓冲杆，11-安装块，12-安装架，13-转轴，14-导向辊，15-连接立柱，16-导向槽，17-导向杆，18-第一铰接座，19-第二缓冲弹簧，20-缓冲连杆，21-第二铰接座，22-反光贴，23-固定座。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.参考图1、图2、图3、图4和图5，本发明提供一种桩基防护结构，设置在桩基本体1下部外侧，包括若干弧段型防护夹板3和若干安装架12，防护夹板3分为两组，每组防护夹板3依次首尾连接形成一个圆周围绕在桩基本体1表面，一组防护夹板3设置在桩基本体1下端，另一组设置在一定高度的桩基本体1上，两组防护夹板3上、相邻防护夹板3的连接位置上下对应，在每个防护夹板3外侧，分别连接一个缓冲座7，缓冲座7内部设有缓冲槽8，缓冲槽8远
离防护夹板3的一侧开口，在缓冲槽8内设有第一缓冲弹簧9，第一缓冲弹簧9远离防护夹板3的一端连接缓冲杆10的一端，缓冲杆10的另一端伸出缓冲座7与安装架12固定连接，位置上下对应的两个缓冲杆10连接在一个安装架12上，安装架12为弧面型。
24.当外来撞击力撞击在安装架12上时，推动安装架12向着桩基本体1移动，压缩缓冲杆10，缓冲杆10压缩第一缓冲弹簧9，第一缓冲弹簧9的反作用力将缓冲杆10推向安装架12的方向，从而对安装架12上的撞击力进行缓冲，防止对撞击本体1造成损害。
25.为了进一步缓冲撞击力，作为技术方案的改进，在位置上下对应的两个缓冲杆10之间，固定设有连接立柱15，在连接立柱15内，设有导向槽16，导向槽16内设有导向杆17，导向杆17的外表面滑动连接有两个第一铰接座18，两个第一铰接座18之间的导向杆17上设有固定座23，固定座23与两个第一铰接座18之间分别设置一个第二缓冲弹簧19，两个第一铰接座18靠近所述安装架12的一侧转动连接缓冲连杆20的一端，缓冲连杆20的另一端转动连接在安装架12上，在第二缓冲弹簧19自然状态下，上端的缓冲连杆20按照从安装架12到第一铰接座18的方向向下倾斜，下端的缓冲连杆20按照从安装架12到第一铰接座18的方向向上倾斜。
26.在安装架12遭受到撞击力时，推动安装架12向着桩基本体1的方向移动，安装架12推动缓冲连杆20转动，缓冲连杆20推动上下的第一铰接座18压缩第二缓冲弹簧19，第二缓冲弹簧19的反向弹力推动两个第一铰接座18分别向上向下运动，两个第一铰接座18分别推动两个缓冲连杆20转动的同时驱动安装架12向外移动，缓冲安装架12承受的撞击力。
27.为了在缓冲撞击力的同时，改变撞击力的方向，作为技术方案的改进，在每个所述安装架12上开设有导向辊安装区，在导向辊安装区内竖直、转动设置若干转轴13，在转轴13上设有导向辊14。
28.在安装架12接受到撞击时，导向辊14在撞击力的作用下发生转动，即改变了撞击力的方向。
29.作为防护夹板3相互连接的一种具体实现方式，在每个所述防护夹板3的两端，分别连接一个固定板4，在固定板4上设有连接孔5，相邻防护夹板3互相靠近的两个固定板4通过连接螺栓6穿过连接孔5连接。
30.为了进一步缓冲撞击力，作为技术方案的改进，在每个所述防护夹板3内侧，分别设置一个弹性防护垫4。
31.为了优化连接方式，在所述安装架12上、与所述缓冲杆10连接的位置，设有安装块11，缓冲杆10连接在对应位置的安装块11上。
32.为了进一步优化连接方式，在每个所述安装块11上，均设有第二铰接座21，所述缓冲连杆20转动连接在对应位置的第二铰接座21上。
33.为了提醒行人车辆注意，作为技术方案的改进，在所述安装架12远离所述桩基本体1的一侧，设有反光贴22。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。