公路桥梁桩基防沉降装置的制作方法

1.本实用新型属于桩基防沉降技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁桩基防沉降装置。


背景技术：

2.公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。在公路桥梁工程中，桥梁桩基随着长时间的使用或者车辆超载，会造成桥梁桩基沉降的问题，而撞击的沉降极易导致桥梁的变形、开裂甚至断裂，对驾驶人员出行带来生命安全隐患，因此需要使用到专用的桩基防沉降装置对桩基进行支撑。
3.如专利号为201721836816.3的中国实用新型专利，提供了一种桩基防沉降装置，该防沉降装置设置在桩基与地面接触部位，通过地面支撑的方式避免桩基沉降，保证桩基与地面的相对固定，从而有效避免了桩基底部因侧摩阻力的减小而导致受力载荷过大发生桩基沉降的问题。然而，现有的桩基防沉降装置大多只能适应单种直径和高度的基桩，无法根据不同直径或高度的基桩进行适应性调节，进而导致其适用范围降低。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置，以解决现有技术中，普通的桩基防沉降装置大多只能适应单种直径和高度的基桩，导致其适用范围较低的技术问题。
5.本实用新型的一种公路桥梁桩基防沉降装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括有两组固定底座，两组所述固定底座上均设置有两组支撑环，其中一组所述支撑环与所述固定底座通过三组斜撑进行连接，另一组所述支撑环与其中一组所述支撑环通过调节组件进行连接，所述支撑环上设置有两组安装座，所述安装座上设置有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有摇把，另一端设置有连接板，固定板的一侧设置有连接环，所述连接板卡设在所述连接环内，所述固定板的另一侧设置有可拆卸的紧固板，所述紧固板的一侧设置有多组固定齿；两组所述固定底座上均固定设置有为倾斜状态的第二螺纹筒，所述第二螺纹筒内穿设有螺纹地锥，所述螺纹地锥上设置有紧固轮。
7.作为一种优选的技术方案，所述固定板的一侧设置有四组第一定位杆，所述安装座上开设有四组第一定位孔，所述固定板通过四组所述第一定位杆分别穿设在四组所述第一定位孔内与所述安装座连接，四组所述第一定位杆的一端均设置有限位板。
8.作为一种优选的技术方案，所述调节组件包括有固定设置在两组所述支撑环上的螺纹套，两组所述螺纹套内均穿设有螺纹柱，两组所述螺纹柱的螺纹旋向相反，两组所述螺纹柱的一端通过调节轮进行连接。
9.作为一种优选的技术方案，其中两组所述支撑环的底部设置有定位柱，另外两组
所述支撑环上设置有定位筒，所述定位柱穿设在所述定位筒内，所述定位柱的底部设置有两组限位块，所述定位筒上开设有两组限位槽，两组所述限位块分别卡设在两组所述限位槽内。
10.作为一种优选的技术方案，四组所述支撑环的两端均设置有第一连接座，每两组所述第一连接座通过第一螺栓进行连接，两组所述固定底座上均设置有第二连接座，两组所述第二连接座通过第二螺栓进行连接。
11.作为一种优选的技术方案，其中一组所述固定底座的一侧设置有两组第二定位杆，另外一组所述固定底座的一侧开设有两组第二定位孔，两组所述第二定位杆分别穿设在两组所述第二定位孔内。
12.作为一种优选的技术方案，所述紧固板的一侧设置有t型滑块，所述固定板的一侧开设有t型滑槽，所述紧固板通过所述t型滑块卡设在所述t型滑槽内与所述固定板可拆卸连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1.该防沉降装置在使用时先将两组固定底座通过第二螺栓进行固定并套设在待施工的桩基上，再通过转动四组螺纹地锥将两组固定底座固定在地面，使四组支撑环套设在待施工的基桩上，最后通过转动八组摇把，分别控制八组螺纹杆在第一螺纹筒内转动，螺纹杆在转动的过程中固定板受到第一定位杆的定位而逐渐与桩基的外圆面接触，进而通过固定齿将桩基固定并对桩基进行支撑，可有效的防止桩基发生沉降。
15.2.在使用过程中还可通过转动调节轮带动两组螺纹旋向相反的螺纹柱同时转动，进而对单组固定底座上的两组支撑环之间的距离进行调节，以对两组支撑环的支撑高度进行调节，适用于高度不同的基桩，且可通过控制螺纹杆的进给程度对固定范围进行调节，使得该装置可适用于不同直径的桩基，提高了该装置的适用范围。
附图说明
16.图1是本实用新型组装后的结构示意图。
17.图2是本实用新型拆分后的结构示意图。
18.图3是本实用新型中固定底座的结构示意图。
19.图4是本实用新型中支撑环的结构示意图。
20.图5是图2中a区域的放大示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.101、固定底座；102、斜撑；103、支撑环；104、安装座；105、第一螺纹筒；106、第一定位孔；107、螺纹套；108、第一连接座；201、定位柱；202、限位块；203、定位筒；204、限位槽；205、螺纹柱；206、调节轮；301、第二螺纹筒；302、螺纹地锥；303、紧固轮；304、第二定位杆；305、第二定位孔；306、第二连接座；307、第二螺栓；308、第一螺栓；401、固定板；402、t型滑槽；403、紧固板；404、固定齿；405、t型滑块；406、连接环；407、第一定位杆；408、限位板；501、螺纹杆；502、连接板；503、摇把。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。
24.实施例：
25.如图1至图5所示，本实用新型提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括有两组固定底座101，两组固定底座101上均设置有两组支撑环103，其中一组支撑环103与固定底座101通过三组斜撑102进行连接，另一组支撑环103与其中一组支撑环103通过调节组件进行连接；两组固定底座101上均固定设置有为倾斜状态的第二螺纹筒301，第二螺纹筒301内穿设有螺纹地锥302，螺纹地锥302上设置有紧固轮303。
26.该桩基防沉降装置设置固定底座101用以对两组支撑环103进行支撑，在使用时可将两组环形的固定底座101通过螺纹地锥302固定在地面并套设在桩基上，可通过转动紧固轮303使螺纹地锥302斜向下穿插进地面，对两组固定底座101进行固定。当固定底座101安装完成后，四组支撑环103均套设在待固定的桩基的外圆面。可根据桩基的高度对两组支撑环103之间的距离通过调节组件进行调节，进而对桩基进行较为全面的支撑。
27.支撑环103上设置有两组安装座104，安装座104上设置有第一螺纹筒105，第一螺纹筒105内穿设有螺纹杆501，螺纹杆501的一端设置有摇把503，另一端设置有连接板502，固定板401的一侧设置有连接环406，连接板502卡设在连接环406内，固定板401的另一侧设置有可拆卸的紧固板403，紧固板403的一侧设置有多组固定齿404。
28.将固定底座101固定后，可通过转动摇把503带动螺纹杆501在第一螺纹筒105内转动，螺纹杆501在转动的过程中通过螺纹运动进行进给，进而带动多组固定板401合拢，固定板401在合拢的过程中带动紧固板403合拢，进而通过多组固定齿404对桩基的外圆面进行夹紧，且增加紧固板403与桩基的摩擦力，从而通过增大桩基收到的侧摩擦力而有效的防止桩基发生沉降。
29.如图4、5所示，固定板401的一侧设置有四组第一定位杆407，安装座104上开设有四组第一定位孔106，固定板401通过四组第一定位杆407分别穿设在四组第一定位孔106内与安装座104连接，四组第一定位杆407的一端均设置有限位板408。设置第一定位杆407用以对固定板401的运动轨迹进行限定，防止在转动螺纹杆501的过程中带动固定板401转动，进而控制固定板401平稳的横向运动。
30.如图2、3、4所示，调节组件包括有固定设置在两组支撑环103上的螺纹套107，两组螺纹套107内均穿设有螺纹柱205，两组螺纹柱205的螺纹旋向相反，两组螺纹柱205的一端通过调节轮206进行连接。可通过转动调节轮206带动两组螺纹柱205同时转动，由于两组螺纹柱205的旋向相反且分别与两组螺纹套107的内螺纹配合，进而带动两组螺纹套107做方向相反的运动，从而对两组支撑环103之间的距离进行调节，从而可对桩基的两点固定位置进行调节，进而对桩基进行均匀的支撑固定。
31.如图3、4所示，其中两组支撑环103的底部设置有定位柱201，另外两组支撑环103上设置有定位筒203，定位柱201穿设在定位筒203内，定位柱201的底部设置有两组限位块202，定位筒203上开设有两组限位槽204，两组限位块202分别卡设在两组限位槽204内。设置定位柱201与定位筒203对支撑环103的运动轨迹进行限定，防止四组支撑环103在运动时发生偏移。设置限位块202对支撑环103的运动范围进行限定，防止定位柱201脱离定位筒203，提高了该桩基防沉降装置的稳定性。
32.如图所示，四组支撑环103的两端均设置有第一连接座108，每两组第一连接座108
通过第一螺栓308进行连接，两组固定底座101上均设置有第二连接座306，两组第二连接座306通过第二螺栓307进行连接。固定底座101固定在地面后通过两组第二螺栓307进行固定，随后通过四组第一螺栓308将两组支撑环103进行固定，防止在支撑桩基时支撑环103分开导致紧固板403脱离桩基。
33.如图2、3所示，其中一组固定底座101的一侧设置有两组第二定位杆304，另外一组固定底座101的一侧开设有两组第二定位孔305，两组第二定位杆304分别穿设在两组第二定位孔305内。设置第二定位杆304用以对两组固定底座101进行安装定位，使两组固定底座101安装固定时更加方便。
34.如图5所示，紧固板403的一侧设置有t型滑块405，固定板401的一侧开设有t型滑槽402，紧固板403通过t型滑块405卡设在t型滑槽402内与固定板401可拆卸连接。紧固板403的一侧存在一定的弧度，设置可拆卸的紧固板403方便根据桩基的直径对不同弧度的紧固板403进行更换，从而扩大固定齿404与桩基的接触范围，进一步的扩大了紧固板403与桩基的摩擦力，提高了防沉降的效果。
35.本实施例的具体使用方式与作用：
36.该防沉降装置在使用时先将两组固定底座101通过第二螺栓307进行固定并套设在待施工的桩基上，再通过转动四组螺纹地锥302将两组固定底座101固定在地面，使四组支撑环103套设在待施工的基桩上，最后通过转动八组摇把503，分别控制八组螺纹杆501在第一螺纹筒105内转动，螺纹杆501在转动的过程中固定板401受到第一定位杆407的定位而逐渐与桩基的外圆面接触，进而通过固定齿404将桩基固定并对桩基进行支撑，可有效的防止桩基发生沉降。
37.在使用过程中还可通过转动调节轮206带动两组螺纹旋向相反的螺纹柱205同时转动，进而对单组固定底座101上的两组支撑环103之间的距离进行调节，以对两组支撑环103的支撑高度进行调节，适用于高度不同的基桩，且可通过控制螺纹杆501的进给程度对固定范围进行调节，使得该装置可适用于不同直径的桩基，提高了该装置的适用范围。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。